Elektromotora armatūra attiecas uz rotējošo daļu, kur sakrājas netīrumi, veidojas sodrēji. Darbības traucējumu gadījumā jūs varat veikt diagnostiku mājās vizuāli un izmantojot multimetru. Uz berzes virsmām nedrīkst būt skaidas, skrāpējumi vai plaisas. Ja tādi tiek konstatēti, tiek veikti pasākumi, lai tos novērstu.
Tipiski darbības traucējumi
Elektromotora armatūra normālos darbības apstākļos nav pakļauta nodilumam. Nomainiet tikai otas, mērot pieļaujamo garumu. Bet pie ilgstošas slodzes statora tinumi sāk uzkarst, kas izraisa kvēpu veidošanos.
Mehāniskas ietekmes dēļ elektromotora armatūra var deformēties, ja tiek bojāti gultņu bloki. Dzinējs darbosies, bet pakāpenisks lameļu vai plākšņu nodilums novedīs pie tā galīgās atteices. Bet, lai ietaupītu dārgu aprīkojumu, bieži vien pietiek ar profilaktisko apkopi un ierīci var izmantot ilgu laiku.
Negatīvie faktori, kas ietekmē motora armatūru, ietver mitrumu uz metāla virsmām. Kritiska ir ilgstoša mitruma iedarbība un rūsas parādīšanās. Sarkano puduru un netīrumu dēļ rodasberzes palielināšanās, tas palielina pašreizējo slodzi. Saskares daļas sakarst, lodmetāls var nolobīties, radot periodisku dzirksteles.
Pakalpojuma centrs var palīdzēt, taču tas prasīs noteiktas izmaksas. Ar bojājumu var tikt galā pats, iepazīstoties ar jautājumu: kā mājās pārbaudīt elektromotora armatūru. Diagnostikai jums būs nepieciešama ierīce, kas mēra pretestību, un instrumenti.
Kā tiek diagnosticēta kļūme?
Elektromotora armatūras pārbaude sākas ar paša bojājuma definīciju. Pilnīga šī mezgla atteice rodas sadrupušo kolektora suku, starp plāksnēm esošā dielektriskā slāņa iznīcināšanas, kā arī elektriskās ķēdes īssavienojuma dēļ. Ja ierīcē rodas dzirksteļošana, viņi secina, ka strāvas kolektori ir nolietojušies vai bojāti.
Dzirkstošās birstes sākas, jo saskares vietā ar kolektoru parādās sprauga. Pirms tam notiek ierīces krišana, liela slodze uz vārpstu iesprūšanas laikā, kā arī tinumu vadu lodēšanas integritātes pārkāpums.
Kļūme ar darbojošos elektromotoru izpaužas tipiskos apstākļos:
- Dzirksteļošana ir galvenais nepareizas darbības simptoms.
- Dūņa un berze, armatūrai griežoties.
- Jūtama vibrācija darbības laikā.
- Mainiet griešanās virzienu, kad enkurs šķērso trajektoriju, kas ir mazāks par pagriezienu.
- Kūstoša plastmasas smaka vai stipra korpusa uzkaršana.
Ko darīt, ja darbā parādās uzskaitītās novirzes?
Motora armatūras griešanās frekvence tiek uzturēta nemainīga. Tukšgaitā darbības traucējumi var neparādīties. Zem slodzes berzi kompensē, palielinoties strāvai, kas plūst caur tinumiem. Ja ir pamanāmas novirzes slīpmašīnas, urbjmašīnas, startera darbā, jums ir jāatvieno sprieguma padeve.
Ierīču turpmāka izmantošana var izraisīt ugunsgrēku vai cilvēku elektriskās strāvas triecienu. Pirmkārt, ieteicams pārbaudīt izstrādājuma korpusu, novērtēt vadu integritāti, izkusušu detaļu neesamību un izolācijas bojājumus. Visu ierīces daļu temperatūra tiek pārbaudīta ar pieskārienu. Viņi mēģina pagriezt enkuru ar roku, tam vajadzētu kustēties viegli, bez iesprūšanas. Ja mehāniskās daļas ir neskartas un tajās nav netīrumu, turpiniet ar demontāžu.
Iekšējo daļu diagnostika
Elektromotora armatūras tinumā nedrīkst būt oglekļa nogulsnes, tumši plankumi, līdzīgi kā pārkaršanas sekas. Saskares daļu virsma un spraugas laukums nedrīkst būt aizsērējis. Mazas daļiņas samazina motora jaudu un palielina strāvu. Neizjauciet ierīces, ja tās spraudnis ir pievienots tīklam, lai tās darbotos droši.
Ieteicams nofilmēt demontāžas procesu, lai izvairītos no apgrieztā procesa grūtībām. Vai arī varat pierakstīt uz papīra katru savas darbības soli. Atļauts zināms otu, lameļu nodilums. Bet, ja tiek konstatēti skrāpējumi, būtu jānoskaidro to rašanās cēlonis. Varbūt šisveicināja plaisu korpusā, ko var redzēt tikai zem slodzes.
Ometra darbība
Sirsnīgs varētu būt saistīts ar elektriskā kontakta zudumu vienā no lamelēm. Lai izmērītu pretestību, zondes ieteicams novietot strāvas kolektoru pusē. Pagriežot motora vārpstu, ievērojiet skalas rādījumus. Ekrānā ir jāparāda nulles vērtības. Ja skaitļi izlaiž pat dažus omi, tas norāda uz kvēpu. Kad parādās bezgalīga vērtība, viņi spriež par atvērtu ķēdi.
Neatkarīgi no rezultātiem, nākamais solis ir pārbaudīt pretestību starp katru blakus esošo lameli. Tam jābūt vienādam katram mērījumam. Noviržu gadījumā nepieciešams pārbaudīt visus spoļu savienojumus un suku saskares virsmu. Pašām sukām jābūt vienmērīgam nodilumam. Ja ir skaidas un plaisas, tās ir jānomaina.
Spoles ir savienotas ar serdi, izmantojot vadus, kas, iespējams, ir noplokušies. Lodmetāls bieži neiztur triecienu no kritieniem. Pie startera strāva caur kontaktiem var sasniegt 50A, kas noved pie nekvalitatīvu savienojumu izdegšanas. Ārējā pārbaude nosaka bojājuma vietu. Ja darbības traucējumi netiek konstatēti, pretestība tiek mērīta starp lameli un pašu spoli.
Ja nav ommetra?
Ja jums nav multimetra, jums būs nepieciešams 12 voltu barošanas avots un spuldze atbilstošam spriegumam. Jebkuram autobraucējam ar šādu komplektu nebūs problēmu. Pozitīvie un negatīvie spailes ir savienotas ar elektriskās ierīces kontaktdakšu. Spraumē tiek ievietota kvēlspuldze. Rezultātsnovērots vizuāli.
Armatūras vārpsta tiek pagriezta ar roku, lampa deg bez spilgtuma lēcieniem. Ja tiek novērota vājināšanās, tiek uzskatīts, ka motors ir bojāts. Visticamāk, noticis starpposma īssavienojums. Pilnīga mirdzuma izzušana norāda uz ķēdes pārtraukumu. Iemesli var būt suku nesaskares trūkums, tinuma pārrāvums vai pretestības trūkums vienā no lamelēm.
Kā "atdzīvināt" bojātu ierīci?
Elektromotora armatūras remonts tiek uzsākts tikai pēc pilnīgas pārliecības par agregāta kļūmi. Skrāpējumi un šķembas uz lamelēm tiek noņemtas ar apļveida rievu uz virsmas. Oglekļa nogulsnes un kvēpus var noņemt ar tīrīšanas līdzekļiem kontaktu elektriskajiem savienojumiem. Saplīsuši gultņi tiek represēti un aizstāti ar jauniem. Montāžas laikā ir svarīgi līdzsvarot vārpstu.
Rotācijai jābūt vienkāršai un bez trokšņa. Bojātā izolācija tiek atjaunota, var izmantot parasto elektrisko lenti. Aizdomīgos savienojumus vajadzētu pielodēt vēlreiz. Ja rodas problēmas ar armatūras spolēm, ieteicams ķerties pie pārtīšanas, ko varat izdarīt pats.
Spoles atjaunošana
Elektromotora armatūru var pārtīt garāžā, tikai jāuzmanās, pieliekot katru pagriezienu. Vara elektroinstalācija tiek izvēlēta līdzīgi brūcei. Šķērsgriezumu nevar mainīt, tas izraisīs motora ātrgaitas režīmu pārkāpumu. Lai atdalītu tinumus, ir nepieciešams dielektrisks papīrs. Spoles beigās tiek lakotas.
Jums būs nepieciešams lodāmurs un tā lietošanas prasmes. Savienojuma punkti tiek apstrādātiskābi, kolofoniju izmanto alvas-svina lodēšanai. Demontējot veco tinumu, tiek skaitīts apgriezienu skaits un tiek uzlikts tikpat daudz jauna tinuma
Kopa ir jānotīra no vecās lakas un citiem ieslēgumiem. Tam ir piemērota vīle, smilšpapīrs vai deglis. Enkuram izgatavotas piedurknes, materiāls elektriskais kartons. Iegūtās sagataves ievieto rievās. Brūces spoles jāveic ar pagriezieniem pa labi. Secinājumi no kolektora puses ir pārtīti ar neilona diegu.
Katrs vads ir pielodēts pie atbilstošās lameles. Montāža jābeidz ar regulāriem kontaktu savienojumu pretestības mērījumiem. Ja viss ir normāli un nav īssavienojumu, varat pārbaudīt elektromotora darbību zem sprieguma.
