Ļoti bieži ir nepieciešams ierīkot dažādas komunikācijas zem brauktuves vai dzelzceļa sliedēm. Tehnoloģiju, kā to izdarīt, sauc par "punch under the road", un visbiežāk tā ir horizontāla urbšana. Šai metodei ir skaidras priekšrocības salīdzinājumā ar citiem sakaru veidiem. Atšķirībā no tranšejas ierīces, caurduršana zem ceļa nepārkāpj ceļa seguma integritāti un nebojā zaļās zonas. Turklāt nav nepieciešams veikt lielus rakšanas darbus. Šī metode ir pazīstama kā komunikāciju ieklāšana bez tranšejas.
Kas nepieciešams neatkarīgai caurduršanas ierīcei zem ceļa
Ar savām rokām caurdurt zem ceļa ir diezgan paveicams uzdevums. Tomēr tā garums nedrīkst pārsniegt desmit metrus. Pirms sākat, sagatavojiet visu nepieciešamo. Jums būs nepieciešams:
- bulgāru;
- liels smagais āmurs vai āmurs;
- stipra tērauda stieņi, kuru garums kopā pārsniedz ceļa platumu par 10-20 cm;
- sūknis, šļūtene un piltuve;
- 100-200 litru liela ūdens tvertne;
- tērauda cauruļvada posmi, kuru kopējais garums pārsniedz brauktuves platumu par 15-20 cm;
- metināšanas iekārta.
Darbības procedūra
Vispirms jāizrok nelielas bedres abās ceļa pusēs. To dziļumam jābūt lielākam par caurules dziļumu. No vienas bedres caurule tiks virzīta dziļi zemē. Otrā bedre saņems.
Izmantojot tērauda stieni, atzīmējiet cauruļvada ceļu. Izmantojot dzirnaviņas, uzasiniet vienu tapas galu un sāciet to iedzīt zemē pa topošā cauruļvada gaitu. Lai stienis nelocītu no sitieniem, tā garums nedrīkst pārsniegt 1,5-2 metrus. Iebraucot vienā segmentā, piemetiniet otru tapu tā galā un atkal āmurējiet. Turpiniet strādāt, līdz uztveršanas bedrē parādās pirmās griezuma punkts.
Tagad varat sākt galveno darbu. Uz aksiālā stieņa uzvelciet pirmo cauruļvada gabalu, kura priekšējā mala ir apstrādāta ar dzirnaviņām, piešķirot tai smaila vainaga formu. Tas nodrošinās vieglāku iekļūšanu zemē. Novietojiet tērauda kausu caurules otrā pusē un sāciet to sist ar āmuru.
Pēc tam iegremdējiet sūkni ūdens mucā un iespiediet šļūteni caurulē līdz galam. Ūdens spiediens darbojas kā smērviela un atvieglo tērauda kustību, kā arī palīdz izskalot no caurules netīrumus.
Viss turpmākais darbs sastāv no divu darbību pārmaiņus - augsnes mazgāšanas ar ūdeni un cauruļvada stumšanas ar āmuru. Turpiniet, līdz bedrē ceļa pretējā pusē parādās pirmais caurules gabals.
Kā redzat, ar savām rokām iedurt zem ceļa nav nemaz tik grūti. Rezultātā vajadzētu būt dobai caurulei ar tādu pašu virzošo stieni iekšpusē. Tagad šo tapu var viegli noņemt, jo ūdens darba laikā izskaloja visu zemi. Izmantojiet iegūto cauruļvadu kā apvalku, lai turētu otru cieši mazāka diametra cauruli.
Ja plānotās komunikācijas garums pārsniedz 10 metrus, tad racionālāka iespēja būtu sazināties ar speciālistiem.
Horizontālās virziena urbšanas metode
Šī caurduršanas metode zem ceļa ir izveidota horizontāla pilota aka vai noteikta diametra caurums, kurā tiek ievilkts korpuss vai komunikāciju caurule. HDD nekad netiek veikts sausā zemē. Urbšanas procesā tiek ražota pastāvīga ūdens padeve, lai padarītu augsni plastiskāku un vijīgāku, kā arī novērstu izveidotās akas sienu sabrukšanu. Pēc cauruma izveidošanas tajā tiek ievilkts cauruļvads. Lai to izdarītu, no vienas puses, tam tiek uzlikts īpašs uzgalis vai vāciņš, kas ir stingri fiksēts. Šīs lietas otrā pusē ir fiksēts urbis. Ar speciāla aprīkojuma palīdzību, kas uzstādīts pretējā ceļa pusē,caurule tiek ievilkta punkcijā. Pēc darba pabeigšanas tiek nogriezta neliela cauruļvada daļa, uz kuras tika piestiprināts vilkšanas vāciņš. Pamatojoties uz to, ir jāaprēķina tā garums ar rezervi. Sakaru caurules vilkšanu pavada arī ūdens padeve labākai slīdēšanai pa aku.
Metodes priekšrocības
Horizontālās virziena urbšanas metode ietaupa laiku un darbaspēka resursus, jo nav nepieciešams noņemt asf alta vai betona ceļa segumu. Šai metodei nav destruktīvas ietekmes uz dabas ainavu. HDD metodi var pielietot visdažādākajos apstākļos – zem lielceļiem, zem ūdenstilpnēm, zem parku stādījumiem, dzelzceļa sliedēm un citiem objektiem. Ir arī izdevīgi izmantot šāda veida beztranšejas urbšanu ekonomiskā nozīmē.
Kontrolēta punkcija
Tiek veikta provizoriska pārbaude, kur plānots veikt grunts caurduršanu zem ceļa. Pēc tam tiek izveidots projekts, saskaņā ar kuru pa paredzēto trajektoriju tiek veikta droša horizontālās akas urbšana, apejot visus iespējamos šķēršļus. Urbjmašīna ir aprīkota ar speciālu asmeni ar griešanas uzgali. Tajā ir iebūvēta atrašanās vietas noteikšanas sistēmas zonde, kas ļauj precīzi kontrolēt sējmašīnas kustību, topošā cauruļvada virzienu un dziļumu. Zondes stāvokli uzrauga speciālists ar lokatoru, pārvietojoties pa ceļa virsmu un novērojot lokatora monitora rādījumus. Vīrietis, kas strādā ar urbjmašīnuarī saņem visu nepieciešamo informāciju manipulācijas precizitātei. Lai novērstu akas izliešanu, tās sienas var apstrādāt ar īpašu māla un polimēru vielu maisījumu. Šo smērvielu sauc par bentonītu.
Pakalpojuma izmaksas
Cik maksā pārduršana zem ceļa? Cenu līmenis ir atkarīgs no vairākiem faktoriem. Vadīta punkcija, izmantojot atrašanās vietas noteikšanas aprīkojumu, maksās vairāk nekā nevadīta punkcija. Ja jums ir jāiegulda īss cauruļvads, tad parastā urbjmašīna, kas nav aprīkota ar urbšanas trajektorijas izsekošanas sistēmu, to paveiks. Pagarinātas akas ierīcei, gluži pretēji, ir nepieciešama pastāvīga uzraudzība un regulēšana, izmantojot atrašanās vietas noteikšanas ierīci. Krievijas uzņēmumi piedāvā pakalpojumus, lai izveidotu caurumu zem ceļa par cenām no 1000 rubļiem par lineāro metru, kas parasti ir lētāk nekā atklātās metodes komunikāciju ierīkošanai zem brauktuves.
Neatkarīgi no tā, kāda veida sakari jums ir jāizveido, neatkarīgi no tā, vai tās ir ūdens vai gāzes caurules, elektrisko vai optisko šķiedru kabeļu korpusi, caurduršana zem ceļa - labākais veids, kā to izdarīt ātri un uzticami.
