Karburators motorzāģī ir nepieciešams, lai sajauktu un piegādātu degvielu dzinēja sadegšanas kamerā. Ja karburators ir pareizi noregulēts, tad iekārtas darbība būs uzticama visos režīmos, un degvielas patēriņš būs ekonomisks. Kopumā šis noteikums attiecas uz visiem iekšdedzes dzinējiem.
Kad un kāpēc pielāgot
Karburatora regulēšanas procedūra parasti tiek veikta diezgan reti. Augstākā kvalitāte un labākā iespēja ir rūpnīcas iestatījums. Bet, ja nepieciešams, to var izdarīt, pielāgojot atbilstošās skrūves. Karburators motorzāģī ir nepieciešams gaisa un benzīna maisījuma pagatavošanai, kuram jābūt noteiktai sastāvdaļu attiecībai. Ja līdzsvars netiek saglabāts, dzinējs sāks darboties nepareizi.
Maisījums, kas neatbilst specifikācijām, var būt pārsātināts vai liess. Pirmajā gadījumā tiek palielināts degvielas daudzums attiecībā pret gaisu, inotrajā ir vairāk gaisa nekā nepieciešams un mazāk degvielas. Rakstā tiks apspriesta karburatora regulēšana, kā piemēru izmantojot motorzāģi Husqvarna 142.
Sliktas veiktspējas pazīmes
Daži simptomi var liecināt par karburatora darbības traucējumiem. Piemēram, ja dzinējs ātri apstājas vai spēcīgi iedarbojas, iemesls var būt liesa maisījuma klātbūtne. Problēma ir arī pārmērīgs degvielas patēriņš. Jums vajadzētu arī brīdināt par intensīvu izplūdi. Iemesls ir pārsātināts maisījums.
Reizēm gadās, ka dzinējs nemaz nevēlas strādāt. Tam var būt 2 iemesli: nav dzirksteles vai benzīna. Otrajā gadījumā problēma izpaužas kā degvielas strūklas aizsērēšana, pirmajā gadījumā problēma ir bojāta aizdedzes svece vai elektroniskā bloka atteice.
Iestatījumi var kļūdīties diezgan reti, taču iemesli ir šādi:
- virzuļa grupas nodilums;
- regulēšanas skrūvju stiprinājumu pārkāpums;
- Netīrs karburators.
Pirmajā gadījumā regulēšana īpaši nepalīdzēs, jādomā par zāģa nomaiņu vai dzinēja remontu. Kas attiecas uz stiprinājumu pārkāpumiem, iemesls var būt neprecīzs pieskāriens vai spēcīga ārējā vibrācija. Dažkārt aptuvenas korekcijas mēģinājums noved pie pārkāpuma.
Ko vēl meklēt
Karburatora aizsērēšana arī noved pie iestatījumu kļūmes. Iemesls ir neapmierinošs gaisa filtra stāvoklis vai bojājums, katlakmens iekļūšana degvielas kanālos, zemas kvalitātes izmantošanadegviela. Šādos gadījumos vispirms ir jāizskalo degvielas sistēma un pēc tam varat veikt regulēšanu.
Pielāgošana
Husqvarna 142 karburatora regulēšana jāveic, izmantojot tahometru. Jums ir jāspēj ar to strādāt. Ja pieredze atļauj, manipulācijas var veikt ar ausi, maksimālo ātrumu nosakot pēc skaņas. Citos gadījumos pozitīvs rezultāts var nebūt sasniegts. Husqvarna 142 karburators tiek regulēts ar vienu, divām vai trim skrūvēm. Jūs varat tos atšķirt pēc apzīmējumiem.
Tukšgaitas ātrumu regulē ar skrūvi zem burta T. Minimālo ātrumu var regulēt ar skrūvi L. Kamēr skrūve H ir paredzēta maksimālajam ātrumam. Jūs redzēsit vienu tukšgaitas skrūvi un divas citas, kas paslēptas aiz apvalka. Šī karburatora versija ir izskaidrojama ar to, ka ražotājs operatoram iesaka regulēt tikai vienu tukšgaitas skrūvi, jo pretējā gadījumā optimālie iestatījumi tiek iestatīti rūpnīcā. Taču dažos ekstremālos apstākļos varat veikt korekcijas.
Darba metodoloģija
Husqvarna karburators tiek regulēts ar skrūvēm L un H, ja tiek izmantots benzīns, kas atšķiras no piegādātāja ieteiktā. Ja oktānskaitlis ir zems, lai to palielinātu, pagrieziet skrūvi, to atskrūvējot. Tas palielinās ātrumu un jaudu. Bet ar palielinātu oktānskaitli tamnolaižot, pagrieziet skrūvi pretējā virzienā, pievelkot to. Tas palīdzēs samazināt dzinēja apgriezienu skaitu.
Regulējot Husqvarna karburatoru, skrūves jāizmanto šādā secībā: L - H - T. Saglabājot precīzus griešanās leņķus, jūs ievērosiet prasības, kas ļaus saglabāt labāko dzinēja veiktspēju. Nav universāla pielāgošanas veida. Procedūras var atšķirties viena no otras. Bet process parasti ir sadalīts divos posmos. Pirmais ir pamata, 2. ir galīgs. Pamata darbība tiek veikta ar izslēgtu dzinēju, savukārt pēdējā posmā dzinējs tiek uzsildīts 10 minūtes.
Svarīgi īpašniekiem
Husqvarna 142 zāģa karburators tiek regulēts ar atslēgu, ko sauc arī par skrūvgriezi. Daži ražotāji izmanto patentētas atslēgas. Ja jums tādas ir, tad jācenšas tās nepazaudēt, jo izpārdošanā tos atrast būs diezgan grūti.
Specifikācijas
Lai nodrošinātu aprakstītās iekārtas ilgstošu darbību, ir jāzina, kā ar savām rokām noregulēt Husqvarna 142 karburatoru. Tas tika apspriests iepriekš. Taču tas nav vienīgais, kas būtu jāzina topošajam šādas ierīces īpašniekam. Pirms iegādāties šādu aprīkojumu, ir svarīgi painteresēties par tehniskajiem parametriem. Piemēram, lai izvērtētu, vai tevi apmierina svars, kas ir 4,6 kg. Starp citu, tas ir labi līdzsvarots, tāpēczāģis ērti iegulst rokās.
Rokturu forma ir ergonomiska, kas garantē drošu satvērienu sarežģītu darbu laikā. Iekšpusē ir vibrācijas aizsardzības sistēma, un darbu nepavada pārāk augsts trokšņa līmenis. Tas viss veicina augstu darba ražīgumu un cilvēka veiktspējas saglabāšanu liela mēroga darbu laikā.
Husqvarna 142 karburatora regulēšana ar savām rokām ir pavisam vienkārša, ja izlasiet instrukcijas. No tā arī var uzzināt, ka ierīces jauda ir 2,6 litri. s., vai 1,9 kW. Ķēdes solis ir 0,325 collas. Saišu skaits ir 64.
Komplektā ir ķēde, kuras biezums ir 1,3 mm. Dzinēja darba tilpums ir 40,2 cm3. Riepas garums ir 38 cm vai 15 collas. Eļļas un degvielas tvertnes tilpums ir attiecīgi 0,2 un 0,41 litrs.
Patērētāju atsauksmes
Varat pats pielāgot Husqvarna 142 motorzāģi. Patērētāji šo funkciju uzskata par plusu, kā arī to, ka kloķvārpsta dizainā ir izgatavota no k alta tērauda. Par priekšrocību jāuzskata arī diezgan vieglā piekļuve gaisa filtram. Aizdedzes sistēma ir izturīga un vienkārša. Virzuļa grupai ir divi kompresora gredzeni, kuriem ir palielināts darba resurss. Ražotājs uzsver, ka tie būs gatavi kalpošanai līdz 5 gadiem.
Klientiem patīk arī tas, ka cilindru starplikām ir hromēts nodilumizturīgs pārklājums. Iespējams, jums nebūs jāpielāgo Husqvarna karburatorsjo, pēc ražotāja domām, tas ir labākais savā klasē. Dizains ir arī labs, jo tas nodrošina iebūvēta gruntskrāsas klātbūtni. Tas ir sūknis, kas nodrošina dzinēja ātru iedarbināšanu. Šī funkcija nav atkarīga no apkārtējās vides temperatūras.
Darba instrukcijas un remonta līdzekļi
No instrukcijām varat uzzināt, ka Husqvarna 142 motorzāģa karburatora regulēšana tiek veikta pēc mašīnas uzlaušanas. Ir svarīgi zināt, ka maksimālie apgriezieni ir 12 500 minūtē. Tukšgaitas ātrums sasniedz 2500 minūtē. Ja zāģis pēc pārslēgšanas uz cita veida degvielu sāk darboties citādi, iedarbinot, lielā ātrumā un paātrinājuma laikā, var būt nepieciešama precīza regulēšana. Pirms tam tiek iztīrīts gaisa filtrs un uzstādīts cilindra vāks. Regulēšana ar netīru gaisa filtru var radīt liesu maisījumu, izraisot dzinēja bojājumus.
Kas attiecas uz Husqvarna 142 remontu, ir vairāki galvenie bojājumi un veidi, kā tos novērst. Jums jāzina aptuvenie cēloņi, kas izraisa darbības traucējumus. Cita starpā jāuzsver dzinēja problēmas. Ja tas darbojas bez pārtraukuma, neieslēdzas vai ieslēdzas, bet bieži apstājas, jums jāpārbauda aizdedzes sveces. Iedarbinot iekārtu aukstā laikā, var gadīties, ka sadegšanas kamera tiek appludināta ardegvielas maisījums. Šajā gadījumā svece tiek atskrūvēta, un sadegšanas kameru izžāvē dīkstāvē esoša iekārta. Aizdedzes svece ir jānotīra un mēģiniet vēlreiz iedarbināt zāģi.
Nenovērtējiet par zemu trokšņa slāpētāja kļūmi. Ja tas neizdodas, zāģis var neiedarbināties vai zaudēt jaudu. Izjaucot šo motorzāģa daļu, jūs varat pārbaudīt un atbrīvoties no sodrējiem. Tas var saturēt veselībai bīstamus kancerogēnus, tāpēc no ķīmiskās tīrīšanas ir jāizvairās, jo tā var izraisīt kaitīgu vielu ieelpošanu.
Pēc trokšņa slāpētāja noņemšanas ar tīru lupatu pievienojiet dzinēja kontaktligzdai. Izpūtējs ir aizsērējis vairāku iemeslu dēļ. Pirmais no tiem ir nepareiza degvielas maisījuma izmantošana. Otrs iemesls ir nepareizas eļļas izmantošana.
Nobeigumā
No rūpnīcas motorzāģiem ir karburatora iestatījumi, kurus vislabāk atstāt neskartus. Bet noteiktos darbības apstākļos un izmantojot benzīnu, ko ražotājs nav ieteicis, šāds darbs var būt nepieciešams. Tāpēc motorzāģa Husqvarna 142 karburatoru varat noregulēt ar savām rokām.
