Noteiktu materiālu izmantošanu dažādu dizainu ražošanā nosaka prasības attiecībā uz uzticamību, drošību un estētisko pievilcību. Un, ja nepieciešamība iegūt spēcīgu un izturīgu produktu ir gandrīz primāra visās nozarēs, tad, piemēram, dizaina pilnveidojumi var būt lieki. Savukārt panorāmas lifts, ko dēvē arī par panorāmas liftu, demonstrē gan stiprības īpašību, gan ārējās pievilcības optimālas kombinācijas piemēru. Šādi dizaini organiski iekļaujas respektablu biznesa centru, viesnīcu, lielu termināļu, iepirkšanās un izklaides kompleksu interjerā.
Panorāmas liftu dizains
Neskatoties uz to materiālu izmantošanas ierobežojumiem, kuriem jānodrošina redzamība, šādu liftu modeļu dizaineri piedāvā milzīgu risinājumu klāstu. Dizainu daudzveidība ir izskaidrojama ar plašajām salona arhitektoniskā un dizaina izpildījuma iespējām. Tātad šodien tiek izmantotas vienkāršas pusapaļas sienas, taisnstūra un rombveida formas. Tajā pašā laikā klasiskie kvadrātveida modeļi tiek izmantoti arvien mazāk precīzi to trivialitātes dēļ. Ir arī dažādas pieejasstiklojuma ieviešana. Piemēram, panorāmas lifti, kuru dizainā ir pusapaļas sienu līnijas, ir jāaprīko ar metāla paneļiem aizmugurē. Tomēr projekti ar taisnām malām ļauj pilnībā iestiklot no visām pusēm – parasti četrām. Arī izejas izvietošanas ziņā ir dažādi risinājumi. Tie var būt vairāki, un tie ne vienmēr ir novietoti izlaišanas puses centrā.
Lifta specifikācijas
Joprojām galvenais parametrs, kas nosaka lifta darbības iespējas, ir nestspēja. Vidēji šis skaitlis svārstās no 500 līdz 1000 kg. Arī kopējo parametru klāsts ir plašs. Kabīnes platums un garums var būt no 100 līdz 200 cm vai vairāk. Atkal šis ir vidējais rādītājs, jo īpašās versijas var būt daudz masīvākas. Panorāmas lifta izmērs izejas atverē, kura platums var būt 80-100 cm, lielā mērā ir atkarīgs no galvenajiem parametriem. Turklāt inženieri arvien lielāku uzmanību pievērš kajīšu ātruma parametriem un iespējai pārvietoties plkst. leņķis. Mūsdienu šāda veida lifti var sasniegt aptuveni 120 km / h, vienlaikus saglabājot atbilstību stingrām drošības prasībām. Runājot par sasvēršanas iespējām, vārpstas var atrasties 70-80 grādu leņķī.
Lietinie materiāli
Lai arī ārēji šķiet, ka pat daļēji panorāmas lifts ir pilnībā no stikla, patiesībā tā kopējā dizainā pamatā ir metāla konstrukcijas. kāparasti tie ir īpaši tērauda sakausējumi ar nerūsējošiem pārklājumiem, kas veido atbalsta platformu. Tajā pašā laikā ārējai pievilcībai metāla izvirzītās malas bieži ir pārklātas ar pulētu misiņu, kas piešķir konstrukcijai stingrāku izskatu. Stikls ir pelnījis īpašu uzmanību. Pat vienkāršās modifikācijās panorāmas lifts ir izgatavots no augstas stiprības un biezām loksnēm, kas piestiprinātas pie platformas. Stiklojuma izturība ir galvenā dizaina īpašība, taču svarīgas ir arī citas materiāla īpašības. Stiklam jābūt ugunsdrošam, hermētiskam, triecienizturīgam un dažos gadījumos arī skaņas necaurlaidīgam.
Šķirnes
Ir vairākas pazīmes, kas liecina par panorāmas liftu konstrukciju atdalīšanu, bet būtiskākais ir pacelšanas sistēmas veids. Ir hidrauliskie, vakuuma un elektriskie modeļi. Hidrauliskais mehānisms tiek uzskatīts par tradicionālu, nodrošinot augstu drošības un trokšņa līmeni. Elektrisko modifikāciju priekšrocības galvenokārt ietver kustību dinamiku. Parasti tie ir ātrgaitas modeļi, kurus ir izdevīgi izmantot mūsdienu daudzstāvu ēkās. Diezgan perspektīvi ir arī jauni panorāmas liftu vakuuma veidi, kuru īpašībās ietilpst kompakts dizains. Šis ir novatorisks princips liftu sistēmu ieviešanā, taču tas vēl netiek plaši izmantots tā augsto izmaksu dēļ.
Saziņas atbalsts
Novērošanas liftu dizaina oriģinalitāte neizbēgami rada nepieciešamību nodrošināt atbilstošu drošībukomfortu. Jau pamatkonstrukcijās ir nodrošināta apkures sistēma, ventilācijas kanāli un apgaismojums. Sakaru iekārtas tiek pieslēgtas caur speciālām aizsargātām šahtām ar obligātu avārijas elektroapgādes sistēmu pieslēgumu. Tehnoloģiski modernāks pasažieru lifts nodrošina arī multimediju sistēmu un videonovērošanas klātbūtni.
Panorāmas lifta plusi un mīnusi
Panorāmas liftu plašā izmantošana liecina, ka, protams, tiem ir vairāk pozitīvu aspektu. Tās galvenokārt ir estētiskās priekšrocības, tostarp iespaidīgs dizains, panorāmas apskates iespēja un mazs izmērs. Turklāt daži modeļi pārspēj tradicionālās metāla konstrukcijas zemā trokšņa līmeņa un vibrācijas trūkuma dēļ. Tajā pašā laikā pasažieru lifts ar atvērtu skatu caur caurspīdīgu stiklu sniedz psiholoģisku komfortu cilvēkiem, kuri cieš no klaustrofobijas.
Runājot par trūkumiem, tie visi tiek novirzīti uz tiešiem šādu liftu izstrādātājiem un īpašniekiem. Pirmkārt, projektētājs joprojām atrodas noteiktās robežās, kuras nosaka nepieciešamība izmantot tripleksu augstas stiprības stiklu un pastiprinātu mehānisko furnitūru, kas uztur atbilstošu uzticamības līmeni. Otrkārt, šādas konstrukcijas ir daudz dārgākas gan pērkot, gan veicot apkopi ekspluatācijas laikā.
Panorāmas liftu uzstādīšana
Pati lifta uzstādīšana ir vismazāk laikietilpīgā darbība. GalvenāDarbi projekta realizācijā saistīti ar šahtas uzstādīšanu. Tas būtu jāparedz ēkas projekta izstrādes stadijā, lai gan ārējos attālinātos liftu rāmjus var integrēt pēc ēkas uzcelšanas. Šahtas telpa ir norobežota ar metāla kasti. Sienas ir rūpīgi pulētas un aprīkotas ar nepieciešamo pacelšanas aprīkojumu. Pēc tam ar kronšteinu palīdzību tiek uzstādīts panorāmas lifts ar saistīto aprīkojumu. Uzstādīšana tiek veikta pa vadošajām sliedēm, un tā ietver drošu kabīnes fiksāciju pie hidrauliskā cilindra vai cita pacelšanas kompleksa.
Secinājums
Neskatoties uz panorāmas liftu modeļu augstajām izmaksām, to izmantošana no finansiālā viedokļa ir pilnībā pamatota. Pētījumi liecina, ka ēkās, centros un termināļos ar šādu aprīkojumu ir lielāka apmeklētāju plūsma. Turklāt panorāmas lifts nemaz nav jāuzskata par pievilcīgu pārvietošanās līdzekli ēkā. Pat apmeklētājam, kurš neizmanto liftu, tā klātbūtne kopējā interjerā izraisa pozitīvas emocijas. Stikla kabīne ar neparastu formu, prasmīgi integrēta telpiskās vides stilistiskajā ansamblī, rada īpašu estētisku piesitienu, kas paaugstina ēkas kopējo prestižu.
