Bieži vien pa dzelzceļu vai autovilcienu tiek pārvadātas preces, kas neatbilst standarta izmēriem. Tos sauc par lielizmēra, tiem ir nepieciešams īpašs marķējums, nostiprināšana un novietošana iekraušanas laikā. Dimensija - kas tas ir un kāpēc tas ir vajadzīgs? Ir vairāki galvenie izmēru veidi, kas tiek izmantoti, lai aprēķinātu konkrētas kravas veidu, aprīkojumu, kā arī ļauj ņemt vērā ceļojuma maršrutus problemātiskajās zonās.
Dzelzceļa gabarīti
Tā kā vilcieni brauc stingri noteiktā virzienā un nevar apgriezties, lai apietu neparedzētu šķērsli, ir noteikti izmēri saistībā ar ēkām, kravu un ritošo sastāvu, kam ir skaidri un fiksēti izmēri.
Sliežu ceļa asij perpendikulāro kontūru, kurā jānovieto uz taisna sliežu ceļa stāvošs dzelzceļa sastāvs, bez daļām, kas pārsniedz šo kontūru, neatkarīgi no slodzes, sauc par ritošā sastāva gabarītu. Šie izmēri attiecas uz vagoniem un platformām, kas cirkulē pa visu veidu sliedēm. Krievijas dzelzceļu vispārējais mērķis, un to var ekspluatēt tikai uz līnijām, kur ierīces un ēkas atbilst ēkas izmērā iekļautajām prasībām.
Tālummaiņas ēkas
Dimensija - kas ir saistībā ar ēku tuvošanos dzelzceļam? Maksimālā šķērseniskā kontūra, kurā papildus vilcieniem un citam ritošajam sastāvam nevajadzētu iet citiem ierīču un konstrukciju elementiem, ir ēku klīrenss.
No šī saraksta ir izslēgtas tikai daļas, kas ir tieši saistītas ar vilcienu (nodrošina tā darbību). Tie ietver:
- Vagonu palēninātāji.
- Sazinieties ar tīklu.
- Signālu un sakaru ierīces.
Šo ierīču izvietojums kopējā telpā ir jāsaskaņo ar elementiem, kas ar tām tieši mijiedarbojas. Valsts standartā ir paredzēti divu veidu izmēri tuvošanās ēkām: "C" un "Sp".
Kravas un aprīkojums (izmēri)
Kravas izmērus un gabarītus regulē kravas gabarīts. Tas attēlo maksimālo šķērsenisko kontūru, kurā jānovieto slodze, bez detaļām, kas pārsniedz noteiktās normas. Šis rādītājs ir tuvs ritošā sastāva rādītājam, taču tam ir lielākas platuma pielaides - 15 cm (340, nevis 325).
Produkti un preces, kuras nevar novietot saskaņā ar kravas gabarītu, tiek klasificētas kā lielgabarīta preces. Tie tiek transportēti uzKrievijas dzelzceļu noteiktajā kārtībā. Lai kontrolētu transportējamo priekšmetu pareizu izvietojumu masveida iekraušanas vietās (uz pievedceļiem, ostās, pārsūtīšanas punktos), tiek uzstādīti klīringa vārti, kas kontrolē piekrauta transporta vilciena caurbraukšanas brīvību.
Konteinera izmēri
Lai nodrošinātu drošību, efektivitāti un maksimālu produktivitāti iekraušanas un izkraušanas un transportēšanas laikā, visiem konteineriem ir noteikti fiksēti izmēri atkarībā no veida. Zemāk ir norādīti konteineru izmēri, kurus visbiežāk izmanto preču pārvadāšanai.
Standarta divdesmit pēdu versija:
- Ārējais garums/augstums/platums - 6096/2591/2370 (mm).
- Līdzīgi iekšējie rādījumi - 5935/2383/2335 (mm).
- Maksimālais svars (tara) - 24 tonnas.
- Ierobežota slodze - 21, 92 t.
- Apjoms - 33,9 cu. m.
Četrdesmit pēdu ledusskapja konteiners:
- Ārējais garums/augstums/platums - 12192/2591/2438 (mm).
- Līdzīgi iekšējie izmēri - 11555/2280/2286 (mm).
- Bruto svars (maksimums) – 30, 48 t.
- Tara (svars) – 4, 37 t.
- Ierobežota slodze - 26, 11 t.
Prasības un izmēri negabarīta kravai
Lielgabarīta krava tiek pārvadāta produkcija, kuras izmērs pārsniedz transportēšanas noteikumu attiecīgajos punktos noteiktos ierobežojumus, kā arī tehniskos rādītājustransportlīdzeklis (TC). Šādas preces nav paredzētas pārvadāšanai ar parastajām kravas automašīnām vai vagoniem.
Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem negabarīta kravas jāpārvadā ar transportu, kura gabarītiem ir šādi rādītāji:
- Platums (mm) – 2500.
- Garums (mm) – 20 000.
- Augstums no ceļa līmeņa – 4000 m.
Ja kravas izmēri, izmēri ir platāki par četriem metriem, tā jāpārvadā ceļu policijas darbinieku uzraudzībā un pavadībā.
Transportlīdzekļa funkcionalitātes ierobežojumi ietilpības ziņā:
- Augstums - 2500 mm.
- Garums - 13 600 mm.
- Platums - 2500 mm.
Ja tiek pārsniegts kaut viens rādītājs, produkti tiek klasificēti kā negabarīta krava. Izmēri ietekmēs transportēšanas izmaksas.
Funkcijas
Zinot jēdzienu "dimensija", kas tas ir un kādas ir tā īpašības, ir daudz vieglāk orientēties optimālā kravas pārvadāšanas izvēlē. Ne vienmēr ir pieņemami pārvadāt preces, kas ir lielākas par normatīvajiem rādītājiem. Jāapsver visi plusi un mīnusi.
No nopelniem ir šādi:
- Pārvadātāja garantijas par produktu drošību un satiksmes drošības nodrošināšanu.
- Iespēja izmantot dažādus transporta veidus, atkarībā no kravas īpašībām.
- Kā var ekspluatēt dzelzceļa ritošo sastāvu.
Starp trūkumiem ir tādiaspekti:
- Grūtības montēt un novietot kravu, kuras izmēri neļauj to optimāli novietot uz transporta platformas.
- Nepieciešamība saskaņot šādus pārvadājumus ar Federālo autotransporta dienestu.
- Augstas izmaksas.
Pārvadāšanas metodes
Iekārtu vai citu preču izmēri, kas pārsniedz standarta izmērus, prasa individuālu pieeju to transportēšanai katrā gadījumā.
Ja kravai ir pārāk liela masa, tad ir lietderīgi izmantot platformas ar atbilstošu kravnesību un maksimāli iespējamo asu skaitu, kas kalpo, lai aizsargātu pret brauktuves deformāciju un nodrošinātu svara sadalījumu pa visu iekrauj lidmašīnu.
Lielgabarīta kravu pārvadāšanu var veikt ar speciāliem transportlīdzekļiem (prāmjiem, liellaivām, pārkraušanas kuģiem, lieljaudas kravas autotraktoriem, speciālo dzelzceļa ritošo sastāvu).
Secinājums
Preču pārvadāšanā ļoti svarīgi ir ņemt vērā jebkuru izmēru. Kas tas ir, tika apspriests iepriekš. Īsumā varam rezumēt, ka standarta izmērs ir orientieris, kura pārsniegšana prasa atšķirīgu pieeju preču pārvadāšanai, ņemot vērā tā platumu, garumu, augstumu un svaru. Tie paši parametri galvenokārt ietekmē transportējamā transportlīdzekļa izvēli. Tajā pašā laikā transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar īpašām zīmēm un plāksnēm, kas brīdina parnegabarīta krava.
