Velosipēds ir transportlīdzeklis, kas ļauj vienlaicīgi nokļūt vēlamajā punktā, parūpēties par savu fizisko formu un katru braucienu pārvērst par pastaigu. Tam nav nepieciešams stāvēt sastrēgumā vai drūzmēties piepildītā metro vagonā, atgriežoties mājās no darba. Tas ir videi draudzīgs. Bet tajā pašā laikā viņam ir arī trūkums: ne visi var pārvarēt lielas distances. Tomēr fiziskā forma var neļaut nobraukt vairākus kilometrus bez apstāšanās. Taču vienmēr var atrast problēmas risinājumu. Šajā gadījumā jūs varat izgatavot motociklu ar savām rokām.
Funkcijas
Motociklus var iegādāties veikalā. Bet tie ir diezgan dārgi, un izskats ir tālu no vēlamā. Jā, un šī konstrukcija sver apmēram 20 kg. Šāds svars ievērojami sarežģīs ceļu, ja nedarbosies dzinējs un būs jāmin pedāļi. No šādiem trūkumiem var izvairīties, ja izgatavojat motociklu ar savurokas.
Šis transporta veids bija plaši populārs pusaudžu vidū Padomju Savienības laikā. Bet mūsdienu iespējas un instrumenti ļauj ievērojami mainīt parasto velosipēdu un izveidot oriģinālu transportlīdzekli. Pieredzējuši pašdarinātāji, uz jautājumu, kā ar savām rokām izgatavot motociklu, atbildēs, ka tas ir ļoti vienkārši. Gandrīz ikviens var tikt galā ar šādu darbību.
Dzinēju veidi
Sākot darbu, jums jāizlemj, kuru velosipēda motoru labāk izvēlēties. Tie ir divu veidu:
Elektriskie, kas kļūst arvien populārāki līdz ar kompakto, bet ietilpīgo akumulatoru parādīšanos
Iekšdedzes dzinēji, kas ir tradicionālā iespēja
Lai izveidotu paštaisītus motociklus, var izmantot zāles pļāvēju, motorzāģu un citu instrumentu un agregātu benzīna dzinējus.
Dzinēja izvēle
Visbiežāk par pamatu motocikla izgatavošanai ar savām rokām tiek ņemts vecs motorzāģis. Pareizāk sakot, tā dzinējs. Bet arī šeit ir daži ierobežojumi. Neņemiet dzinējus no maziem un viegliem zāģiem. Viņiem ir pārāk maz spēka. Piemērots velosipēda motoram, kura jauda ir virs 2 litriem. ar. (vai 1,5 kW). Un jo augstāka šī vērtība, jo labāk. Bet pat ar norādīto vērtību velosipēds spēs paātrināties līdz 30-35 km/h.
Izvēloties dzinēju, jāpievērš uzmanība arī skaļumam. Saskaņā ar VīnesPēc vienošanās šī vērtība nedrīkst pārsniegt 50 "kubus". Tikai šajā gadījumā transportlīdzekļa tiesības un reģistrācija nebūs vajadzīgas. Motocikls tiks iekļauts kategorijā "piekarināmie motocikli".
Vēl viena šī dzinēja priekšrocība ir benzīna smakas neesamība. Motors praktiski “nesmaržo”, kas ļauj velosipēdu glabāt mājās. Bet ir arī trūkums. Tas sastāv no darba motorzāģa raksturīgās skaņas. Darbojoša dzinēja skaņa pavadīs jūs visa brauciena laikā.
Atsevišķu daļu savienošana ar rāmi
Lai izveidotu motociklu, varat izmantot jebkuru velosipēdu: vecu, sarūsējušu, salokāmu. Motociklam ir nepieciešams tikai ciets rāmis no pamatnes. Ja tas nav pieejams, varat to izgatavot pats. Tam būs nepieciešami vairāki metāla caurules gabali.
Motors ir piestiprināts pie rāmja apakšējās un sēdekļa caurules savienojuma vietā. Šī ir optimālākā, bet ne vienīgā iespēja. Dažreiz jūs varat redzēt motoru, kas uzstādīts uz bagāžnieka. Galvenais, lai stiprinājums būtu uzticams. Darbības laikā būs jūtama vibrācija, kuras dēļ motors var nokrist, ja tas ir brīvi nostiprināts. Stiprināšanai ieteicams izmantot metāla skavas. Motocikla komplektā var būt īpaši perforēti stiprinājumi. Bet to izmantošana vispār nav obligāta.
Papildus dzinējam pie rāmja ir jāpiestiprina akumulators un degvielas tvertne.
Savienojumsinformācija
Visu detaļu piestiprināšana atsevišķi pie velosipēda rāmja ir tikai puse no darba. Tālāk jums ir jāapvieno visi elementi vienā sistēmā. Pretējā gadījumā paštaisīts motocikls zaudēs visas savas jaunās funkcijas.
Vispirms ir jāpievieno motors, lai tas pārnestu rotāciju uz riteņiem. Šim nolūkam ir jānodrošina īpašs mehānisms. Šiem mehānismiem ir divas iespējas: ar skriemeļiem vai ķēdēm.
Siksnas transmisija nodrošina skriemeļu sistēmu. Šī ir vienkāršāka iespēja. Viens skriemelis ir uzlikts uz motora vārpstas. Otrais ir fiksēts uz aizmugurējā riteņa rumbas. Starp tiem tiek uzvilkta spriegošanas josta. Šīs opcijas trūkums ir īsāks jostas kalpošanas laiks (kas stiepjas ātrāk), salīdzinot ar ķēdi. Jāņem vērā, ka ķīļsiksnas pēc to īpašībām (kalpošanas laika) neatpaliek no ķēdēm.
Ķēdes piedziņas gadījumā rotācija no dzinēja uz riteni notiek caur ķēdi. No vienas puses, tas ir uzlikts uz aizmugurējā riteņa ķēdes rata. No otras puses - uz zobrata, uzvelciet motora vārpstu. Ķēdes piedziņa ir izturīgāka nekā siksnas piedziņa. Bet viņai ir nepieciešama regulāra apkope.
Akumulators ir savienots ar dzinēja aizdedzi un bremžu sviru. Tālāk jūs varat uzstādīt izplūdes cauruli. Var iztikt bez tā, taču izplūdes gāzes aizēnos ceļojumu.
Elektromotora uzstādīšana
Benzīna dzinēja izmantošana, veidojot motociklu ar savām rokām, "nogalina" ideju par videi nekaitīgutransportlīdzeklis. Tāpēc modeļi ar elektromotoru kļūst arvien izplatītāki. Mūsdienu tehnoloģiju attīstība ļauj to izdarīt.
Elektromotora uzstādīšanas princips ir līdzīgs benzīna dzinēju uzstādīšanai. Tam būs nepieciešams pats motors, akumulators, vadības daļas, kontrolieris.
Motora ritenis
Vēl viena iespēja, ko var izvēlēties, veidojot motociklu ar savām rokām, ir motora riteņa uzstādīšana. Šī opcija ir piemērota tiem, kas saprot elektrību. Motora riteņa pievienošana prasa noteiktas zināšanas, bez kurām būs grūti salikt elektrisko ķēdi.
Motora riteņu pārdošanas komplektā ietilpst kontrolieri, priekšējo un aizmugurējo bremžu rokturi, Pass sistēma, lādētājs.
Akumulators ģenerē līdzstrāvu. Kontrolieris pārvērš līdzstrāvu maiņstrāvā, kas savukārt virzīs riteņa motoru. Kad riteņi sāk griezties, tiek aktivizēts elektromotors. Par to sistēma "Pass" atzīmē. Bremžu svirām ir mikroslēdzis. Tas ir nepieciešams, lai bremzēšanas laikā izslēgtu strāvas padevi no motora uz riteņiem.
Riteņa motora uzstādīšana tiek veikta saskaņā ar šādām darbībām:
Velosipēds apgriežas otrādi. Aizmugurējais ritenis tiek noņemts. Tā vietā būs motorritenis. Tas ir piestiprināts tā, lai izejošie vadi būtu kreisajā pusē (skatoties novelosipēda virziens). Tas kontrolē riteņa griešanās virzienu. Ja sāni ir apgriezti, ritenis "ies" pretējā virzienā
Kontrolieris un akumulators ir pievienoti rāmim. Kontrolierim jābūt labi izolētam
Pārējās daļas ir uzstādītas un pievienotas
Saliekot elektronisko shēmu, ir svarīgi atcerēties, ka akumulators ir pievienots caur drošinātāju (pietiek ar 20 A). Tas pasargās sistēmu no ugunsgrēka īssavienojuma gadījumā.
Secinājums
Kā redzat, ir vairāki veidi, kā izgatavot motociklu ar savām rokām. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Motora uzstādīšana uz velosipēda netraucē braukšanu parastajā veidā (pedāļu minēšana). Lai to izdarītu, vienkārši izslēdziet motoru un motocikla sajūgu. Tas ir ļoti ērti, ja vēlaties nesteidzīgi braukt un iegūt formu. Ar dzinēju aprīkota velosipēda iespēja (neatkarīgi no tā veida) ir laba izvēle cilvēkiem, kuri izvēlas aktīvu dzīvesveidu. Tas ir gan atvaļinājums, gan veids, kā pārvietoties pa pilsētu (un ne tikai).
