Ripzāģis ir tērauda disks, kura malā ir uzliktas frēzes un starp tām ir spraugas – deguna blakusdobumi. Tie var parādīties kā pielodēti sakausējumi, kas ir cietāki par pamatni, vai izgriezti no paša korpusa formas. Visu zāģa griezēju rindu sauc par gredzenveida zobratu, un disku sauc par asmeni. Katra zoba priekšējā virsma ir priekšpuse, un aizmuguri sauc par aizmuguri. Attālumu starp blakus esošajām priekšzobu virsotnēm sauc par piķi. Standarta zāģos viss gredzenveida zobrats sastāv no vienāda soļa un augstuma. Darba rezultātā ar rokas ripzāģi kokā paliek iegriezums - sprauga, ko ierobežo trīs malas.
Ripzāģa asināšana, kā arī tā zobu apdare ar karbīda uzgaļiem tiek veikta ar abrazīviem (karborunda) diskiem. Metodi var kombinēt: pirmo (rupjo) procedūru veic ar abrazīviem līdzekļiem, bet beigu - ar dimanta instrumentiem. Lai saglabātu frēžu karbīdu un slīpripu īpašības, priekšapstrāde tiek veikta, ņemot vērā asmens garumu - gar aizmugurējo malu un plānas - gar priekšpusi.
Ripzāģa asināšana aizmugurē ir griezēja tērauda daļas slīpēšana α+6° leņķī. Tievskarbīda lāpstiņas procedūrā tiek izmantots leņķis α + 2°, pabeidzot asmens daļu, kas atrodas blakus asmenim - leņķi α. Priekšējo malu apstrādā ar iepriekšēju asināšanu visā plāksnes lodēšanas garumā, bet pēdējo - gar priekšējo pusi (ar nosacījumu, ka tiek izmantota apdares metode, kas jāveic, piedaloties nepārtrauktai dzesēšanai). Tomēr ar bakelītu savienotiem dimanta slīpripām var būt iespējams asināt zāģa asmeni parastajā režīmā.
Mūsdienu mašīnās, kurās tiek izmantoti kombinētie instrumenti (divas graudu frakcijas - dimanti ar abrazīviem līdzekļiem), asināšana tiek veikta ar nepārtrauktu dzesēšanu vienā piegājienā ar pielaides noņemšanu par 0,25 mm. Ir karbīda zāģi, kuros tiek izmantotas plāksnes ar abpusēju apstrādi. Pārkārtojot tās strādā abās pusēs, pēc tam ļauj tos apstrādāt jaunu audeklu izgatavošanai. Šāda ripzāģa asināšana ievērojami vienkāršo instrumentu ekonomijas pārvaldību, pateicoties izmantoto uzņēmumu centralizācijai un paplašināšanai.
Ja zoba diska aizmugurējā virsma ir plakana un asināšana tiek veikta gar to paralēlos slāņos, griezējam nodilstot, tā aizmugures leņķis kļūst uzasināts, un ar noteiktu pārslīpējumu skaitu tas var kļūt nepieņemami mazs.
Protams, jūs varat apstrādāt zobu gar muguras sloksnes plakni, kas saglabās to sasvēru. Bet šāds pasākums novedīs pie asināšanas leņķa samazināšanās ar apzinātu griezēja precizitātes zudumu. Lai nodrošinātu slīpuma stabilitāti,aizmugurējā virsma tiek apstrādāta saskaņā ar vienu no trim līkņu likšanas iespējām: izmantojot Arhimēda spirāles metodi, izmantojot logaritmisko spirāli vai pa apļa loku, kas izplūst no pārvietotā centra. Pēdējo metodi izmanto plaši izmantotā Interskol ripzāģa asināšanai.
Lai uzturētu normālus apstākļus, lai asinātu tās sadaļas gar zoba asmens kontūru, kas atrodas asmens griešanās plaknē vai atrodas tuvu tai, sakārtojiet sānu klīrensa leņķi, izmantojot slīpi sānu pagriezienu. griezēja aizmugurējā siena (kā parastajā ēvelzāģī).
