Airboat ir lielisks transportlīdzeklis tiem, kam bieži patīk doties makšķerēt un medībās, jo pēc savām īpašībām tas ir daudzkārt lielāks par jebkura apvidus auto apvidus spējas. Turklāt to var darbināt gan vasarā, gan ziemā. Tiesa, gaisa laivu izmaksas dažreiz sākas no 300 tūkstošiem rubļu un vairāk. Bet jūs varat iet citu ceļu, pats izveidojot šādu rīku.
Mājās gatavotās gaisa laivas ir gandrīz tikpat labas kā to rūpnīcas līdzinieki. Tāpēc katru gadu Krievijā to kļūst arvien vairāk. Un šodien mēs apskatīsim, kā ar savām rokām izgatavot gaisa laivu.
Dzinējs
Mūsu paštaisītajam motoru var izmantot no parastas padomju laika laivas. Bet liela ātruma cienītājiem ar to nešķiet pietiekami. Šajā gadījumā jums vajadzētu pievērst uzmanību japāņu Honda un Yamaha dzinējiem ar jaudu no 150 līdz 210 zirgspēkiem. Pārī ar dzenskrūvi šāds motors spēj paātrināt laivu līdz 50 kilometriem stundā uz ūdens un līdz 90 uz ledus. Ķīļsiksnas un termostats ņemtas no žiguļa tipa auto. piedziņas un piedziņas skriemeļiizgatavots no duralumīnija tērauda.
Propelleri, lāpstiņas un dzenskrūve
Papildus dzinējam jāparūpējas arī par gaisa laivas propelleri. Mēs to izgatavosim no masīva koka stieņa. Varat iet arī citu ceļu, pielīmējot vairākas 10 mm plāksnes ar epoksīdu. Ir svarīgi, lai gatavais elements nesatur nevajadzīgus mezglus un urbumus. Kas attiecas uz plāksnēm, tad tās uzstādot, labāk uztaisīt 1:1 zīmējumu, kas būs sava veida veidne, un jau pēc šiem datiem izgatavot laivas dzenskrūvi.
Lai savām rokām izgatavotu kvalitatīvu gaisa laivu, nevajag slinkot un visu taisīt "ar aci" - katra detaļa ir izgatavota pēc sava šablona un zīmējuma.
Arī dzenskrūves lāpstiņām nedrīkst būt urbumu un citu deformētu vietu. Šādi trūkumi tiek novērsti ar nelielu cirvi. Tālāk koksni apstrādā ar ēveli un raspu. Šķērsgriezumi tiek veikti uz speciāla slīdņa. Tie ir nepieciešami, lai uzstādītu dzenskrūves lāpstiņas.
Kā ar savām rokām izgatavot gaisa laivu? Stāpeļa stienim mums ir nepieciešams parasts tērauds. Galvenais, lai tā diametrs būtu vienāds ar minētās daļas rumbas atvērumu. Tālāk stienis tiek novietots kraušanas dēļa centrā. Pēc tam uz tā tiek uzlikta dzenskrūves sagatave un ar vairākiem asmeņiem piespiesta pie šablona. Šajā tukšajā laukā ir jābūt redzamām rakstu pēdām (kur lāpstiņas pieskaras dzenskrūvei).
Šīs vietas ir jāapstrādā ar ēveli un jāievieto atpakaļ slīdē. Asmeņu apstrādes process ir jāatkārto. Tālāk ar augšējo veidņu palīdzībutiek apstrādāta skrūves augšējā daļa. Rezultātā abiem elementiem jāsaskaras līdz savienotāja plaknei. Visas apstrādātās vietas ir marķētas ar krāsainu zīmuli vai marķieri, pēc kura tiek izveidotas zonas starp vadības sekciju. Veiktā darba pareizību pārbauda ar tērauda lineālu - tas tiek uzklāts uz blakus esošo sekciju punktiem. Ideālā gadījumā atstarpei starp lineālu un asmeņiem jābūt minimālai.
Tagad skrūve ir jāsabalansē. Tas tiek darīts šādā veidā. Pirmkārt, centrālajā caurumā tiek ievietots tērauda veltnis un uz balansēšanas lineāliem tiek uzstādīts dzenskrūves. Ja pēkšņi viens asmens izrādījās vieglāks par otru, tas ir noslogots ar svinu (plānas šī metāla sloksnes, kas iepriekš ielietas veidnē, tiek pielīmētas). Gatavais stienis tiek ievietots asmens caurumā - kur tika uzliktas svina sloksnes. Tas ir uzliesmots no abām pusēm. Propellers ir no abām pusēm pielīmēts ar stiklašķiedru, noslīpēts, līdzsvarots un iziet krāsošanas procedūru (gruntēšana un emaljēšana).
Kā ar savām rokām izgatavot gaisa laivu? Mazā korpusa rasējumi un montāža
Aerolaivas korpuss sastāv no divām daļām – apakšējās un augšējās. Vislabāk ir sākt ar pirmo. Lai to izdarītu, saskaņā ar zīmējumu mēs sagatavojam rāmjus no 12 mm saplākšņa loksnēm. Ķīlis un stringeri tiks izgatavoti no līstēm ar sekciju 2x2, 2x3 un 3x3 centimetri. Rāmji tiek montēti pie grīdas uz stieņiem un lencēm. Noregulējiet sliedēm jābūt vietā. Tie ir piestiprināti ar epoksīda līmi. Laivas priekšpuses līstes ir iepriekš apstrādātastvaicējot verdošā ūdenī, pēc tam tos ar stiepli piesien pie rāmja. Pēc žāvēšanas koksni beidzot nostiprina ar līmi. Tālāk gatavais rāmis ir izlīdzināts un piepildīts ar putuplasta blokiem. Pēdējo mēs arī uzklājam uz epoksīda.
Ja nepieciešams, putas špaktelē ar līmes un zāģu skaidu maisījumu. Pats korpuss no abām pusēm ir pielīmēts ar plānu stikla šķiedras kārtu, pēc tam tas tiek pulēts un krāsots. No iekšpuses tiek sagrieztas nevajadzīgas putas, lai tās būtu vienā līmenī ar rāmjiem. Pēc tam to arī pārlīmē ar stiklšķiedru.
Lielais burts
Kopa augšējā daļa ir salikta nedaudz savādāk. Šeit mēs izmantosim nevis saplākšņa rāmjus, bet gan izliektas sliedes, kuras tiks uzstādītas uz gatavās laivas dibena. Vietā, kur atrodas dzinējs, rāmis tiek fiksēts ar šallēm. Pats rāmis ir piestiprināts pie kvadrātveida tērauda caurules (4x4 cm) šķērssijas un nostiprināts ar 2,2 cm caurulēm. Tad viss ir vienkārši - uz virsmas tiek uzklātas putas un pārlīmētas ar stiklšķiedru. Tātad mēs pabeigsim pašdarinātas gaisa laivas korpusa augšējās daļas veidošanas procedūru. Durvis var izgatavot no saplākšņa, un vējstiklu vislabāk ņemt no jebkuras sadzīves automašīnas (piemēram, no Moskvich aizmugurējām durvīm).
Kā pagatavot makšķernieku amatus? Vadīklas
Uz stūres vārpstas ir uzstādīts cilindrs, kas savienots ar stūres statņa kārbas šķērsgalvu. Akseleratora pedāļa vietā būs neliela svira, kuru varēs nostiprināt jebkurā salona priekšpusēlaivas.
Salons
Sēdekļi pasažieriem un vadītājam ir izgatavoti no koka līstēm un saplākšņa. Rāmis ir pildīts ar putuplasta gumiju un apvilkts ar ādu. Jūs varat iet citu ceļu - paņemiet gatavus sēdekļus no jebkuras ārvalstu automašīnas vai pat vietējās automašīnas. Šajā posmā jautājumu "kā ar savām rokām izgatavot gaisa laivu" var uzskatīt par slēgtu. Visi citi sīkumi salonā ir sakārtoti pēc jūsu vēlmēm, galvenais, lai būtu izdoma un entuziasms.
Tātad, mēs izdomājām, kā ar savām rokām izgatavot gaisa laivu. Lai veicas!
