Ja grasāties pirkt automašīnu, jums tai būs nepieciešama garāža. Šāds ieguvums ir nozīmīgs daudziem, tāpēc jaunizk altie sava spēkrata īpašnieki ar savām rokām cenšas uzbūvēt lētu garāžu. Mūsdienu būvniecības tehnoloģijas ļauj to uzbūvēt pēc iespējas īsākā laikā, iztērējot minimālus līdzekļus.
Materiālu izvēle
Sienu lētākie risinājumi būs plēnes bloki un putuplasta bloki. Pēdējos ir vieglāk ieklāt, tāpēc patērētāji visbiežāk izvēlas šūnbetonu. Ja domā par to, kā lēti uzbūvēt garāžu, tad jāpievērš uzmanība putuplasta blokam, kuram ir mazs svars, tāpēc ar darba procesu tiks galā pat viens cilvēks. Šādai garāžai ir piemērots betona lentveida pamats, savukārt konstrukcijas platums var būt aptuveni 200 mm.
Domājot, kā lēti uzbūvēt garāžu, jāatceras, ka pamatus labāk veikt zemu, kas samazinās būvniecības izmaksas. Lai uzbūvētu standarta garāžu ar izmēriem 3 x 6 m, būs nepieciešami trīs kubi betona. Tajā pašā laikā pamatne būs jāpadziļina par 0,9 m Jāatceras, ka šis parametrs nav standarta, jo pamats jāatrodas zem sasalšanas līnijas atzīmes.
Vēloties savām rokām uzbūvēt lētu garāžu, jāparūpējas arī par lētu jumtu. Tradicionāli tas ir vienstāva ar koka karkasa sistēmu un šīfera pārklājumu. Lai maksimāli samazinātu izmaksas, zem šīfera pietiks uzstādīt tikai kasti. Labāk ir atteikties no ondulīna lietošanas, jo tas gandrīz dubultos jumta seguma izmaksas.
Gāzbetona garāžas būvniecība
Ja domājat par jautājumu, no kā būvēt garāžu, varat izvēlēties gāzbetonu. Pamats var būt ne tikai viegla lente, bet arī monolīts. Speciālisti iesaka izmantot dzelzsbetona plāksni. Ar tā palīdzību būs iespējams maksimāli vienmērīgi sadalīt slodzi, kas samazinās nogulumu deformāciju līdz minimumam.
Ja jūsu mērķis ir pēc iespējas samazināt būvniecības izmaksas, tad labāk izmantot lentes vai kombinētos pamatus, kas izgatavoti no dzelzsbetona un kolonnas monolīta lentes. Kad pamats ir pabeigts un betons ir sacietējis, varat sākt būvēt sienas.
Pirmajai rindai vajadzētujāveic uz iepriekš uzklāta slāņa, un, ja jūs nolemjat izmantot monolītu dzelzsbetona plāksni, tad gāzbetona bloki tiek likti tieši uz pamatnes virsmas. Tas ļaus veikt augstas kvalitātes hidroizolāciju, izmantojot ruļļu materiālu. Speciālisti iesaka iegādāties hidrostekloizolu, ko klāj virsū bitumena mastikai.
Sienu celtniecība
Ja, izlemjot, no kā būvēt garāžu, izvēlējāties gāzbetona blokus, tad to ieklāšana jāveic ar šuvju noformēšanu. Kā mūra maisījumu varat izmantot cementa javu vai līmi. Pēdējais variants maksās nedaudz vairāk, taču strādāt ar šo maisījumu ir daudz ērtāk un vienkāršāk. Šuves biezuma ierobežojums var būt no 3 līdz 5 mm, savukārt, izmantojot javu, šis parametrs tiks palielināts līdz 1 cm.
Ik pēc divām mūra rindām jāliek metāla armatūras sieta, kuras malām jāizvirzās dažus centimetrus pāri sienām, kas ļaus kontrolēt armatūras ieklāšanu. Ja tiek izmantots gāzbetons, pāri vārtu atvērumam tiek uzliktas džemperu sijas. Vienai mašīnai atveres platums būs aptuveni 3 m, savukārt divām mašīnām iespējams izveidot kopīgu atveri ar platumu līdz 6 m.
Džemperis jāizgatavo no diviem profila stūriem, no kuriem katra plaukts būs 100 mm. Stūri jānovieto gar bloku malām un jānostiprina viens pie otra ar metāla sloksnēm vai stiegrojumu vairākās vietās. Pēc tam elementi jāpārklāj ar grunti. Jānovieto džemperisuz to pašu risinājumu, ko izmanto, klājot gāzbetona blokus. Sijas malai abās pusēs jāatrodas uz sienām 200 mm garumā. Ja plānojat aprīkot plašāku atveri, tad būs jāaprēķina sija, ņemot vērā lieces slodzi.
Būvējot garāžu no gāzbetona, būs jāpabeidz sienu izbūve, tikai pēc tam varēs ķerties pie to siešanas ar jostām. To dizains būs atkarīgs no jumta veida, grīdas un sienu īpašībām. Šajā gadījumā ir jāņem vērā slodzes. Ja plānots būvēt otro stāvu, tad būs nepieciešams ieklāt dzelzsbetona monolīto lenti. Lai aprīkotu koka jumta kopņu jumtu, ir jāuzliek mauerlat, kas ir baļķis vai koka sija. To vajadzētu nostiprināt, un pirms siksnu sijas ieklāšanas uz sienām jāuzliek hidroizolācija no bitumena mastikas un ruļļmateriāla.
Papildinājums skata atveres veidā
Gāzbetona garāžā var būt nepieciešams izveidot skatu caurumu. Lai to izdarītu, tiek izrakta bedre, kuras izmēri būs šādi 1,5 x 0,8 x 1,8 mm. Bedres iekšējām sienām jābūt izklātām ar ķieģeļiem un pēc tam pārklātām ar apmetumu. Lai veiktu šādus darbus, nepieciešams izmantot izdedžu ķieģeļu, kam ir augsta ūdensizturība.
Apmetumam nepieciešams izmantot daļu cementa un 4 daļas smilšu, kas atšķaidīta ar ūdeni. Pēdējā posmā sienas tiek krāsotas. Pa perimetru var uzstādīt rāmi, kas metināts no profila stūriem. Betonēšanaigrīdai, varat izmantot to pašu risinājumu kā pamatu sakārtošanai. Slāņa biezums būs aptuveni 70 mm.
Plēnes bloku garāžas celtniecība: pamatu izbūve
Plēnes bloku garāžu var uzbūvēt uz šķembu betona pamatiem. Tas būs ne tikai lēts, bet arī visvieglāk izpildāms. Sākumā tiek izrakta tranšeja, kuras apakšā slāņos tiek uzklāts šķembas. Slāņi jāaizpilda ar cementu. Jums ir jāizmanto M-150 vai augstākas klases risinājums.
Pašgatavošanai portlandcements 400 jāsajauc ar smiltīm un ūdeni. Šķidrumam būs nepieciešams šāds daudzums, lai panāktu maisījuma mobilitāti. Lai uzstādītu cokolu pa tranšejas perimetru, nepieciešams uzstādīt koka veidņus. Gar pagrabu ieklāta divu slāņu jumta materiāla hidroizolācija.
Ēkas sienas un jumti
Lēti iegādājoties būvmateriālus, var sākt būvēt sienas. Līdz šim brīdim ir uzstādīti vārti, kas tiks nostiprināti mūrī, tos uzceļot. Uzstādot plēnes blokus, ir jāievēro šuvju pārklājums. Izstrādājumu uzstādīšana jāsāk no stūriem, starp tiem pavelkot vadu.
Grīdai jāizmanto 120mm I-sijas. To garumam jābūt par 25 cm vairāk nekā telpas platumam. Elementi atrodas pāri garāžai ar 80 cm soli tā, lai elementi atkārtotu garās sienas slīpumu. Pēc šo darbu pabeigšanas jūs varat sākt šūt grīdu. Zemāk ir 40 mm stieņi, kuriem virsūjumta seguma materiāls.
Nākamajā posmā ieklāj izdedžus, puscieto minerālplāksni vai keramzītu. Veidojot lētu garāžu ar savām rokām, jums jāpārliecinās, ka ekspluatācijas laikā tai nav nepieciešams remonts un papildu izmaksas. Lai to izdarītu, klājot jumtu, nepieciešams to izvilkt ārā un aizmugurē par 20 cm. Tādi vizieri neļauj sienām samirkt lietus laikā. Virs jumta materiāla un izdedžiem tiek izgatavots klons, kura biezumam jābūt 20 mm. Pēdējā posmā jumtu no mitruma aizsargā ar rubemastu vai akvaizolu.
Garāžas būvniecības no metāla profila iezīmes
No profila caurules izgatavota garāža maksā tikai 30 000 rubļu. Lai saliktu rāmi, varat izmantot metināšanas iekārtu vai skrūvju savienojumus. Pēc rāmja montāžas pabeigšanas tā virsma ir jāaizsargā ar gruntskrāsu un pēdējā posmā uzklāta krāsas kārta.
Gatavs rāmis ir apšūts ar profilēta metāla loksnēm. Lai aizsargātu rāmi, varat izmantot īpašas krāsvielas, kas piemērotas pat sarūsējušām virsmām. Šāda izvēle ietaupīs ne tikai naudu, bet arī laiku. Uzklājot krāsojuma materiālu, tiek izveidots aizsargslānis, kas novērš koroziju.
Makas garāžas celtniecība
No dēļiem veidota garāža izturēs monolītu pamatu, kas darbosies arī kā izturīga grīda. Pēc javas sacietēšanas apakšējā apdare jāveido no dēļiem, kuru izmērs ir 100 x 500 mm.
Vārtu un stūra stabu izbūvei nepieciešamsizmantojiet kvadrātveida stieņus ar 100 mm malu. Lai palielinātu rāmja izturību stūros, ir nepieciešams uzstādīt statņus. Lai izveidotu šādu garāžu, būvmateriāli jums izmaksās lēti. Pabeidzot darbu pie rāmja, varat sākt jumta konstrukciju. Šim nolūkam tiek izmantoti dēļi 100 x 25 mm, kas ir apšūti ar profilētām loksnēm.
Secinājums
Lētu garāžu var uzbūvēt ar savām rokām, uzstādot koka vārtus. To izmaksas salīdzinājumā ar metālu būs zemākas, kā arī uzticamība. Bez iekšējās apdares garāžas cena var tikt samazināta vēl vairāk. Bet, ja darbu veicat pats, varat ietaupīt uz speciālistu pakalpojumiem. Jūs varat izlemt, kuram materiālam dot priekšroku, izlasot rakstā sniegto informāciju. Tālāk ir norādītas lētas garāžas būvniecības tehnoloģijas.
