Šodien var vērot tehnoloģiskā progresa augļus ne tikai rūpniecības, bet arī lauksaimniecības sektorā. Liels skaits aprīkojuma tiek izmantots dažādiem mērķiem: tā ir gan augsnes apstrāde, gan kultūraugu sēšana, gan vienkārši veģetācijas kopšana uz vietas. No lauksaimniecības transportlīdzekļu daudzveidības jāizceļ tāda ierīce kā aizmugures traktors, kas ikdienā ir vienkārši neaizstājams.
Šī ierīce ir dizains ar vienu vai diviem riteņiem, kas atrodas uz vienas ass. Bieži vien šāds mehānisms tiek izmantots augsnes apstrādei, kad operators to vada ar rokturiem ar visām nepieciešamajām vadības ierīcēm, bet dažreiz tas tiek izmantots arī kā elementārs pārvietošanās līdzeklis.
No kā sastāv šis transports, kā arī tādas procedūras kā motobloku remonts pats, tiks apspriests tālāk. Lai saprastu visas šīs ierīces darbības sarežģītības, jums vajadzētu sīkāk apsvērt, kas ir iekļauts tās dizainā.
No kā sastāv aizmugures traktors?
Šī mehānisma galvenā piedziņas daļa ir dzinējs, kas darbojas gan ar benzīnu, gan dīzeļdegvielu. Šis aizmugures traktora elements var būt divtaktu vaičetrtaktu. Šādu motoru iezīme ir tāda, ka tajos ir iebūvēti īpaši ātruma regulatori, kas vienkāršo darba procesu. Dzinēja jauda svārstās no 5 līdz 10 ZS. Ir vērts atzīmēt, ka lielākās grūtības rada aizmugures traktora remonts šajā tā daļā.
Cits konstrukcijas elements ir transmisija, kurai ir vairākas šķirnes:
- robains;
- zobrata tārps;
- siksnas-pārnesumu ķēde;
- hidrostatiskā.
Svarīga aizmugures traktora sastāvdaļa ir arī agregācijas sistēma, kas ir atbildīga par iespēju mašīnai pievienot papildu lauksaimniecības agregātus.
Šīs ierīces vadības ierīci var parādīt vai nu uz tās rokturiem, vai uz stūres stieņiem. Šeit tiek kontrolēts sajūgs un droseļvārsts. Daži smagie modeļi dažkārt var būt aprīkoti ar bremzēm.
Darba princips
Šīs ierīces darbība tiek veikta, pateicoties dzinēja spēkam, kura dēļ aizejošais traktors pārvietojas un nodod enerģiju tam uzstādītajiem papildu elementiem. Tās galvenā konstrukcijas detaļa ir rotācijas sējmašīna, kuras galvenais uzdevums ir likvidēt nezāles, uzart un aprīkot zemi ar mēslojumu. Ļoti bieži šajā daļā tiek veikts aizmugures traktora remonts, jo tas ir pakļauts lielai slodzei.
Smagie mehānismi dažkārt var būt balstīti uz pielikumiem, kuru dēļ ierīces funkcionalitāte ir ievērojami paplašināta.
Izņemot rotatoru būvniecībāmotoblokā var būt iekļautas arī tādas daļas kā kultivators, arkls, pļāvējs, kalniņš utt.
Aizmugurējo traktoru šķirnes
Atkarībā no svara var izšķirt 3 galvenos šo lauksaimniecības mašīnu veidus. Ir svarīgi atzīmēt, ka jebkurš aizmugures traktoru remonts, ko veic pats, ir jāveic stingri saskaņā ar konkrēta parauga tehniskajām īpašībām. Šāda aprīkojuma veidi ir šādi:
- Gaismas tips. Tās svars svārstās no 10 līdz 50 kg. Mobilitātes dēļ tā ātrums ir daudz lielāks nekā citām ierīcēm, tomēr mazās jaudas dēļ tas var apstrādāt tikai nelielas augsnes platības.
- Vidējo motobloku veidu pārstāv produkti, kas sver no 60 līdz 100 kg. Šādas ierīces tiek izmantotas dažādiem mērķiem.
- Profesionālāka šī lauksaimniecības tehnika ir smagas profesionālās ierīces. Tā kā to svars pārsniedz 100 kg, tie nevar strādāt ļoti ātri, taču var apstrādāt lielu zemes platību, pateicoties šo paraugu lielajai jaudai.
Tālāk būtu sīkāk jāapsver, kādi darbības traucējumi var rasties šādu ierīču darbības laikā un līdz ar to, no kā būs atkarīga tādas procedūras kā aizmugures traktora remonts.
Galvenie benzīna dzinēja atteices cēloņi
Parasti visus šāda veida iedalījumus var iedalīt 2 kategorijās:
- Problēmas iedarbināt dzinēju.
- Problēmas darbībā.
KadŠādu problēmu gadījumā nekavējoties nenododiet ierīci degvielas uzpildes stacijas darbiniekiem. Pilnīgi iespējams, ka ar benzīnu darbināmu aizmugures traktora dzinēju ir pilnīgi iespējams salabot ar savām rokām. Motora atteices cēloņi var būt šādi:
- aizdedze izslēgta;
- degvielas tvertnē nav degvielas;
- degvielas padeves vārsts aizvērts;
- karburatora pārsegs nav pareizi novietots. Iedarbinot dzinēju, tam jābūt aizvērtam.
Ārējie indikatori, kas norāda uz aizbraucošā traktora nestabilo darbību - mazs ātrums, pašatslēgšanās, jaudas pavājināšanās. To var izraisīt vairāki iemesli:
- gaisa filtrs ir aizsērējis (iemesls ir gaisa trūkums karburatorā);
- sliktas kvalitātes degviela;
- aizdedzes mehānisma darbības traucējumi;
- trokšņa slāpētāja bloķēšana;
- nepareiza karburatora sistēmas regulēšana;
- cilindru un virzuļu elementi ir nolietojušies.
Dīzeļdzinēja motobloka defekti un remonts
Bieži vien ir iespējams patstāvīgi diagnosticēt un novērst aprīkojuma problēmas. Tālāk tiks aprakstītas dažas no visbiežāk sastopamajām bojājumu situācijām un to risināšana. Aizmugurējo traktoru remonts ar savām rokām jāveic šādi:
- Ja sajūgs slīd dīzeļa ierīcē, ieteicams pārbaudīt mehānismu, vai nav nodiluši diski un atsperes. Tā varētu būt arī spriedzes problēma.pārvades sistēmas funkcionālās daļas.
- Dažreiz sajūgs pilnībā neizslēdzas. Lai to novērstu, remontējot aizmugures traktoru, varat pārbaudīt, cik stingri ir novilkts vadības kabelis.
- Ja pārnesumkārbā rodas svešs troksnis, jums jāpārliecinās, vai pārnesumkārbā ir pareizais eļļas daudzums. Problēma var būt nolietoti gultņi vai zobrati (tādā gadījumā tie būs jānomaina).
- Ja pārnesumi pārslēdzas slikti, tad arī jāpārliecinās, vai labi darbojas visi ātrumkārbas funkcionālie elementi. Ļoti bieži vienkārša tīrīšana un slīpēšana var uzlabot to kalpošanas laiku.
Ir vērts teikt, ka mūsdienās ir plašs aizmugures traktoru klāsts, un katram no paraugiem ir nepieciešama noteikta pieeja. Ir iespējams labot noteiktus bojājumus, tikai rūpīgi izpētot visas ierīces tehniskās īpašības. Tas var būt ārzemju aprīkojums vai, piemēram, populārais Centaur dīzeļa aizmugures traktors. Abu modeļu remonts jāveic tikai pēc detalizētas to konstrukcijas un darbības principa analīzes. Taču neaizmirstiet, ka jebkura aprīkojuma pareiza kopšana noteikti palielinās tā kalpošanas laiku un ievērojami samazinās tās ekspluatācijas izmaksas.
