Bosch degvielas sūknis ir būtiska transportlīdzekļa barošanas sistēmas sastāvdaļa. Ar viņu palīdzību degviela tiek piegādāta automašīnas dzinējam. Šī svarīgā daļa kalpo, lai savienotu degvielas tvertni un dzinēju, kas atrodas zināmā attālumā viens no otra. Iepriekšējos zīmolos degvielas sūkņi netika nodrošināti, jo degviela gravitācijas ietekmē iekļuva dzinējā caur benzīna šļūteni.
Benzīna sūkņu dažādība
Šodien automašīnu ražotāji aprīko savus produktus ar mehāniskā vai elektriskā tipa degvielas sūkņiem. Pirmie tiek izmantoti karburatora tipa automašīnās. Tajos degviela pazemināta spiediena apstākļos atrodas karburatorā. No otras puses, elektriskie degvielas sūkņi piegādā degvielu dzinējam, kad tiek izmantots augsts spiediens.
Degvielas sūkņi mūsdienās neplīst bieži. Pie vainas parasti ir aplieti auto vadītāji.
Galvenie bojājumu cēloņi:
- aizsērējusidegvielas filtri;
- braukšana ar tukšām gāzes tvertnēm.
Kad šie iemesli pastāv, Bosch degvielas sūknis darbojas ar pilnu jaudu, kas nozīmē, ka tas nolietojas daudz ātrāk.
Vadītājiem ir jāievēro šādas prasības:
- nodrošiniet vismaz pusi degvielas tvertnes piepildīšanas;
- pārraugiet degvielas filtru stāvokli.
Mehāniskie degvielas sūkņi piegādā degvielu no degvielas tvertnes uz dzinēju. Tiem nav nepieciešams augsts spiediens, jo tie atrodas tuvu viens otram.
Elektriskais degvielas sūknis
Bosch elektriskais degvielas sūknis izmanto lielāku spiedienu nekā mehāniskais. Augstais spiediens ļauj degvielu iespiest tieši dzinējā. Iepriekšējās transportlīdzekļu paaudzēs degvielas sūknis darbojās nepārtraukti. Mūsdienu benzīna sūkņos tā darbības ātrumu nosaka tikai ierīces prasības. Šāda veida degvielas sūkni kontrolē transportlīdzekļa elektroniskā sistēma. Tas automātiski aprēķina droseles stāvokli, izplūdes gāzu sastāvu un degvielas proporciju gaisa maisījumā.
Ņemiet vērā, ka elektriskie degvielas sūkņi ir skaļi un karsti, jo dzinējam tiek piegādāta zem spiediena degviela. Tāpēc šādi sūkņi atrodas gāzes tvertnē, kas ļauj panākt degvielas sūkņa dzesēšanu ar degvielas palīdzību. Turklāt var atzīmēt, ka šāds degvielas sūkņa izvietojums padara tā darbību gandrīz klusu.
Elektrisko sūkni vada elektromotora signāls. Pēc aizdedzes slēdža iestatīšanas ieslēgtā režīmā automašīnas dators dod signālu, ka ir iedarbināts degvielas sūknis, un tam tiek piegādāts elektrības lādiņš. Dzinējs, kas atrodas degvielas sūkņa iekšpusē, kādu laiku griežas, paaugstinot spiedienu degvielas sistēmā. Ja no datora nav signāla dzinēja iedarbināšanai ilgāk par divām sekundēm, drošības apsvērumu dēļ degvielas sūknis tiek nekavējoties izslēgts.
Pirmajās sekundēs pēc dzinēja iedarbināšanas vadītājs dzird, kā darbojas sūknis. Tālāk degviela caur speciālu cauruli nonāk degvielas sūknī, pēc kuras tā nonāk benzofiltrā, kas attīra degvielas maisījumu no piesārņotājiem. Šim nolūkam periodiski jāmaina degvielas filtrs. Tas ļauj sasniegt efektīvu degvielas tīrīšanu. Nākamajā posmā dzinējā nonāk iepriekš iztīrīta degviela. Degvielas sūknis darbojas, līdz dzinējs izslēdzas.
Sūknis priekš VAZ
Automašīnai VAZ-2110 visbiežāk tiek izmantots Bosch elektriskais degvielas sūknis, jo tam ir universāli izmēri, tas ir pastāvīgi pārdošanā un nav īpaši dārgs.
Bosch modelis VAZ
Ražotājs katram degvielas padeves sistēmas veidam piegādā atsevišķu ierīci.
VAZ-2110 Bosch degvielas sūkņa veiktspēja ir 3–3,8 bāri.
Ievērojams skaits automašīnu īpašnieku pēc parastā degvielas sūkņa atteices nomaina to pret Bosch sūkni, kas darbojas augsta spiediena režīmos. Šis degvielas sūkņa parametrs nevar ietekmēt degvielas patēriņu, jo automašīna ir aprīkota ar atgaitas līniju, kuras dēļ liekā degviela ir jāatgriež atpakaļ tvertnē. Papildus tiek nodrošināts degvielas spiediena regulators. Degvielas izmaksas var palielināties, ja sliede nespēj radīt optimālu spiedienu. Rezultātā sprauslas jau darbojas nepareizi - tās nesmidzina, bet vienkārši lej degvielu, kas nedeg.
Dizains
Bosch degvielas sūkņa ierīce ir šāda. Galvenā daļa ir korpuss, kurā ir ieplūdes un izplūdes armatūra.
Tajā ir līdzstrāvas elektromotors ar rullīšu sūkni, divi vārsti un divas vītņotās tapas strāvas pieslēgšanai.
Modeļa parametri 0580453453
2110 Bosch degvielas sūknim var būt dažādas iespējas. Dažādiem modeļiem var būt atšķirīgs korpusa garums vai diametrs. Korpusa diametru var regulēt, izmantojot blīves, kas izgatavotas no gumijas, kas izturīgas pret benzīnu. Turklāt degvielas sūkņa opcijām var būt atšķirīgs spiediens un mikroshēmu atrašanās vieta uz spailēm. Ierīces sietam ir vienāds sēdvietu skaits, taču tam var būt atšķirīga forma.
Čipu var pārveidot par termināli vai uzstādīt variantu no VAZ automašīnas. Degvielas sūkņa garums nosaka, kā tas darbosies, kad degvielas tvertne ir zema.
Piemēram, Bosch modelim 0580453453 garums ir 105 mm, 0580453449 ir 6,5 cm garš, 0580453465 ir 9,0 cm garš.
Degvielas sūknis atrodas automašīnas gāzes tvertnē, iegremdējot degvielu. Iekšpusē atrodas elektromotors, kas kalpo kā sūkņa elementa piedziņa. Degvielas sūkņa komplektu kombinācija nodrošina degvielu ar augstu spiedienu. Tā rezultātā degvielas sūknis ir trokšņains un prasa dzesēšanu. Šī problēma tiek atrisināta, iegremdējot sūkni degvielas tvertnē. Degviela atdzesē karstu aprīkojumu un mazina troksni.
Pareiza degvielas sūkņa izvēle
Tirgū iegādātais VAZ-2110 degvielas sūknis maksās uz pusi lētāk nekā specializētā autoveikalā pirktais tāds pats modelis. Tomēr, visticamāk, veikals iegūs kvalitatīvu daļu.
Bosch augstspiediena degvielas sūknis ir ievietots stingri noslēgtā iepakojumā. Iepakojumā ir augstas tīrības pakāpes benzīns. Ja jūtat benzīna smaku, tas nozīmē, ka iepakojumā ir noplūde un pastāv degvielas sūkņa korozijas bojājumu risks.
Iegremdētās iekārtas tiek ieeļļotas un atdzesētas ar degvielu. Ja degvielā tiek izmantotas nekvalitatīvas piedevas, degvielas sūkņa elektriskie mehānismi var būt sarūsējuši. Ja ierīce tiek darbināta sausā veidā, neizmantojot papildu vielas, birstes tiek izdzēstas un tā pārkarst.
Daudzi automašīnu īpašnieki plāno nomainīt Bosch degvielas sūkni, kas ilgstošas lietošanas dēļ ir novirzījies no normālas darbības. Sūkņa spiedienam jābūt 7atmosfēra.
Degvielas sūkņa darbības traucējumi
Parunāsim par degvielas sūkņa kļūmēm, kā tās atrast un novērst. Sūkņa komponents, kas ir vismazāk pakļauts atteicei, ir elektromotors. Izskaidrojums tam ir tā darbības režīms, kas nodrošina intensīvu dzesēšanu un pastāvīgu skalošanu. Centrbēdzes slīdošais hidrauliskais kompresors plīst visbiežāk. Sakarā ar mazāko cieto piemaisījumu klātbūtni, kas kopā ar benzīnu nonāk gāzes tvertnē, kompresora berzes daļas (rotors, stators, veltņi) laika gaitā tiek pakļautas ievērojamam nodilumam. Tajā pašā laikā blīves starp tām kļūst vājākas. Rezultātā tiek zaudēta darba efektivitāte un pazeminās degvielas sūkņa nodrošinātais darba spiediens. Šī problēma rodas degvielas sūkņa novecošanas dēļ. Sākotnējā lietošanas periodā tas praktiski netiek atklāts. To ir iespējams noteikt uz speciāla statīva, lai pārbaudītu produktivitātes kritumu un spiedienu, kas tiek nodrošināts pie izplūdes armatūras. Ja degvielas sūknim novecošanās rezultātā uzkrājas defekti, automašīna zaudē droseles reakciju un iekšdedzes dzinējs sāk darboties nepareizi, kad tas iziet cauri pārejām. Ja nodilums kļūst ievērojams, spiediena kritums strāvas ķēdēs var sasniegt tādus apmērus, ka motoru nevar iedarbināt.
Bojājumu pazīmes
Par degvielas sūkņa darbības traucējumiem norāda trokšņa palielināšanās tā darbības laikā. Tas norāda uz kompresora dabisku nodilumu vai nopietnu tā berzējošo daļu noberšanos. Šī nepatikšanaTas bieži izpaužas ziemā, jo mitrums nokļūst benzīnā, kas pēc tam kļūst par ledu. Iegūtie ledus kristāli iekrīt degvielas sūkņa dzirnakmeņos, noberzējot un saplēšot kompresora daļas, veidojot uz to virsmas dziļus dobumus. Bieži defekti parādās arī kompresora rotora virzošajās rievās.
Elektriskā degvielas sūkņa slīdgultņi reti sabojājas pirms kompresora daļām. Galvenais degvielas sūkņa normālas darbības problēmu cēlonis ir kompresora berzējošo daļu noberšanās.
Benzīna sūkņa remonts
Kopumā Bosch VAZ degvielas sūkni, tāpat kā citus, nav ieteicams remontēt. Nepareizas darbības gadījumā tie parasti ir jānomaina. Bet reālajā dzīvē, ja jūs varat prasmīgi atvērt alumīnija sūkņa korpusa ripošanu, turpmākās darbības degvielas sūkņa remontam un atjaunošanai nav liela problēma.
Kad Bosch augstspiediena degvielas sūknis tiek atvērts un pilnībā izjaukts, rūpīgi jāpārbauda visas tā sastāvdaļas. Īpaša uzmanība jāpievērš hidrauliskajam kompresoram. Ja tas ir labojams, varat izlemt par degvielas sūkņa remontu.
Nomainiet elektromotora birstes. Tos var ņemt no līdzīga elektriskā degvielas sūkņa. Ir nepieciešams arī caurdurt kolektoru. Ja tiek konstatēts motora enkura tinuma bojājums, tas ir jāpārtin. Nodarbojoties ar pārtīšanu, īpaša uzmanība jāpievērš enkura rievās pieejamo degvielas kanālu saglabāšanai. Centrbēdzespūtējs ir saliekams. Ir nepieciešams noslīpēt kompresora mezgla berzējošo daļu bojātās virsmas.
Slīpēšanas akmens graudiņš nedrīkst pārsniegt 50 mikronus. Neliels rotora spraugu nodilums nav būtisks dzinēja darbībai, un to var atstāt neapstrādātu. Tieši tad, kad tiek veikta montāža, lāpstiņu sūkņa rotors iekļaujas tā statorā otrā pusē. Ja uz rullīšiem ir lielas nobrāzumi, tie ir jāmaina, kā donoru izmantojot sadzīves gultņus. Ja nav iespējams nomainīt veltņus, to gali jānoslīpē uz magnētiska galda velmētā serdeņā.
Ir vēl viena detaļa, bieži vien stiprā salnā, kas izraisa pilnīgi jauna degvielas sūkņa bojājumu. Šī ir sajūga dakša. Šis komponents tiek uzskatīts par nenomaināmu. Bet pat sajūga dakšu var nomainīt. Tam nepieciešams sarežģīts virpas remonts, lai nostiprinātu sūkņa motoru.
Ir nepieciešams ar vislielāko rūpību un precizitāti, ar speciālu griezēju, izveidot rievu plastmasas dakšas korpusā un stingri uzlikt jaunu uz iegūtās rievas.
Atjaunotā dakša ir nostiprināta ar zobu cementu vai mikroskrūvēm. Ir iespējama arī šo divu montāžas metožu kombinācija. Nav nepieciešams slīpēt dakšiņu, lai to nomainītu no plastmasas. Labāk, ja tas ir alumīnijs vai bronza.
Labi veikts salona remonts var nonākt kanalizācijā, ja elektriskā degvielas sūkņa ārējais kauss nav droši salocīts. Parasti stiklu var atvērt un attīt tikai vienu reizi. Un tad tam ir nepieciešama augstākā kvalifikācija šo darbību veikšanai. Stikla atvēršanu vēlams veikt manuāli, piemēram, ar neasu skrūvgriezi. Tā kā zem velmēšanas ir gumijas blīve, kurai ir karogs ar apaļu šķērsgriezumu. Jums ir jāpārliecinās, ka viņa nesavainojas. Apgriezto velmēšanu var veikt, ieejot, izmantojot virpu. Degvielas sūkni var nostiprināt uz virpas, kā arī panākt stikla piespiešanu pie korpusa, izgatavojot speciālu instrumentu.
Remonta komplekts
Bosch degvielas sūkņa remonta komplekts, kas sastāv no gumijas izstrādājumiem, palīdzēs veikt remontu.
Viss iepriekš minētais liecina, ka ar jūsu vēlmi vien nepietiek, lai degvielas sūknis tiktu salabots kvalitatīvi. Tam nepieciešama arī augsta meistara profesionalitāte un īpašs aprīkojums. Šo remonta paņēmienu var ieviest tikai aprīkotās degvielas uzpildes stacijās. Turklāt lielajās stacijās ir liels skaits lietotu detaļu, kuras var izmantot. Ja šie nosacījumi ir izpildīti, divas trešdaļas no kopējā bojāto degvielas sūkņu skaita var salabot kvalitatīvi.
Reālā dzīve pierāda, ka pēc renovācijas degvielas sūkņi var darboties diezgan ilgu laiku.
Atsauksmes
Automašīnu īpašnieki, kuri izmantojuši Bosch degvielas sūkni, lielākoties par to runā labvēlīgi. Starp tās priekšrocībām tiek saukta zemā cena, uzticamība, izturība. Mīnusi irtrokšņains darbs.
