Polikarbonātus plaši izmanto kā būvmateriālu dažādās jomās. Mājsaimniecībā no tā tiek izgatavoti apvalki, jumti un siltumnīcu sienas. Šajā gadījumā mēs izskatīsim polikarbonāta automašīnas nojumes montāžas tehnoloģiju, ko var realizēt patstāvīgi, bez speciālistu palīdzības.
Nojumes dizains
Pirms sākat gatavoties uzstādīšanas darbībām, ir jāieskicē vismaz aptuvens darbības plāns ar darba taktiku un objekta parametriem. Sākotnēji tiek noteikts, kuram auto un kādā daudzumā konstrukcija tiks izmantota. Vienai automašīnai var rēķināties ar platumu 2,5-3 m ar garumu 5-6 m. Ar tādu pašu garumu polikarbonāta nojumei 2 automašīnām būs jābūt vismaz 5 m platam un vēlams 6 m. m Viesu nojumes tiek izgatavotas ar nelielu rezervi izmērā - līdz 10 m.. Kopumā vēlams projektēt masīvas konstrukcijas kā mājas piebūvi. Šī struktūra būs uzticamāka un praktiskāka darbībā.
Tāpat plāna veidošanas stadijā tiek izvēlēta optimālā vieta nojumes izbūvei. Izvēloties, ir jāievēro princips par maksimālu tuvumu mājai vai garāžai no ieejas. Ērtības un vides aizsardzības apsvērumu dēļ satiksmes zona ir jānoņem no dārza vai zaļās zonas un aizmugures ieejas. Protams, ja tas nav pretrunā ar drošības nosacījumiem.
Dizaina opcijas
Piešķirtajā vietā būs iespējams izbūvēt dažāda dizaina nojumes. Tie atšķiras pēc formas, līniju ģeometriskās konfigurācijas, estētiskām īpašībām utt. Tradicionāli populāra ir izliekta arkveida nojume. Tam ir ļoti organisks dizains, optimizēta nesēja pamatnes struktūra un uzticams jumts, taču ir arī citas nojumes iespējas, kurām ir arī dažas priekšrocības:
- Viens slīpums. Vienkāršs risinājums, kuru ir visvieglāk uzbūvēt un kura apdarei nav nepieciešamas sarežģītas montāžas darbības. Viens slīpums ir vērsts pa plakanu plakni bez savienojumiem 10-15 grādu slīpumā. Optimāls dizains attiecībā uz saskarni ar mājas sienu.
- Daudzi toņi. Šis variants ir piemērots, ja plānojat apkalpot 2 automašīnas un nav iespējas piebūvēt māju. Divas nogāzes ļaus izveidot uzticamu šarnīra pamatni, kuras platums ir lielāks par 5 m.
- Sarežģīti. Šis ir plašs dažādu formu konstrukciju jēdziens, kurā tiek pieņemts nestandarta krustojumu un pārejas līmeņu klātbūtne. Ierīces nepieciešamībasarežģītas auto nojumes, kas izgatavotas no polikarbonāta, var būt dažādu iemeslu dēļ – sākot no konstrukcijas uzstādīšanas apstākļu īpatnībām izvēlētajā vietā līdz vēlmei uzlabot konstrukcijas estētiskās īpašības. Kā liecina prakse, nojumes ar sarežģītām formām un nestandarta izkārtojumiem sniedz daudz lielākas iespējas turpmākam stilistiskajam dizainam. Taču par šīm niansēm vajadzētu padomāt iepriekš.
Kā izvēlēties polikarbonātu nojumei?
Būs vairāki atlases kritēriji. Vispirms jums jāizlemj par materiāla struktūru. Polikarbonāts ir šūnveida (ar tukšām šūnām iekšpusē) un monolīts. Pirmajiem paneļiem noderēs neliels svars, kas padarīs atbalsta konstrukciju uzticamāku, samazinot slodzi uz atbalsta elementiem. Bet pati monolītā polikarbonāta loksne ir stiprāka un var izturēt spēcīgu mehānisko spriegumu. Abos gadījumos svarīgs būs loksnes biezuma parametrs. Salīdzinoši nelielai arkveida nojumei var izvēlēties 8mm paneli, kas nodrošinās ievērojamu izliekuma rādiusu. Slīpās konstrukcijas var izgatavot ar 8-12 mm biezām loksnēm. Bet atšķirībā no noapaļotiem jumtiem šādām konstrukcijām monolīta polikarbonāta izmantošanai nav ierobežojumu. Blīvs panelis var izturēt nokrišņus un sniega slodzi pat ar biezumu 4-6 mm.
Gatavošanās darba pasākumiem
Pirms darba uzsākšanas sagatavojiet nepieciešamo materiālu un darba instrumentus. Ieklāšanai polikarbonātu ieteicams nekavējoties sadalīt segmentosnojume norādītajos punktos. Materiālu sagriežot gabalos, būs vieglāk fiziski apstrādāt. Griešana tiek veikta ar elektrisko finierzāģi, slīpmašīnu ar atbilstošu apli vai metāla zāģi. Automašīnas nojumes, kas izgatavota no polikarbonāta, ierīkošanas ar savām rokām, būs nepieciešams arī mērinstruments, skrūvgriezis, āmurs ar āmuru, atbilstoša izmēra furnitūra un piederumi, atkarībā no darba apstākļiem.
Tālāk teritorija tiek iztīrīta. Nojume var tikt uzstādīta tikai teritorijā bez gruvešiem, celmiem, veģetācijas un citiem objektiem, kas kavē būvdarbus.
Nodibinājuma sakārtošana
Pamata pamatne var veidot kopīgu nesošo pamatni ar nojumes rāmi vai ieklāt atsevišķi. Bet jebkurā gadījumā nojumes skeletam būs nepieciešama platforma, uz kuras tiks pārnestas visas konstrukcijas slodzes. Šajā gadījumā jūs varat izmantot kolonnu spēka jostu sistēmu. Pāļi tiek uzstādīti pa laukuma perimetru ar soli 70-100 cm Var izmantot skrūvējamus metāla stieņus ar diametru 5 cm. Auto nojumei no polikarbonāta pietiek ar kolonnu padziļināšanu 100 cm līmenī. Šajā gadījumā uzstādīšanas aka jāpastiprina ar cementa-smilšu javu. Iesiešana tiek veikta ar koka vai metāla sijām. Tas ir, uzstādītie balsti ir savienoti viens ar otru, lai nostiprinātu pamatni.
Balsta konstrukcijas uzstādīšana
Rāmju sistēmu var montēt no metāla vai koka elementiem. Drošāka, protams, ir pirmā iespēja caurules, leņķa vai kanāla veidā. Galvenais, lai nojumes atbalsta balsti atbilstu konstrukcijai izvirzītajām prasībām stingrības un stabilitātes ziņā. Ja tiek izmantots metāls, tas ir iepriekš jāapstrādā ar pretkorozijas savienojumu.
Tiešā instalēšana tiek veikta šādā secībā:
- Tiek sagatavoti nojumes gultņu stabi.
- Pie siksnu sistēmas katrs stabs ir piemetināts, izmantojot metāla drošības paliktņus. Pēcinstalācijas posmam jābūt 1,5–2 m.
- Rāmis augšējā daļā ir sasiets horizontāli. Un šeit ir svarīgi atbildēt uz jautājumu par to, kā izveidot polikarbonāta nojumi, lai samazinātu slodzi uz konstrukcijas augšējo daļu. Pat neņemot vērā plastmasas paneļu masu, slodzi radīs metāla kopņu sistēma. Lai samazinātu no tā radīto spiedienu, ir jāizveido uzticama grīdas pamatne, kas tieši balstīta uz pīlāriem. Turklāt tas ļaus uzstādīt sarežģītākas kopņu sistēmas paneļu stiprināšanai, izmantojot maza formāta profila elementus.
- Tiek pārbaudīts sadursavienojumu uzticamība, pēc kā tiek veikta konstrukcijas krāsošana.
Polikarbonāta lokšņu nostiprināšana
Iepriekš izgrieztās paneļu daļas tiek uzliktas uz nesošās konstrukcijas profiliem. Mehāniskā fiksācija tiek veikta ar pašvītņojošām skrūvēm ar termiskās kompensācijas paplāksnēm, kas izlīdzina plastmasas lineāro izplešanos saules gaismas ietekmē. Fiksācijas punktiem vajadzētujākārto ar 40 cm soli tā, lai būtu vieta arī 4-5 cm malās.
Ja ir nosegta šūnveida polikarbonāta nojume, montāžas caurumus drīkst izveidot tikai tukšu šūnu iekšpusē. Monolīta gadījumā materiālu vēlams urbt pat pirms ieklāšanas ar elektrisko urbi.
Aizkaru jumta montāžas profils
Optimālu stiprinājuma drošību pie pārklājuma var nodrošināt tikai tad, ja tiek veikta profila fiksācija. Šī darba daļa tiek veikta saskaņā ar šādiem norādījumiem:
- Ar pašvītņojošo skrūvju palīdzību profila pamatne tiek piestiprināta pie rāmja elementiem. Arī virspusē profili ir sadalīti ar soli aptuveni 30-40 cm.
- Paneļi tiek ievietoti profilu datubāzē galos pa 2-3 cm. Šajā posmā nevajadzētu aizmirst arī par materiāla paplašināšanu. Jo īpaši nojumei paredzēto polikarbonātu vajadzētu ieklāt tā, lai starp to un profilu savilkšanas elementiem paliktu daži brīvi milimetri.
- Virs saliktās konstrukcijas tiek uzklāts metāla pārsegs un aizvērts.
Nojumes apdare
Šajā posmā tiek veikta konstrukcijas galīgā apdare no gružiem, putekļiem un mitruma. Lai aizsargātu šūnveida loksni malās, tiek izmantotas īpašas lentes ar mikrofiltriem, kas nodrošina nevis blīvu, bet ventilējamu izolāciju. Šuves, savienojumi un savienojumi ir pārklāti ar alumīnija blīvējuma lenti ar pašlīmējošu pamatni.
Kopumā, lai samazinātu dažādasdokstacijas mezgli automašīnu nojumju ražošanā no polikarbonāta, tiek plaši izmantoti īpaši papildu elementi. Tie var būt arkveida, stūra, savienojošie un sienas piederumi, kas palielina virsmas blīvumu un padara jumtu fiziski izturīgāku.
Polikarbonāta jumta nojumju plusi un mīnusi
Šņoru konstrukcijas autostāvvietām tiek izgatavotas ne tikai izmantojot polikarbonātu. Plaši tiek izmantots arī metāla profils, kas demonstrē pievilcīgas izturības un izturības īpašības. Kādēļ uz šī fona uzvar automašīnu nojumes no polikarbonāta? Šai plastmasas paneļu dažādībai ir unikāla elastības, stingrības un viegluma kombinācija. Šī īpašību kombinācija padara materiālu praktisku, daudzpusīgu un viegli uzstādāmu. Tomēr polikarbonātam ir nopietni trūkumi. Tie ietver iepriekš minēto tendenci uz termisko izplešanos, jutīgumu pret abrazīviem materiāliem, kas rada redzamas skrāpējumus, un faktu, ka materiālu nevar klasificēt kā videi draudzīgu.
Secinājums
Polikarbonāta jumts ir risinājums, kas sevi daudzējādā ziņā attaisno. Nojumes dizainā tas ir īpaši redzams, jo materiāls ļauj izveidot vieglu rāmi ar minimāliem finanšu un darbaspēka resursiem. Bet kā polikarbonāta nojumes darbojas ekspluatācijas laikā? Daudz kas būs atkarīgs no konkrēta paneļa tehniskajām un fiziskajām īpašībām, taču daudzi ražotāji iesaka materiālu aizsargāt notieša saules gaisma un stiprs sals. Tas tiek darīts ar īpašu pārklājumu un plēves pārklājumu palīdzību. Ieteicams arī periodiski veikt jumta virsmas smalkgraudainu slīpēšanu, kas saglabās pienācīgu izskatu bez redzamiem bojājumiem, šķembām un skrāpējumiem.
