Kuģu modelēšana bija populāra vēl padomju laikos, to laiku jaunie amatnieki sacentās savā starpā, lai atrastu labākās detaļas. Uzvarētāji, protams, bija praktisko inženieru draugi, radioamatieri un TV tehniķi, kuriem bija pieejams visdažādākais komponents, bieži apejot specializētos veikalus. Tagad, parādoties tiešsaistes tirgiem visdažādākajām lietām par saprātīgām cenām no Vidējās Karalistes, detaļu un komponentu meklēšana ir aizgājusi otrajā plānā, un modeļu veidošana ir vairāk pakārtota autora iztēlei un prasmēm.
Mazliet par modeļu veidošanu
Pirmajam mēģinājumam prātīgāk būtu atrast detalizētus rasējumus un instrukcijas RC laivas būvēšanai un pie tiem pieturēties, taču pieredzējušiem laivu būvētājiem prototipa vai oriģinālā virsbūves dizaina izvēle būs lielāka problēma nekā peldspējas saglabāšana un modeļa vadīšana. Ir iespējas ātri izveidot ūdens rotaļlietu no putuplasta gabala un pāris pārtikas traukiem. Šādu produktu izskats ir tālu no ideāla, taču īpašības ir diezgan cienīgas. Iepriekš jāizlemj, kādus mērķus īsteno minilaivas izveide, vai tā būs izklaide bērnam pāris brīvdienu laikā,pilnvērtīgs esošas laivas modelis izstādēm, eksemplārs īpašām sacensībām vai paštaisīta laiva zivju ēsmai un citiem uzdevumiem. Pamatojoties uz izstrādājumam uzticētajiem uzdevumiem, ir jānosaka, kuri parametri spēlē svarīgu lomu un kurus var atstāt novārtā svarīgāko dēļ.
Mācāmies peldēt
Jebkura ūdens transporta galvenā īpašība ir peldspēja, šī kvalitāte tiek sasniegta divos veidos: izmantojot materiālus, kas ir vieglāki par ūdeni, vai izveidojot no jūras ūdens aizsargātu trauku. Pašdarināta saplākšņa laiva var apvienot abas metodes, kā uzturēt kuģi uz ūdens. Veidojot zemūdens transportlīdzekļus, peldspējas aprēķināšana un tās kontroles īstenošana meistaram kļūs par vienu no laikietilpīgākajiem procesiem. Virszemes transportlīdzekļiem detalizēti aprēķini un testi nav tik svarīgi, peldspēju var pārbaudīt vannas istabā, kamēr paštaisītā laiva vēl ir ražošanas stadijā. Aparāta spēju noturēties virs ūdens projektēšanas laikā var novērtēt “ar aci”. Katalogos esošās gatavās shēmas ir praksē pārbaudītas, tāpēc, saliekot pēc šablona, var uzticēties aprakstam.
Bez ruļļiem
Kopā ar peldspēju paštaisītai laivai jābūt stabilai uz viļņiem un kustībā. Svarīgākā loma pozīcijas noturēšanā ir ķermeņa formai. Lai palielinātu stabilitāti, korpusa formu var izvēlēties kā plakanu dibenu vai ļoti stabilu lietošanas korpusu.katamarāns - dubultkorpuss. Šauriem modeļiem ir piemērota smaguma centra nobīde zem ūdenslīnijas, šim nolūkam tiek izgatavots masīvs ķīlis vai dibena apakšējā daļā ievietotas smagākās detaļas, piemēram, akumulators un motors. Kustības laikā laivas racionalizētā simetriskā forma arī palielina stabilitāti un ļauj saglabāt virzienu, saskaroties ar tādiem svešiem šķēršļiem kā vējš un straume. Ir iespējams izmantot papildu svarus, lai izlīdzinātu ripu.
Izmēram ir nozīme
Neignorējiet tik svarīgu īpašību kā izmērs. Ja mazākām īstu kuģu kopijām izmēri būs atkarīgi no detaļām, tad paštaisītai radio vadāmai laivai ūdens sacensībām racionalizācijas un ātruma labad jābūt minimālajam izmēram. Iesācēju kuģu modelētāju pirmajiem izmēģinājuma izstrādājumiem izmērs absolūti nav svarīgs, šie produkti tiks pārveidoti vai pilnībā pārtaisīti vairāk nekā vienu reizi, ja hobijs patiks. Sarežģītāka situācija ir ar makšķerēšanu, kur kuģa izmērs ir pilnībā atkarīgs no uzdevumiem. Ņemot vērā atklātos ūdeņus, zivju uzbrukuma risku un izaicinājumu pārvadāt kravu pa ūdeni, zvejniekiem nevajadzētu atstāt novārtā izmēru un spēku.
Ūdensaizsardzība
Elektrisko piedziņu izmantošana mūsdienu peldošajās ierīcēs nozīmē vismaz aizsardzību pret šļakatām. Izmantojot korpusa pamatnē materiālus, kas ir vieglāki par ūdeni un novietojot elektriskās ierīces un savienojumus virs ūdens līnijas, šī aizsardzība var tikt samazināta.pietiekami. Paštaisītu laivu lietainā laikā var izmantot ar metāla korpusu vai motora un vadu novietojumu zem ūdenslīnijas, tikai pārliecinoties, ka tā ir pilnībā savilkta. Šī noteikuma pārkāpums var izraisīt laivas atteici tieši rezervuāra vidū, kas savukārt var izraisīt ne tikai plīsumu, bet arī pilnīgu peldošās rotaļlietas zudumu.
Propellers, zemūdens lāpstiņas vai ūdens strūkla?
Ļoti svarīga ir arī virzošā spēka izvēle. Ja izstāžu un dekoratīvajiem modeļiem visu nosaka reāls paraugs, tad citiem produktiem izvēle ir diezgan liela. Aerodinamiskie modeļi ir piemēroti izklaidei, turklāt nav nepieciešams labs blīvējums: visas konstrukcijas elektriskās un ritošās daļas var novietot ūdens neaizsniedzamā vietā. Izturīgām ātrlaivām piemērotākas ir hidrodinamiskās sistēmas. Ūdensstrūklas dzinēji parasti ir nedaudz dārgāki un grūtāk uzstādāmi, tāpēc lielākā daļa modelētāju dod priekšroku klasiskajiem dzinējiem ar tiešu rotācijas impulsa pārnešanu uz zemūdens dzenskrūves lāpstiņām. Šādām sistēmām nepieciešama papildu hidroizolācija transmisijas vārpstai, kas iet caur korpusu tieši ūdenī.
Peldēšana ir muļķības, galvenais ir manevri
Pārfrāzējot kādu labi zināmu izteicienu, esam nonākuši pie viena no svarīgākajiem ūdens transporta parametriem - kustības trajektorijas maiņas iespējas realizācijas. Pagriezieni dažādām sistēmām tik ļoti neatšķiras, piemēram, vadāmā lāpstiņa laivas pakaļgalā vairumam var kalpot kā stūremodeļiem. Pietiekama platuma un katamarāna tipa korpusu modeļiem var nodrošināt divus dzinējus ar atsevišķu vadību, kas ļaus griezties, tos ieslēdzot atsevišķi. Var paredzēt galvenās skrūves griešanos, šo iespēju visvieglāk uzstādīt paštaisītai laivai ar aerodinamisko sistēmu.
Un sirds vietā - ugunīgs motors
Galvenā dzinēja parametriem ir ārkārtīgi liela nozīme jebkuras laivas ražošanā. Acij tīkamos izstāžu modeļus, kurus visā savā skaistajā un garajā mūžā var palaist tikai dažas reizes, nevajadzētu aprīkot ar jaudīgiem dzinējiem ar paplašinātu resursu. Pietiks ar ekonomiskām vidējas un mazas jaudas vienībām, galu galā šādiem personīgās kolekcijas eksponātiem pārvietošanās pa ūdeni ir sekundārs uzdevums. Cita lieta ir sacīkšu laivas un makšķernieka palīgi, kur motoru izvēlei jāpieiet daudz nopietnāk. Sacīkšu paštaisītām laivām, kuru fotogrāfijas ir parādītas rakstā, ir iespaidīgi dzinēji jaudas ziņā.
Baterijas
Vēja spēks ir labs buru laivām, bet motorlaivām ir nepieciešams kaut kas uzticamāks. Ņemot vērā radio vadību un citas funkcijas, elektrisko bateriju un akumulatoru izmantošana ir kļuvusi par visuresošu noteikumu šāda izmēra peldošam transportlīdzeklim. Akumulatoru ietilpība var būt atkarīga no cenas, korpusa kravnesības un paštaisītai RC laivai uzstādīto dzinēju un cita aprīkojuma jaudas. Neaizmirstiet par vadības paneli,kam būs nepieciešams arī atsevišķs barošanas avots. Saules paneļu uzstādīšana uz klāja var ievērojami palielināt laivas kalpošanas laiku pirms uzlādes, taču šādi strāvas avoti lielā mērā ietekmēs produkta kopējo cenu.
Radio diapazons un vairāk
Šis parametrs var būt galvenais zvejniekiem un atklāto ūdeņu cienītājiem. Izmantošanai mazās upēs, mazos ezeros, dīķos un baseinos pilnīgi pietiek ar lētiem radioaparātu un raidītāju modeļiem, dažus var aizņemties no salauztām rotaļlietām. Profesionāli zvejnieki savām laivām pasūta īpašas mikroshēmas ar labu diapazona rezervi, jo radiosakarus var pasliktināt šķēršļi un slikti laikapstākļi. Papildus visam iepriekšminētajam makšķerniekus varētu interesēt arī cits aprīkojums šādām laivām, piemēram, eholotes vai nakts gaismas. Turklāt jūs varat atteikties no vadības paneļa, aprīkojot laivu ar GSM moduli un vadot to no viedtālruņa vai planšetdatora. Mūsdienu detaļu un rezerves daļu tirgus ir gatavs nodrošināt visu nepieciešamo visprasīgākajam un oriģinālākajam meistaram.
