Jumta nogāzes pilda ne tikai aizsargnesošās funkcijas, bet arī būtiski ietekmē mājas arhitektoniskā un dizaina tēla veidošanos. Jumta proporciju vizuālā pielāgošana lielā mērā būs atkarīga no pārkares īpašībām. Šī ir karnīzes vienība, kuras platums un novietojums uzsver jumta nogāžu robežas. Arī šī elementa dizains var veikt praktiskus uzdevumus.
Karnīzes konstrukcija
Visus šīs jumta konstrukcijas elementus var iedalīt divās grupās:
- Tieši turpinot kopņu sistēmu.
- Palīdzības funkciju veikšana.
Iesākumā jāuzsver, ka karnīze sākas vietā, kur beidzas mājas sienas karkass. Parasti rampa tiek fiksēta šajā zonā uz Mauerlat platformas - nesošā sija, kas uzstādīta ārsienas augšpusē. Jumta kopnes karnīzes mezgla sistēmu turpina "jumta pīrāgs" arkaste un nesošās līstes. Šī ir jaudas konstrukcijas daļa, kas novirza slīpuma līniju ārpus ēkas karkasa perimetra.
Kas attiecas uz palīgelementiem, tad to klātbūtne tikai atšķir nogāzes uz stropēm no karnīzes pārkares. Pirmkārt, šī ir stiprinājumu grupa ar atbalsta dēli, prožektoriem un atbalsta priekšautu. Otrkārt, tie ir vairāki funkcionāli komponenti, piemēram, izolācijas slāņi, notekas, ventilācijas sistēma, piliens un citi papildinājumi, kas ir iekļauti dizainā pēc vajadzības.
Materiāli karnīzes izbūvei
Un atkal bāze tiks veikta galvenokārt saskaņā ar tiem pašiem noteikumiem kā kopņu sistēma ar jumtu. Biežāk tiek izmantoti koka elementi, metāla loksnes, plastmasas salikšanas komponenti u.c.. Piemēram, dēlis būs labs apstrādes viegluma ziņā - lokana koka konstrukcija ļaus veidot sarežģītākos karnīzes konstrukcijas variantus. Metāla elementi parasti ir cinkotas tērauda loksnes ar biezumu 0,8-1 mm. Dažreiz tiek izmantots arī alumīnijs ar biezumu 6 mm, taču izturības raksturlielumu ziņā tas nav labākais risinājums. Un otrādi, visuzticamākā būs ķieģeļu karnīzes montāža, ko veido izvirzīts mūris. Privātmāju celtniecībā parasti tiek izmantota maza arhitektūras forma - tā sauktais sandriks. Šī ir neliela ķieģeļu karnīze, kas var veikt drenāžas uzdevumu, fasādes vizuālo sadalīšanu horizontāli utt. Arī formas sandrika izpildei ir dažādas iespējas. Tātad,tiek praktizēta taisnstūra, trīsstūrveida un pat izliektu konstrukciju konstrukcija.
Normatīvie dizaina parametri
Ir ieteicamais formāts pārkares organizēšanai pēc GOST, kas nosaka dažādu materiālu karnīzes izmērus. Jo īpaši pārkares platums, pamatojoties uz gofrētām azbestcementa loksnēm, ir 250 mm, bet no cinkota tērauda - vismaz 120 mm. Sistēmās ar elastīgu jumtu jāizveido nelieli izvirzījumi apmēram 70 mm. Viena no visizplatītākajām shēmām ietver dzegas montāžas savienošanu pārī ar metāla flīzi - šīs konstrukcijas platumam jābūt 50-70 mm atkarībā no iekšējo līniju īpašībām zem jumta telpā. Arī pārējiem parametriem nav stingra regulējuma, un katrā gadījumā tos apstiprina kopņu sistēmas projektētājs.
Optimālas pārkares proporcijas
Nosakot karnīzes konfigurāciju, būs lietderīgi ievērot vairākus noteikumus. Pirmkārt, pārkares augstumam attiecībā pret zemi jāatbilst bēniņu sienas līmenim. Ja šīs mājas karkasa daļas trūkst, tad karnīzes var paļauties pat uz mansarda stāvu. Svarīga ir arī karnīzes atrašanās vieta attiecībā pret atverēm un ieejas grupām. Šajā daļā jāņem vērā logu ēnojuma pakāpe, maskēšanās īpašības un struktūras organiskais dizains vienotā kompozīcijā ar citiem jumta elementiem. Piemēram, pārāk šaurs karnīzes mezgls izskatās nedabisks, un pārāk liels var aptvert citas funkcionālas ierīces, piemēram, lampas, drenāžas sistēmas unutt.
Protams, tāpat kā slīpumam, pārkarei ir svarīgs pareizi aprēķināts slīpuma leņķis. Šie divi leņķi var nesakrist viens ar otru, jo karnīzes līnija bieži tiek lauzta. Un tomēr par standartu tiek uzskatīts 45 grādu slīpums, pie kura iespējams vienmērīgi sadalīt slodzes pa pārkari, vienlaikus saglabājot konstrukcijas funkcionālo saturu.
Dizaina iespējas
Būtībā karnīzes pārkares ieviešanas formātus var iedalīt šādos veidos:
- Neapšūtas konstrukcijas - izmanto, uzstādot gūžas (četrslīpu) spāru jumtu, kā arī dažām frontonu sistēmām. Būtībā tie ir nogāžu turpinājumi ar minimālu slīpumu, bet bez zemākiem pārklājuma paneļiem.
- Hemmed - arī bieži izmanto gūžas un divslīpju jumtu konstrukcijās, bet ar noteiktām niansēm. Fakts ir tāds, ka spāres jumta karnīzes vienība ar vīlējumu veido tehnisko telpu, kas paplašina konstrukcijas funkcionalitāti. Visbiežāk slēgtās pārkaru nišas tiek izmantotas kā elektrotehnikas slēptuve - tajā tiek iebūvētas lampas, laternas un apgaismes ierīces.
- Kastes pārkares - dzega veids ar vīlējumu, kas vislabāk atklāj tās priekšrocības vienslīpju un lauztu kopņu sistēmās.
- Īsas pārkares ir lēts un vienkāršs dizains, kas nodrošina minimālu funkcionalitāti, bet mazāku slodzi uz jumta rāmi.
Karnīzes elementa iezīmes plakanā jumtā
Galvenās atšķirības starp šo karnīzes un slīpo sistēmu pārkarēm ir slīpuma neesamība un uzticamāks konstrukcijas augšējās virsmas blīvējums. Dzega var būt pilnīgi horizontāla - arī turpināt plakanā jumta līniju, vai arī tai var būt neliels slīpums līdz 5 grādiem. Pat minimāla slīpuma klātbūtne atvieglos nokrišņu noņemšanas procesu. Starp citu, tieši nepieciešamība nodrošināt aizsardzību no lietus ūdens un kūstošā sniega izskaidro paaugstinātās prasības plakanā jumta dzegas montāžas un to savienojumu siltināšanai. Tiek izmantoti vairāki hidro- un siltumizolatoru slāņi, kas tiek rūpīgi pielodēti, apstrādāti ar silikona un bitumena maisījumiem. Šajā gadījumā karnīzes var balstīties gan uz atsevišķiem jumta klāja elementiem, gan uz daļu no galvenā rāmja dzelzsbetona grīdas formā.
Ventilācijas sistēma dzegas
Tehnoloģiski atzarojuma cauruli var integrēt pārkares konstrukcijā, lai noņemtu sadegšanas produktus vai nodrošinātu gaisa cirkulāciju. Turklāt, ja sistēmas komponentiem kā tādiem nav ventilācijas kanālu, tie jāveido papildus, pretējā gadījumā zem jumta telpā veidosies kondensāts. Vienkāršākā ventilācijas sistēma ietver izplūdes caurumu izveidi tajā pašā saistvielā. Parasti tos veido grupas veidā ar diametra ekspozīciju 5-10 mm. Atkal ir vērts atzīmēt, ka ir papildu dzegas montāžas elementi, kuros jau ir gatavas perforācijas un caurumigaisa cirkulācija. Kas attiecas uz atzarojuma cauruļu izvadu, tām ir izveidotas īpašas liela diametra atveres, kuras var iziet cauri spāru sistēmai, apejot griestus.
Struktūras montāžas rīks
Jumta segums ietver vairāku instrumentu un palīgmateriālu grupu izmantošanu. Tātad sagatavošanas darbībās var izmantot mērīšanas un marķēšanas ierīču kompleksu, piemēram, diapazona mērītāju, goniometru, lineālu, līmeni, marķieri utt. Tiešās montāžas darbības veic ar šādiem instrumentiem:
- Skrūvgriezis.
- Āmurs.
- Kyanka.
- K alts.
- Materiālu apstrādes rīks. Metālam un kokam tiek izmantotas dažādas ierīces, piemēram, metāla zāģis, finierzāģis, ripzāģis utt.
Atkarībā no projekta prasībām tiek izvēlēti arī palīgmateriāli karnīzes pārkarei. Mezgls papildus galvenajiem saliekamajiem elementiem tiks veidots, montējot armatūras. Tie var būt stūri, skavas, kronšteini, profila daļas un dokstacijas.
Karnīzes pamatnes uzstādīšana
Tipiskā modelī konstrukcija ir izkārtota uz karnīzes kastes bāzes nogāzes lejas daļā, kas savukārt vai nu atduras pret spārēm, vai arī to apiet, nokrītot vēl zemāk. Jumiķa uzdevums ir savienot šos elementus ar koka, metāla vai plastmasas dēļiem. Iepriekš minētā ķieģeļu pamatne parasti tiek iekārtota sienas konstrukcijas celšanas stadijā.
Tātad, karnīzes mezgla stiprināšana no līstēm tiek veikta, izmantojot stieņus vai profilētus metāla elementus, kas tiek piestiprināti rampas apakšpusē. Tālāk saskaņā ar uzstādītajām sagatavēm tiek veidota kaste, uz kuras turpmāk tiks piestiprināta āda. Arī kastes un nogāzes savienojuma ārējā mala ir jānoslēdz ar dēli, lai tā augšējā pusē neatstātu atstarpi. Izrādās slēgta slīpa pārkare bez nišas karnīzes telpā. Lai to izveidotu, kaste papildus būs jāuzstāda pie sienas, pēc tam uz tās apakšējās sijas no ārējās malas tiek uzmontēta cita nesošo sloksņu grupa.
Kuru stiprinājumu man vajadzētu izmantot?
Uzstādot koka stieņus, profila detaļas un kastes rāmi kopumā, varat aprobežoties ar 0,8 mm formāta naglām, pareizi ievērojot ievilkumus. Metāla gadījumā pēc noklusējuma tiek izmantotas pašvītņojošas skrūves un bultskrūves, taču masīvas, atbildīgas konstrukcijas ir jānovieto uz uzticamākas aparatūras. Piemēram, piestiprināšanas vietas pie dzelzsbetona dzegas plātnes veido ar enkura savienojumiem, un uz āru izvirzīta stiegrojuma klātbūtnē var izmantot arī metināšanu. Smagās metāla loksnes pie koka dēļiem piestiprina caur pretrežģi, izmantojot cinkotas pašvītņojošas skrūves ar blīvējumu.
Apvalks pabeigts
Ir izdevīgi izmantot oderi no apakšas ne tikai tāpēc, ka zem karnīzes atrodas slēgta kaste. Pati šāda veida apdare ļauj izrotāt pārkares dizainu, bieži to novēršotdefektiem. Faktiski šai problēmai var būt vairāki risinājumi - izveidotajā nesējbāzē no kastes, nonaglot vairākus dēļus, finierēt visu laukumu ar saplāksni vai izmantot apšuvuma paneļus, kurus ir ērti iebūvēt dažādu formu un izmēru konstrukcijās. Tāpat neaizmirstiet par frontoniem, tas ir, karnīzes montāžas malām. No spāres kājas līdz zemākajam pārkares punktam apdari veic ar tādu pašu materiālu kā galvenā horizontālā vīle. Ir svarīgi tikai ņemt vērā ārējās ietekmes atšķirīgo raksturu šajā pusē. Ja dibena vīle praktiski nesaskaras ar saules stariem, tad frontons uzņems gan ultravioleto, gan dažādas mehāniskās slodzes.
Secinājums
Pārdomāta slīpuma sistēma kopā ar fasādes un kopņu konstrukciju palīdzēs organizēt visaptverošu zemjumta telpas aizsardzību un sasniegt pārkaru estētisko vērtību. Pat projektēšanas stadijā ir svarīgi apsvērt, kāda vēl var būt funkcionālā slodze uz konkrētiem karnīzes pārkares mezgliem. Jumts ļauj novadīt izkusušo ūdeni uz ūdens kolektoriem, kas atrodas attālināti no pamatiem, taču tam būs nepieciešama atbilstoša pārkare ar elementiem notekūdeņu novadīšanai. Tas pats attiecas uz ventilācijas sistēmu, kuras pamatā var būt dažādas konfigurācijas aerācijas sastāvdaļas. Tajā pašā laikā katra karnīzes funkcija ir jāaprēķina gan pēc tehniskā realizācijas iespējām, gan dekoratīvajām īpašībām.
