Saistībā ar krīzi ekonomikā un citās nozarēs mūsu valstī un vairākās citās valstīs daudzi cenšas nopelnīt ar jebkādiem līdzekļiem - piemēram, automašīnu entuziasti saskaras ar faktu, ka viņi sāka zagt riteņi no savām automašīnām. Šī ir ļoti nepatīkama situācija, jo automašīna pārtop par nekustamo īpašumu, un vēl ir jāiztērē kāda - nekādā gadījumā ne maza - naudas summa jaunu riteņu iegādei.
Tagad ir iedarbīgs līdzeklis pret zādzībām – slepenā skrūve uz riteņa. Tas ir aprīkots ar īpašu atslēgas galviņu, un parasto balonu atslēgu vienkārši nevar uzlikt uz šādas skrūves. Daudzos auto forumos un saziņas platformās par šīm ierīcēm tiek runāts karsti – visi jautā, vai tās ir efektīvas, jo vienkāršākā komplekta cena ir sākot no 1500 rubļiem.
Tātad, tālāk apspriedīsim, kas ir bēdīgi slavenā slepenā riteņa skrūve, kādas ir tās priekšrocības un kā pasargāt sevi no iespējamiem zaudējumiem.
Kā parādījās "noslēpumi"?
Tas nav pēdējo dienu izgudrojums -Slepenā riteņa skrūve tika izgudrota pirms Otrā pasaules kara. Starp citu, itāļi izgudroja šo ierīci. Itālijā toreiz bija diezgan zems dzīves līmenis, un atstumtie, galvenokārt no valsts dienvidu rajoniem, apciemoja savus ziemeļu kaimiņus, lai nozagtu riteņus, automašīnas un visu, ko varēja nozagt, aiznest, aizvest.
Lai pasargātos no šiem laupītājiem, ziemeļu reģionu iedzīvotāji izdomāja šo viltīgo riteņu stiprinājumu. Masveida ražošana sākās arī Itālijā, bet pēc kara.
Noslēpumi Krievijā
Krievijā septiņdesmitajos gados deficīta laikā parādījās slepena riteņa skrūve. Nestandarta stiprinājuma metode bija praktiski vienīgais efektīvais līdzeklis pret zādzībām. Riteņu zādzība toreiz bija nopietna problēma - tos nevarēja tik vienkārši paņemt un nopirkt veikalā.
Tie veiksminieki, kuriem izdevās nokļūt darbā uz ārzemēm, atveda šādus aizsardzības komplektus no komandējumiem. Tie tika ražoti arī PSRS - rūpnīcās un vienkārši garāžās. Šādu stiprinājumu galviņas, protams, nebija aprīkotas ar superefektīviem šķiedrveida vai zobainiem savienojumiem. Pirmie noslēpumi bija skrūve, kuras galva tika pārvērsta par cilindru. Gala galviņas tapas bija ārpus centra. Atslēgai iekšpusē bija caurums, ar kuru varēja atskrūvēt slepeno riteņa skrūvi.
Dizains un mērķis
Tagad, lai nodrošinātu dārgus vai vienkārši nestandarta riteņus, autobraucējiizmantot arī šos risinājumus. Darbības princips joprojām ir nemainīgs, tomēr ir notikušas nopietnas izmaiņas galvu dizainā.
Mūsdienu skrūvei un tās atslēgai visbiežāk ir sarežģīts profils. Lai atvērtu šādus stiprinājumus bez oriģinālā instrumenta, jums ir jāpieliek lielas pūles, vai arī ļoti ilgi un grūti izvēlēties pareizo instrumentu.
90. gados plaši tika izplatīti uzgriežņi un skrūves tiem ar ārējo profilu. Tie bija pēc iespējas vienkārši izgatavojami, un šie komplekti bija lēti. Bet izrādījās, ka, lai noņemtu šos "noslēpumus", uzbrucējam pietiek ar knaibles vai gāzes uzgriežņu atslēgu ar garu rokturi.
Skrūvei ar iekšējo rakstu uz urbuma iekšējām sienām ir rievas, kas nozīmē, ka to ir diezgan grūti atskrūvēt bez īpaša instrumenta.
Kā izvēlēties slepeno riteņa skrūvi
Izvēloties piemērotu komplektu, ļoti rūpīgi jāpārbauda bultskrūves – svarīgi pārliecināties, vai skrūve tiešām neizskrūvēsies bez atslēgas. Nevajadzētu iegādāties arī pārāk lielus un smagus dizainus – tie var būtiski izjaukt riteņa līdzsvaru.
Ne pēdējais kritērijs un skrūves garums – vislabāk, ja tas atbilst standarta skrūves garumam. Ja stiprinājums ir pārāk garš, tad to ieskrūvējot, ritenis pilnībā nepiespiedīsies pie rumbas. Ja tas ir īsāks nekā nepieciešams, pastāv nopietns risks to sagriezt – tas var notikt pat ceļā.
Uzticamība un efektivitāte
Tātad, jo mazāk galva izvirzāsbultskrūve, jo grūtāk to būs piestiprināt ar jebkādiem instrumentiem. Bieži vien slepenajām skrūvēm uz VAZ diskiem vieglmetāla diskiem ir caurumi galvas diskā, kas praktiski neizvirzās ārpus malas. Attiecībā uz piemērotas atslēgas izvēli, ko veic uzbrucējs, šādas darbības iespējamība ir samazināta līdz gandrīz nullei.
Vēl viens faktors, kas ietekmē uzticamību, ir tas, cik labi ir izstrādāti drošības elementi uz rievām, rievām un izciļņiem. Mazas rievas un rievas var radīt lielas problēmas. Taustiņš var neievadīt tos pat tad, ja tie ir vienkārši netīri.
Varat arī atzīmēt modeļa sarežģītību - šeit ir svarīgs punktu skaits, kuros tiek ievietota atslēga. Jo lielāks ir šādu punktu laukums, jo mazāks ir to nejaušas salocīšanas risks. Svarīgs faktors ir tā metāla zīmols un kvalitāte, no kura izgatavota skrūve. Precīzāk, pat ne paša sakausējuma īpašība, bet gan metāla izturība pret urbšanu. Karbīda sakausējumi ļauj izveidot precīzāku rakstu, kam var būt ļoti, ļoti grūti atrast atslēgu.
Piemēram, dārgi Āzijā ražoti komplekti ir izgatavoti no augstas kvalitātes Japānas tērauda. Bremžu suporti ir izgatavoti no tiem pašiem sakausējumiem.
Ievērojami ietekmē riteņu drošības līmeni un slepenās skrūves unikalitāti. Svarīgs ir pat daudzums, kādā tika saražota šo stiprinājumu partija. Bieži vien efektivitāte ir augstāka, jo mazāk komplektu tika ražoti. Pēc partijas apjoma var teikt arī par produkta kvalitāti - vienkāršākie risinājumi, kas maksā no 150-200 rubļiem, tiek pārdoti milzīgos daudzumos, un atslēgas izvēle tiem ir viena lieta.divas stundas. Protams, jo mazāka partija, jo augstākas cenas.
Oriģinālās slepenās skrūves
Auto ražotāji piedāvā arī savus oriģinālos risinājumus, kas tiek ražoti tajās pašās rūpnīcās, kur ražo detaļas automašīnām. To priekšrocība ir tāda, ka atslēgas nozaudēšanas gadījumā vadītājs nesaskaras ar jautājumu, kā noņemt slepeno skrūvi no riteņa. Piemērotu atslēgu var iegādāties ar unikālu kodu. Šādu komplektu izmaksas bieži sākas no 3000 rubļiem.
Kā noņemt slepeno skrūvi
Protams, vislabāk šo darbu uzticēt profesionāļiem – tad šīs skrūves tomēr var izmantot paredzētajam mērķim. Jūs varat patstāvīgi atrisināt šādu problēmu tikai ar barbariskām metodēm. Ir arī speciāli instrumenti, kas ir īpaši "uzasināti" šādiem uzdevumiem. Un jautājums "kā atskrūvēt slepeno skrūvi uz riteņa" neuztrauks šāda komplekta īpašnieku, taču tie ir diezgan dārgi.
Ieteicams pievilkt parastās riteņa skrūves ļoti cieši - tādējādi tiek noņemta slodze no slepenā stiprinājuma. Pēc tam ritenis tiek pacelts ar domkratu, un noslēpums tiek uzsists ar āmuru no visām pusēm. Pēc tam ritenis tiek nolaists un visas pārējās skrūves tiek atskrūvētas. Noguris? Tomēr tas vēl nav viss! Pēc tam ritenis atkal tiek pacelts un slepenā skrūve tiek apstrādāta ar īpašu savienojumu, piemēram, WD-40. Pēc tam standarta stiprinājumi tiek atkārtoti uzstādīti un pievilkti ar maksimālo iespējamo spēku. Pēc tamnoslēpums atslābinās, un to varēs izskrūvēt ar galvu.
Var izmantot arī riekstu nosūcēju. Šī ir diezgan efektīva iespēja. Nosūcēju vienkārši uzsit ar āmuru virs galvas, un pēc tam skrūvi atskrūvē ar riteņu stiprinājumu.
CV
Tas arī viss. Šī ir diezgan uzticama iespēja pasargāt sevi no zādzībām. Auto īpašnieks, nenoņemot riteni, var ieskrūvēt slepeno skrūvi un mierīgi gulēt naktī.
