Viens no aizsargkonstrukciju veidiem ir margas. Tas ir starp vertikālajiem stabiem cieši nostiepts kabelis, kas kalpo, lai pasargātu cilvēku no nokrišanas vai iekļūšanas bīstamā teritorijā. Šis jēdziens nonāca pie mums no Nīderlandes 18. gadsimta sākumā. Holandiešu valodā vārds "leer" cēlies no darbības vārda leiden - vadīt.
Sākotnēji šis termins tika izmantots tikai kuģu būvē. Šeit tas apzīmēja pie kuģa konstrukcijām piestiprinātu kabeli, kas kalpo, lai novērstu cilvēku izkrišanu pār bortu vai tilpnē. Pamazām, attīstoties tehnoloģijām, šādu žogu sāka izmantot gan privātajā būvniecībā, gan ceļu aizsardzībai, gan daudzās citās cilvēka darbības jomās.
Virvju barjeru šķirnes
Paukošanu klasificē pēc vairākiem kritērijiem. Tātad, atkarībā no atrašanās vietas, norobežojošās konstrukcijas var būt iekšējas unārējā. Pirmie tiek uzstādīti iekštelpās, bet otrie ir uzstādīti ārpus telpām, tāpēc uz tiem attiecas augstākas uzticamības un drošības prasības.
Atbilstoši funkcionālajam mērķim konstrukcijas ir drošības, aizsargājošas, signalizācijas un vadotnes. Kāds ir to mērķis, ir skaidrs no to definīcijas. Galvenais materiāls šādu konstrukciju izgatavošanai ir metāls - nerūsējošais tērauds, alumīnijs, dzelzs. Aizsargmargas var veidot gan ar elastīgiem horizontāliem tiltiem (trosēm, virvēm), gan ar stingrām.
Lietošanas joma
Daudz būtiskāk ir sliežu konstrukcijas sadalīt pēc pielietojuma jomas, jo funkcija, ierīce, uzticamības prasības un citi rādītāji ir atkarīgi no to izmantošanas vietas. Saskaņā ar šo kritēriju visas glābšanas līnijas ir:
- kuģi - uzbrukums (tie tiek turēti spēcīgas slīpuma laikā) un glābšana (atrodas uz glābšanas laivām);
- jumta segums - paredzēts, lai pasargātu cilvēkus no krišanas gan būvniecības vai remontdarbu laikā, gan pēc ēkas nodošanas ekspluatācijā;
- dekoratīvs - kalpo ēkas estētiskā izpildījuma uzlabošanai;
- balkons un kāpņu telpa - veic gan aizsardzības, gan dekoratīvās funkcijas;
- satiksme - šo aizsargmargu var redzēt stāvās nogāzēs, līkumos un citās bīstamās vietās.
Žogi var būt arī stacionāri un īslaicīgi, kurus uzstāda tikai uz noteikta veida laikudarbojas.
Drošība un augstums virs jūras līmeņa
Pēc uzstādīšanas neatkarīgi no darbības jomas visas norobežojošās konstrukcijas tiek pārbaudītas attiecībā uz stabilitāti. Katram horizontālajam džemperim (kabelim) tiek piemērota 400 N/m slodze. Ja margas veic drošības funkciju, tad spēka lielums palielinās līdz 700 N/m.
Dizains tiek pārbaudīts arī pēc trieciena, paceļot 100 kg kravas 1 metru no zemes. Konstrukcijas nobīde jebkura spēka iedarbībā no projektētās pozīcijas nedrīkst pārsniegt noteiktās robežas (1-5%).
Margu augstums ir atkarīgs no pielietojuma. Ēkās, kuru augstums pārsniedz 10 mm, sliežu konstrukciju uzstādīšana tiek veikta bez traucējumiem. Viņu augstums var būt:
- kā aizsargžogi - vismaz 110 cm;
- kā signāls - vismaz 80 cm;
- uz neizmantotiem jumtiem - vismaz 30 cm.
Augstumu regulē noteikumi, jo īpaši GOST 12.4.059-89 un GOST 5.2124-81, kas apraksta tehniskos nosacījumus un raksturlielumus.
Mēroga modeļu margas
Sliežu konstrukciju projektēšana ir izaicinājums ne tikai lielceļu, kuģu, ēku būvētājiem, bet arī mēroga modeļu montētājiem. Virvju barjeras ir jebkuras buru laivas vai fregates sastāvdaļa - vispopulārākie kuģi kolekcionāru vidū. Tāpēc jautājums par to, kā izgatavot margas, paliks aktuāls vēl ilgi.
Pirmais, kas jums nepieciešams, ir atrast pareizos materiālus un rīkus. Kā statīvus vislabāk ir izmantot vara vai misiņa stiepli, kuras biezums ir 0,6–0,8 mm. Var izmantot arī dzelzs materiālus, kā arī speciālu vara pārklātu elektriskās metināšanas stiepli – viss atkarīgs no jūsu iztēles un budžeta.
Kā galveno darba instrumentu vislabāk ir izmantot plānas knaibles ar gofrētiem galiem, kas apvienotas ar sānu griezējiem. Lai atvieglotu manipulācijas ar vadu, uzasiniet instrumenta lūpas ar dzirnaviņām vai smilšpapīru.
Plauktu ražošana
Zināt, kā izgatavot margas modelim, var būt nepieciešamas ne tikai projektējot "laivas", bet arī būvējot liela mēroga ēku un būvju kopijas. Norobežojošo konstrukciju augstums ir atkarīgs no veidojamā izkārtojuma veida. Bet ir nepieciešams nogriezt stieples gabalu ar 8-10 mm atstarpi - viena mala tiks iegremdēta konstrukcijā drošai fiksācijai, bet otra ir saliekta, lai nostiprinātu kabeli.
Padariet āķi 1-2 mm garu. Apstrādājiet statīva apakšējo malu ar smilšpapīru, lai tā kļūtu perfekti vienmērīga - no tā ir atkarīgs statīva vertikālais stāvoklis. Drošai fiksācijai stieņa apakšējo galu apstrādā ar momentlīmi un atstāj pilnībā nožūt. Pēc "Moment" nožūšanas statīvu var līmēt ar parasto PVA.
Kuģa marķējumi
Mums ir jācenšas nodrošināt, lai modeļu margas precīzi atkārtotu sākotnējā objekta ēkas norobežojošo konstrukciju. Lai precīzivietas atzīmēšanai būs nepieciešami vairāki rīki - veidne, īlens un lineāls. Kā veidni varat izmantot koka bloku, kura garums būs vienāds ar statīva augstumu. Ir nepieciešams padziļināt sliedes līdz tādam pašam dziļumam.
Zīlītei jābūt plānai - 6-8 mm diametrā. Ja neko līdzīgu neatradāt veikalos, varat to izgatavot pats. Lai to izdarītu, nolauziet adatas aci un galu, pēc tam uzasiniet vienu no malām. Veidojiet rokturus no cietkoksnes - ozola vai bērza.
Pirms caurduršanas izmantojiet padeves līniju, lai norādītu, kur turpmāk atradīsies glābšanas līnijas. Tādā veidā jūs varat pārbaudīt savu darbu un vajadzības gadījumā labot.
Statīvu uzstādīšana
Kabeļu barjeru uzstādīšana uz kuģa praktiski neatšķiras no konstrukciju uzstādīšanas uz ēkas modeļa - mainās tikai to augstums, attālums starp elementiem un horizontālo tiltu (tas ir no stingra materiāla). Jebkurā fotoattēlā jūs varat redzēt, kas ir jumta margas. Tālāk redzamais fotoattēls arī to skaidri parāda.
Kad esat izveidojis caurumus, varat sākt nostiprināt statīvus. Uz stieņa apakšējās malas (5-7) uzklājiet nedaudz līmes, pēc tam iegremdējiet to caurumā. Līdz tam laikam koksnes šķiedrām var būt laiks iztaisnot, kā rezultātā kanāla diametrs nedaudz samazināsies. Šajā gadījumā ir iespējamas divas iespējas:
- Ja jūsu sagataves ir pietiekami stingras, varat tās vienkārši āmurt ar koka āmuru, saspiežotvidū ar plānām knaibles.
- Ja statīvi ir izgatavoti no mīksta materiāla, tad labāk tos iegremdēt ar rotējošu kustību vai vieglu piesitienu.
Cauruma paplašināšana nav ieteicama, jo atlikušās deformācijas apjoms var būt pārāk liels - margas nokarās vai paliks lielas spraugas.
Margu uzstādīšana
Tiklīdz līme izžūst un statīvi ir droši nostiprināti, varat turpināt pašu sliežu uzstādīšanu. Kā tādu varat izmantot plānu pavedienu, stiepli vai austu plānu auklu. Ja veidojat paraugmāju, izmantojiet stingru stiepli.
Saliekot kuģi, pirmā vītne tiek izvilkta pie pašas bagāžnieka malas, tādējādi imitējot nelielu sānu malu. Pēc tam pavediens tiek izvilkts vidējā līmenī. Šajā gadījumā šķiedrai vajadzētu vienreiz apiet katru vertikālo stieni. Pašās beigās vītne tiek izlaista caur agrāk izgatavotiem āķiem, un pēc tam tie tiek stipri saplacināti. Izmantojot plānu stiepli, darba secība un metodika nemainīsies.
Kad esat izlīdzinājis pēdējo āķi, varat izlīdzināt visu struktūru. Apskatiet tuvāk - elementiem jābūt vienā līmenī gan plānā, gan profilā, kā arī vienāda augstuma. Pēc konstrukcijas izlīdzināšanas ieeļļojiet statīvu pamatnes ar papildu līmes slāni labākai fiksācijai. Pēc tam jūs varat pieņemt, ka jūsu margas ir gatavas. GOST nevarēs atrast vainas jūsu modelim, un auditorija būs sajūsmā.
