Kā salabot astotniekus uz velosipēda riteņiem - šis jautājums ir aktuāls daudziem. Astotnieks uz velosipēda riteņa ir visizplatītākā tā deformācijas problēma. Tās galvenais iemesls ir vaļīgas adāmadatas. Apsveriet jautājumus par pareizu spieķu spriegojumu, astoņu veidu un to labošanas veidus.
Uzreiz jāsaka: profilaktiskos nolūkos, lai pārāk bieži nedomātu, kā salabot astoņniekus uz velosipēda riteņiem, vismaz reizi sezonā jāpievelk spieķi.
Pareizs spieķu spriegums
Šī transportlīdzekļa braukšanas īpašības bieži ir atkarīgas no pareiza spieķu nospriegojuma. Spieķi ir nospriegoti rumbas pieskares apļa virzienā ar trim krustojumiem ceļā no rumbas atloka līdz lokam. Tādējādi tiek sasniegta riteņa izturība un elastība. Spieķi tiek ievietoti dažādos veidos, viens no iekšpuses, otrs no piedurknes ārpuses - un tā tālāk pa visu apļa perimetru. Pēc tam spieķis tiek vītņots loka ligzdā no augšastam tiek uzlikts nipelis, un ar nipeļa atslēgas palīdzību tiek uzvilkta adāmadata.
Deformācijas cēloņi
Darbības laikā velosipēds piedzīvo slodzes, un tās ir vismazāk atkarīgas no jūsu braukšanas veida. Laika gaitā notiek riteņa loka ģeometrijas maiņas process, tas ir, tā deformācija. Tas, cik ātri tas notiek, galvenokārt ir atkarīgs no loka kvalitātes.
Uz riteņa loka var veidoties trīs defekti. Šis ir astoņnieks, "lietussargs" un "ola". Pakavēsimies pie katra no tiem.
Astoņu labošana
Kā salabot astoņu skaitli uz riteņa? Astotnieks šajā gadījumā ir tad, kad kāda loka daļa nesakrīt ar rotācijas plakni.
Remontam nepieciešamie rīki:
1) krīts, ar tā palīdzību atzīmēsim vietu ar defektu;
2) spieķa uzgriežņu atslēga;
3) riteņu taisnotājs ir vēlams, bet nav nepieciešams. Mazo astoņnieku var noņemt, nenoņemot riteņus. Mēs apgriežam velosipēdu otrādi - šajā pozīcijā varat pārbaudīt riteņa pareizību attiecībā pret bremžu klučiem.
Kā salabot astotniekus uz velosipēda riteņiem? Šo procesu var iedalīt vairākos posmos. Pirmais solis ir atrast deformāciju. Riteņa griešanās laikā ir nepieciešams pietuvināt krītu tam. Vietā, kur ir astoņnieks, paliks pēda. Izmantojot šo vienkāršo metodi, jūs varat viegli noteikt, kur ir notikusi loka deformācija. Otrajā posmā veicam pievilkšanu un atslābināšanuspieķi, bet tikai noteiktā pusē. Ja šīs manipulācijas tiek veiktas nepareizi, jūs varat vēl vairāk sabojāt riteni, iegūstot jaunu deformāciju.
Kā salabot astoņu figūru uz velosipēda riteņa? Ir vairāki veidi, kā to var noņemt. Ja tas atrodas starp divām blakus novietotām adāmadatām, tad ar spieķa atslēgas palīdzību pirmo adāmadatu pievelkam par 1/3 pagrieziena, bet blakus esošo adāmadatu pagriežam pretējā virzienā, vienlaikus atslābinot arī adāmadatas. skava ar 1/3.
Diezgan izplatīts ir gadījums, kad astoņnieks atrodas pretī vienam no riteņa spieķiem. Pēc tam, pavelkot šo adāmadatas uz augšu, vajadzētu veikt ¼ apgriezienu un 1/8 apgriezienu, atslābiniet divas blakus esošās adāmadatas. Gadās, ka uz deformēta riteņa astoņnieks maina vairāku tuvumā esošo spieķu stāvokli. Šis gadījums ir sarežģīts, un jums ir jābūt ļoti uzmanīgiem un jāievēro šāds noteikums: adāmadatas, kas atrodas tuvāk centram, ir jāpievelk vai jāatlaiž ar lielāku spēku, un adāmadatas, kas atrodas malā, ir jāpievelk. vai atslābināts ar mazāku spēku.
Lai noteiktu remonta pareizību, nepieciešams izgriezt laboto riteni, un izmaiņām jābūt uzreiz pamanāmām. Jūsu veiktās darbības bija pareizas, ja ritenis kļuva līdzens, pretējā gadījumā visas darbības ir jāatkārto vēlreiz.
Daudzi jautā, kāpiestipriniet astoņu skaitli uz velosipēda aizmugurējā riteņa. Nav būtiskas atšķirības starp aizmugurējo un priekšējo riteņu korekciju.
Radiālais skrējiens
"Ola" ir tad, kad riteņa loks kļūst ovāls, tas ir, kad viena loka daļa atrodas tuvāk centram nekā pārējā. "Ola" parasti parādās pēc neveiksmīgām nosēšanās un ir daudz retāk nekā astoņas.
Kā nofiksēt astoņnieku uz velosipēda, ko parasti sauc par “olu”? To izdarīt ir daudz grūtāk nekā iepriekšējā gadījumā.
1. Pati pirmā lieta, kas jādara, ir noņemt riepu un pārliecināties, ka deformēts ir loks, nevis riepa.
2. Apgriežot velosipēdu, pagrieziet riteni, vienlaikus piestiprinot kādu priekšmetu no augšas. Ar krītu ir jāatzīmē tā apmales daļa, kas pacels šo priekšmetu.
3. Trešajā posmā jums vienlaikus jāizseko trīs virzienos: sākot no centrālās adāmadatas, atlaidiet spriegojumu; pavelciet tuvumā esošās adāmadatas par tādu pašu apgriezienu skaitu, lai nebūtu astoņnieka; un spieķi, kas atrodas riteņa pretējā galā, ir jāpievelk, lai novērstu "olas" parādīšanos citā vietā. Lai salabotu astoņnieku, ir nepieciešama pieredze, jo šis process ir diezgan sarežģīts. To var atsākt no jauna, ja kaut kas nav izdevies, vispirms atlaižot vaļīgāk un pēc tam vienlaikus pievelkot visas adāmadatas.
4. Pēc “olas” izlabošanas, tāpat kā piemērā ar astoto attēlu, ar visu svaru jāpiespiež uz adāmadatas, lai tās sarautos.
Lietussarga rediģēšana
Ir tāda lieta kā "lietussargs". Tas irkad riteņa loks ir nobīdījies uz vienu pusi un nav ideāli saskaņots ar rumbas centru. Šīs nobīdes vērtība būs atkarīga no paša rāmja konstrukcijas un bremžu veida. Šī kļūme bieži rodas, ja ritenis ir nepareizi samontēts.
Lietussargs ir iztaisnots tāpat kā astoņnieks. No vienas puses, jums ir jāpievelk adāmadatas, un, no otras puses, ar tādām pašām pūlēm jāatlaiž. Atšķirībā no astoņnieka iztaisnošanas, rediģējot lietussargu, spēkam nevajadzētu izzust, bet tam jābūt vienmērīgam visā apkārtmērā.
Pamatnoteikumi
Tātad, lai precīzi zinātu, kā nofiksēt astotniekus uz velosipēda riteņiem, jums ir jāatceras daži noteikumi.
Pirmkārt, pārāk pievelkot riteņa spieķus, var sabojāt loku. Ja iztaisnošanas procesā izrādās, ka viens vai vairāki spieķi ir pārāk pievilkti, nepieciešams tos un blakus esošās adāmadatas atraisīt, pēc tam regulēšana jāatkārto vēlreiz.
Otrkārt, brauciena laikā spieķi var saplīst, ja tie ir pārāk vaļīgi. Ja iztaisnošanas procesā tiek atslābināts viens vai vairāki riteņa spieķi, tie ir jāpievelk, pēc tam atkārtojiet regulēšanu vēlreiz.
