Nepieciešams, lai blakus teritorijai būtu žogs. Un tai vajadzētu būt ejām - vārtiem un vārtiem. Bet nav īpaši ērti, piemēram, lietus vai sniega laikā izkāpt no automašīnas un manuāli atvērt vārtus. Būs daudz labāk, ja šim nolūkam nolīgsiet īpašu strādnieku. Bet viņam ir jāsamaksā. Tad ideāls variants ir automātiskie bīdāmie vārti. To uzstādīšana ir diezgan vienkārša, taču jums joprojām ir jātērē nauda visu komponentu iegādei. Var izmantot gan gatavus dizainus, gan paštaisītus – tajos nav lielas atšķirības. Vai tā ir maksa.
Bīdāmo konstrukciju pozitīvās īpašības
Parasti bīdāmos vārtus izvēlas (vienkāršas konstrukcijas uzstādīšana un izgatavošana tiks aplūkota vēlāk rakstā) vairāku iemeslu dēļ. Viņiem ir pievilcīgs izskats, tie ir uzticami, un tiem arī irvairākas citas priekšrocības:
- Darbība ir absolūti klusa. Neviens grabulis un čīkstēšana netraucēs jums vai jūsu kaimiņiem.
- Vārti neaizņems daudz vietas gan aizvērtā, gan atvērtā stāvoklī.
- Nav nepieciešams tīrīt struktūru no sniega, gružiem vai ledus.
- Apkope ir minimāla - tikai laicīgi jāpārbauda ritošā daļa.
- Dizains ir uzticams un izturīgs. Galu galā tas izmanto metālu. Salīdzinot ar koka vārtiem, to izturība ir ļoti augsta.
- Papildus vārtiem var uzstādīt automatizācijas sistēmu, kas palielina lietošanas komfortu.
Jāatzīmē, ka automātika tiek vadīta no attāluma. Jūs, sēžot savā automašīnā, varat atvērt vārtus pēc dažām sekundēm.
Sistēmas trūkumi
Bet dizainam ir vairāki trūkumi, kur gan mēs būtu bez tiem? Tikai divi mīnusi:
- Ir nepieciešams izveidot pietiekami lielu ieejas telpu. Tas īpaši jāņem vērā, ja ir paredzēta lielu transportlīdzekļu ierašanās.
- Noteikti uzstādiet bīdāmos vārtus uz monolītas platformas.
Ja darīsi visu pēc noteikumiem un iztērēsi naudu vārtu izgatavošanai vienu reizi, tad viņi tev kalpos ilgi.
Vārtu dažādība
Mūsu rakstā mēs apskatīsim, kādi ir vārtu veidi. Ir trīs no tiem, jums rūpīgi jāizpēta visi šie dizaini, lai izvēlētos sev labāko. Dažiem ir vienkāršs dizains, bet citiem tas ir nepieciešamsiepriekšēja rūpīga rasējumu izstrāde, kā arī ievērojamas laika un darbaspēka izmaksas. Rūpīgi izpētiet visas šāda darba iezīmes un bīdāmo vārtu uzstādīšanas instrukcijas. Uzstādīt tos ar savām rokām nav tik grūti, it īpaši, ja sekojat meistaru ieteikumiem. Dažus no tiem mēs iepazīstināsim mūsu materiālā.
Konsoles tipa vārti
Šādi vārti ir dizains, kurā izvelkamais panelis ir uzstādīts uz apakšējās sliedes. Ieteicams izgatavot tieši šādu vārtu variantu, jo tam ir nepārprotamas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem. Piemēram, nav nozīmes, kādu augstumu transportlīdzeklis brauks garām (šim parametram nav ierobežojumu).
Vārti aizņem diezgan maz vietas gar žogu. Tie ir izturīgi pret uzlaušanu, taču ir arī trūkums - augsts vēja ātrums. Pat iesācējs celtnieks var patstāvīgi uzbūvēt šādus vārtus - tam nav šķēršļu. Un, ja veiksit kompetentu automātisko bīdāmo vārtu uzstādīšanu, tie būs ļoti ērti lietojami.
Piekaramie vārti
Šis vārtu veids parasti tiek izmantots gadījumos, kad virsū ir ierobežotājs - noliktavās, angāros utt. Kustīgās sastāvdaļas atrodas uz augšējās sliedes. Tas ir būtisks dizaina trūkums, jo lieliem transportlīdzekļiem ir diezgan grūti iekļūt teritorijā. Šī funkcija ir jāņem vērā, ja plānojat savā objektā veikt būvdarbus, kuriem nepieciešams īpašs aprīkojums. Tomēr šāda veidakonstrukcija ir ideāli piemērota gadījumiem, kad pagalmā neiekļūs liela tehnika. Uzstādot automātiskos bīdāmos vārtus, jūs nodrošināsiet augstu komforta pakāpi.
Riteņu konstrukcijas
Bīdāmo vārtu vērtne tiek iekustināta, pateicoties sliedei – tā ir uzklāta tieši uz zemes vai dzelzsbetona. Audekla apakšā ir vairāki riteņi. Dizaina trūkums ir tāds, ka ļoti bieži notiek celiņa aizsērēšana, pa kuru pārvietojas riteņi. Galu galā jāņem vērā, ka sliedes atrodas ļoti tuvu zemei, tāpēc uz tām var uzkrāties kritušās lapas, ledus, sniegs. Ne tikai būs problemātiski atvērt vārtus, bet arī metāls sāks rūsēt. Un, ja esat veicis bīdāmo vārtu piedziņas uzstādīšanu, tad jums ir jānodrošina, lai tajā neiekļūtu nekas svešs. Pretējā gadījumā disks var tikt bojāts.
Pirms ražošanas uzsākšanas vai gatavā produkta iegādes jums ir jāanalizē plusi un mīnusi. Vai objektā nepieciešams liela izmēra transports, kādā sezonā paredzēts izmantot vārtus, cik bieži tie jāatver un jāaizver. Pamatojoties uz to, mēs varam secināt, kuru dizainu vislabāk izmantot. Jāpievērš uzmanība arī savām finansiālajām iespējām – vārtiem ir liela masa, tāpēc ražošanā jāizmanto tikai kvalitatīvi materiāli.
Vārtu furnitūra un galvenās sastāvdaļas
Kā jūs saprotat, jums ir nepieciešama metāla loksne - tā ir visa pamatādizaini. Turklāt, uzstādot bīdāmo vārtu piedziņu un citus elementus, jums būs nepieciešami arī šādi piederumi:
- Vadlīnija - varat izmantot metāla siju. Ieteicams izmantot materiālu ar sekciju 71 x 65 mm, garumam jābūt lielākam par 6 metriem. Lai vārti kalpotu ilgu laiku, nepieciešams, lai sienu biezums būtu 3,5 mm vai vairāk.
- Ratiņi un rullīši - ar to palīdzību siets brīvi pārvietojas pa vadošo sliedi.
- Ar slazdu un gala rullīšu palīdzību iespējams ierobežot tīkla kustību. Turklāt šie elementi neļauj audeklam izkrist no vadotnēm.
- Spraudņi un ierobežotāji - tie neļauj mehānismam aizsērēt ar sniegu, dubļiem, ledu.
Visas komplekta sastāvdaļas ir jāiegādājas, pamatojoties uz gatavās konstrukcijas dizainu un paredzamo svaru. Jums jākoncentrējas uz šādiem rādītājiem:
- Ja garums nepārsniedz 4 m, tad armatūras maksimālā slodze nedrīkst būt lielāka par 500 kg.
- Lapas garumam līdz 5 m ir jāizmanto armatūra, kas paredzēta slodzei līdz 600 kg.
- Ja audekla garums ir 5-6 m, jāuzstāda furnitūra ar paredzēto slodzi līdz 700 kg.
Un tādējādi tiek aprēķināta maksimālā konstrukcijas slodze. Pārdošanā jūs varat atrast lielu skaitu gatavu komplektu bīdāmo vārtu montāžai. Bet jāņem vērā, ka piederumus var iegādāties atsevišķi. Bet tas ir prātīgi to darīt, ja jums vienkārši nepieciešams ietaupīt uz ražošanu.
Platuma aprēķinsvārti
Tātad, pirmais solis ir veikt aprēķinu un uzzīmēt vismaz nākotnes dizaina skici. Un jums viss ir ļoti rūpīgi jāaprēķina, jo no tā ir atkarīga nākotnes dizaina kvalitāte. Projektējot bīdāmos vārtus, ir jāņem vērā burtiski viss - transportlīdzekļu iebraukšana, brīvā kustība utt. Ņemot vērā visus datus, varat sākt veikt aprēķinus. Un pirmā lieta, kas jums jāizlemj par to, kādam jābūt atvēruma platumam.
Šajā gadījumā ir jāņem vērā transporta gabarīti, kas iebrauks teritorijā. "Gazeles" brīvai caurbraukšanai vajag vismaz 2,5 m, bet KamAZ vismaz pusmetru vairāk. Veicot aprēķinus, jākoncentrējas uz to, lai automašīna iebrauks 45 grādu leņķī. Starp balstiem, kas notur konstrukciju, un automašīnas spoguļiem jābūt apmēram 30 cm. Tāpat noteikti jāņem vērā fakts, ka automašīna var sasvērties, ja zem tā nogrimst zeme. Tāpēc atstarpe jāpalielina līdz apmēram pusmetram. Ideālais platums ir aptuveni 5 m.
Audekla garuma aprēķināšana
Šeit nav nekā sarežģīta. Jums jau ir dati par atvēruma platumu, tagad šai vērtībai jāpievieno apmēram 40-50%. Šajā gadījumā jūs varēsiet noslēpt spraugu, kas būs starp vārtiem un žoga audeklu. Tas arī viss, vārtu vērtnes garuma aprēķins veikts, var sākt rēķināt augstumu.
Maksimālais vārtu augstums
Kā jūs saprotat, šim parametram nav praktiskas nozīmes. Bet viņam joprojām irnozīmē. Pievērsiet uzmanību estētikai - ir nepieciešams veikt aprēķinu tā, lai vērtne būtu vienā plaknē ar žoga galveno daļu. Pretējā gadījumā neizbēgami tiks novērota augstuma atšķirība. Un tas nav īpaši skaisti un estētiski patīkami.
Piemēram, jūsu žogs ir izgatavots no profilētas loksnes, kopējais augstums ir aptuveni 2 m Vārtu augstums jāaprēķina, ņemot vērā visus komplektā iekļauto komponentu parametrus - vadotni, riteņus un ratiņi, rāmis turēšanai un citi elementi. Noteikti ņemiet vērā atstarpi, kas būs starp vārtu apakšējo malu un zemi. Nepieciešams, lai attālums būtu apmēram 10-15 cm. Šie nosacījumi ir jāievēro, uzstādot Dorkhan bīdāmos vārtus un jebkādas paštaisītas konstrukcijas.
Izveidojiet dizaina zīmējumu
Tagad varat uzzīmēt visu dizainu uz papīra vai programmā - kā vēlaties. Pamatne ir platforma, kas izgatavota no dzelzsbetona. Starp statīviem ir nepieciešams uzstādīt rāmi, uz kura ir uzstādīti metinātā rāmja uztvērēji. Uz rāmja ir piestiprināta profilēta loksne. Uz aizkara jābūt rokturim, ja vārti nav aprīkoti ar elektrisko piedziņu. Vēlams, lai būtu divas atvēršanas iespējas - manuāli un automātiski. Ja automātiskā piedziņa neizdodas, varat atvērt vārtus ar rokām. Vērts atzīmēt, ka automātisko bīdāmo vārtu un vienkāršo uzstādīšanā praktiski nav atšķirību.
Sākt instalēšanu
Protams, ir diezgan grūti veikt visus darbus pie konsoles vārtu izgatavošanas vienatnē. Vismaz jums ir nepieciešams pāriscilvēks palīdzēja. Iegūstiet rīkus, ja jums to nav. Noteikti sagatavojiet visus materiālus, ar kuriem tiek veikta laukuma zem vārtiem betonēšana. Izveidojiet nepieciešamo materiālu sarakstu un iekļaujiet visu tāmē.
Kā uzstādīt atbalsta stabus
Lai samazinātu konstrukcijas pašizmaksu, kā arī celtniecībai nepieciešamo piepūles apjomu, nepieciešams izgatavot atsevišķu betonu zem konsoles karkasa un balstiem. Bet ir arī "slazdi", tie ir saistīti ar augsnes īpašībām - jums jāņem vērā augsnes kustīgums, sakustēšanās, sasalšana. Ar šādu triecienu var mainīties vārtu dizains - vērtne var neiekrist lamatās, vārti būs šķībi. Tāpēc darbības laikā būs pastāvīgi jāpielāgo.
Bet jūs varat ķerties pie viltības un uzstādīt visas liešanas jaudas daļas uz viena betona pamatnes. Šajā gadījumā pat lielas izmaiņas dizainā varēs mainīt visas sistēmas augstumu.
Tātad, ķersimies pie bīdāmo vārtu uzstādīšanas. Norādījumi atbalsta instalēšanai ir šādi:
- Pirmais, kas jādara, ir izrakt grāvi, tā platumam jābūt tādam pašam kā stabu platumam. Un dziļums ir nedaudz lielāks par augsnes sasalšanas punktu. Noteikti ņemiet vērā augsnes mobilitāti - palieliniet dziļumu par 20%, ja būvējat uz smilšainas vai peldošas augsnes.
- Tad jālej apakšā smiltis un grants divās kārtās- katras augstums ap 15cm. Ar šādu kārtu palīdzību mitrums betonam netuvosies. Līdz ar to tiek palielināta ēkas ilgmūžība. Un ir vēl viens pluss - liela vārtu masa nespēs ietekmēt platformas kvalitāti.
- Grāvis jāpastiprina ar tērauda stieni. Jums tas vienkārši jāievieto zemē un jāsaista kopā ar stiepli. Metināšanu nevajadzētu izmantot, jo tā var sabojāt metālu. Nav nepieciešams izmantot biezus stieņus - ieteicams izmantot 6 mm vai mazāku biezumu. Stiepli izmanto tikai speciālu - adīšanas stiegrojumam.
- Tūlīt uz stieņa jāuzliek tērauda hipotēka. Šis ir kanāls, kas ir novietots plauktos. Nākotnē tam tiks piestiprināts ratiņš. Lūdzu, ņemiet vērā, ka kanālam jāatrodas horizontāli - stingri kontrolējiet tā pozīciju atbilstoši līmenim. Pretējā gadījumā vārti deformēsies.
- Uzstādiet veidņus. Ja jūs ievietojat gatavus atbalsta pīlārus, nekavējoties novietojiet tos savās vietās. Ja tas nav izdarīts, tad ir jāizgatavo veidņi, lai būtu iespējams aizpildīt pamatni zem konsoles. Veidņu ražošanai jāizmanto koka dēlis, kas ir ietriekts vairogos. Noteikti uzstādiet balstus, kas neļaus visai konstrukcijai sabrukt.
- Aizpildīšana jāveic vienā piegājienā. Pārliecinieties, ka viss gaiss izplūst ārā - ar bajonetes šķīdumu. Nepārplūstiet betonu uz kanāla. Ja uz betona parādās tā saucamais b altais piens, tad grāvis ir pilnībā piepildīts. Vairākas dienas šķīdums jālej ar aukstu ūdeni, lai neveidotos plaisas.
Bāze būs gatava aptuveni pēc 3nedēļas, tikai pēc galīgās sacietēšanas, var turpināt uzstādīt bīdāmos vārtus (dari pats vai nē - tas nav svarīgi, jo procedūra ir tāda pati).
Kā metināt vārtus
Vispirms jāsagatavo materiāls - sagrieziet visas caurules gabalos, koncentrējieties uz savu projektu. Pēc tam metiniet galvenās rāmja sastāvdaļas. Pēc kastes metināšanas (mazākas sekcijas caurules). Pastiprināšanas profilam jābūt pa diagonāli. Metināšana jāveic ar 30 cm soli ar šuves palīdzību. Gatavā rāmja apakšā ir jāmetina sliede. Tūlīt nav iespējams apvilkt - vispirms tiek veikta veiktspējas pārbaude.
Rāmja un piederumu uzstādīšana
Tagad varat uzstādīt slazdus un ratiņus uz atbalsta pīlāriem. Dariet to stingri atbilstoši līmenim. Stiprināšana tiek veikta tikai ar enkurveida skrūvēm - neviens cits nevar izturēt lielu slodzi. Pēc mobilitātes pārbaudes varat turpināt vārtu uzstādīšanu.
Vārti jāuzliek uz karietes profila un jāapplauc ar skavām riņķī. Tas nodrošinās maksimālu vārtu stabilitāti. Galīgo metināšanu var veikt pēc veiktspējas pārbaudes un augstuma līmeņu saskaņošanas. Lūk, kā notiek bīdāmo vārtu uzstādīšana un uzstādīšana. Tagad pāriesim uz pēdējo posmu.
Darbu pabeigšana
Gatavo struktūru var nokrāsot krāsā, kurai jāatbilst galvenajai. Ieteicams izmantot krāsas, kas satur pretkorozijas līdzekļus. Uzklājiet dažuskrāsas slāņiem, pēc galīgās žāvēšanas varat pāriet uz apvalku. To vislabāk var izdarīt, izmantojot profesionālu lapu. Ir vērts atzīmēt, ka bīdāmo vārtu "Alutech" uzstādīšana neatšķiras no "pašdarināto" uzstādīšanas. Prasības meistaram ir vienādas.
Kad viss ir gatavs, varat uzstādīt automatizācijas komplektu vai rokturus. Ielieciet strāvas vadus pie diskdziņa. Ja plānojat uzstādīt automātisko vārtu atvēršanas sistēmu, jums būs jāuzstāda cits kanāls. Sistēmu pašam uztaisīt nav īpaši sarežģīti, taču būs jādomā, kur likt fotoelementus vai gala slēdžus. Ar viņu palīdzību tiek nodrošināta savlaicīga elektriskās piedziņas apturēšana.
