Mašīnu pieslēgšanas kopne: apraksts, funkcijas un mērķis

Satura rādītājs:

Mašīnu pieslēgšanas kopne: apraksts, funkcijas un mērķis
Mašīnu pieslēgšanas kopne: apraksts, funkcijas un mērķis

Video: Mašīnu pieslēgšanas kopne: apraksts, funkcijas un mērķis

Video: Mašīnu pieslēgšanas kopne: apraksts, funkcijas un mērķis
Video: BROKASTIS MĀKOŅOS II - 1. daļa 2024, Maijs
Anonim

Vairoga dizainu ir pilnīgi iespējams salikt ar moduļu mašīnām, izmantojot cilpas. Bet šī procedūra ir diezgan ilga un rūpīga. Elektroinstalācija un džemperu pievienošana prasa ievērojamas darbaspēka izmaksas. Tajā pašā laikā vadus ir grūti ievietot savā vietā, viegli sajaukt. Lai vienkāršotu šo procesu, tiek izmantota mašīnu savienojošā kopne, ko sauc arī par ķemmi. Apsveriet šī elementa īpašības un mērķi, kā arī tā savienojuma iespēju.

Ķemmes kopne automātiem
Ķemmes kopne automātiem

Radīšanas vēsture

Sadales skapju pildījuma montāža un demontāža ir saistīta ar dažādām darba priekšmetu savienošanas un izvietošanas problēmām. Īpaši aktuāla šī problēma ir aizsargierīču un automātu mijiedarbības nodrošināšanai grupās. Tas prasīja organizēšanuvairāki džemperi no vadiem ar nepieciešamo šķērsgriezumu. Turklāt šis darbs tika veikts manuāli uz vietas, pielāgojot vadus pēc izmēra un apstrādājot savienojumus ar elektrisko lenti.

Šādiem savienojuma veidiem ir vairāki trūkumi. Galvenais no tiem ir jaudas trūkums un turpmāko džemperu automātiska izslēgšana. Līdzīgas problēmas radās slikti organizēta kontakta dēļ, kas izraisīja elementa turpmāku izdegšanu.

Starp citiem šīs metodes trūkumiem ir jāatzīmē šādi punkti:

  • ievērojams uzstādīšanas laiks, jo ir nepieciešams izmērīt katras elektroinstalācijas daļas garumu, noņemt izolāciju un pēc tam saspiest galus;
  • ierīces neestētiskais izskats pārmērīgo kabeļu dēļ;
  • neērtības, uzstādot ierīces, kas atrodas uz īpašas sliedes virs mašīnām.

Lai vienkāršotu un paātrinātu šos darbus, tika izgudrotas daudzas dažādas ierīces, no kurām viena ir savienojošā kopne automātiem.

Savienojošais autobuss UZOR
Savienojošais autobuss UZOR

Apraksts

Atkarībā no pievienotajām ierīcēm attiecīgās daļas ir sadalītas vairākās šķirnēs pēc stabiem (no 1 līdz 3). Savienojošā ķemme automātiem plākšņu un polu galu skaits ir identisks. Turklāt katrs no savienotājiem ir paredzēts konkrētu uzdevumu veikšanai. Piemēram, vienfāzes modeļi tiek izmantoti, lai savienotu līdzīgus slēdžus, 4-polu versijas tiek apvienotas ar trīsfāzu ierīcēm.

Norādītsproduktiem ir atšķirīgs soļu ātrums (no 18 līdz 27 milimetriem). Mazākas iespējas ir vērstas uz mijiedarbību ar vienu moduli. Pusotra moduļu patērētāju pieslēgšanai tiek izmantots 27 mm solis. Ar ķemmīšu palīdzību tiešām ir iespējams vienlaicīgi uzstādīt automātisko mašīnu komplektu (no 12 līdz 60 gab.). Šī iemesla dēļ šādu ierīču izmantošanai nav nozīmes viena ierīču pāra savienošanai. Labākais risinājums ir izmantot sadales paneļos ar vairākiem kontaktiem.

Autobuss savienojas ar mašīnu
Autobuss savienojas ar mašīnu

Dizaina funkcijas

Viena pola ķemmes stieņa dizainā ir iekļauta cieta vara plāksne. Tam ir taisnstūrveida sekcija, kā arī zari, kas izveidoti noteiktā attālumā. Ierīci izmanto, lai savienotu modulāras automātiskās mašīnas, kontaktorus, RCD, difavtomatov. Norādītais "pildījums" tiek ievietots speciālā korpusā, kas izgatavots no neuzliesmojošas plastmasas.

Pārējām šķirnēm ir līdzīgs dizains, tikai ar riepu skaitu atbilstoši ietilpībai un mērķim. Tas ir, trīspolu ierīcei - trīs riepas, četru polu analogā - četras un tā tālāk.

Noderīgs padoms

Mašīnām ir divu veidu savienojošās kopnes: tapu varianti (orientēti, lai mijiedarbotos ar lielāko daļu ierīču) un dakšu versijas (nepieciešama īpaša skava). Izvēloties ķemmes, ieteicams pievērst uzmanību visām dizaina niansēm. Tas ir saistīts ar faktu, ka katram pievienoto ierīču veidam atbilstspecifiska riepas modifikācija. Ja uzstādāt ierīci ar nepiemērotiem savienotājiem, krāni pilnībā nenokrīt vietā, daži no tiem izvirzās uz āru, kas rada elektriskās strāvas trieciena risku. Tas rada arī ugunsbīstamību, ja uzliesmojošs materiāls nonāk saskarē ar darba kontaktu.

Savienojošo kopņu veidi
Savienojošo kopņu veidi

Prusi un mīnusi

Mašīnu savienojošo kopņu priekšrocības ietver šādus punktus:

  • būtisks vairogā ievietotās elektroinstalācijas samazinājums, kas pozitīvi ietekmē uzstādīšanas precizitāti un konstrukcijas estētisko izskatu;
  • ievērojama armatūras remonta un apkopes vienkāršošana, jo ir vienkāršota to darba shēmas izsekošana;
  • palielināta slodzes izturība (līdz 63 A);
  • garantēta augsta savienojumu uzticamība un kvalitāte, nesildot darba kontaktus.

Neskatoties uz visām priekšrocībām, izskatāmajam dizainam ir vairāki trūkumi, proti:

  • remonta un apkopes darbu veikšanai nepieciešams izslēgt visu kombinēto ierīču barošanu, kas rada zināmas neērtības;
  • uzlabojot sadales skapi, nepieciešams nomainīt savienojošo elementu vai uzstādīt džemperi, kas negatīvi ietekmēs savienojuma kvalitāti;
  • nomainot izdegušo mašīnu, katrai ierīcei ir jāatlaiž spailes, pretējā gadījumā ķemmi nevar noņemt;
  • nepieciešams izvēlēties identisku zīmolu armatūru;
  • savienojošās kopnes pieslēgšana tirdzniecības automātiemdaudz dārgāki nekā džemperi;
  • dizainam, izmantojot šos savienotājus, ir jāsadarbojas ar vismaz sešām ierīcēm, pretējā gadījumā tā darbība ir nepraktiska.

Instalācijas ieteikumi

Ja pievienojamo slēdžu skaits ir mazāks par ķemmes pieskārienu skaitu, liekie vadi ir jānogriež. Šo procedūru var veikt, izmantojot jebkuru piemērotu instrumentu, piemēram, metāla zāģi. Kopne un izolators tiek saīsināti atsevišķi. Tas ir saistīts ar faktu, ka otrais elements ir vairākus centimetrus garāks. Šie piesardzības pasākumi palīdzēs novērst īssavienojumus.

Izolatoru galos ielieciet īpašus spraudņus, kas ir iekļauti galvenās ierīces komplektācijā. Ja šie aizsargelementi nav pieejami, var izmantot standarta izolācijas lenti. Automātisko iekārtu savienojošo kopni-ķemmi var pieslēgt jebkurš pieaugušais, tam nav nepieciešamas īpašas profesionālās iemaņas. Ierīce ir uzstādīta pievienoto vienību augšpusē, katrai izejai jābūt ievietotai paredzētajā spaiļu nodalījumā.

Galvenā skatuve

Pēc lieko krānu nogriešanas un esošo detaļu ievietošanas savās vietās tiek nostiprinātas skrūves, kas ir atbildīgas par kontaktu spaiļu nospiešanu. Skavas stiprums un kvalitāte ir atkarīga no savienojuma uzticamības un sadales skapja, kā arī visu tā darba mezglu un savienojumu turpmākās darbības drošības. Strāva tiek piegādāta vienai ķemmes malai, pēc kuras ir atļauts pārmaiņus savienotpatērētājiem. Pēc tam jums jāpārliecinās, vai katrs savienojums ir pareizs, un jāaktivizē vairoga strāvas padeve. Uzstādīšana uz šī ir pabeigta.

sojas riepa
sojas riepa

Mašīnu savienojošās ķemmes pievienošana elektriskajā panelī ar RCD

Saskaņā ar drošības standartiem visām mūsdienu daudzdzīvokļu mājām jābūt aprīkotām ar izplūdes vadiem, kas ir aizsargāti ar difavtomātu vai RCD. Saskaņā ar noteikumiem un veselo saprātu katrai sadales skapja līnijai jābūt aprīkotai ar drošu aizsardzību, lai novērstu strāvas noplūdi. Šādus drošinātājus ir viegli savienot, izmantojot ķemmes. Tomēr pats savienojuma process nedaudz atšķiras no automātisko slēdžu uzstādīšanas.

Uzstādot RCD ar automātiem (vienfāzes), to savienojošajai kopnei jābūt vismaz diviem poliem. Šāda prasība ir saistīta ar nepieciešamību summēt nulli un fāzi, lai barotu difavtomātu. Vienfāzes ķemmes izmantošana šajā gadījumā ir nepieņemama, jo visiem aizsardzības patērētājiem, kas atrodas vienā rindā, nav iespējas sinhroni aizvērt. Šajā gadījumā riepas izejošie zobi ir jāliek caur vienu (soli starp daļām jāatbilst viena moduļa platumam).

Nianses

Pats savienojums ir diezgan vienkāršs. Apsveriet piemēru ar RCD pāra pievienošanu. Fāze tiek nogādāta uz pirmo ķemmi, kas fiksēta vienā terminālī ar aizsargierīci. Nulle ir jāpārvieto uz citu autobusu, pēc tam jānostiprina otrā patērētāja spaile. Saskaņā ar to pašu shēmu visi RCD ir uzstādītineobligāti.

Šāds dizains ir ļoti ērts un vienkāršs, aizsargelementu mijiedarbība savā starpā notiek ātri un uzticami.

Savienojošā kopne automātiem un RCD
Savienojošā kopne automātiem un RCD

Producenti

Tirgū ir dažādu ražotāju ķemmes. Tālāk esošajā tabulā ir parādīti populārākie modeļi ar marķējumu un īsiem raksturlielumiem.

Modifikācija Parametri Paredzamā cena (rubļos)
Savienojuma sliede ABB tipa PSH1 slēdžiem

fāžu skaits – 1;

moduļu skaits – 60;

diametrs (kvmm) - 10

No 550
Schneider Electric versija 63A/12

moduļu skaits – 12;

solis (mm) – 18;

· fragments (A) – 63;

veids – PIN 3 IEK

No 500
BB PS1/57N (neitrāls)

pieļaujamā strāva (A) – 63;

moduļu skaits – 57;

veids – PS1

No 750
ABB PSH1/12

fāžu/moduļu skaits – 1/12;

sadaļa (mm) – 10, 2;

darba attālums (mm) – 17, 6;

Aizsargdakšu veids – END.1.1.

No 120

Biežākās kļūdas

Starp tipiskajām kļūdām, ko pieļauj nepieredzējuši elektriķi vai amatieri, ir trīs galvenie punkti:

  1. Iegādājoties un izmantojot ķemmi, kas neatbilst apvienotās ierīces ieeju un polu skaitam.
  2. Savienojošās kopnes izmantošana automātiskajām mašīnām (3ph) tikai automātisko slēdžu pārim gadījumos, kad tās jauda ir pietiekama, lai apkalpotu veselu aizsargierīču komplektu.
  3. Elementa ar maksimālo strāvas slodzi 63 A pievienošana jaudīgākai līnijai.
  4. Savienojošās kopnes uzstādīšana mašīnai
    Savienojošās kopnes uzstādīšana mašīnai

Apkopojiet

Savienojošā ķemmes riepa ievērojami vienkāršo un paātrina sadales paneļu un vairāku citu ierīču dizainu. Bet tās darbības laikā ir jāņem vērā daži punkti, no kuriem lielākā daļa ir aprakstīti iepriekš. Visbeidzot, ir vērts atzīmēt vēl vienu niansi: ja vēlaties esošajai rindai pievienot vēl vienu mašīnu un ķemme tiek mērīta pieejamajam daudzumam, jums būs jāiegādājas jauns analogs vai jāizmanto džemperis. Izeja ir savlaicīga slēdžu uzstādīšana ar standarta indikatoriem.

Ieteicams: