Ierīci, kas paredzēta gāzveida un šķidras vides izvadīšanai vienā virzienā un bloķējot to pretējo kustību, sauc par niedru vārstu. To izmantoja aksiālajos ventilatoros, kur atmosfēras gaisa iekļūšana telpā ir izslēgta, un iekšdedzes dzinējos, kas novērš degvielas atgriešanos no cilindra karburatorā.
Izstrādājums ventilatoriem sastāv no korpusa, kura gultņos ir fiksētas noteiktas formas lāpstiņas. Gultņi nodrošina vārsta brīvu kustību, kad ventilators darbojas zemā temperatūrā. Darba ventilators piegādā gaisu lāpstiņām, kuras pastāvīgi atrodas atvērtā stāvoklī. Pēc darbības pārtraukšanas lāpstiņas atgriežas sākotnējā stāvoklī, kā rezultātā tie bloķē vārsta sekciju.
Ir īpaši modificēts niedru vārsts. Tulpe - tās otrais nosaukums, tās dizaina pamatā ir kastītes formas korpuss no četrām sienām. Uz korpusa asīm, profilētsžalūzijas izgatavotas no cinkota tērauda. Durvju savienojuma veids - slēdzene.
No vienkāršām, uz vienas lāpstiņas balstītām pretvārsta ierīcēm ir zema reakcijas inerce un zemāks standarta plūsmas ātrums, kas to atver. Īpaši izdevīgi ir izmantot šādu produktu aksiālajos ventilatoros, kur plūsmas ātrums ir mazāks, salīdzinot ar radiālajiem veidiem.
Runājot par iekšdedzes dzinējiem, niedru vārsts atrisina vairākas transportlīdzekļu īpašnieku problēmas. Tās ziedlapiņas ir izgatavotas no elastīgiem materiāliem. Kad virzulis iet, lai saspiestu maisījumu, spiediena starpības dēļ savienojošajās kamerās, pateicoties to elastībai, tās izliecas, atverot vārsta korpusā caurumus, caur kuriem plūst degvielas maisījums. Izpūšanas fāzes sākums, virzuli virzoties uz leju, rada spiediena virzienu pretējā pusē, tāpēc ziedlapiņas tiek piespiestas pie korpusa, bloķējot caurumus, kas neļauj maisījumam ripot atpakaļ pretējā virzienā. Starp produkta pozitīvajām īpašībām ir šādas:
- Degvielas ekonomija. Virzuļa kustība uz augšu karterī rada vakuumu. Tad caur karburatoru tur tiek iesūkts gaiss, sajaukts ar benzīnu, kas veido degvielas maisījumu. Maisījums plūst tik ilgi, kamēr virzulis virzās uz augšu. Tiklīdz tas sāk kristies, spiediens iedarbojas uz ziedlapu vārstu, un ziedlapiņas bloķē maisījuma plūsmu atpakaļ. Tas būs tīrs ap karburatoru, unmaisījums netiek izvadīts atmosfērā, zudumi tiek samazināti līdz minimumam.
- Dzinēja jauda. Ziedlapu vārsts ļauj palielināt jaudu zemā un vidējā ātrumā. Noslēpums ir tāds, ka karterī un cilindrā nokļūst vairāk maisījuma, jo iepriekš atmosfērā izdalītā daļa tiek izmantota paredzētajam mērķim.
-
atloka pretvārsts Pietupiens transportlīdzeklis. Šī parādība ir tiešas sekas iepriekšējam īpašumam - jaudas pieaugumam.
- Stabila tukšgaita. Fakts ir tāds, ka tukšgaitas režīms sastāv no zemiem motora apgriezieniem. Tieši pie šiem ātrumiem maisījuma apgrieztās kustības ietekme ir visizteiktākā. Niedru vārsts ielaiž karterī precīzu maisījuma daudzumu ar katru virzuļa gājienu.
- Vienkārša dzinēja iedarbināšana. Stabilas maisījuma porcijas saņemšana cilindros atvieglo dzinēja iedarbināšanu, kā saka - "ar šķipsnu".
