Šodien gandrīz katras ģimenes rīcībā ir automašīna. Tā kā šī tehnika ir salikta no milzīga skaita detaļu, kas darbojas viena ar otru, periodiski rodas ļoti atšķirīga rakstura problēmas. Viena no šīm problēmām ir neapmierinošais kompresijas līmenis degvielas sadegšanas kamerās. Lai to novērstu, ir nepieciešams uzstādīt gredzenus uz virzuļa.
Lai pārliecinātos, ka bojājumus var novērst, nomainot virzuļa gredzenus ar jauniem, jākoncentrējas ne tikai uz kompresijas līmeni, bet arī uz tādiem faktoriem kā samazināta degvielas ekonomija, kā arī motoreļļa atkritumi.
Nepieciešami mērījumi
Vizuļa gredzenu uzstādīšana ir jāsāk tikai tad, kad vadītājs ir pārliecināts, ka problēma ir tajos. Lai to izdarītu, jums vajadzētu noskaidrot kompresijas līmeni cilindros. Varat sniegt piemēru, kā tas tiek darīts VAZ automašīnām.
Uzreiz ir vērts atzīmēt, ka darba mērīšanaimotoram jābūt siltam. Mērījumus neveic ar aukstu motoru. Pašam darbam būs jāizmanto īpašs manometrs, kas ir aprīkots ar vītņotu galu. Jūs varat to iegādāties jebkurā auto veikalā.
Kā izmērīt?
Pirms tik liela mēroga darba kā gredzenu uzstādīšana virzulim, jāpārliecinās, vai problēma ir tajos.
Vispirms jums ir jāizskrūvē visas pieejamās sveces no to vietām. Tālāk jums ir jāatvieno centrālais kabelis no aizdedzes spoles. Transportlīdzeklim ir jābūt neitrālā pozīcijā, un tā droseļvārstam jābūt pilnībā atvērtam. Pēc visām šīm manipulācijām jūs varat sākt ieskrūvēt kompresijas mērītāja galu vienā no caurumiem, kur iepriekš atradās sveces. Lai strādātu, jums būs nepieciešams palīgs, jo šajā laikā ir nepieciešams pagriezt startera rokturi. Darba veikšanai pietiek ar diviem vai trim apgriezieniem.
Rādījumi aptuveni 12-13 kg/cm tiek uzskatīti par normāliem datiem2.
Saspiešanas mērīšanas norma
Dažiem modeļiem nav nepieciešami virzuļa gredzeni, pat ja rādījums ir no 10 līdz 12. Bet, ja skaitliskā vērtība ir mazāka par 10, tas liecina par pārāk zemu kompresijas līmeni. Ir neliela nianse. Ja laika gaitā kompresija atgriežas normālā stāvoklī, tad vaina ir nevis virzuļa gredzenos, bet gan vārstos.
Lai būtu 100% pārliecināts, strīdīgajā kamerā jāielej aptuveni 20 ml eļļas, pēc tam vēlreiz jāpagriež startera rokturis un jāizmēra. Ja kompresija normalizējas unapstājas pie aptuveni 12 kg/cm2, tad iemesls ir riņķos. Šādā gadījumā nevar izvairīties no virzuļa gredzenu uzstādīšanas uz virzuļa.
Pirmais solis, mainot gredzenus
Lai nomainītu šīs daļas, jums būs jāizjauc dzinējs. Šis posms tiek uzskatīts par sagatavošanās posmu.
- Vispirms pilnībā jāiztukšo vecā eļļa, jo pēc jaunu elementu uzstādīšanas būs jāiepilda jauna smērviela.
- Otrkārt, ir nepieciešams atbrīvot trokšņa slāpētāja izplūdes cauruli.
- Pēc tam tiek noņemts vārsta vāks, un motors tiek iestatīts atbilstoši esošajām atzīmēm.
- Tālāk tiek demontēta sadales vārpstas zvaigzne, un, ja darbs notiek ar priekšējo riteņu piedziņu VAZ, tad jums ir jānoņem skrūve, kas nostiprina siksnas skriemeli. Pēc tam pati zobsiksna tiek noņemta tieši kopā ar skriemeli.
- Klasikā ir nepieciešams atlaist spriegotāju, pēc tam tiek noņemta gan ķēde, gan zvaigzne, kas ir uzstādīta uz sadales vārpstas.
- Nākamais solis ir izjaukt rokeri ar atsperēm, vienlaikus saliekot visas detaļas pareizā secībā, lai vēlāk tās bez problēmām varētu atgriezt savās vietās.
- Nepieciešams atvienot kolektoru, pēc kura tiek noņemta bloka galva.
- Nākamā ir gan kartera, gan eļļas sūkņa demontāža.
- Tiek noņemti klaņi, pēc tam paši klaņi tiek uzspiesti uz augšu, lai tos varētu noņemt kopā ar virzuli.
Pārbaudes darbs
Gredzenu uzstādīšanas procedūrai uz virzuļa vispirms ir jāpārbauda vecās detaļas. Priekš šījums ir jānoņem katrs gredzens pēc kārtas no virzuļa un jāpārbauda tie savā cilindrā. Lai neapjuktu, ļoti ieteicams nekavējoties tos sakārtot pareizā secībā. Veicot pārbaudes darbus, vecie gredzeni nedrīkst radīt atstarpi starp detaļas ārējo diametru un cilindra sienu, kas ir lielāka par 1 mm. Lai salīdzinātu atšķirību un saprastu, vai jauna veida virzulim ir nepieciešams uzstādīt eļļas skrāpju gredzenus, varat to piestiprināt tajā pašā stadijā. Ja starpība ir pārāk liela, ir nepieciešama nomaiņa.
Atstarpes mērījumi
Visbiežāk spraugu mērījumi tiek veikti bloka augšējā daļā, jo šajās vietās detaļu nodilums ir minimāls. Turklāt jūs varat pārbaudīt attālumu, izmantojot īpašus mērierīces. Ir vērts pievērst uzmanību termiskajai spraugai, kurai jābūt diapazonā no 0,25 līdz 0,45 mm. Lai pārbaudītu, tiek izmantota zonde, un, ja rādījumi ir mazāki par prasīto, var reģistrēt.
Kad ir nepieciešams izmērīt virzuļa diametru, tas jādara tā apakšējā daļā - svārkos. Šim nolūkam tiek izmantots mikrometrs, un pēc uzticamu datu saņemšanas tie jāsalīdzina ar tabulu, kurā norādīti pieļaujamie parametri. Parasti tie ir automašīnas tehniskajā dokumentācijā.
Vēl viens svarīgs punkts, kas ir nākamais virzuļa gredzenu uzstādīšanas secības sarakstā, ir atstarpes pārbaude starp virzuļa rievu un gredzenu. Ja pieļaujamā robeža ir pārsniegta, tas norāda, ka gredzeni ir jānomaina. Robežvērtība - 0,15 mm. Turklāt ir ieteicama arī regulāra vizuāla pārbaude, vai nav plaisu un citu defektu. Ja kāds gredzens ir izturējis visus verifikācijas posmus, tad pēc mazgāšanas tos var likt atpakaļ.
Vizuļa gredzenu uzstādīšana
Pirmkārt, lielākajai daļai iegādāto gredzenu vienā pusē ir uzraksts TOP, kas angļu valodā nozīmē top. Loģiski, ka pēc montāžas šai pusei vajadzētu skatīties uz augšu.
Pašai instalēšanai ir divi veidi. Pirmais ir drošāks, bet otro var izmantot gan profesionāļi, gan iesācēji.
Pirmā metode ietver vairāku plakanu alvas gabalu griešanu, kuru biezums ir no 0,3 līdz 0,5 mm. Trīs vai četras šādas loksnes atrodas gar virzuļa diametru, un augšpusē tiek uzlikti gredzeni. Ir nepieciešams tos nolaist līdz slota līmenim. Pēc tam virzuļa gredzena serdi var noņemt no plāksnēm. Pēc tam gredzens atradīsies vēlamajā rievā. Metode ir lieliska patstāvīgam darbam.
Pareiza gredzenu uzstādīšana uz virzuļa tiek veikta ar citu metodi, tomēr tam būs vajadzīgas noteiktas prasmes.
Apakšējā līnija ir vienkārša un slēpjas faktā, ka sprauga ir jāizplata ar pirkstiem, palielinot gredzena iekšējo diametru, līdz virzulis iziet cauri tā, lai daļa būtu vēlamajā rievā. Galvenais trūkums ir tas, ka pieredzes trūkuma dēļ daudzi vienkārši saplēš gredzenus, jo tie pieliek pārāk lielu spēku.
Gredzenu uzstādīšana uz motorollera virzuļa
Šeit ir vērts sākt ar to, ka šiem gredzeniem var būt atšķirīgs šķērsgriezums atkarībā no to uzstādīšanas vietas, tam ir ļoti svarīgi pievērst uzmanību. Turklāt uz skrejriteņa gredzeniem ir arī īpašs burts, kas norāda detaļas virsējo slāni. Uzstādīšanas secība - no apakšējā gredzena uz augšu. Uzstādot tos, nav nepieciešams tos stiept vai locīt, viss process tiek veikts ļoti rūpīgi.
Šo rezerves daļu rievām ir fiksatori, kuru uzdevums ir novērst elementa griešanos darbības laikā. Tāpēc stiprinājuma atstarpei jābūt tieši tajos. Virzuļa gredzenu nevar novietot nekur citur.
