Katra autobraucēja arsenālā ir jābūt kompresoram. Pašdarināta iekārta bieži darbojas labāk un uzticamāk nekā veikala aprīkojums. Un, ja paskatās uz cenām, par kurām šāda ierīce tiek pārdota, kļūst skaidrs, kāpēc arvien vairāk cilvēku kompresoru komplektē ar savām rokām no improvizētiem materiāliem. Pašmāju instalācija kalpos ilgi un nekļūdīgi, ja komponentu atlasei pievērsīsities ar zināšanām par lietu un montāžu veiksiet kvalitatīvi. Šis raksts ir veltīts šai tēmai.
Saspiests gaiss profesionāļa rīcībā
Kompresors nekad nestāvēs dīkstāvē garāžas tumšā nomaļā stūrī. Tam vienmēr ir pielietojums: no sīku daļiņu noņemšanas no darba vietas pēc abrazīvās apstrādes un slīpēšanas līdz krāsas pārklājuma uzklāšanai uz automašīnas virsbūves vai citām virsmām. Šāds kompresors ir neaizstājams arī tad, ja radās nepieciešamība izžāvēt mehānismu daļas vai sastāvdaļas pirms to montāžas vai izjaukšanas, kā arī attīrot produktus no eļļojošā dzesēšanas šķidruma pēc griešanas metāla griešanas mašīnās.
Kompresora kvalitāte
Strādākrāsošana ir ļoti atbildīga, jo no tiem ir atkarīgs automašīnas izskats. Tas uzliek noteiktas prasības montāžas kvalitātei un paštaisīta kompresora darbībai. Gaisa padeve ir jāveic vienmērīgi visā teritorijā, nē, pat īslaicīgas brāzmas un palēninājumi nav pieļaujami. Nav atļauts piesārņot gaisu ar izplūdes sistēmas eļļas tvaikiem un citām svešām vielām.
Mājās gatavots ledusskapja kompresors
Iespējams, ka pirmais mēģinājums salikt ideālo kompresoru neizdosies, un, lai to izmantotu paredzētajam mērķim, būs jāveic darba atkļūdošana. Ar iegādātu agregātu vismaz pirmajos tā darbības mēnešos problēmām nevajadzētu būt. Taču garāžas aprīkojuma izmaksas mūsdienās liek pārsteigumam atvērt muti. Citiem vārdiem sakot, zīmola vienības iegāde ne vienmēr ir pamatota un vienkāršam autovadītājam par pieņemamu cenu. It īpaši, ja runa ir par augstas kvalitātes aprīkojumu, kas ražots ar pazīstama zīmola zīmolu. Vislabāk ir ignorēt lētus analogus: tie radīs vairāk nepatikšanas nekā labums.
Saskaņā ar daudzu automobiļu aprīkojuma remonta un apkopes guru apgalvojumiem paštaisīts kompresors var konkurēt ar dārgu aprīkojumu. Tajā pašā laikā jūs varat salikt šādu vienību no improvizētiem materiāliem, ietaupot daudz naudas. Šāds darbs ir katra cilvēka spēkos, kurš prot strādāt ar uzgriežņu atslēgu. Pietiek izlasīt meistaru norādījumus un ieteikumus.
Darbības princips
Paštaisīta kompresora un iegādātā kompresora darbības principi neatšķiras: tiek izmantoti tie paši fizikas likumi un līdzīgi risinājumi. Rūpnīcas blokam ir sarežģītāks dizains, taču bieži vien tas ir tā vājais posms: tā vietā, lai palielinātu sistēmas uzticamību kopumā, sarežģīti komponenti un mehānismi bieži sabojājas un ir nepieciešams remonts.
Kompresora būtība ir šāda. Metāla tvertne (uztvērējs) uzglabā gaisu ar spiedienu, kas ir par vienu pakāpi augstāks par atmosfēras spiedienu. Gaisu cilindrā var padot vai nu manuāli (izmantojot rokas sūkni), vai ar elektriski darbināma sūkņa palīdzību. Pirmās iespējas salikšana maksās daudz mazāk, taču darbs pie šādas ierīces būs daudz grūtāks. Principā, ja šādu paštaisītu kompresoru plānots lietot neregulāri, tad varbūt derēs. Tomēr šodien jūs varat viegli iegūt visas nepieciešamās sastāvdaļas un detaļas, kas nepieciešamas saspiestā gaisa ražošanas iekārtas ar mehanizēto piedziņu montāžai. Vairumā gadījumu dzinēja donors ir kāds vecs ledusskapis. Pašdarināts kompresors no tā izrādās ne sliktāks par veikalā iegādāto. Ledusskapja dzinējs (īpaši no vecajiem padomju laikiem) ir ļoti uzticams. Tas nodrošinās vienmērīgu instalēšanas darbību.
Nepieciešamās daļas
Lai saliktu ļoti vienkāršu kompresoru,nepieciešams nedaudz laika un dažas detaļas. Proti: pats kompresors, tvertne saspiestā gaisa uzglabāšanai (vecais gāzes balons ir lielisks), vārsts no vecās automašīnas kameras, īlens, visādi stiprinājumi (lai saliktu visas atšķirīgās sastāvdaļas instalācijā uz riteņiem). Galvenais un vissvarīgākais visas sistēmas elements ir dzinējs. Labi piemērots automašīnas kompresors no ZIL-130. Paštaisīts kompresors no šādiem komponentiem kalpos ilgu laiku un diez vai pievils jūs pašā izšķirošākajā brīdī.
Bet tā būs ļoti vienkārša instalācija, kuru, iespējams, nevarēs izmantot kritiskos darbos. Labāk ir pavadīt vairāk laika, bet salikt profesionālās (pusprofesionālās) klases ierīci. To komponentu saraksts, kas būs nepieciešami montāžas procesā:
- spiediena sensors (manometrs);
- gāzes reduktors (lai regulētu izplūdes spiedienu un izlīdzinātu triecienus);
- relejs, kas drošības apsvērumu dēļ pārtrauks strāvas padevi iekārtai, ja spiediens tvertnē ir augsts;
- auto degvielas filtrs (var nomainīt pret speciālu gaisa filtru);
- šļūtenes skavas;
- ūdens krāns (quad ar ¾ iekšējo vītni);
- uztvērējs (derēs gāzes balons);
- eļļa (pussintētiska);
- poga elektroenerģijas padevei iekārtai (pārslēgšanas slēdzis);
- misiņa caurules;
- savienojošās šļūtenes (eļļas izturīgas);
- stiprinājumi (vajadzīgā diametra skrūves, bultskrūves, tapas un uzgriežņi);
- metāla krāsa (vislabāk ir aerosols);
- pretkorozijas līdzeklis (fosforskābes pārveidotājs);
- fails;
- pamatne (koka vai saplākšņa plāksne vai dzelzs loksne);
- mēbeļu riteņi.
Kā izgatavot paštaisītu kompresoru?
Lai ierīci varētu ērti uzglabāt un pārvietot no vienas vietas uz otru, visi elementi ir jāpabeidz un jāuzstāda uz pamatnes ar riteņiem. Parasti šiem nolūkiem tiek izmantota parasta koka vai saplākšņa plāksne. Tam ir pievienots uztvērējs (gāzes balons vai beidzies derīguma termiņš ugunsdzēsības aparātam). Kā kompresors tiek izmantots automobiļa kompresors "ZIL". Pašizgatavotam kompresoram, kas izgatavots no šiem elementiem, būs mazi izmēri, un to var viegli uzglabāt sadaļā.
Pašu kompresora nostiprināšanai tiek izmantotas vidēja diametra skrūves. Saspiestā gaisa balons ir uzstādīts vertikālā stāvoklī. Jums būs nepieciešamas trīs saplākšņa loksnes. Vienā tiek izgriezts caurums atbilstoši balona diametram. Šī lapa ir piestiprināta pie dēļa, un caurumā tiek ievietots balons. Pārējie divi piestiprina balonu sānos.
Dzinēja darbs
Darbs sākas ar apkopes pārbaudi un agregāta centrālā elementa - dzinēja - uzstādīšanu. Tieši viņš iesūknēs gaisu uztvērējā, kas nozīmē, ka tas ir atkarīgs no viņa darbavisas ierīces veiktspēja. Parasti viņi izmanto novecojuša un novecojuša ledusskapja motoru vai kādas automašīnas kompresoru.
Ledusskapja motoram jau ir relejs, kas nepieciešams iestatītā spiediena uzturēšanai. Pēc cilvēku domām, kuri savā dzīvē ir samontējuši vairāk nekā vienu kompresoru, vecie padomju motori spēj pārspēt pat modernākās japāņu vienības. Izklausās fantastiski, bet tā ir patiesība.
Tātad, pirmkārt, motors tiek izjaukts no ledusskapja. Šis elements vienmēr atrodas zemāk, zem radiatora režģa ledusskapja aizmugurē.
Ir obligāti jānomaina eļļa. Bez šī dzinēja resursi būs ierobežoti.
No motora stiepjas trīs misiņa (vara) caurules. Viens no tiem - ar uzstādītu spraudni. Pārējie divi ir atvērti. Viena no atvērtajām caurulēm ir ieplūde, otra ir izeja. Lai unikāli identificētu ieplūdes un izplūdes caurules, jums jāieslēdz dzinējs un jāuzliek pirksts uz vienas un otras caurules. Ja pirksts ir pievilkts (iesūkts), tad caurule ir ieplūde. Ja, gluži pretēji, to izspiež gaisa plūsma, tad caurule ir izeja. Šie elementi ir kaut kā jāatzīmē, lai turpmāk tos nesajauktu.
Lai nomainītu eļļu, noslēgtā caurule ir jāizpako (atver). Lai to izdarītu, ar failu vai zāģa asmeni tiek veikts neliels iegriezums. Pēc tam caurule tiek salauzta. Iegriezumam jābūt minimālam, un tas nedrīkst izgriezt cauri caurules sienai, lai izvairītos no metāla vīlējumu iekļūšanas sistēmās.
Aizsardzībaputekļu aizsardzības sistēmas
Lai pagarinātu paštaisīta kompresora kalpošanas laiku, pie ieplūdes ir uzstādīts gaisa filtrs. Tas aizturēs lielas putekļu un abrazīvu daļiņas, neļaujot tām iekļūt sistēmā.
Gaisa filtrs un gaisa pūtēja ieplūde ir savienoti caur gumijas šļūteni. Šajā gadījumā nav vēlams izmantot metāla cauruli: ieplūdes spiediens nepārsniedz atmosfēras vērtību, kas nozīmē, ka nav nepieciešams stiprināt caurules stingrību.
Saspiestā gaisa attīrīšana pie izplūdes atveres no mitruma un eļļas tvaikiem
Ir stingras prasības attiecībā uz aprīkojumu, ko izmanto automašīnu krāsošanai. Pašizgatavotam kompresoram, ko izmanto šiem nolūkiem (tomēr, tāpat kā rūpnīcas kompresoram), ir jānodrošina augsta tīrība pret svešķermeņiem pie gaisa izplūdes no sprauslas. Tāpēc ir obligāti jāuzstāda tīrīšanas līdzeklis. Jebkuras automašīnas degvielas filtrs lieliski tiks galā ar šo lomu. Mājās gatavots kompresors krāsošanai ir aprīkots ar šo ierīci saspiestā gaisa izplūdes atverē caur eļļu izturīgu šļūteni. Izplūdes spiediens sasniedz iespaidīgus izmērus, tāpēc visiem savienojumiem tiek izmantotas automobiļu skavas. Tas ievērojami palielina sistēmas uzticamību un novērš spontānu šļūtenes atvienošanu darbības laikā.
Filtrs savukārt ir savienots ar gāzes reduktoru.
Kompresora palaišana
Pirms samontētās iekārtas nodošanas ekspluatācijā tā ir jāpārbauda. Kompresora darbība ir apdraudēta - darbs tiek veikts ar kuģiem zemaugstspiediena. Paštaisītam kompresoram jābūt ar pietiekamu drošības rezervi, jāļauj regulēt spiedienu uztvērējā un pie saspiestā gaisa izplūdes un jādarbojas nevainojami.
Pēc ierīces montāžas pievienojiet smidzināšanas pistoli izplūdes šļūtenei.
Sistēmas spiediena regulēšana un noplūdes pārbaude
Uztvērēja spiedienu kontrolē saskaņā ar manometru. Pirms kompresora iedarbināšanas regulatora poga ir iestatīta uz minimālo atzīmi. Pakāpeniski spiediens palielinās. Šajā gadījumā manometra adatai ir jāmaina pozīcija (palielinoties spiedienam, tā virzās pulksteņrādītāja virzienā pa labi, kad samazinās, tā pārvietojas pa kreisi).
Uzklājiet šļūteņu savienojumus ar ziepju šķīdumu. Ja tas sāk burbuļot - tas norāda uz noplūdi, tad ir jāpievelk skava vai jānomaina savienojums.
Pēc tam, kad ir pārbaudīts, vai sistēmā nav noplūdes, no tvertnes ir jāizlaiž gaiss. Sasniedzot spiedienu zem iestatītā, dzinēja ieslēgšanas relejam jādarbojas automātiski, un spiedienam jāsasniedz norādītā norma.
Paštaisīts kompresors krāsošanai bez kļūmēm iziet visus aprakstītos kontroles posmus, pirms tam tiek atļauts strādāt.
Kompresora profilaktiskā apkope
Pašmontēts kompresors no improvizētiem materiāliem ir vienkāršs un uzticams. Tāpēc viņam nav vajadzīgs dārgs tehniskais serviss, ko nevar teikt par kaprīzi iegādāto tehniku. Pietiek tikai vienu reizi gadānomainiet eļļu un laiku pa laikam iztīriet filtrus, lai ierīce darbotos daudzus gadus un apzinīgi pildītu tai uzticētos pienākumus.
