Garāžas grīdas segumam ir diezgan daudz iespēju. Tas kļuva iespējams, pateicoties tam, ka varat izmantot vairākus būtiski atšķirīgus materiālus, ar kuriem pārklājums ir aprīkots. Turklāt liela izejvielu izvēle ir saistīta arī ar to, ka katra no tām tiek izmantota savam klimatam. Izvēli ietekmēs arī skata atveres esamība vai neesamība.
Vāka opcijas
Šodien ir divi galvenie faktori, kas nosaka grīdas seguma izvēli. Pirmais faktors ir būvlaukuma augsnes īpašības, bet otrs ir klimatiskie apstākļi.
Dabiski, ka garāžas pirmā un vienkāršākā grīda ir māla. Vietne ir izlīdzināta un sablīvēta. Protams, šajā gadījumā garāža netiks pasargāta no mitruma, aukstuma utt. Vienīgais, ko var pievienot, lai kaut kādā veidā palielinātu izturību pret salu, ir uzklāt vēl vienu kārtu, virs zemes. Par izejvielu šim slānim tiek izmantota māla java. Tas ir arī rūpīgi sablīvēts un izlīdzināts.
Cits budžeta variants garāžas grīdas segumam ir grants segums. Māla javas vietā uz zemesLeju vidējās frakcijas granti, ko samitrina un sablīvē. Metode ir lēta, ne pārāk praktiska un nav izturīga. Tomēr tas spēj atrisināt garāžā augstā mitruma problēmu, kas nav slikti.
Trešais veids, kā aprīkot grīdu garāžā, ir ieliet betona klonu. Šī iespēja ir visizplatītākā kapitāla garāžas celtniecībā. Šī metode ļaus aprīkot telpā skatu caurumu, un, ja pamats ir padziļināts, tad aprīkot labu pagrabu. Opcija ir diezgan uzticama un ar ilgu kalpošanas laiku, taču, protams, dārgāka nekā iepriekšējās divas.
Cita metode grīdas iekārtošanai garāžā ir koka grīdas segums gar baļķiem. Pamatne ir diezgan vienkārša ražošanā un diezgan ērta lietošanā. Tomēr šeit ievērojami palielinās ugunsgrēka risks. Ja koksni papildus apstrādā ar aizsargsavienojumiem, tad šāda pārklājuma kalpošanas laiks var pārsniegt duci gadu.
Pēdējā iespēja ir flīžu vai akmens ieklāšana. Šī grīdas sagatavošanas metode ir visdārgākā un visgrūtāk izpildāmā.
Vienkāršākā pamata izkārtojums
Vislabāk ir sākt darbu ar grīdas pamatni garāžā ar tās vienkāršākajām iespējām, tas ir, ar māla un/vai grants kārtas izvietojumu.
- Pirmā lieta, kas jādara jebkurā gadījumā, ir jānoņem augšējais auglīgās augsnes slānis par 15–60 cm atkarībā no tā, kāda augsne atrodas vietā.
- Pēc tam zeme tiek laistīta un rūpīgitaranēts.
- Ja nekas netiks darīts, tad garāžā būs augsts mitrums, kas radīsies augsta gruntsūdeņu plūsmas dēļ. Lai samazinātu šo procentuālo daļu, grīdu var pārklāt ar šķidru māla slāni. Jums jāuzklāj divi vai trīs māla slāņi. Taču pirms nākamās uzklāšanas iepriekšējam jābūt pilnībā izžuvušam.
- Šeit ir svarīgi piebilst, ka, ja garāžā sienas ir slapjas, tad māla ieklāšanas iespēja ir izslēgta. Šajā gadījumā garāžā uz grīdas var ieklāt izsijātas smiltis, kas nesatur māla daļiņas. Pēc tam virsū uzber sarkanu dedzinātu ķieģeļu vai atkritumu izdedžu kārtu un arī sablīvē.
- Vēl viena iespēja, kas palīdzēs samazināt mitrumu parastās netīrās grīdas klātbūtnē, ir ventilācija. Lai to izdarītu, ēkas stūros tiek izveidoti nelieli caurumi.
- Vēl viena budžeta ideja ir veca linoleja nolikšana zemē. Istaba kļūs daudz sausāka un siltāka, taču tā daudz slīdēs. Turklāt pats linolejs ir jāuzklāj ar nelielu pārklāšanos, ja materiāls ir ieklāts gabalos. Lai būtu ērtāk iebraukt, pie ieejas garāžā zem linoleja var likt vairākus dēļus.
Vērts ņemt vērā, ka grants gultni var flīzēt, kas būs pietiekami labs. Šādu materiālu nevar likt uz māla grīdas, jo ir nepieciešams labs hidroizolācijas slānis.
Darbs ar flīzēm
Lai veiksmīgi ieklātu flīzes uz grīdas garāžai, tas prasīs vairāk pūļu un laika nekā ar iepriekšējoopciju. Šeit visu slāņu blīvēšana būs jāveic daudz rūpīgāk, un tāpēc ideāls variants būtu vibrācijas blietētāja noma, jo visu darbu manuāli veikt būs ļoti grūti un daudz ilgāk. Katra piecu centimetru daļa ir rūpīgi jāapstrādā. Var uzskatīt, ka darbs izdevies, ja pēc cilvēka staigāšanas pa zemi uz viņa nav palikušas nekādas pēdas.
Slāņu secība flīžu ieklāšanai uz grīdas garāžā ar savām rokām ir šāda:
- Pirmais slānis ir smiltis 5 cm biezumā.
- Otrais slānis ir vidējas frakcijas grants. Slāņa biezums - vismaz 10 cm.
- Tālāk nāk vēl viens smilšu spilvens, bet ar 10 cm biezumu.
- Turklāt pamatnei būs nepieciešama cementa bāze vai attīrītas smiltis, 5 cm biezas.
- Notiek atlasītās flīzes pabeigšana.
Šeit jums ir jāapstājas nedaudz vairāk. Pēc pirmās smilšu kārtas ieklāšanas ieteicams ieklāt vienu, vēlams divus hidroizolācijas materiāla slāņus. Kā šādu materiālu varat izmantot jumta materiālu vai, piemēram, biezu plastmasas plēvi (300 mikroni). Visdrošākais variants būtu ar savām rokām uzklāt ģeotekstilu uz grīdas garāžā.
Ja pamatnei būs divas hidroizolācijas kārtas, tad tās tiek salīmētas kopā ar abpusējo līmlenti vai lodētas. Materiāla sloksnes pārklājas par 5 cm. Katrs savienojums papildus jāapstrādā ar bitumena mastiku.
Kad flīzes jau ir ieklātas, ieteicams visu aizpildītesošās šuves ar cementa un smilšu maisījumu 1: 3. Tas tiek darīts, lai netīrumi tajos neaizsprostotu. Maisījuma pārpalikums tiek noslaucīts no pārklājuma. Pēc tam šuves apsmidzina ar ūdeni un atstāj nožūt. Viss cements, kas atrodas virs flīzes, nekavējoties jānoņem. Neliela nianse - nav iespējams izmantot laistīšanu no šļūtenes, jo ūdens spiediens izsitīs maisījumu no šuvēm, atļauts strādāt tikai ar smidzināšanas pistoli.
Koka grīdas sakārtošana
Kā noklāt grīdu garāžā? Budžets un diezgan pieņemams variants ir koks. Šī materiāla kalpošanas laiks šādos apstākļos ir līdz 20 gadiem, un, ja tas tiek apstrādāts, pat vairāk. Darba secība šāda pamata sakārtošanā ir aptuveni šāda:
- ir nepieciešams noņemt visu auglīgās augsnes slāni;
- virsma tiek noblietēta, izmantojot vibrācijas blietētāju ar mitrumu;
- tālāk jāieklāj hidroizolācijas slānis - derēs tāds materiāls kā ģeotekstils, jumta seguma materiāls, plēve vai speciāla hidroizolācijas membrāna;
- tam virsū uzber smilts vai grants kārtu 10 cm biezumā, ko arī rūpīgi sablīvē.
Viena ļoti svarīga nianse. Iekārtojot siltu grīdu garāžā no koka, ir jāpārbauda katrs slānis ar līmeni, lai tas būtu ideāli vienmērīgs. Ja garāža ir pietiekami liela, tad labāk izmantot nevis parasto ēkas līmeni, bet gan lāzeru.
- Nākamais solis ir koka baļķu ieklāšana. Šeit visbiežāk tiek izmantoti dēļi ar izmēriem 50x50 cm vai 40x40 cm Šis materiāls ir jāapstrādāantiseptiska vai sveķu un liesmu slāpējoša impregnēšana, kas pasargās no pūšanas un uguns. Dzelzceļa gulšņi var būt ideāls variants kā lags, jo tie ir rūpnīcā piesūcināti ar visiem nepieciešamajiem savienojumiem un kalpos daudz ilgāk.
- Lai veiksmīgi ieklātu koka grīdu garāžā, baļķi jāuzstāda padziļinājumos. Pie sienas tie ir piestiprināti ar enkuriem vai arī varat izmantot ģipša maisījumu. Šī opcija būs daudz ātrāka un vieglāk īstenojama.
- Ieklāšanas solis ir 50-100 cm. Ideāli būtu ieklāt tā, lai mašīna, iebraucot garāžā, pabrauktu tieši gar tām vai vismaz blakus. Turklāt ir vērts piebilst, ka jo vairāk dēļu tiks likts, jo mazāk pārklājums "staigās".
- Lai nodrošinātu grīdu siltā garāžā, jāizmanto ekstrudēta putupolistirola putas. Lokšņu biezumam jābūt vismaz 5 cm Turklāt šī iespēja ir divi vienā. Putupolistirols un hidroizolācija un izolācija.
- Ja nevēlaties izmantot šādu materiālu, tad to var aizstāt ar granulētu putu stiklu, kas vienlaikus veic arī divas funkcijas.
- Ir iespēja nodrošināt budžeta grīdas izolāciju. Ir nepieciešams izmantot šķelto ķieģeļu, stiklu un keramzītu. Tomēr šāda bāze tomēr izlaidīs mitrumu cauri.
Budžeta koka grīdas iespēja
Grīdas segumu var uztaisīt garāžā bez siltināšanas. Šādā gadījumā varat novietot žurnālus uz stabiņiem.
- Zeme izlīdzinās unsablīvēts.
- Tālāk tiek izgatavots grants spilvens, uz kura uzstādīti ķieģeļu stabi. Paaugstinājuma izmērs ir divus ķieģeļus plats un tikpat augsts.
- Attālums starp katru balstu ir viens metrs.
- Ķieģeļu kolonnas tiek uzliktas uz cementa javas, kas nozīmē, ka pirms turpināšanas jāgaida, līdz tā pilnībā izžūst.
- Balsta augšdaļa ir pārklāta ar diviem hidroizolācijas vai bitumena smērvielas slāņiem.
- Pēdējais posms - tiek likti baļķi un ieklāta koka grīda.
Kuras garāžas grīdas ir labākas
Vēl viena pamata iespēja ir betona segums. Šī opcija pamatoti tiek uzskatīta par vienu no labākajām. Tomēr darbs pie tā izveides prasa daudz vairāk pūļu, laika un naudas.
Darbs sākas ar pamatu sagatavošanu darbam. Šajā posmā jums ir jāizlemj par grīdas augstumu. Jāņem vērā fakts, ka klonam jābūt nedaudz augstākam par slieksni. Kad viss ir gatavs ar šo darbību, varat sākt no garāžas noņemt lieko augsni, ja tāda ir. Nākamais solis ir likt divus spilvenus. Pirmais ir no šķembām ar augstumu no 30 līdz 85 cm Šis parametrs ir atkarīgs no augsnes veida. Otrais spilvens ir izsijātas smiltis. Šī slāņa biezums ir no 15 līdz 20 cm.
Grīdas aizpildīšana garāžā sākas ar to, ka esošā pamatne tiek rūpīgi izlīdzināta, noblietēta, laistīta un vēlreiz noblietēta. Jūs varat izmantot gan improvizētus līdzekļus, gan īpašu aprīkojumu,ja tāda pastāv. Virsmai jābūt gandrīz līdzenai. Slīpums nedrīkst pārsniegt 5 mm uz metru.
Pēc tam varat pāriet pie hidroizolācijas, izolācijas un pārklājuma pastiprināšanas. Uz sablīvētās virsmas tiek uzklāts jebkurš piemērots hidroizolācijas materiāls, piemēram, jumta seguma materiāls. Pēdējā laikā ļoti populārs ir putupolistirola izmantošana kā sildītājs, un tāpēc virs jumta materiāla tiek liktas šī izejmateriāla loksnes ar biezumu no 5 līdz 10 cm, pēc tam putupolistirolu pārklāj ar plēvi. vai hidroizolācijas membrāna. Ja ieklāšana notika atsevišķās sekcijās, tad ir jāpārklājas un visas šuves jāsalīmē kopā ar līmlenti.
Sekcijas pastiprināšana
Kā aizpildīt grīdu garāžā? Lai veiksmīgi izveidotu betona pamatni, ir nepieciešams pastiprināts slānis, lai nostiprinātu topošo grīdu.
Armatūrai būs nepieciešami armatūras stieņi ar diametru no 8 līdz 12 mm. Šis materiāls tiek izvēlēts atkarībā no tā, kāda slodze nākotnē tiks veikta uz pamatnes. Protams, ja garāža ir aprīkota lielam skaitam automašīnu vai kravas automašīnām, tad armatūras biezumam jābūt pēc iespējas lielākam.
Visi elementi ir savienoti ar vadu. Tikai šāds savienojums ir iespējams. Metināšana nav piemērota, jo konstrukcijai jābūt noteiktai mobilitātei, un pamatnes metināšana novērsīs šo iespēju. Kā rāmja šķērsvirziena statīvus var izmantot 6 mm stiegrojumu. Gatavajā versijā vajadzētuiegūt divslāņu sietu, kurā attālums starp stieņiem ir no 5 līdz 10 cm.
Tālāk ir jāzina daži nosacījumi, pēc kuriem tiek noteikts betona slāņa biezums. Piemēram, ja augsne ir smilšaina un apgabalam raksturīgs zemas temperatūras trūkums, tad plāksnes biezums var būt no 25 līdz 35 mm. Bet tajās vietās, kur ir zema temperatūra un pati augsne tiek uzskatīta par slīdošu, betona klona biezumam jāpārsniedz 45 mm.
Jāpievērš arī uzmanība tam, ka armatūras rāmis ir atdalīts no sienām ar izplešanās spraugu. Šī vieta būs nepieciešama betona pamatnei, lai tā varētu brīvi paplašināties vai sarauties atkarībā no klimatiskajiem apstākļiem.
Pamatnes aizpildīšana
Lai garāžā būtu laba pamatne, ieteicams izmantot izturīgu un sala izturīgu M300 vai augstākas klases cementu. Ja apgabalam raksturīgi diezgan skarbi vai sarežģīti klimatiskie apstākļi, tad kompozīcijai jāpievieno īpašas piedevas un plastifikatori. Viena no galvenajām prasībām gatavam betonam ir pilnīgi viendabīga konsistence. Šīs prasības manuāla izpilde būs ļoti, ļoti sarežģīta.
Lai atrisinātu šo problēmu, labākais risinājums bija pasūtīt maisītāju betona šķīduma maisīšanai. Turklāt tas ir gandrīz nepieciešams, jo betona segums ir jāielej vienlaikus. Šo procesu nav iespējams sadalīt vairākās daļās, jo šajā gadījumā pārklājuma integritāte drīz tiks pārkāpta.
Kad maisījumu ielej, izlīdzināšanai izmanto likumu, un bākas kalpo kā marķējums. Tieši pēc tā viņiem būtu jāvadās. Ir svarīgi arī izspiest pilnīgi visus gaisa burbuļus, kas parādīsies betonā. Galvenais mērķis, kas šajā posmā būtu jāsasniedz, ir iegūt nepārtrauktu, vienmērīgu javas masu, kuras iekšpusē nav tukšumu.
Nākamajā dienā pēc tonālā krēma ieliešanas tas jāpārklāj ar vienlaidu lupatu, kas katru dienu jāsaslapina no ārpuses. Kamēr stipruma līmenis sasniedz vēlamo punktu, ir jāizvairās no saules gaismas iedarbības uz šķīdumu. Betona plātnes pilnīga un galīga sacietēšana notiks tikai 28 dienas pēc ieliešanas. Tikai pēc tam, ja nepieciešams, varat pāriet uz grīdas apdares posmu.
Gumijas grīdas
Pēdējā laikā popularitāti iegūst gumijas grīdas segums garāžām. To var izgatavot divās versijās. Var izmantot vai nu gumijas grīdas flīzes, vai ruļļveida gumijas grīdas segumus.
Kas attiecas uz flīzēm, to priekšrocības ietver augstu izturību pret nodilumu, apledojumu, statiskām un dinamiskām slodzēm. Turklāt tas veiksmīgi iztur ķīmisko vielu iedarbību. Šādu materiālu ir ļoti grūti sabojāt, un tāpēc to izmantot kā grīdas segumu garāžai ir lieliska ideja. Šī pamatnes versija ir ieklāta atsevišķās sadaļās, tomēr tās uzstādīšanai vislabāk ir piezvanīt speciālistam. Salīdzinot ar velmētām gumijas grīdām garāžai, mēs varam atšķirt divaspriekšrocības:
- Pirmā ir vienkārša nomaiņa. Ja kāda sadaļa joprojām ir bojāta, tad pietiek to vienkārši nomainīt pret citu. Ja velmētā grīda ir bojāta, būs jānomaina visa lente, nevis tikai atsevišķa sadaļa.
- Otrais ir stils. Lai veiksmīgi ieklātu šādu pamatni, nav jāizmanto īpašas līmvielas, jo segmentiem ir īpaši stiprinājumi.
Attiecībā uz sekciju biezumu maksimālais rādītājs ir 4 cm.
Ja runājam par gumijas ruļļiem, ir vērts atzīmēt, ka tie ir izgatavoti no lietotām automašīnu riepām. Šim nolūkam ir īpašas ierīces - bungas tipa vulkanizatori. Šim grīdas segumam ir ilgs kalpošanas laiks un augsta izturība.
Gumijas grīdas montāža
Ir vērts sākt ar moduļu flīžu ieklāšanu. Ja tām nav paredzētas lielas slodzes, tad pie grīdas nevar pielīmēt, bet tikai salabot segmenta malas. Turklāt savienošanas ērtībai katrai sekcijai ir dokstacijas izvirzījumi. Šī iemesla dēļ grīdas uzstādīšana atgādina puzles montāžu. Pēc vairāku sekciju savienošanas visas atlikušās šuves tiek noslēgtas ar hermētiķi. Pareizi samontēta pārklājuma kalpošanas laiks ir vismaz 10 gadi. Turklāt šāda veida gumijas grīdas uzstādīšanai nav nepieciešams apstrādāt pamatni, kas ietaupa daudz laika un pūļu. Turklāt plātnes var uzstādīt uz pamatnes pat bez iepriekšējas izlīdzināšanas.
Kas attiecas uz velmēta gumijas pārklājuma ieklāšanu, tadte jau jāstrādā ar fondu. Rupjais pamatnes slānis tiek rūpīgi nogruntēts, pēc tam to pārklāj ar īpašu poliuretāna līmes un terpentīna maisījumu. Aptuvenais gruntskrāsas patēriņš ir 300 g uz m2. Paši gumijas ruļļi tiek uzklāti uz betona pamatnes, pēc tam tiem jāļauj vairākas dienas atpūsties. Turklāt, atšķirībā no segmentu uzstādīšanas, līmes izmantošana uzstādīšanai ir nepieciešama jebkurā gadījumā, neatkarīgi no turpmākajām slodzēm.
Jaunākā gumijas grīdu ieklāšanas tehnoloģija ir pašizlīdzinošs grīdas segums. Šajā gadījumā izmantotajā sastāvā ietilpst gumijas drupatas, krāsviela un poliuretāna līme. Gatavajam maisījumam ir šķidrs stāvoklis. To vienmērīgi uzklāj uz sagatavotās pamatnes saskaņā ar instrukcijām. Šādu vielu var uzklāt ar izsmidzināšanu, kas ļauj viegli uzklāt ne tikai uz horizontālām, bet arī vertikālām un slīpām virsmām. Ir vērts atzīmēt, ka jebkura no šiem trīs gumijas grīdas seguma veidiem izmaksas ir diezgan augstas, taču to attaisno pamatnes uzticamība un kalpošanas laiks.
No visa iepriekš minētā varam secināt, ka jautājums par to, kā uztaisīt grīdu garāžā, vairs nav tāda problēma kā agrāk.
