Ik gadu uz pasaules ceļiem tiek pievienoti aptuveni 25 miljoni jaunu transportlīdzekļu. Tāpēc jautājums par stāvvietām un īpaši lielajās pilsētās patiesībā ir ļoti akūts. Uzņēmuma rentabilitāte lielā mērā ir atkarīga no tā, cik ērta būs autostāvvieta pie konkrētas tirdzniecības ēkas vai tirdzniecības centra. Visērtākā automašīnu īpašniekiem, protams, ir automātiskā daudzlīmeņu stāvvieta.
Galvenās šķirnes
Šobrīd pilsētās var organizēt autostāvvietu:
- zemes un pazemes;
- plaknes un daudzlīmeņu;
- kapitāls un saliekams.
Katra no šīm šķirnēm vienā vai otrā gadījumā var būt ērtākā. Virszemes autostāvvietas tiek izbūvētas, ja pie tirdzniecības centra vai cita komerciāla objekta ir pietiekami daudz brīvas vietas. Šādam nolūkam pazemes objekti parasti ir aprīkoti ar vietas trūkumu pie biznesa ēkas vai dzīvojamās ēkas.
Biežāk tiek būvētas saliekamās autostāvvietasja nepieciešams, ietaupi laiku un pēc iespējas ātrāk sāc gūt peļņu no klientu vai klientu piesaistes. Šādi objekti ir daudz lētāki nekā kapitālie, un tāpēc tie ļauj ietaupīt jebkura biznesa sākotnējā attīstības stadijā.
Automātiska un mehāniska stāvvieta
Visi mūsdienu pasaulē pastāvošie stāvvietu veidi tiek klasificēti ne tikai pēc organizācijas vietas, dizaina un montāžas metodes. Jebkura autostāvvieta, cita starpā, var būt automātiska vai mehāniska. Protams, pirmā tipa objektu celtniecība un iekārtošana parasti ir dārgāka. Tomēr ekspluatācijā automātiskā parkošanās patiesībā ir daudz ērtāka nekā mehāniskā novietošana. Šādiem objektiem patiešām ir ļoti daudz priekšrocību.
Šāda veida stāvvietās var uzstādīt tādas iekārtas kā automātiskās kases maksājumu pieņemšanai un skaitītāju identifikatorus. Līdzīgus elementus izmanto arī daudzstāvu autostāvvietās. Taču šajā gadījumā aprīkojuma sarakstā ir vairākas tehniski daudz sarežģītākas un dārgākas ierīces.
Daudzlīmeņu autostāvvietas
Šāda veida automatizētā autostāvvieta tiek uzskatīta par ērtāko. Faktiski daudzlīmeņu autostāvvietai pati par sevi ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar stāvvietu. Tie ietver iespēju:
- montāžas klientiem ērtākajās vietās;
- liela skaita transportlīdzekļu izvietošana ierobežotā teritorijā.
Vietas taupīšanas ziņāpiedāvā ērtu daudzlīmeņu pazemes autostāvvietu. Šādas konstrukcijas parasti tiek montētas tieši zem ēkām. Un tāpēc tie vispār neaizņem noderīgu vietu uz virsmas.
Pēc konstrukcijas daudzstāvu autostāvvietas var būt automātiskas vai pusautomātiskas. Visērtākā, protams, ir pirmā stāvvieta.
Automātiskās daudzlīmeņu autostāvvietas
Papildus standarta aprīkojumam - kases aparātiem un identifikācijas sistēmām, šādās stāvvietās tiek izmantoti arī speciāli mehānismi, kas ļauj bez cilvēka iejaukšanās pacelt automašīnas uz tukšām vietām. Daudzlīmeņu autostāvvietas "pildījums" cita starpā ietver vadības datorsistēmu un dažādus skenerus un sensorus.
Automātiskās daudzlīmeņu autostāvvietas veidi
Šāda veida autostāvvietas tiek klasificētas kā:
- Tornis. Šāda daudzlīmeņu autostāvvieta galvenokārt ir kompakta. Paletes ar automašīnām šīs šķirnes stāvvietā atrodas ap masīvu torni. Šādu stāvvietu ietilpība var būt aptuveni 70 automašīnas uz 50 m2.
- Konveijers. Šāda veida autostāvvietas parasti sastāv no trīs vai vairāk līmeņiem. Automašīnas uz tām var pārvietoties gan vertikāli, gan horizontāli. Vispiemērotākā ir konveijera stāvvietu izbūve mazos un vidējos rajonos.
- Robotika. Šādas autostāvvietas parasti aizņem lielas vietas un ir sarežģītas.dizaini. Viņi kā galveno aprīkojumu izmanto īpašus transporta robotus.
Pusautomātiskās daudzstāvu autostāvvietas
Šāda veida autostāvvietas darbojas nedaudz savādāk. Šajā gadījumā vadītājs pats uzbrauc uz paletes. Kad dzinējs ir izslēgts un vadītājs atstāj objektu, platforma ar automašīnu tiek pārvietota, tādējādi radot brīvu vietu jaunai automašīnai.
Šāda veida autostāvvietu aprīkojums tiek izmantots šādi:
- skeneri, kas nosaka iekārtas svaru un izmērus;
- datorsistēma meklē brīvas vietas;
- pacelšanas mehānismi.
Priekšrocības
Papildus paaugstinātam autovadītāju komfortam, iespējai ietaupīt vietu un ērtai apkopei, daudzlīmeņu autostāvvietai, kuras fotogrāfijas ir parādītas lapā, ir arī šādas priekšrocības:
- mašīnas bojājumu riska samazināšana līdz nullei;
- labvēlīga ietekme uz vidi.
Autostāvvieta šajā gadījumā tiek veikta bez cilvēku līdzdalības. Pašu mehānismu darbs tiek pārbaudīts ar lielu precizitāti. Un tas, savukārt, pilnībā novērš automašīnu saskari savā starpā un ar objektiem stāvvietā. Šādi novietotu automašīnu dzinējs darbojas minimālu laiku. Līdz ar to atmosfērā izdalās ļoti maz kaitīgu vielu.
Autostāvvietas trūkumi
Daudzstāvu automātisko stāvvietu galvenais trūkums, protams, ir to atkarība no energoapgādes. Ja tīklā nav sprieguma, automašīnu uzstādīšana, kā arī to izsniegšana, diemžēl, var tikt apturēta. Kas, protams, radīs autobraucēju neapmierinātību.
Lai novērstu liftu un platformu darba apturēšanas risku elektroenerģijas padeves pārtraukuma laikā, šādās vietās parasti tiek izmantoti alternatīvi enerģijas avoti. Daudzlīmeņu autostāvvieta, kuras būvniecības plānā ir iekļauta šāda papildu aprīkojuma uzstādīšana, protams, komercēkas īpašniekam izmaksā vairāk.
Darbības iezīmes
Auto entuziastiem noteikti ir ļoti ērti izmantot daudzstāvu autostāvvietas. Automašīnas izsniegšanas laiks no šāda veida automātiskās stāvvietas ir vidēji 70-90 sekundes. Pilnībā automatizētās autostāvvietās personāla klātbūtne principā nemaz nav nepieciešama. Taču lielajās autostāvvietās parasti vienmēr strādā viens vai divi darbinieki. Ja rodas problēmas, varat sazināties ar viņiem.
Daudzlīmeņu autostāvvietas izbūve: funkcijas
Šāda dizaina montāža parasti ietver vairākus posmus:
- projekts tiek izstrādāts;
- ir uzstādīti galvenie vai saliekamie balsti;
- iekārtu uzstādīšana automatizācijai.
Būvējot objektus, piemēram, daudzlīmeņuautostāvvietas, projekti tiek sastādīti, pirmkārt ņemot vērā turpmākās statiskās un dinamiskās slodzes uz iekārtu un konstrukcijas elementiem. Tāpat, izstrādājot šādu konstrukciju shēmas, protams, tiek ņemtas vērā ēkas vai teritorijas, kurā tās tiks uzstādītas, arhitektoniskās īpatnības un stils.
Autostāvvietas prasības
Protams, montējot šādas konstrukcijas, cita starpā tiek ievēroti noteikti drošības standarti. Tā, piemēram, daudzlīmeņu autostāvvieta nedrīkst pārsniegt 26,5 metru augstumu. Tas ļauj aprīkot ne vairāk kā 10-14 stāvu stāvvietas. Šāda struktūra var atrasties pazemē ne vairāk kā piecos līmeņos.
Lielākajai daļai mūsdienu objektu, kas vienā vai otrā veidā ir saistīti ar transportu un atrodas pilsētas robežās, ir noteiktas prasības attiecībā uz troksni. Daudzlīmeņu autostāvvieta šajā ziņā nav izņēmums. “Kā izbūvēt autostāvvietu, lai tā nekļūtu par objektu, kas rada diskomfortu iedzīvotājiem?” – atbildi uz šo jautājumu arī regulē noteikumi. Trokšņa līmenis no automātiskās daudzlīmeņu stāvvietas saskaņā ar noteikumiem nedrīkst pārsniegt 60 dB 2 metru attālumā.
Apgaismojums šāda veida autostāvvietās, jo tās tiek apkalpotas bez cilvēka iejaukšanās, parasti netiek nodrošināts. Tomēr saskaņā ar noteikumiem šādām telpām jābūt aprīkotām ar avārijas lampām.
Autostāvvieta Krievijā un visā pasaulē
Šāda veida autostāvvietu popularitāte ir patiešām milzīga. Dažas automatizētas daudzlīmeņu autostāvvietas ir patiesi grandiozas struktūras. Piemēram, Vācijā 2000. gadā tika uzcelta pilsēta ar nosaukumu Autostadt. Šeit izvietotā daudzlīmeņu autostāvvieta ir īsts automašīnu apskates objekts, kas piesaista automašīnu īpašniekus no visas valsts.
Krievijā pirmā automātiskā autostāvvieta parādījās 2009. gadā Maskavā. Tas atrodas netālu no Ostankino torņa. Sanktpēterburgā ir robotizētas autostāvvietas. Tie atrodas biznesa centrā Quattro Corti. To ietilpība ir 128 automašīnas. Šādas autostāvvietas ir arī citās Krievijas pilsētās, piemēram, Jekaterinburgā un Irkutskā.
Mini moduļi
Vertikālas automatizētas autostāvvietas izbūve ir dārga. Lielu daudzlīmeņu autostāvvietu kolekcionēšana (lapas fotoattēli skaidri parāda šādu būvju mērogu), protams, ir lietderīgi tikai ļoti lielās pilsētās netālu no populāriem iepirkšanās centriem, atpūtas kompleksiem, lielām viesnīcām un elitārām dzīvojamām ēkām. Taču arī nelielu komercobjektu īpašnieki, ja vēlas, saviem klientiem var uzlabot autostāvvietas ērtības. Viss, kas nepieciešams, ir izmantot īpašus rotējošus mini moduļus, kas paredzēti vairākām automašīnām.
Pacelšanas mehānisms šādās stāvvietās sastāv no divām rullīšu ķēžu kontūrām, starp kurām ir iekarinātas platformas automašīnām. Gadījumā, jastrāvas padeves pārtraukumi šādās ierīcēs, ir iespējams pārvietot automašīnas manuāli. Šādas sistēmas kontrolē īpaši apmācīti operatori.
Daudzlīmeņu atklātās autostāvvietas ļauj uzstādīt 7-12 automašīnas vietās, kur iepriekš bija ne vairāk kā divas. Šādu konstrukciju montāža vienlaikus prasa minimālu piepūli, finansiālās izmaksas un laiku.
