Bieži gadās, ka, pērkot automašīnu, cilvēks īpaši nerūpējas par tā turpmāko glabāšanas vietu. Tā rezultātā, kad viņš saskaras ar jautājumu, kāda veida garāža ir vislabākā, naudas gandrīz nav. Līdz ar to arī izvēle. Tāpēc ir vai nu jāpērk tas, kam pietiek naudas, vai arī jāīrē. Nu, vai pat samierināties ar automašīnas glabāšanu zem logiem vai maksas stāvvietā.
Parasti tā notiek ar iesācējiem, kuru prāts ir pilnībā pārņemts eiforijā, bet dažkārt pat pieredzējuši autovadītāji aizmirst par šo "nenozīmīgo" detaļu satraukuma dēļ. Tāpēc, paredzot šo problēmu, ir vēlams to izpētīt iepriekš. Galu galā tas nav tik vienkārši, kā šķiet. Pirmkārt, jums vajadzētu noskaidrot, kāda veida garāžas pastāv tagad, kā arī analizēt to plusus un mīnusus.
kapitāls
Noteikti šis ir visdārgākais veids (vairāk nekā 100 000 rubļu) un attiecīgi uzticams, jo patiesībā šādas garāžas ir izgatavotas no diezgan izturīgiem materiāliem un, kā likums, ar pamatu. Visbiežāk tie atrodas aizsargājamā teritorijā, ir iespaidīga, pēc garāžu standartiem, platība (vairāk18 m2). Daudzi no tiem ir aprīkoti ar elektrības vadiem, kas liecina par pāris rozetēm un apgaismojumu, un dažiem pat ir sava veida apkure. Tiesa, tāpēc izmaksas ievērojami pieaug.
Šis garāžas veids ir sadalīts virszemes un pazemes.
- Pirmais variants parasti ir nedaudz lētāks, bet arī vairāk atkarīgs no laikapstākļiem (sniegs pirms iebraukšanas, peļķes utt.), un ne vienmēr vietā, kur tā atrodas, ir apzinīgi sargi.
- Otrajā gadījumā var būt daudz mitruma, kas veicina korozijas parādīšanos. Šāda garāža var atrasties tālu no mājām, protams, ja tā nav pirkta kopā ar dzīvokli. Var būt grūti piekļūt pašiem vārtiem. Viena no svarīgākajām priekšrocībām līdzās uzticamībai ir bedres klātbūtne, lai piekļūtu apakšai, taču ne visās šāda veida garāžās tā ir pieejama.
Metāla kaste
Šis, iespējams, ir visizplatītākais garāžu veids bijušajā NVS. Lai gan tas ir daudz sliktāks par iepriekšējo, taču zemākas cenas un tikai nedaudz zemākas platības dēļ tās tika pirktas daudz biežāk. Tomēr šobrīd situācija ir nedaudz, bet mainās. Tas notiek saistībā ar ieviestajiem likumiem, kas atļauj šādas ēkas nojaukt pilsētas cildenuma nolūkos, ja vien, protams, nav pārkāpumi.
Es nevēlos iedziļināties juridiskajos aspektos, tāpēc mums nekavējoties jāķeras pie lietas. Metāla kastes tagad labāk nepirkt. Un, ja citas iespējas nav, vispirms ir jānoskaidro, vai tikaipašas garāžas vai pilnvērtīgas autostāvvietas izbūve. Un, ja vietne ir iekļauta darījumā, ir rūpīgi jāpārbauda visi dokumenti, izmantojot atvērtas datu bāzes. Ir arī vērts atzīmēt, ka šādu garāžu lielākā problēma ir neuzticamība. Ar stipru vēja brāzmu vai nokritušu koku atliek vien cerēt uz materiāla ražotāja sirdsapziņu.
Arī viņiem, protams, nav cauruma. Izņēmumi ir gadījumi, kad apzinīgs īpašnieks personīgi radīja kādu no tā analogiem, taču tas notiek reti. Pretējā gadījumā tām ir tādi paši trūkumi kā virszemes kapitāla struktūrām.
Galvenie un, iespējams, vienīgie plusi ir iespēja pārcelt garāžu uz citu vietu. Tas var būt ļoti noderīgi, pārvietojoties. Modularitātes klātbūtne dažos modeļos ļaus paplašināt kastīti, pērkot lielāku transportlīdzekli (mēs nerunājam par augstumu).
Kopumā lielā pieprasījuma dēļ šiem dizainiem ir daudz iespēju: ar slīpu vai plakanu jumtu, ar vārtiem, kas verami vai uz sāniem, ar vai bez viziera, taču visas šīs atšķirības nav nozīmīgs.
Shell Garage
Šis ir lētākais un, protams, mazāk praktisks veids. Pateicoties ārkārtīgi zemajām izmaksām (apmēram 20 000 rubļu par kvalitatīvu iespēju), tie joprojām ir populāri. Patiesībā šī ir tā pati metāla kaste ar visiem tās mīnusiem, tikai ar konkrētu vārtu atvēršanas veidu, ja šo vārdu vispār var attiecināt uz šo tipu.
Fakts ir tāds, ka viņa ķermenis parasti tiek sadalītsdivas daļas, no kurām viena, priekšējā, paceļas, dodot iespēju automašīnai pabraukt zem tās. Tāpēc šāda mehānisma pareizai darbībai konstrukcijas otrā puse ir zemāka un noapaļota. Līdz ar to automašīnai ir papildu ierobežojumi.
Tomēr ir vērts atzīmēt, ka šim skatam ir savs pluss - sienu neesamības dēļ (tās ir paceltas), kļūst nedaudz vieglāk novietot transportlīdzekli.
Tas jāsaka arī par šāda veida garāžas kompaktumu. Visbiežāk tā izmēri ir tikai nedaudz lielāki par vidējas automašīnas izmēru, kas ļauj novietot čaulu garāžu pat nelielā zemes gabalā. Tomēr tas acīmredzami ietekmē ietilpību, kas daudziem nepatīk. Tie neatkarīgi pagarina priekšējo daļu, nogriežot korpusu un metinot vajadzīgo metāla ieliktni. Tas izskatās šausmīgi un tautā tiek saukts par "kolhozu".
Pridomovoi
Šis garāžas veids ir izplatītāks attīstītajās valstīs un parasti nevar pastāvēt atsevišķi no mājas. Savā būtībā tas ir sava veida kapitāls, jo tie gandrīz vienmēr ir izgatavoti no tiem pašiem materiāliem. Bet dažreiz ir pat koka iespējas. Tie var būt gan mājas turpinājums, gan atsevišķa konstrukcija, ar dažādiem vārtiem, tai skaitā žalūzijām, ar bedri vai bez. Tas viss ir atkarīgs tikai no īpašnieka vēlmes, jo tie tiek veidoti pēc pasūtījuma vai patstāvīgi.
Rezultāts
Ja nav īpašu budžeta ierobežojumu un nav plānu pārcelties, labākā izvēle starpvisu veidu kļūs par galveno garāžu. Un, ja ir vieta un iespējas, tad - māja pieguļ. Bet, ja naudas nav daudz, jāpievērš uzmanība metāla kastītei. Un tikai ārkārtējos gadījumos, ja nepieciešams, varat iegādāties čaulu.
