Lauku māja ir katra cilvēka sapnis, kurš vismaz nedaudz padzīvojis lielpilsētā. Un nav brīnums, jo masveida cilvēku pulcēšanās bieži vien notrulina individualitāti. Un klusumā, dabā cilvēks it kā atceras savas saknes, domā par dzīves patiesībām, atdod savu "es". Tāpēc daudzi cilvēki mēdz pamest lielas pilsētas un iegādāties mājas ārpus pilsētas.
Bet sākumā vientulības baudīšana nav gluži iespējama. Pirmkārt, jāparūpējas par vietējās teritorijas nožogošanu.
Bīdāmie vārti piešķirs mājai statusu un izskatu. Tie ir viegli lietojami, izturīgi un spēcīgi. Protams, to izmaksas nav lētas. Bet, ja vēlaties, varat patstāvīgi izgatavot šādu vārtu dizainu. Tas ir pietiekami vienkārši.
Prusi un mīnusi
Kāpēc bīdāmie vārti? Pirmkārt, tas ir reprezentabls izskats un uzticamība. Turklāt bīdāmo vārtu mehānismam ir daudz priekšrocību salīdzinājumā ar cita veida žogiem.
Priekšrocības:
- Aizņem minimālu vietu.
- Darbības laikā praktiski nav trokšņa.
- Minimumsaizejot.
- Minimālā apkope.
- Uzticamība un ilgs kalpošanas laiks.
- Bieži vien ir aprīkots ar automātisku kustību, lai lietotājam būtu ērti.
Diemžēl nav mūžīgās kustības mašīnas, tāpēc arī bīdāmajiem vārtiem ir raksturīgi trūkumi. Ir daži no tiem:
- Vārtu uzstādīšanai jānotiek uz monolītas platformas.
- Lielgabarīta transportlīdzekļiem ir jāpalielina ieejas telpa. Un tas prasa papildu finansiālas izmaksas.
Bīdāmo vārtu veidi
Vai vēlaties uzstādīt bīdāmos vārtus ar paštaisītu mehānismu? Tad jums vajadzētu iepazīties ar to daudzveidību. Dažiem no tiem ir vienkāršs dizains, savukārt citiem ir nepieciešams rūpīgs dizains un lielas pūles.
Ir tādi bīdāmie vārti:
- konsole.
- Apturēts.
- ar riteņiem.
Konsoles bīdāmie vārti
Šī dizaina izvelkamais audekls ir uzstādīts uz apakšējās sliedes. Bīdāmo vārtu mehānisma pašražošanai speciālisti iesaka šo konkrēto iespēju. Salīdzinot ar citiem dizainiem, konsoles durvīm ir daudz priekšrocību. Piemēram, transporta augstumam nav nozīmes, jo nav augšējās robežas. Dizains aizņem minimālu vietu gar žogu. Šādu vārtu vēja un pretuzlaušanas izturības rādītāji ir diezgan lieli. Turklāt modelim ir raksturīga dizaina vienkāršība, kas nozīmē, ka tā uzbūvei nav šķēršļu.
Piekaramie bīdāmie vārti
Šāda veida vārtus visbiežāk uzstāda noliktavās vai angāros, kuriem ir augšējā robeža vai jumts. Visas kustīgās daļas atrodas uz augšējām sliedēm. Tas atspoguļojas lielo transportlīdzekļu ietilpībā. Tāpēc šis apstāklis ir jāņem vērā piepilsētas teritoriju īpašniekiem, kur bieži atrodas speciālais aprīkojums.
Riteņu bīdāmie vārti
Šā tipa bīdāmo vārtu galvenais mehānisms ir sliedes, kas uzklātas uz betona vai augsnes. Audekla apakšā ir aprīkots ar īpašiem riteņiem. Šī modeļa trūkumi ietver lielu varbūtību, ka gruveši aizsprosto ceļu, pa kuru vārti pārvietojas. Galu galā sliede atrodas netālu no zemes, kas nozīmē, ka kritušās lapas vienmēr iekritīs šajā telpā. Bet aktīvās kušanas vai plūdu periodā nav izslēgta ledus parādīšanās. Rezultātā durvis būs problemātiski atvērt, un metāla konstrukcija pakļausies korozijai. Bīdāmie vārti ar plauktu mehānismu nav tik pievilcīgi lauku māju īpašniekiem.
Izanalizējot visas katra bīdāmo vārtu mehānisma īpašības, var secināt, ka viena vai otra iespēja ir pieņemama. Turklāt būtu jāizvērtē arī finansiālās iespējas, jo visiem vārtiem raksturīgs liels svars, un attiecīgi ir nepieciešamas kvalitatīvas sastāvdaļas.
Komponentes
Papildus galvenajai metāla loksnei ir jāiegādājas papildu komponenti, bez kuriem normālibūvniecība darbojas.
Tie ietver:
- Vadlīnija.
- Gala veltņi un slazds tiem. Tie ierobežo audekla kustību.
- Ratiņi ar rullīšiem. Ļaujiet asmenim brīvi kustēties pa vadošo sliedi.
- Spraudņi un ierobežotāji. Nepieļaujiet netīrumu, ledus un sniega iekļūšanu mehānismā.
Viss aprīkojums jāiegādājas atbilstoši paredzamajam vārtu svaram. Piemēram, bīdāmajiem vārtiem līdz 4 m ir nepieciešams izmantot bīdāmo vārtu rullīšu mehānismu, kas var izturēt līdz 500 kg lielu slodzi. Ja garums ir līdz 5 m, tad armatūrai ir jāiztur slodze līdz 600 kg.
Šodien pārdošanā ir pieejami jau gatavi bīdāmo vārtu mehānismi (piemēram, Novosibirskā vai citās pilsētās), kas tikai jāuzstāda.
Aprēķini
Vārtu ar bīdāmo mehānismu projektēšana un uzstādīšana prasa rūpīgus iepriekšējus aprēķinus. Tāpēc ir jāizveido nākotnes projekta shēma, kurā tiks ņemtas vērā turpmākās slodzes, transportlīdzekļu augstums utt.
Shēmiski dizains izskatās diezgan vienkāršs. Pamatne ir spēka platforma, kas izgatavota no dzelzsbetona. Vārtu pāļu karkasa rāmis ar slazdiem ir uzstādīts starp stabiem-režīmiem. Pie rāmja piestiprināta gofrētā plāksne, uz audekla piestiprināts rokturis. Vārtus var aprīkot arī ar elektrisko piedziņu.
Vārtu uzstādīšana
Ir nepieciešams veikt betonēšanu zem konsoles karkasa un statņa konstrukcijailamatas. Bet jums jābūt uzmanīgiem, jo augsnes īpašību dēļ šīs struktūras var mainīt savu stāvokli viena pret otru. Bet ir izeja. Pietiek veidot jaudas pildījumus uz vienas betona pamatnes. Šajā gadījumā pat iespaidīgas izmaiņas ļaus vienlaikus mainīt visas struktūras līmeni.
Ņemot vērā augsni, saskaņā ar augsnes sasalšanas informāciju izrakt grāvi, kas ir vienāds ar atbalsta balstu platumu. Apakšā iebērtas smiltis ar šķembām 15cm augstumā. Grāvis pastiprināts ar tērauda stieni ar šķērsgriezumu līdz 6mm. Uz stieņa ir uzlikts kanāls, kas uzstādīts ar plauktiem uz leju. Vēlāk tam tiek pievienots pārvietojams ratiņš.
Sakārtojiet veidņus. Gatavi atbalsta balsti ir novietoti pareizajā vietā.
Uzpildīšanai jābūt lēnai. Ir jāuzrauga izeja no gaisa biezuma. Šajā gadījumā nedrīkst rasties pārplūde uz kanālu. Vairākas dienas platformu ieteicams laistīt ar aukstu ūdeni. Tas novērš virsmas plaisas.
Darbs turpināsies pēc 2-3 nedēļām.
Rāmis ar pastiprinājumiem ir izgatavots no taisnstūra profila. Iekšējā kaste ir izgatavota no mazākas sekcijas caurulēm (30-35 mm). Visas pārgrieztās caurules tiek pārbaudītas, vai tās atbilst garumam.
Galvenais rāmis ir metināts, pēc tam rāmja iekšpusē tiek metināts armatūras profils. Rāmja apakšā ir piemetināta sliede. Metinātās šuves tiek notīrītas, uzklāta gruntskrāsa.
Tagad slazdi un ratiņi ir piestiprināti pie atbalsta balstiem, pastāvīgi uzraugot līmenidizaini. Drošai fiksācijai tiek izmantotas enkura skrūves. Viņi pārbauda šasijas mobilitāti, uzstāda vārtus.
Tās ir uzliktas uz karietes profila, applaucētas ar ķegļiem. Tas garantē struktūras stabilitāti. Pēc nākamās divu vārtu daļu līmeņu sakritības pārbaudes ritošās daļas ir pilnībā applaucējušās.
Gatavo struktūru nokrāso tā, lai tā atbilstu gofrētās loksnes apvalkam. Krāsai jābūt ar pretkorozijas īpašībām.
Kad krāsa izžūst, varat sākt apgriezt vārtus. Šajā gadījumā jāatceras, ka profilēto loksni nav iespējams nostiprināt ar pašvītņojošām skrūvēm ar skrūvgrieža galviņām. Ir nepieciešams izmantot stiprinājumus ar gumijas blīvēm un īpašām uzgriežņu atslēgu galviņām. Tātad fiksācijas vieta tiks pasargāta no mitruma.
Gatavotie vārti ir aprīkoti ar rokturiem, bloķēšanas elementiem, elektrisko piedziņu un aizbīdni.
