Kravu pārvadājumi ir neatņemama iekšējo un ārējo ekonomisko attiecību sastāvdaļa. Jo vienkāršāk un ātrāk tās tiek organizētas, tur var iegūt lielāku naudas apgrozījumu. Tāpēc paletes ir kļuvušas tik plaši izplatītas. Zīmīgi, ka pasaulē paletes izmēriem ir dažādi standarti. Katram loģistikas uzņēmumam ir jāzina šīs funkcijas, lai neiekļūtu nepatikšanās.
Palešu jēdziens
Palete ir īpaša ierīce, ko izmanto, lai atvieglotu iekraušanu un izkraušanu. Tautā tās bieži sauc par paletēm, jo tām ir raksturīga struktūra un funkcija.
Paletes pirmo reizi tika izmantotas 20. gadsimta sākumā. Viņu prototips tika nojaukts dēļi ar divām sijām zemāk. Laika gaitā ir uzlabojusies iekraušanas tehnika un līdz ar to arī paletes. Tie ieguva savu galīgo izskatu pēc tam, kad apakšējie dēļi tika pienagloti zem sijām, radot struktūras integritāti.
Paliktņi ieguva popularitātiASV Otrā pasaules kara laikā, kad bija nepieciešams maksimāli modernizēt iekraušanu bez papildu darbaspēka iesaistes. Nedaudz vēlāk amerikāņu paletes izplatījās Eiropā.
Skatīt paletes
Pēc to dizaina paletes iedala vairākos veidos. Viena klāja paletēm ir tikai viens dēļu slānis kravas iekraušanai. Divu platformu paletes ļauj apgāzt paletes un izmantot tās no abām pusēm. Bet tajā pašā laikā tie ir nedaudz smagāki, kas var ietekmēt kopējo pārvadāto produktu slodzi.
Pēc augšējās un apakšējās platformas stiprinājuma veida vienu no otras izšķir siju paletes, kurās visā garumā iet cauri garš biezs dēlis. Bet šādām paletēm ir tikai divas puses, kas jāuzņem ar iekrāvēju. Bloku paletes ir ievērojami vieglākas, un tām ir četras malas, lai tās satvertu ar iekrāvēju. Bet tie nav tik izturīgi kā pirmā tipa.
Pēc lietošanas ilguma izšķir vienreizējās un atkārtoti lietojamās. Atkārtoti lietojamo palešu ražošana izvirza lielas prasības izturībai un tīrāmībai.
Pēc materiālu veida var atrast koka, plastmasas un metāla paletes. To izplatība ir atkarīga no pakalpojuma ilguma un iekraušanas palīgrīka izmaksām.
Bet palešu izmēriem ir vairāki standarti, kas jāņem vērā atsevišķi.
Europaletes
Eiropā tiek izmantota standarta palete, kuras izmērus regulē normatīvie dokumenti ISO3676, ISPM 15, ISOTK/22, UIC normas 435-2/435-4. To izmēri ir 8001200145 mm. Atbilstību kvalitātes standartiem apliecina EUR zīmogs ovālā rāmī uz priekšējās atbalsta kājas. Uz pārējām kājām tiek sadedzināta cita informācija: ražotājs, datums, kalpošanas laiks, sanitārijas pieejamība.
Strukturāli eiropaletes sastāv no 5 augšējiem dēļiem, kas mijas: plati, šauri, plati, šauri, plati. Apakšdaļai ir piestiprināti tikai 3 dēļi: divi plati malās un viens šaurs vidū.
Priekšnoteikums konstrukcijai, kas vienmēr atbilst palešu ražošanai atbilstoši Eiropas standartam, ir slīpumu klātbūtne stūros.
Finpalets
Otrs palešu izplatīšanas veids Eiropā ir Somijas paletes. Šāda veida standarta paletes izmēri ir 1001200145. Par sertifikāta esamību liecina zīmogs uz sānu priekšējām kājām. Tā forma ir burti FIN taisnstūrī. Uz centrālajām kājām nepieciešama digitāla informācija par ražotāju, sēriju un ražošanas datumu.
Strukturāli tie arī atšķiras. Augšējā platforma sastāv no septiņiem šauriem un platiem dēļiem. Tie mainās šādi: plati, divi šauri. Apakšējā daļa sastāv no trim dēļiem - šauras sānu un platas centrālās. Lai gan palešu izmēri ir nedaudz lielāki, stūra slīpumu klātbūtne ir arī obligāta. Šī funkcija nodrošina atbilstību drošības noteikumiem, veicot materiālu apstrādes darbības.
Cita veida paletes
Starptautiskajā sūtījumā tiek izmantotas arī vienreizējās lietošanas paletes. To izmēri ir 8001200 mm un10001200mm, kas atbilst Eiropas un Somijas palešu standartiem. Šajā gadījumā paletes augstumam jābūt 145 mm. Atšķirība no vienreizējās lietošanas ir augšējo dēļu biezumā. Tiem jābūt vismaz 22 mm. Lai gan pašas paletes ir ļoti standartizētas, tām nav zīmola.
Pēdējais veids ir eirokastes. Tās ir metāla kastes, kas stāv uz vienas un tās pašas metāla pamatnes eiro palešu veidā. Eirokastes izmērs - 8001200800 mm. Šāda veida paletēm nepieciešama arī EUR zīmoga klātbūtne ovālā.
Cita veida paletes nav paredzētas kravu pārvadāšanai Eiropā. Tāpēc jums jābūt ļoti uzmanīgiem, pretējā gadījumā jums var tikt liegta preču importēšana Eiropas valstīs.
Iekšzemes palešu standarti
Daudzās NVS valstīs joprojām darbojas padomju laika GOST. Šīs paletes daudz neatšķiras no Somijas vai Eiropas, taču tām nav kvalitātes sertifikātu. To ražošanai var izmantot nevis skrūves, bet parastos nagus. Ir pieļaujama slīpumu neesamība. Augšējo dēļu biezums svārstās no 15 līdz 25 mm. Visos citos aspektos palešu izmēri neatšķiras no pasaulē pieņemtajiem standartiem.
Palešu kvalitātei ne mazāk svarīga nozīme ir to tīrībai. Atkārtoti lietojamām paletēm, kas paredzētas lietošanai Eiropā, jābūt tīrām, taču iekšzemes pārvadājumiem ir pieļaujama neliela koksnes netīrība un tumšāka no ilgstošas lietošanas.
Iekšzemes kravu pārvadājumiem galvenais ir atbilstība izmēru standartiem. Šī prasība ir noteiktastandarta furgonu un konteineru iekraušanas ērtības ūdens transportam.
Atkārtoti lietojamu palešu šķirnes
Atbilstoši Eiropas standartiem koka paletes, kuru cena (svārstās no 50 rubļiem/gab. līdz 180 rub./gb, atkarībā no stāvokļa) - vispieejamākās masu pārvadājumiem, ir jāiedala kvalitātes pakāpēs.. Vienlaikus jāatzīmē, ka galvenie rādītāji paliek nemainīgi. Novērtējums ir atkarīgs no izskata un lietošanas ilguma.
Augstākajā kategorijā ietilpst jaunas tīras un b altas paletes. Tajos nedrīkst būt skaidas vai plaisas. Šo palešu lietošanas skaits nepārsniedz 3 reizes.
Otrā šķira - tās ir tādas pašas tīras un b altas paletes, lietotas, bet neremontētas un bez cita veida bojājumiem. To lietošanas ilgums nav ierobežots, ja stāvoklis paliek nemainīgs.
Trešās pakāpes paliktņi pieļauj nelielu piesārņojumu. Iespējams arī, ka dēļi kļūst tumšāki no ilgstošas lietošanas, nelielu plaisu klātbūtnes. To izmērs ir ierobežots līdz 30 mm platam un 300 mm garam. Ir iespēja izmantot paletes pēc nelieliem remontdarbiem. Visas pārējās paletes tiek norakstītas, jo tām vairs nav tādas pašas stiprības un tās var izraisīt negadījumus iekraušanas un izkraušanas laikā.
Citi palešu materiāli
Loģiski, ka koks ir lētākais materiāls palešu ražošanai. Bet pasaulē ir paletes no citiem materiāliem. Metāla paliktņiem ir augstākā stiprības pakāpe unilgs kalpošanas laiks. Tajā pašā laikā tie ir daudz smagāki par citiem. To izmantošana nav ekonomiski izdevīga. Vienīgais izņēmums ir eirokastes, kuru sienu izturība ir svarīgāka par to lielo masu.
Plastmasas paletes arī sevi ir pierādījušas. Tie ir viegli un salīdzinoši izturīgi. Būtisks šāda veida paliktņu trūkums ir to augstās izmaksas. Jā, un tos var labot daudz sliktāk nekā citus veidus.
Pārējie materiāli, no kuriem mēģināja izgatavot paletes, izrādījās galīgi nepiemēroti. Tie ir ļoti dārgi, trausli vai smagi.
Iekraušanas uz paletēm funkcijas
Kravu pārvadājumos standarta paletei, kuras izmēri ir paredzēti transporta izmēriem, jābūt pareizi iepakotai, lai pārvadātā krava netiktu bojāta. Ja neievērosi pamatnoteikumus, sekas var būt ļoti bēdīgas.
Iesācējiem ir vērts atcerēties, ka katrai paletei ir savs slodzes ierobežojums. Euro paletēm tas ir 600 kg, bet spuru paliktņiem tas ir 750 kg. Šī rādītāja pārsniegšana ir saistīta ar paletes integritātes iznīcināšanu un kravas bojājumiem.
Ērtības un kompaktas izvietošanas labad kastes nedrīkst izvirzīties ārpus iekraušanas platformas malām. Tos nav ieteicams izkārtot piramīdas formā, jo šī metode ir visneuzticamākā. Visai konstrukcijai jābūt cieši saistītai, jo pārvietošanās process uz iekrāvēja ir saistīts ar vibrācijām. Irdena struktūra ātri sadalīsies.
Par mucām uncitiem konteineriem, kas nav taisnstūrveida, ir savi īpaši transportēšanas noteikumi. Lai atvieglotu transportēšanu, tiem jābūt arī pēc iespējas fiksētākiem. Bet jebkurā gadījumā tie nedrīkst pārsniegt paletes izmērus pa perimetru.
Standarta izmitināšana mikroautobusā
Ne pēdējo vietu palešu izmēru standartizācijā ieņem to iekraušanas veids furgonā. Loģiski, ka vienas kravas vienības pārvadāšanas izmaksas ir atkarīgas no tā, cik blīvi tās var aizņemt visu izmantojamo platību. Jāņem vērā arī paletes svars. Vidēji tas ir 15-20 kg, bet daži ražotāji norāda rādītāju 40 kg. Tas ietekmē furgona kravnesību, jo pašas paletes ir daļa no tajā esošās kravas.
Ir vispārpieņemts, ka 20 pēdu furgonā vienā slānī var ievietot līdz 11 eiro paletes un 9-10 standarta paletes. Tāpēc 40 pēdu kravas automašīnas viegli pārvadās līdz 24 eiro paletes un līdz 22 standarta paletes.
Starptautiskajos furgonos, kas tiek izmantoti preču pārvadāšanai, tuvu vienu otrai var novietot 30 paletes ar izmēru 8001200 mm. Tas attiecas uz 20 tonnu smagajām kravas automašīnām, kuru tilpums ir 82 kubikmetri. Lielākas paletes šādos furgonos tiek ievietotas mazākā daudzumā, kas liecina par to neatbilstošu izmantošanu starptautiskajiem pārvadājumiem.
Drošība
Mūsdienās noliktavas reti izmanto roku darbu, lai iekrautu preces transportlīdzekļos. Pārsvarā šiem nolūkiem tiek izmantoti iekrāvēji un paletes. Bez tiem kravas automašīnas vai konteinera uzpildīšanas laiks palielinās par vairākiemvienreiz. Bet, neievērojot drošības noteikumus, jūs varat gūt nopietnas traumas, kas dažkārt nav savienojamas ar dzīvību vai izraisa invaliditāti.
Strādājot ar iekrāvēju, nekad neatrodieties tā tuvumā. Operators var nepamanīt personu, kas ir paslēpta pie kravas. Tā rezultātā iespējama sadursme. Tāpat nestāviet zem iekrāvēja dakšām. Katra palete agri vai vēlu salūzīs neatkarīgi no tā, vai tās ir koka, metāla vai plastmasas paletes.
Nepārsniedziet iekārtas kravnesību. Noliktavās ir daudz gadījumu, kad iekrāvēji apgāžas un saspiež cilvēkus vai sarīko īstu haosu no izkaisītām kastēm un kastēm. Šādu negadījumu seku likvidēšana prasīs daudz ilgāku laiku, nekā kārtējo reizi doties pēc kravas.
Palešu izmantošana noliktavās nav kaprīze, bet gan vitāla nepieciešamība, kas palielina produktivitāti jebkurā no tām. Un mēs visi zinām, ka laiks ir nauda. Paletes palīdz viņiem pelnīt efektīvāk.
