Izbraucot uz vasarnīcu uz visu nedēļas nogali, ir vērts parūpēties par automašīnas aizsardzību no ārējiem faktoriem, kas var ietekmēt vieglo transportlīdzekļu izskatu. Īpaši aktuāls šis jautājums ir mežā izvietoto piepilsētas zemju īpašniekiem. Šad un tad no kokiem nokrīt dažādas organiskās vielas, kas, ja netiek laikus iejaukties, var sabojāt automašīnas krāsojumu.
Nojume automašīnām palīdzēs izvairīties no liekiem darbiem. Tās dizains var būt dažāds - no kapitāla ar ķieģeļu rāmi līdz ātri noņemamai konstrukcijai, kuras pamatā ir polietilēna plēve. Vienā vai otrā gadījumā jums būs jāiegulda noteikta naudas summa.
Nojumju veidi
Jebkura nojume sastāv no:
- jumti;
- gultņa rāmis;
- atbalsta struktūra;
- grīdas segums (pamatne).
Aprakstiet galvenās īpašības, kas atšķir dažādu veidu nojumes vienu no otras.
Pirmkārt, tie atšķiras ar materiāliem, kas tika izmantoti rāmja izveidošanai. Tie ir tikai divi - vai nu tie ir izgatavoti no koka (sijām), vai arī metināti no metāla konstrukcijām.
Otrkārt, skats uz jumtu. Jumta ģeometriskie parametri ietekmē tā izskatu. Tāpat kā jebkuras konstrukcijas būvniecībā, ir vairāki jumtu veidi:
- arkveida;
- viens slīpums;
- galbs.
Trešā autostāvvietas atšķirīgā iezīme ir jumta materiāla veids:
- polikarbonāts;
- brezents;
- mīkstās flīzes;
- profilēšana.
Būvniecības sākums
Jebkurā, pat ne lielākajā būvniecības biznesā, labāk sākt ar sagatavošanās darbiem. Pirms būvdarbu uzsākšanas ir vērts izlemt par vietu, kur atradīsies auto nojume. To darot, jāņem vērā šādi punkti. Acīmredzamu iemeslu dēļ tai vajadzētu būt ērtai vietai transportlīdzekļu iekāpšanai un izkāpšanai. Ja jums ir garāža vai māja, iespējams, ir vērts izveidot vienu atbalsta pusi blakus šīm ēkām.
Izlemjot par vietu, varat izstrādāt automašīnu nojumes projektu. Lai atrisinātu šo problēmu, varat izvēlēties divus virzienus: sazināties ar profesionāliem uzņēmumiem, kas specializējas nojumju izveidē, vai patstāvīgi meklēt informāciju,kas attiecas uz tādas nepieciešamās būves kā nojumes novietnēm izbūvi. Fotogrāfijas palīdzēs vizuāli noteikt turpmākā darba gaitu.
Izvēloties atbilstošo dizainu un izlemjot par projektu, jums jau būs priekšstats par nepieciešamo materiālu daudzumu un kopējām paredzamajām visu darbu izmaksām. Pamatojoties uz to, būs iespējams veikt dažas korekcijas tāmē cenas pieauguma vai, gluži otrādi, cenas samazinājuma virzienā.
Sagatavošanās darbi
Neatkarīgi no nojumes veida un materiāla, no kura tas izgatavots, pamatne ir jāizlīdzina un jābetonē. Tas tiek darīts vairāku iemeslu dēļ.
Pirmkārt, ir mazāka iespēja, ka automašīna spontāni sāks ripot. Otrkārt, automašīnā ir daudz ķīmisko šķidrumu, ja kādā sistēmā rodas darbības traucējumi, tie var sākt plūst. To izkliedēšana var izraisīt nevēlamu augsnes piesārņojumu. Treškārt, tas ir estētiski un praktiski. Veicot slapjo “dzelzs zirga” tīrīšanu, uz zemes veidojas netīrumi, kas neizbēgami iekļūs automašīnas salonā.
Nojumes betona pamatnes izmēri jāizvēlas atbilstoši jumta izmēram. Parasti automašīnu vidējie izmēri ir piecus metrus gari un divus metrus plati. Lai nodrošinātu drošu aizsardzību, automašīnu nojumju izmēriem ir jāpārsniedz šie izmēri. Var uzskatīt par minimālo:
- automašīnas garums plus viens metrs;
- auto platums plus divi metri;
- augstumam jābūt cilvēka augumam plus vienam metram.
Vietnes betonēšana jāveic vienlaikus ar pamatustrādāt.
Pamats nojumei
Tā kā mūsu klimats ir piesātināts ar brīžiem, kad vēja spēks izrauj kokus un sniega izaugumi pārsniedz metru augstumu, uzticamu pamatu izbūve lapotnes balstiem ir svarīgs jautājums. Lai gan lauku mājā auto nojumēm ir diezgan vienkāršas formas, pamats tam nebūt nav viegls.
Ir vairāki veidi, kā izveidot pāļus:
- izmantojiet pašpiedziņas skrūvpāļus;
- liela diametra caurules;
- monolītā betona pāļi.
Arvien populārāki skrūvpāļi ir diezgan ātrs un uzticams pamatu veidošanas veids. Pēc pāļu padziļināšanas konstrukcijas stiprībai pāļu caurulē ieteicams ieliet betona šķīdumu.
Cauruļu pamatu sakārtošana tiek veikta līdzīgi, izņemot urbuma sagatavošanu uzstādīšanai. Rakšana tiek veikta līdz dziļumam, kas ir nedaudz virs metra un divu diametru tērauda caurules platumā. Notiek tērauda pāļu uzstādīšana, salizturīgā betona ieliešana.
Betona pamats ir daudz grūtāks. Tas prasa veidņu izbūvi un stiegrojuma sieta montāžu.
Koka rāmis
Koka kā nesošās konstrukcijas izmantošana ļauj uzbūvēt galveno rāmi diezgan īsā laikā. Turklāt koka nojume automašīnai ļauj iekļauties jūsu vasarnīcas kopējā ainavas dizainā.
Plauktu ražošanai tiek izmantots stienis ar sekciju 150x150 milimetri. Organizēšanaišķērssaites, ir piemērota sija ar sekciju 100x100 milimetri vai 100x80 milimetri. Vertikālo statīvu uzstādīšanas solis nedrīkst pārsniegt divus metrus. Lai izveidotu vienkāršu nojumi vienai autostāvvietai, būs nepieciešami seši vertikāli stabi.
Jāņem vērā arī sniega slodze uz pašu jumtu. Visu masu nesīs horizontālas saites. Optimālie izmēri sijām, kas ir jumta pamats, ir pusotrs metrs.
Koka nojumei nepieciešama periodiska apkope. Visas koka konstrukcijas ir pakļautas novecošanai un sabrukšanai. Lai novērstu koka virsmu priekšlaicīgu nodilumu, tās jāpārklāj ar īpašiem savienojumiem, kas paredzēti, lai pasargātu tās no ārējām ietekmēm.
Struktūras tērauda rāmis
Metāla nojumes automašīnām ļauj izgatavot sarežģītu formu rāmjus. Tajā pašā laikā viņu spēks saglabājas augstā līmenī jebkurā gadalaikā. Galvenie būvniecībā izmantotie profili ir:
- kanāls;
- stūris;
- trompete;
- kastes profils.
Šādas konstrukcijas tiek piestiprinātas ar metināšanu. Atkarībā no formas veida starp bagāžnieku laidumiem ir iespējams uzcelt izliektu nojumi ar ievērojamu attālumu starp balstiem.
Metāla nojumēm, atšķirībā no koka konstrukcijām, apkope praktiski nav nepieciešama. Ik pēc dažiem gadiem atsvaidziniet krāsojumu, un viss.
Jumts
Jumta izbūvei jebkuramūsdienīgs jumta materiāls. Tas viss ir atkarīgs no sākotnējā būvniecības budžeta.
Populārākais ir polikarbonāts. Tas saņēma savu plašo izplatību salīdzinoši zemo izmaksu un uzstādīšanas ātruma dēļ. Turklāt tas pārraida daļu saules gaismas, kas dažos gadījumos ir tā nenoliedzamā priekšrocība. Pateicoties tā šūnu formai, tai ir laba elastība un izturība. Necieš no ultravioletā starojuma iedarbības.
Ieklāšanai, kā arī šūnveida polikarbonātam ir ērta forma, kas ļauj to ātri uzstādīt uz jumta. Nav nepieciešama īpaša rāmja sagatavošana. Izturīgs, pateicoties apstrādei ar karsto cinkošanu.
Mīkstais jumta segums ir augstākās klases jumtu hidroizolācijas segments. Šāda materiāla izmaksas ir diezgan augstas, un uzstādīšanai ir nepieciešams izmantot īpašus instrumentus un noteiktas prasmes. Pirms mīksto flīžu uzklāšanas ir arī jāsagatavo pamatne.
Secinājums
Autonojumes valstī ļauj samazināt izmaksas par pienācīgas vietas organizēšanu sava "dzelzs zirga" uzglabāšanai. Turklāt apkopes darbu laikā piekļuve automašīnai nav apgrūtināta.
