Mūsdienu auto ir sarežģīta sistēma, kuras kvalitāte ir atkarīga no automašīnas drošības un uzticamības. Lai gūtu priekšstatu par tā uzbūvi, ir jāsaprot dzinēja, dzesēšanas sistēmas un daudzu citu elementu darbības princips.
Lai iekārta darbotos ilgstoši, bez kļūmēm un bojājumiem, tai nepieciešama regulāra apkope. Arī radiatoram ir nepieciešama pareiza attieksme. Dzinēja un visas automašīnas kalpošanas laiks ir atkarīgs no tā pareizas darbības. Kas ir radiators, kādas funkcijas tam ir, jāzina katram autobraucējam.
Radiatora iecelšana
Pētot, kas ir radiators, jums ir jāsaprot automašīnas dzinēja ierīces būtība. Motors ir sistēma, kuras iekšpusē elektriskās dzirksteles dēļ degmaisījums aizdegas. Šajā gadījumā cilindros tiek novērota siltumenerģijas veidošanās, kas pēc tam tiek pārveidota par mašīnas mehānisko dzinējspēku. Tas ir spēkā automašīnas iedarbināšanas brīdī.
Ar šādu ierīci dzinējs ātri uzsilst. Temperatūras paaugstināšanās līmenis prasa pastāvīgu uzraudzību. Ja apkure pārsniedz pieļaujamovērtību, motors pārkarsīs un pārtrauks darboties. Lai izvairītos no šāda iznākuma, tiek izmantota dzesēšanas sistēma. Radiators ir daļa no tā.
Šis aprīkojums noņem siltumu no dzesēšanas šķidruma. Ziemā plīts radiators uzsilst no dzinēja siltuma. Šķidrums iedarbojas uz to pirms atgriešanās dzesēšanas sistēmā. Tas sasilda interjeru. Tāpēc arī mašīnas ekspluatācijas laikā periodiski nepieciešama plīts radiatora nomaiņa.
Radiatora ierīce
Radiators sastāv no metāla daudzslāņu plāksnēm un caurulēm. Pateicoties šai ierīcei, ierīce palielina saskares laukumu ar atmosfēras gaisu. Pati ierīce visbiežāk atrodas automašīnas priekšpusē zem pārsega. Kamēr automašīna brauc, radiators spēj izlaist caur to daudz gaisa.
Radiatoram ir vairāki pamatelementi. Pirmkārt, tas ir kodols. Tas veido dzesēšanas nodalījumu. Arī dizainā ir tvertnes (kastes) ar sprauslām. No tiem paveras skats no augšas un apakšas. Radiatoru kodolā ir ovālas misiņa caurules. Tās ir sašķeltas. Caurules ir savienotas ar spurām.
Augšējā kastē ir mute, bet apakšējā kastē ir jaucējkrāns. Tas iztukšo dzesēšanas šķidrumu. Tas iziet cauri visam dzinējam, uzņemot lieko siltumu un aiznesot to uz radiatoru. Šeit antifrīzs atkal atdziest.
Radiatoru apkope
Ņemot vērā, kas ir radiators, jāsaka par tā apkopes principiem. Dažos automašīnu modeļos tīrsradiators būs vienkāršs. Dažu zīmolu mašīnās šis process prasīs lielas finansiālas izmaksas. Tāpēc ir vieglāk uzreiz iegādāties jaunu radiatoru.
Vasarā automašīnas dzesēšanas sistēmai jāpievērš īpaša uzmanība. Tieši šajā laika periodā pastāv liela piesārņojuma iespējamība ar putekļiem, pūkām utt. Papildus ārējiem faktoriem radiatorā var uzkrāties eļļas plēve. Tieši viņa izraisa gaisa cirkulācijas samazināšanos, kā arī sistēmas dzesēšanas jaudas samazināšanos.
Zinot savas automašīnas radiatora īpašības, varat pieņemt pareizo lēmumu apkopes procesā. Laika gaitā jebkurai dzesēšanas sistēmai būs nepieciešams remonts. Lai tas nenotiktu pēc iespējas ilgāk, vasarā nepieciešams pareizi konfigurēt dzesēšanas sistēmu, pasargāt to no piesārņojuma.
Radiatoru remonts
Dzesēšanas sistēmas remonts var būt nepieciešams dažādu iemeslu dēļ. Visbiežāk tie ir iekšējo dobumu piesārņojums vai aukstumaģenta noplūdes. Jebkurā gadījumā tikai speciālists var precīzi noteikt cēloni. Ja jums izdevās saprast darbības traucējumu cēloni, varat to salabot pats.
Vispirms jums jāiemācās noņemt radiatoru. Lai to izdarītu, no sistēmas tiek izvadīts viss antifrīzs. Dažiem modeļiem radiatora apakšā ir kanalizācijas caurumi. Visiem citiem transportlīdzekļiem šim procesam ir jānoņem elastīgā šļūtene no notekcaurules.
Serdes tīrīšanu vislabāk var veikt ar īpašu instrumentu palīdzību. Tos lieto saskaņā ar instrukcijām.ražotājs.
Noplūdes novēršana
Sarežģītāks bojājums ir antifrīza noplūdes novēršana. Ja šī parādība tiek noteikta netālu no plastmasas caurules, kas nonāk radiatorā, problēmu nebūs iespējams atrisināt patstāvīgi. Ja ierīces caurulēs parādās plaisas, tās var salabot ar īpašu hermētiķi.
Liela mēroga bojājumu gadījumā (piemēram, pēc negadījuma), var būt nepieciešama metināšana. Dažos gadījumos īpaša viela var glābt vadītāju no radiatora nomaiņas. To sauc par "auksto metināšanu".
Tikai radiatora pieslēgšana palīdzēs noteikt remontdarbu kvalitāti. Sistēmā ielej antifrīzu un ļauj dzinējam darboties apmēram 30 minūtes. Tikai pēc tam kļūs skaidrs, vai noplūde ir novērsta.
Apsverot, kas ir radiators, kādas funkcijas un īpašības tam ir, varat patstāvīgi apkalpot dzesēšanas sistēmu. Bez pietiekamas pieredzes šādu darbu labāk uzticēt speciālistam.
