Vārds "robeža" franču valodā tiek tulkots kā "mala", "rāmis" vai "apmale". Būvniecībā "ceļa apmale" ir profila sadalītāja nosaukums starp ietvi un brauktuvi. Salīdzinoši nesen nebija iespējams iegādāties šo labas kvalitātes produktu, jo ceļa apmales tika izgatavotas no zemas kvalitātes betona. Tādējādi ceļa akmeņi kļuva neestētiski, un tie arī neatbilda tiem noteiktajām veiktspējas prasībām.
Ceļa robeža jau sen ir bijusi neatņemama brauktuves sastāvdaļa. Iegādājoties bruģakmens plātnes, jāatceras, ka apmales akmeņiem jābūt veidotiem vienā stilā. Turklāt jāatceras, ka šis ceļa elements kalpo ne tikai transportlīdzekļu kustības ierobežošanai, bet arī dakstiņu aizsardzībai, kā arī novērš grants un smilšu iekļūšanu tuvējā zālienā. Tāpēc labas kvalitātes ceļa apmales kalpo kā norobežotājs starp ietvi un brauktuvi, un tāpēc tā ir ērtības un drošības garantija.
Mūsdienu ražotāji ražo augstas kvalitātes ceļa apmales un jaunākās tehnoloģijas. Vispieprasītākā tehnoloģija ir vibrokompresija,jo šis process var nodrošināt optimālu izmaksu un veiktspējas attiecību, piemēram, estētiku un izturību. Varat arī mainīt maisījuma krāsu, pievienojot nepieciešamos krāsojošos pigmentus.
Apmales ieklāšana tiek veikta, izmantojot speciālu aprīkojumu, taču tam ir nepieciešams arī šķembas, betons un smiltis. Tikai pēc šo palīgmateriālu ieklāšanas var sākt klāt flīzes un līdz ar to arī bruģakmeni. Tieši šo manipulāciju kvalitāte vēl vairāk ietekmēs izturību.
Nepieciešamība izmantot ceļa apmales, bruģējot ietvi, ir pierādīta ar daudziem piemēriem. Šī ceļa elementa funkcionālā slodze ietver arī ūdens, gan kausējuma, gan lietus, izvadīšanu no spraugām starp flīzēm. Tāpēc ir ļoti ieteicams izmantot šādu virsmu ierāmēšanu.
Saliekamo pilsētas ceļu būvniecības institūts izdevis dokumentu, kas ir spēkā kopš 1996. gada, kurā lietota universālā frāze “sānu akmens”. Tomēr tas nozīmē to pašu robežu. Nosaukums "apmales" ir izplatīts arī tautas vidū.
Apmales, kas pašas par sevi ir sava veida ceļa apzīmējumi, var tikt uzklātas arī ar GOST atbilstošu krāsu marķējumu uz “Apmales sānu virsmas un to augšdaļa”.
Apmales var ne tikai iezīmēt robežu starp brauktuvi un ietvi, bet arī tā sauktās "drošības saliņas" vai "ceļveži"salas.” Drošības saliņām jābūt vismaz 10 cm augstām un vienā līmenī ar seguma galveno virsmu. Tomēr mūsdienu būvniecībā ir atļauts ieklāt apmali zem šīs vērtības, lai pilsētas ielām piešķirtu estētisku izskatu.
