Izotermiskā kabīne ir neatņemama transporta sastāvdaļa, pārvadājot dažādus ātrbojīgus produktus, saldētus pusfabrikātus, farmācijas nozares preces ar kravas automašīnām vai vieglajiem transportlīdzekļiem. Tāpat šādos furgonos tiek pārvadāti ziedu izstrādājumi.
Autofurgonu dizains
Mūsdienu modeļiem, kas ir aprīkoti ar modernām kravas automašīnām, ir diezgan biezas sienas. Tie lieliski uztur vēlamo temperatūru. Kā iekšējo oderi tiek izmantots biezs cinkota tērauda profils. Šis profils ir diezgan stingrs un kvalitatīvs, tas neoksidējas un ļoti labi iztur ķīmisko iedarbību. Tomēr papildus profilam kā apvalku var izmantot plastmasu vai nerūsējošo tēraudu.
Bezrāmju furgons
Eiropas valstīs izotermiskā kabīne ir izgatavota, izmantojot īpašu, bezrāmju tehnoloģiju. Tiek izmantots īpašs, iepriekš izliekts profils. Tas ir par vairāk nekā 30% vieglāks nekā parastais profils. Lai arī furgona svars ir diezgan mazs, bet ar visiem pieslēgumiem pietiekizturīgs. Kā stiprinājumi tiek izmantots cinkots metāls. Kā montāžas pamatne tiek izmantotas masīvmetāla sliedes, kuras visā garumā tiek piestiprinātas pie automašīnas rāmja.
Izolēta kabīne no sendvičpaneļiem
Šos furgonus pārsvarā izmanto ar papildu saldēšanas aprīkojumu. Šeit kā izolācijas materiāls tiek izmantots poliuretāna putas. Tas tiek sūknēts zem spiediena starp iekšējo un ārējo paneli. Tas ļauj atkārtoti palielināt kabīnes īpašības, kā arī nodrošina visas konstrukcijas augstu izturību un uzticamību.
Ar speciālu formulu palīdzību var aprēķināt ķermeņa sieniņu biezumu tā, lai temperatūra tiktu uzturēta visa brauciena laikā. Šāda konservēšana ir īpaši svarīga medikamentu un ātri bojājošos pārtikas produktu transportēšanai. Šeit jums tas jāuztur tuvu nulles grādiem. Izotermiska kabīne ir termoss, kas droši uztur temperatūru.
Izgatavojiet šādas virsbūves populāru zīmolu kravas automašīnu šasijas. Tie ir Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ un citas automašīnas. Bet lielākā daļa šo furgonu ir radīti zem "Gazelle".
Ražošanas soļi
Izotermisko kabīņu ražošana, kas varētu labi uzturēt temperatūru, tiek veikta dažādos uzņēmumos, izmantojot starptautiskos standartus un Eiropas tehnoloģijas. Tiek izmantoti arī augstas kvalitātes siltumizolācijas materiāli.
Lai izveidotu labu kabīni, kas var droši uzturēt iestatīto temperatūru, vispirms tas ir jādarapārbaudiet sendvičpaneļu atbilstību kvalitātei. Tas tiek darīts ražošanā, izmantojot ultraskaņas tehnoloģiju. Tātad izrādās, ka šajā materiālā ir atrodami defekti un tukšumi. Ražošanā, rūpnīcā, viņi joprojām veic vairākus aprēķinus laboratorijās.
Vagona grīda
Papildus sienu apšuvumam īpaša uzmanība tiek pievērsta korpusa grīdai. Bieži vien tam jābūt kokam. Tālāk, atbilstoši tehnoloģijai, grīda tiks pārklāta ar īpašu papildu materiālu, un pēc tam no augšas pārklāta ar cinkota tērauda loksni. Palags lieliski piegulēs grīdai un tādējādi pasargās to no ūdens un citām negatīvām ietekmēm.
Jumts
Cinkota loksne ir lieliski piemērota arī jumta celtniecībai. Tas ir droši piekniedēts pie korpusa sienām, lai tajā nebūtu neviena cauruma.
Iedurvis
Lai pēc iespējas vairāk noblīvētu šo furgona daļu, tiek izmantots speciāls gumijas blīvējums, kas izgatavots pēc īpašas formulas. Šī gumija ir poliuretāna gumija. Materiāls lieliski saglabā savas elastības īpašības un nebaidās no pēkšņām temperatūras izmaiņām.
Lai beidzot noslēgtu furgonu, izmantojiet īpašu lentes hermētiķi un silikonu. Šādi tiek noslēgta izotermiskā kabīne, kas uzstādīta uz Gazeles.
Van DIY
Bez Eiropas tehnoloģijām un materiāliem var izgatavot arī ko līdzīgu. Mēģināsim siltināt automašīnas virsbūvi.
Šodien ir daudz uzņēmumu, kas piedāvā izolācijas pakalpojumus. Kāmateriāli, tiek piedāvāts ekstrudētais putupolistirols plātnēs. Tas ir lieliski piemērots iekštelpu apšuvumam.
Tā kā šim materiālam ir taisna mala, tas nodrošina visciešāko lokšņu savstarpēju piestiprināšanu klāšanas procesā. Plāksnes 2500 mm garas un 600 mm platas. Sildīšanas process samazinās temperatūras noplūdi līdz minimumam, un nākotnē šāda izotermiska kabīne, kas salikta ar savām rokām, var darboties kā ledusskapis.
Izolācijas materiālu izvēle
Lai darbi tiktu veikti maksimāli efektīvi, ir vērts rūpīgi izvēlēties pareizo izolāciju. Jūs varat izmēģināt produktu no uzņēmuma Stirofom.
Industriālajiem izstrādājumiem, kuriem ir vidējā temperatūra, iekšpusē var izmantot IBF 250A. Vidējais biezums jāizvēlas ne vairāk kā 4 cm Ja furgons ir izgatavots no cieta metāla, tad prasības šeit ir nopietnākas. Šeit jums ir nepieciešams biezāks materiāls. Biezumam jābūt vismaz 50 mm.
DIY furgons
Mūsu valsts ir unikālu iespēju valsts. Mūsējie neizmanto Eiropas izstrādnes un neprasa palīdzību un padomu speciālistiem. Ir vērts apsvērt šādu attīstību, lai saprastu, vai ir iespējams izgatavot šo produktu ar savām rokām.
Bieži izotermiskas kabīnes izgatavošanai tika izmantotas putas. Tas tika pilnībā fiksēts ar rokām un pēc tam apšūts ar cinkotu loksni. Dizainsnodrošina arī īpašas caurules. Ar šo cauruļu palīdzību aukstums ātrāk atstāj furgona virsbūvi.
Īpašnieki ir ļoti neapmierināti ar šo faktu, jo pat tad, ja ledusskapis pastāvīgi darbojas, furgonā nav stabila auksta gaisa.
Šādas sistēmas trūkumi
Grūti noturēt temperatūru zemāku par -10 grādiem. Ķermenī pastāvīgi veidojas kondensāts, kas noved pie metāla virsmu iznīcināšanas. Nepieciešams pastāvīgi remontēt izotermiskās kabīnes un krāsot tās no iekšpuses. Durvju aile, kas izgatavota no melno metālu sakausējumiem, nekalpos ilgi. Labāk būtu izmantot nerūsējošo tēraudu.
Šāda kabīne var novest tikai pie bojātiem nerviem, kravas, izšķērdētas naudas.
Pēc vajadzības
Jādara tā, kā viņi dara Eiropā vai pie mums, bet pēc savām tehnoloģijām. Varat apskatīt izotermiskās kabīnes (skatiet tālāk redzamo fotoattēlu), lai redzētu atšķirību.
Lai panāktu lielāku efektivitāti, tiek izmantotas plastmasas loksnes, un atstarpe starp loksnēm ir piepildīta ar šķidrām poliuretāna putām. Mūsu valstī ir daudz lētāk un vienkāršāk iegādāties gatavu furgonu, kas jau ir siltināts ar sendvičpaneļiem.
Tomēr arī šeit viss nav viegli. Izolācijas pasūtīšana tieši no automašīnu izplatītāja ir viena lieta. Ja ar sasilšanas procesu nodarbojas privāts ražotājs, kuram nav nekāda sakara ar automašīnām, tas ir pavisam savādāk. Var būt diezgan grūti noteikt, vai šeit viss ir pareizi.darīts.
Divas iespējas
Kā jau minēts, furgonu var izolēt ar speciālu plāksni. Tā kā rāmis ir diezgan blīvs un tās pašas Gazeles korpusa izmēri ir standarta, izolāciju nav nepieciešams griezt. Lai novērstu tā sauktos aukstuma tiltus, šuves starp plāksnēm jāaizpilda ar hermētiķi. Kā iekšējās oderes materiāls var tikt izmantots laminēts saplāksnis, dažāda veida plastmasa vai nerūsējošais tērauds. To izvēle un izmantošana lielā mērā ir atkarīga no tā, kas jums ir jāņem līdzi šajā paštaisītajā izotermiskajā furgonā.
Darbs ar otro iespēju ir daudz vienkāršāk. Bet materiālu cenas ir nedaudz augstākas. Tātad poliuretāna putas tiks izmantotas kā izolācijas elements. To var iegādāties jebkurā veikalā. Furgona iekšpusei jābūt vienmērīgi pārklātai ar šo materiālu. Tas ir viss. Viss ir piemērots apšuvumam virsū.
Tas ir viss, kas jums nepieciešams, lai izveidotu izolētu furgonu (vai termisko kabīni).
