Saspiestā gaisa plūsmas mērītājs ir vērsts uz informācijas apstrādi par masas daudzumu, kas nonāk iekšdedzes dzinēja cilindros. Ierīces ir izplatītas benzīna un dīzeļdzinējos ar elektronisku vadību. Šīs ierīces ir sadalītas vairākos veidos, kurus mēs apsvērsim tālāk.
Modifikācijas ar droseļvārstiem
Šīs konfigurācijas saspiestā gaisa plūsmas mērītājs atrodas starp droseļvārsta korpusu un gaisa tīrītāju. Ierīces darbības princips ir balstīts uz barotnes pretestību. Ierīce mēra spēku, kas pielikts amortizatoram, kas zem gaisa plūsmas griežas noteiktā leņķī, pārvarot spirālveida atsperes darbību.
Tas rada nenozīmīgu spiediena zudumu. Lai izvairītos no spiediena slāpētāja svārstībām, arī tukšgaitā, konstrukcijā ir iekļauts amortizācijas nodalījums, kurā ir arī slāpētājs. Tam ir tāda pati darba virsma. Amortizatora kameras ietilpība un sprauga starp darba elementiem ir izvēlēta tā, lai spiediena deflektors uzrauga strauju plūsmas pārveidi.gaiss injekcijas laikā. Spiediena sienas mehāniskā kustība tiek pārveidota elektriskā sprieguma izmaiņās, izmantojot potenciometru, un pēc tam tiek pārsūtīta uz vadības bloku, nodrošinot precīzu degvielas dozēšanu.
Potenciometra un saistīto daļu darbība
Iepriekšminētajā saspiestā gaisa plūsmas mērītājā akumulatora spriegums tiek pievadīts rezistoram caur mezgla galveno releju. Balasta elements samazina indikatoru līdz 5,0-10,0 voltiem. Iegūtais spriegums tiek piegādāts vadības bloka kontaktiem un galam pie potenciometra reostata izejas. Otrais izejas gals ir savienots ar zemi. Potenciometra impulsi tiek ņemti no motora caur sensora savienotājiem uz kontrollera tapu.
Plūsmas mērītāja iekšējā darba ģeometrija nodrošina loģisku korelāciju starp gaisa plūsmu un aizbīdņa pozīciju. Tas ļauj aprēķināt optimālo maisījuma sastāvu pie zemām slodzēm. Potenciometrs ir uzstādīts noslēgtā korpusā, sastāv no keramikas pamatnes, kontaktiem un rezistoriem. Pēdējo elementu pretestībai ir nemainīga vērtība, tā nav atkarīga no temperatūras izmaiņām motora blokā.
Funkcijas
Lai novērstu akumulatora sprieguma ietekmi uz signālu, ko rada rūpnieciskā saspiestā gaisa plūsmas mērītāja potenciometrs, elektronika ņem vērā atšķirību starp ienākošo un izejošo vērtību.
Ieplūdes gaisa temperatūras indikators (NTC rezistors) ir pievienots paralēli elektriskajai ķēdei. Viņapretestība samazinās, palielinoties temperatūrai. Sensora impulsi pārveido izejas signālu atkarībā no ienākošo gaisa plūsmu temperatūras. Gaisa izvadīšanai tukšgaitā tiek izmantots apvada kanāls zem aizbīdņa.
Apsildāmā kvēldiega opcija
Šā tipa saspiestā gaisa plūsmas mērītāju priekšrocība ir mehāniski aktīvo elementu trūkums, kas palielina iekārtas kalpošanas laiku. Faktiski šī ierīce ir barošanas bloka termiskās slodzes sensors. Tas ir uzstādīts starp gaisa filtru un droseļvārstu, nosakot ienākošā gaisa daudzumu. Apsildāmās kvēldiega un plēves versijas darbojas identiski. Gaisa plūsmā esošais vadītājs tiek uzkarsēts ar elektrisko strāvu, atdzesēts zem gaisa, kas plūst pāri.
Temperatūras sensors; 2. gredzens ar stiepli; 3. reostats
Saspiestā gaisa plūsmas mērītāja darbības princips ar kvēldiegu
Pavediens tiek uzkarsēts elektriskās strāvas ietekmē, temperatūra tiek uzturēta stabili. Ja elements sāk atdzist, strāva atjauno indikatoru vajadzīgajā vērtībā. Strāvas stipruma izmaiņas tiek nolasītas vadības blokā un pievienotas izmērītajiem parametriem, kas ļauj noteikt ieplūdes gaisa plūsmu. Iebūvētais sensors ir paredzēts, lai novērstu gala rezultātu kropļojumus.
Ienākošā gaisa plūsma pārklāj skaitītājā iebūvēto apsildāmo vadu. Elektroniskā vadības sistēma uzrauga nemainīgu vērtībuvadītāja temperatūra attiecībā pret līdzīgu ienākošā gaisa parametru. Palielinoties plūsmas tilpumam, kvēldiegs atdziest. Rezultātā strāvas daudzums, kas nepieciešams, lai uzturētu stabilu vadītāja temperatūru, tiek uzskatīts par motora nodalījumā ieplūstošā gaisa masas mērauklu. Strāva tiek pārveidota par sprieguma impulsiem, ko vadības bloks apstrādā kā ieejas raksturlielumu, kopā ar “dzinēja” kloķvārpstas rotācijas ātrumu. Kontrolieris saņem arī informāciju par aukstumaģenta temperatūru un ienākošā gaisa plūsmām. Analizējot informāciju par ienākošajiem signāliem, iekārta ģenerē sprauslām degvielas iesmidzināšanas perioda impulsus.
Filmu sensors
Cita veida saspiestā gaisa plūsmas mērītājs ir analogs ar karstās plēves anemometru. Šeit mērīšanas caurule ir integrēta masas analogā, kam var būt dažādi izmēri atkarībā no dzinēja nominālā gaisa patēriņa. Elements ir uzstādīts aiz gaisa filtra pie ieplūdes.
Ienākošā gaisa plūsma ieplūst kolektorā, aptverot jutīgu indikatoru, kas ietver arī skaitļošanas ķēdi. Pēc tam gaiss iet caur apvada nodalījumu aiz sensora elementa. Ierīces jutību var uzlabot, uzlabojot apvada kanāla konstrukciju ar iespēju noteikt gaisa masas apgrieztās strāvas. Indikators ir savienots ar ECU, izmantojot īpašas tapas.
1. Mērīšanas ķēde; 2. diafragma; 3. spiediena kamera; 4.mērīšanas daļa; 5. keramikas substrāts.
Kā darbojas masas plūsmas mērītājs?
Attiecīgās ierīces darbības princips sastāv no šādām darbībām:
- Mehānisko mikroskopisko diafragmu silda centrālais rezistors.
- Tajā pašā laikā katrā apkures zonas daļā ir vērojama strauja temperatūras pazemināšanās.
- Membrānas sildīšanu nosaka pāris neatkarīgi rezistori, kas uzstādīti pirms un pēc sildelementa.
- Ja nav gaisa padeves pie ieplūdes, temperatūra katrā pusē ir vienāda.
- Pēc plūsmas sākuma ap jutīgo sensoru mainās temperatūras parametra sadalījums pa diafragmu.
Siltums tiek izkliedēts gaisā, izraisot masas plūsmu ap indikatora sensora elementu. Tajā pašā laikā saspiestā gaisa plūsmas mērītāja mērķis nosaka temperatūras starpību tādā veidā, ka kopējā plūsmas ātruma mērs nav atkarīgs no absolūtās temperatūras. Rezultātā attiecīgā ierīce reģistrē ienākošā gaisa daudzumu un virzienu.
Plūsmas mērītājs "Rise"
Šo ierīci, atšķirībā no iepriekš apskatītajiem analogiem, izmanto dažādu elektriski vadošu šķidrumu, nevis gaisa masu, vidējā plūsmas ātruma un tilpuma mērīšanai. Ierīces ir pieejamas vairākās modifikācijās, taču tām ir līdzīga ierīce un darbības princips, kas balstīts uz elektromagnētisko darbību. Šīs ierīces var ražot vienā versijā vai arizvelkams bloks. Izejas daļa darbojas ar strāvas vai frekvences impulsa indikatoru. Galvenā pielietojuma joma ir cauruļvadi Du 10-Du 200 mm, relatīvā kļūda ir 0,2-2,0%. Salīdzinot ar mehāniskajiem sensoriem, Vzlet elektromagnētiskajiem caurplūdes mērītājiem ir vairākas priekšrocības. Galvenais no tiem ir spiediena noplūžu trūkums kontrolētajā zonā, kas ļauj samazināt enerģijas patēriņu. Turklāt tie ir izturīgāki pret agresīvu un citu problemātisku vidi.
