Reduktori ir izmantoti daudzus gadu desmitus dažādās instrumentu izgatavošanas un tehnoloģiju jomās. Bet šādas ierīces visplašāk izmanto automobiļu rūpniecībā, ražojot automobiļu agregātus un komponentus. Automašīnām, motorolleriem un motocikliem tiek uzstādītas dažāda veida ātrumkārbas. Pirmo reizi šīs iekārtas tika ražotas Tulas rūpnīcā, taču tobrīd to patiešām trūka, tāpēc to varēja iegādāties tikai turīgākie cilvēki.
Šobrīd šādas ierīces ir ļoti izplatītas, taču tikai tagad tās vairs nav pieprasītas. Tāpēc tiem ir ļoti grūti atrast rezerves daļas. Dažreiz var būt nepieciešams pat precīzs pārnesumkārbas rasējums, lai izveidotu kvalitatīvas detaļas.
Ierīču veidi
Izšķir šādus galvenos pārnesumkārbu veidus:
- tārps;
- zobains;
- reduktors;
- hidrauliskā.
Visi ir apveltīti ar savām īpašībām un tiek izmantoti dažādās jomās. Šāda veida ierīci var atrast gandrīz jebkurāauto. Katrs no tiem ir apveltīts ar papildu zobratu vārpstu. Ātrumkārbas efektivitāte ir atkarīga arī no veida.
Turklāt šādas ierīces uzstādīšana ir ļoti vienkārša, taču jābūt ļoti uzmanīgiem, lai nesabojātu primārās pārnesumkārbas vārpstu. Turklāt tā izveidošanai tiek izmantots minimāls materiālu daudzums, un uzstādīšanas laikā nav vajadzīgas pat rāmja konstrukcijas. Tāpat ražotāji ņēma vērā nepieciešamību izveidot ierīci, kas pilnībā atbilstu visām patērētāju vajadzībām. Tāpēc ir dažāda izmēra un jaudas ātrumkārbu veidi.
Planetārās un cilindriskās pārnesumkārbas
Šāda veida pārnesumkārbas visbiežāk tiek izmantotas mūsdienu mehānismos un agregātos vispārējai rūpnieciskai lietošanai. Tie tiek ražoti saskaņā ar šādu shēmu: izejas vārpsta un elektromotors atrodas ļoti tuvu viens otram. Spirālveida pārnesumkārbas ir vispopulārākā no visām esošajām mūsdienās. Tie ir paredzēti, lai mainītu griešanās ātrumu, pārraidot griezes momentu. Šādu ierīču modifikācijas var būt vienas un trīs pakāpju.
Visu veidu cilindriskās pārnesumkārbas ir uzticamas un izturīgas, tāpēc mašīnas un iekārtas ar šādām instalācijām ir ļoti izturīgas un produktīvas.
Tārpu pārnesumi: veidi un mērķis
Tārpu pārnesumkārba ir īpaša veida, tai ir diezgan neparasts korpuss ar sliekšņa vītnes profilu. Tas tiek izmantotspārnesot kustību starp krustojošām asīm, kuras, kā likums, atrodas taisnā leņķī. Šīs ierīces galvenā priekšrocība ir iespēja vienā posmā iegūt lielu pārnesumskaitli.
Koniskā spirālveida pārnesumkārbas
Šādām ierīcēm ir arī savas īpašības. To darba elementi ir apveltīti ar ļoti oriģinālu dizaina risinājumu, taču tie veic tādas pašas funkcijas kā cita veida pārnesumkārbas: maina griešanās ātrumu, kad viena vārpsta nodod rotācijas kustību citai. Salīdzinot ar citām šķirnēm, šādām ierīcēm ir diezgan augsta efektivitāte. Visbiežāk izmanto dažādām piedziņām konveijera līniju, mīnu vilces elektrolokomotīves utt.
Kā minēts iepriekš, pārnesumkārbu veidi, kuru fotoattēli ir ievietoti rakstā, tiek izmantoti katrs savā konkrētajā jomā. Jāatceras, ka pareiza šādas ierīces izvēle garantē ilgu tās darbības laiku un attiecīgi otrādi. Tāpēc īpaša uzmanība jāpievērš aprīkojuma iegādei, kas tiks uzstādīta automašīnā.
Reduktora demontāža
Ārnesumkārbas korpusam ir noteiktas īpašības, kuru dēļ šāda ierīce tiek izjaukta pēc noteiktas shēmas. Šis process ir nepieciešams, ja kāda iemesla dēļ pārnesumkārbas ierīce ir pārtraukusi normālu darbību. Daudzi cilvēki rīkojas ļoti nepareizi: kad pārnesumkārba sabojājas, viņi to vienkārši izmet. Bet, ja pareizi pieiet šai lietai, tādaiekārtu iespējams remontēt, pēc kā iekārta darbosies tāpat kā līdz šim. Turklāt, kā jau minēts iepriekš, šādas rezerves daļas savam auto vai motorolleram ir diezgan grūti iegādāties, tāpēc nevajadzētu tās izkaisīt velti.
Demontāžas soļi
- Ja zobrata korpuss kādu laiku ir bijis izjaukts, tad, pirmkārt, būtu jauki to notīrīt no netīrumiem un putekļiem.
- Pēc tam jums ir jāatskrūvē visas pārnesumkārbas skrūves. Pēc tam, izmantojot ēkas fēnu, sasildiet ierīci no visām pusēm un pēc tam piesitiet korpusam ar koka āmuru. Tas jādara, līdz ir izveidotas divas pusītes.
- Mums jānoskaidro, kas izraisīja avāriju. Protams, ir dažādi pārnesumkārbu veidi, tāpēc ir svarīgi to ņemt vērā, meklējot nepareizas darbības cēloni. Parasti pārnesumkārbas sabojājas 2 galveno iemeslu dēļ: pirmais ir ieejas vārpsta vai tās gultnis, otrs ir tas, ka zobratiem ir nodiluši zobi. Ja daļas ir salūzušas, tās būs jāizmet.
- Nomainiet zobratus un gultņus pret jaunām detaļām.
- Noņemiet drošības vairogu.
- Noņemiet fiksācijas gredzenu un noņemiet ass vārpstu no kausa.
- Pirms visu detaļu montāžas ir jāpārbauda to integritāte.
- Kad pārnesumkārbas korpuss ir pilnībā salikts, to var atgriezt tam paredzētajā vietā.
Gāzes reduktora īpašības
Gāzes reduktors ir ierīce, ko izmanto, lai izlīdzinātu spiediena līmeni, piegādājot gāzi. Tādasierīce var efektīvi uzturēt vēlamo spiedienu. Turklāt, ja nepieciešams, tas var pazemināt tā līmeni. Pateicoties pārnesumkārbai, jūs varat daudz ietaupīt, kas šodien ir ļoti svarīgi.
Ir šāda veida gāzes reduktori: propāns un metāns. Pirmais no tiem tiek izmantots metāla metināšanā un griešanai. Otrais ir uzstādīts transportlīdzekļiem, lai taupītu degvielu. Ir vērts atzīmēt, ka abām šīm opcijām ir savas unikālās funkcijas.
Propāna reduktori
Šādas ierīces visbiežāk izmanto sadzīves un rūpnieciskā vidē. Tos var atrast modernās mājās, kur tiek izmantotas sadzīves gāzes baloniņas.
Metāna reduktori
Tās tiek aktīvi izmantotas uz dažādām automašīnām. Mūsdienās daudzi autovadītāji dod priekšroku gāzei, jo ar to var braukt ekonomiskāk. Pārnesumkārba ļauj ietaupīt un nodrošināt drošību. Daudz kas ir atkarīgs no ierīces kvalitātes. Tāpēc ieteicams to iegādāties uzticamā vietā un tikai ar preces sertifikātu.
VAZ ātrumkārbu veidi
Atkarībā no komponentiem šādas ierīces var būt dažāda veida. Galvenie zobratu zobrati ir apveltīti ar neparastu formu, un zobi atrodas dažādos leņķos. Tas ir tāpēc, ka tiek izmantota hipoidālā transmisija. Tās galvenās priekšrocības ir:
- strādāt bez raustīšanās;
- zems trokšņa līmenis;
- samazināta slodze katram zobam.
Tāpēc visu mehānismu var darbināt diezgan ilgi un, kā liecina prakse, diezgan uzticami. Reduktoriem var būt pārnesumskaitlis - 3,9, 4,1, 4,3, 4,44. Jāņem vērā, ka šādas ierīces ir uzstādītas daudzos citos pašmāju automašīnu modeļos.
