Pacelšanas mehānismu dizains atšķiras. Pirmkārt, tie tiek sadalīti atkarībā no plauktu skaita. Mūsdienās tirgū ir daudz divu plauktu modeļu, kā arī četru statīvu modifikācijas. Tajā pašā laikā to vilces ierīces ir uzstādītas hidrauliskas vai mehāniskas.
Autobraucēju vidū par populārākajiem tiek uzskatīti paralelogrammu pacelšanas mehānismi. Tos sauc arī par šķērveida modeļiem. Turklāt ir ierīce ar virzuli. Lai pats izgatavotu modeli mājās, jums vajadzētu vairāk iepazīties ar populārāko modifikāciju dizaina iezīmēm.
Modelis ar 2 pēdu apaviem
Lai izgatavotu šāda veida šķērveida pacēlāju ar savām rokām, vispirms jātiek galā ar apakšējo staru. Šim nolūkam daudzi eksperti iesaka iepriekš sagatavot skavu. Ar tās palīdzību būs iespējams noturēt centrālo tapu. Tomēr, pirmkārt, ir svarīgi salabot rāmi. Priekš šījums būs jāizmanto metināšanas invertors.
Turklāt, lai pacēlāju saliktu savām rokām, svarīgi izvēlēties kvalitatīvu hidraulisko iekārtu sijas pacelšanai. Pēc tā uzstādīšanas rokturis ir uzstādīts. Šiem nolūkiem reduktors ir piemērots vienkanālam. Pacelšanas statīvs var būt izgatavots no alumīnija plāksnes. Mehānisma balsti tiek uzstādīti pēdējie. Pirms to darīt, ir svarīgi pārbaudīt skavas izturību. Lai metinātu balstus, jums būs jāizmanto metināšanas invertors.
Trīs pēdu apavu ierīce
Automašīnas šķērveida pacēlāju ir diezgan vienkārši salikt ar trīskāju apavu. Šajā situācijā pamatne ir sagatavota U veida. Pēc tam pikapu varēs salabot. Šim nolūkam daudzi eksperti iesaka izmantot skavu. Tieši hidraulisko mehānismu var uzstādīt uz skrūvēm. Tajā pašā laikā tai nevajadzētu pārklāties ar balstiem.
Tālāk, lai pats izgatavotu auto pacēlāju, jāsalabo ātrumkārba. Lai to izdarītu, no tērauda loksnes tiek izgriezta neliela plāksne. Tam jābūt piemetinātam pie augšējās sijas. Šajā gadījumā atkāpei no malas jābūt vismaz 2,2 cm. Pēc tam apavu piestiprina tieši. Pirmais balsts ir uzstādīts pie hidrauliskā mehānisma. Šobrīd pārējiem diviem balstiem jāatrodas modeļa priekšējā malā.
Aizmugurējās U veida siju modelis
Un ar U-veida aizmugurējo siju, kā rīkotiespaceliet pats? Atbildot uz šo jautājumu, jāsaka, ka šajā gadījumā pamatni būs grūti izgatavot. Lai to izdarītu, no tērauda loksnes būs jāizgriež daudz garu plākšņu. Šajā situācijā speciālisti iesaka uzstādīt čuguna tipa apavu. Šajā gadījumā hidrauliskajam mehānismam jāatrodas pie apakšējās gaismas. Tālāk, lai saliktu pacēlāju ar savām rokām, jāuzstāda pārnesumkārba.
Lai to izdarītu, jums būs jāizmanto skava. Pirmais balsts tiek metināts tikai pēc savilkšanas uzgriežņa nostiprināšanas. Siju vajadzētu nogriezt uz mašīnas. Šajā gadījumā attālumam starp tā stūriem jābūt vismaz 230 mm. Dažas norādītā pacelšanas mehānisma modifikācijas ietver sūkņu izmantošanu. Tie šajā gadījumā ir nepieciešami hidrauliskā mehānisma eļļošanai. Lai uzstādītu šo daļu, ir svarīgi piemetināt papildu balstu aizmugurējā starā. Šajā gadījumā daudz kas ir atkarīgs no virzuļsūkņa izmēriem.
L-siju aizmugurējais pacēlājs
Un ar L-veida aizmugurējo siju, kā izveidot pacēlāju pats? Lai kvalitatīvi saliktu šāda veida modeli, vispirms tiek sagatavota pamatne. Šim nolūkam plāksnes ir izvēlētas tērauda tipa. To minimālajam biezumam jābūt 2,2 mm. Tālāk, lai saliktu pacēlāju ar savām rokām, jāpiestiprina sānu balsti. Šim nolūkam nav nepieciešams izmantot skavu.
Nākamais solis ir tieši metināt siju. Lai to izgatavotu pats, jums būs nepieciešamas trīs vienāda izmēra metāla loksnes. To minimālajam garumam jābūt 120 mm. Pēc to metināšanasaugšējais stars ir fiksēts. Šajā gadījumā lietderīgāk ir izmantot maza izmēra hidraulisko mehānismu. Tādējādi reduktoru var novietot blakus.
Modelis ar radzēm
Šāda veida pacēlāja salocīšana ar savām rokām (zīmējums parādīts zemāk) ir diezgan sarežģīts. Vispirms ir jāsagatavo kniedēm paredzētā biezināšanas mašīna. Tālāk ir svarīgi apstrādāt pacelšanas mehānisma pamatu. Lai to izdarītu, jums jāizmanto divas plāksnes. Čuguns šajā gadījumā tiek izmantots diezgan reti. Savukārt tērauda virsmas ir mazāk uzņēmīgas pret koroziju, un tas ir jāņem vērā. Uz apakšējās sijas kniedes tiek izgatavotas ar 23 cm intervālu.
Turpmāk, lai saliktu pacēlāju savām rokām, atliek tikai salabot hidraulisko mehānismu. Šajā gadījumā pneimatiskās modifikācijas tiek izmantotas diezgan reti. Virzulim šajā situācijā jābūt vismaz 4,5 cm diametrā. Apavi visbiežāk tiek izmantoti tērauda tipa. Pacelšanas mehānisma regulēšanai ir uzstādīta svira. Lielākai pamatnes stabilizēšanai tiek metināti balsti. Pati platforma ir izgatavota ar gumijas blīvēm.
Alumīnija stieņa ierīce
Lai paši izgatavotu auto pacēlāju ar alumīnija stieni, jāpaņem caurule ar diametru aptuveni 4,4 cm. Pēc tam tās augšdaļa tiek rūpīgi uzasināta. Tas ir nepieciešams, lai pie tā piemetinātu savācēju. Atbalsts šajā gadījumā ir nepieciešamssagatavo četrus. Hidrauliskās ierīces stabilizācija ir palielināta, izmantojot īpašus savilkšanas uzgriežņus. Dažos gadījumos konstrukcijās tiek uzstādīti kesoni.
Modeļos ar sūkņiem tie ir diezgan pieprasīti. Balsti visbiežāk tiek izvēlēti no tērauda. Minimālajam metāla biezumam šajā vietā jābūt 3,5 mm. Tālāk, lai pats izgatavotu automašīnas pacēlāju, jums jāinstalē pārnesumkārba. Mehānisms jāvada caur sviru. Pats stienis jāuzstāda uz gareniskās platformas. Šim nolūkam tiek sagatavota stingra sija.
Tērauda stieņa versija
Lai ar savām rokām izgatavotu šāda veida pacēlāju uz garāžu, caurule jāizvēlas ar diametru aptuveni 4,5 cm. Pēc tam jums ir jāsagatavo ierīces pamatne. Visbiežāk tas tiek uzstādīts U formā, taču arī citām modifikācijām ir tiesības pastāvēt. Šajā gadījumā daudz kas ir atkarīgs no hidrauliskās ierīces izmēriem. Jāņem vērā arī sūkņa jauda, kas paredzēts eļļošanai. Ja mēs uzskatām vienkāršāko modeli ar tērauda stieni, tad labāk izvēlēties L formas pamatni. Čuguna sijas viņai ir ideāli piemērotas. Lai ar savām rokām veiktu pacēlāju uz garāžu, jums tieši jāuzstāda vilces platforma. Šim nolūkam galvenokārt izmanto tērauda loksnes. Tomēr alumīnija sakausējums ir arī diezgan izturīgs. Pats stienis jāuzstāda apakšējās sijas vidusdaļā.
Šim nolūkam šajā vietā tiek darītsrakšana. Lai nostiprinātu augšējo siju, labāk ir izmantot skavu. Pēc hidrauliskās ierīces nostiprināšanas tiek uzstādīta pārnesumkārba. Šāda veida pacelšanas mehānismam ir nepieciešams vienkanāls. Plaukts šajā gadījumā jāuzstāda zem balstiem. Šajā gadījumā savācējs tiek metināts pēdējais. Šajā gadījumā ir nepieciešams iepriekš aprēķināt sviras garumu, lai tā nesaskartos ar balstiem un augšējo siju.
Drywall Lifters
Ir diezgan problemātiski montēt ģipškartona pacēlāju ar paliktņiem ar savām rokām. Šajā gadījumā jūs nevarat iztikt bez skavas. Pirmkārt, ir svarīgi metināt ierīces pamatni. Lai to izdarītu, jums būs jāizmanto mašīna. Paliktņus šajā gadījumā visvieglāk izgatavot no tērauda plāksnēm. Tajā pašā laikā to balsti ir jāizvēlas diezgan spēcīgi, minimālajam metāla biezumam jābūt 2,2 mm. Tajā pašā laikā ir plašs pikapu klāsts. Apakšējo siju šajā situācijā var izgatavot no tērauda loksnēm.
Lai to izdarītu, tie tiek izgriezti aptuveni 120 mm platumā. Kesonus šajās ierīcēs izmanto diezgan reti. Jāņem vērā arī tas, ka hidrauliskie mehānismi ir piemēroti dažādām jaudām. Šajā gadījumā daudz kas ir atkarīgs no apakšējā stara laukuma. Lai stabilizētu ierīci darbības laikā, daudzi eksperti iesaka metināt stingrus balstus apakšējā starā. Plaukts ir jāuzstāda uz pacelšanas mehānisma tikai pēc hidrauliskās ierīces nostiprināšanas. Pārklājumi šajā situācijā ir jāuzstādabloka augšdaļa. Kā iespīlēšanas ierīci izmanto parasto uzgriezni. Lai regulētu mehānisma spriegojumu, parasti tiek izmantota parastā svira.
Modeļi ar četrām skavām
Lai izgatavotu modeli trim pikapiem, pamatne būs jāizgatavo L formā. Šajā gadījumā paliktņiem jāatrodas tā stūros. To fiksēšanai, kā likums, tiek izmantotas skrūves. Pati augšējā sija var būt tērauda. Šajā situācijā lietderīgāk ir iegādāties loksnes, kuru biezums ir aptuveni 2,3 mm. Sūkņi sistēmai ir piemēroti tikai virzuļa tipam. Tajā pašā laikā ar lieliem panākumiem var izmantot divu kanālu pārnesumkārbas.
Lai uzstādītu augšējo siju, vispirms tiek uzstādīts pikaps. Lai to nostiprinātu, tiek izmantota skava. Šajā gadījumā stieni šajā gadījumā var izvēlēties no alumīnija, lai stabilizētu platformu. Pārklājumu fiksācija tiek veikta pēdējā. Tomēr pirms tam spilventiņi ir rūpīgi jāiztīra. Šim nolūkam vislabāk ir izmantot smilšpapīru.
