Elektromotori ir diezgan sarežģīti mehānismi, kas spēj attīstīt lielu jaudu, kā dēļ tie nodrošina daudzu ierīču darbību. To pielietojuma joma ir plaša – tos var atrast putekļu sūcējā, gaļas mašīnā, veļas mašīnā. Bet viss neaprobežojas tikai ar sadzīves apstākļiem, un šie mehānismi var būt daļa no rūpnieciskā aprīkojuma, kur tie spēj nodrošināt daudz lielāku funkcionalitāti. Šajā gadījumā agri vai vēlu, bet ir elektromotoru darbības traucējumi.
Ja ikdienā bojājums aprobežojas tikai ar diskomfortu, tad rūpnieciskā mērogā tas noved pie piespiedu elektroiekārtu darbības pārtraukumiem. Un šādas ražošanas kavēšanās ir ārkārtīgi lielasnevēlama, tāpēc ir nepieciešams savlaicīgi identificēt darbības traucējumu cēloni un pēc iespējas ātrāk to novērst.
Elektromotori
Nav jēgas iedziļināties detaļās, tāpēc aprobežosimies ar īsu kursu. No konstruktīvā viedokļa jebkurš elektromotors sastāv no divām galvenajām daļām:
- Stators - ir stacionāra daļa, kas piestiprināta pie mehānisma korpusa.
- Rotors ir rotējošā daļa, kuras dēļ ierīces darbojas.
Šajā gadījumā rotors atrodas statora dobumā un nekādā veidā ar to mehāniski nesaskaras, bet tajā pašā laikā tas var saskarties caur gultņiem. Analizējot ventilatora motora vai jebkuras citas ierīces darbības traucējumus, vispirms tiek pārbaudīta rotora spēja griezties. Lai to izdarītu, vispirms ir pilnībā jānoņem spriegums no strāvas ķēdes, un tikai pēc tam varat manuāli pagriezt rotoru.
Elektriskās barošanas bloka darbībai ir nepieciešami divi svarīgi nosacījumi. Pirmkārt, tā tinumam jāpieliek nominālais spriegums (daudzfāzu elektromotoriem tie ir vairāki). Otrkārt, gan elektriskajām, gan magnētiskajām ķēdēm jābūt nevainojamā darba kārtībā.
līdzstrāvas motori
Šiem mehānismiem ir diezgan plašs lietojumu klāsts:
- datoru fani;
- transportlīdzekļu starteri;
- jaudīgas dīzeļdegvielas stacijas;
- kombaini utt.
Statora magnētiskais lauksno šiem mehānismiem rada divi elektromagnēti, kas ir salikti uz īpašiem serdeņiem (magnētiskajiem serdeņiem). Ap tiem atrodas spoles ar tinumiem.
Kustīgā elementa magnētisko lauku veido strāva, kas iet caur kolektora bloka sukām pa armatūras rievās ielikto tinumu. Noteikti pieskarsimies tēmai par elektromotora rotora darbības traucējumiem, bet nedaudz vēlāk.
Maiņstrāvas motori
Šie mehānismi var būt vai nu asinhroni, vai sinhroni. Dažas līdzības var identificēt starp asinhronajiem modeļiem un līdzstrāvas motoriem. Tomēr ir dizaina atšķirības. Asinhronās jaudas elektroietaišu rotors ir izgatavots īssavienojuma tinuma veidā (no elektroinstalācijas tam nav līdzstrāvas padeves). Cilvēku vidū šāds dizains saņēma diezgan skanīgu nosaukumu - "vāveres ritenis". Turklāt šādos dzinējos cits statora pagriezienu izvietojuma princips.
Sinhronajos barošanas blokos statora spoļu tinumi atrodas vienā nobīdes leņķī starp tiem. Sakarā ar to veidojas elektromagnētiskā lauka līnijas, kuras griežas ar noteiktu ātrumu.
Šajā laukā atrodas rotora elektromagnēts. Pieliktā magnētiskā lauka ietekmē tas arī sāk kustēties atbilstoši frekvencei, sinhroni ar pieliktā spēka griešanās ātrumu.
Rotora rotācijas aprēķins
Maiņstrāvas motora traucējummeklēšanaietver dažādas manipulācijas ar rotoru. Bieži vien spēju novērtēt šī kustīgā elementa griešanās pakāpi sarežģī pievienotā piedziņa. Piemēram, pie putekļu sūcēja barošanas bloka to var bez problēmām izgriezt ar roku. Un, lai pagrieztu perforatora darba vārpstu, jums ir jāpieliek pūles. Bet, ja vārpsta ir savienota ar gliemežpārvadu, tad šajā gadījumā šī mehānisma īpatnību dēļ to vispār nevarēs pagriezt.
Šā iemesla dēļ rotora rotācijas pārbaude tiek veikta tikai tad, kad diskdzinis ir izslēgts. Bet kas var apgrūtināt rotāciju? Tam ir vairāki iemesli:
- Slīdošie paliktņi ir nolietoti.
- Gultņiem trūkst eļļošanas vai ir izmantots nepareizs savienojums. Citiem vārdiem sakot, parastā smērviela, ko izmanto lodīšu gultņu uzpildīšanai, sabiezē pie spēcīgas negatīvas temperatūras. Tas var izraisīt sliktu elektriskā mehānisma iedarbināšanu.
- Netīri vai svešķermeņi starp statoru un rotoru.
Kā likums, motora atteices cēloni saistībā ar gultni nav grūti noteikt. Salauztā daļa sāk radīt troksni, ko papildus pavada rotaļas. Lai to identificētu, pietiek ar rotoru sakratīšanu vertikālā vai horizontālā plaknē. Varat arī mēģināt stumt un vilkt rotoru pa tā asi. Jāņem vērā, ka lielākajai daļai barošanas bloku modeļu neliela sprauga ir norma.
Pārbauda otas
Šķīvjikolektori faktiski ir nepārtrauktas armatūras tinuma daļas kontaktsavienojums. Caur šo savienojumu birstēm tiek piegādāta elektriskā strāva. Kamēr barošanas bloks ir labā stāvoklī, šajā mezglā veidojas pārejoša elektriskā pretestība. Par laimi, tas nevar būtiski ietekmēt mehānisma darbību.
Kā noteikt elektromotora darbības traucējumus? Tiem spēka agregātiem, kuri ekspluatācijas laikā tiek pakļauti lielai slodzei, kolektora plāksnes parasti ir piesārņotas. Turklāt rievās var uzkrāties grafīta putekļi, kas negatīvi ietekmē izolācijas īpašības.
Pašas birstes tiek piespiestas pie plāksnēm atsperu ietekmē. Elektromotora darbības laikā grafīts tiek pakāpeniski izdzēsts, tiek samazināts birstes stieņa garums un atsperes radītais spēks. Tā rezultātā kontaktspiediens vājinās, kā rezultātā palielinās pārejoša elektriskā pretestība. Tas izraisa kolektora dzirksteles.
Galu galā tas palielina suku, tostarp vara kolektora plākšņu, nodilumu. Savukārt viss beidzas ar dzinēja sabojāšanos. Šī iemesla dēļ ir svarīgi regulāri pārbaudīt birstes komplektu, rūpīgi pārbaudot virsmu tīrību. Meklējot motora atteices cēloņus, nevajadzētu aizmirst arī par pašu grafīta suku izstrādi, tostarp atsperu darbības apstākļiem.
Atklātie netīrumi jānoņem ar mīkstu drānas gabalu, kas iepriekš samitrināts artehniskais spirta šķīdums. Atstarpes starp plāksnēm jānotīra ar vārnu, kas izgatavota no cieta, nesveķaina koka. Varat pāri pašām otām ar smalkgraudainu smilšpapīru.
Ja uz kolektora plāksnēm tiks atrastas bedres vai apdegušas vietas, pats mezgls tiks apstrādāts ar mehānisku apstrādi, ieskaitot pulēšanu, līdz tiks novērsti visi nelīdzenumi.
Galvenie motora bojājumu cēloņi
Pēc elektromotoru montāžas rūpnīcā tie tiek pakļauti dažādiem testiem. Un pēc to pabeigšanas tie tiek uzskatīti par pilnībā izmantojamiem un tiek piegādāti tirgū vai tieši klientam. Pēc tam visi iespējamie darbības traucējumi tiek konstatēti turpmākās barošanas bloku darbības laikā.
Starp elektromotoru galveno darbības traucējumu cēloņiem var saistīt ar transportēšanas nosacījumu pārkāpumiem no ražotāja līdz galamērķim. Vairumā gadījumu elektromotoru iekraušanas vai izkraušanas laikā var rasties bojājumi. Tāpat ne katrs uzņēmums ir atbildīgs par pašu transportēšanu, jo īpaši par elektromotoru pārvadāšanas ieteikumu neievērošanu.
Cits iemesls ir uzglabāšanas noteikumu pārkāpums. Tā rezultātā temperatūras izmaiņu, mitruma līmeņa un citu ārējo faktoru ietekmē tiek iznīcinātas barošanas bloku galvenās sastāvdaļas.
Elektromotora darbības traucējumi un risinājumi
Starp lielo bojājumu skaitu ir gadījumi, kadvisbiežāk redzēts:
- Armatūra negriežas, kad ir pievienots elektrotīkls, kas var būt vājas strāvas vai tās pilnīgas neesamības dēļ.
- RPM nav nepieciešams. Šeit kļūmes cēlonis var būt nodilis gultnis.
- Elektromotoru pārkaršana. Šajā gadījumā ir diezgan daudz iemeslu - no ierīces pārslodzes līdz traucētai ventilācijai.
- Spēcīga mehānisma dūkoņa darbības laikā, kā arī dūmu parādīšanās. Dažu spoļu pagriezienos var būt īssavienojums.
- Mehānisms ļoti vibrē - izraisa ventilatora riteņa vai citas barošanas bloka daļas nelīdzsvarotība. To var noteikt vizuālas pārbaudes laikā.
- Izslēgšanas poga atsakās darboties. Tas parasti notiek, kad magnētiskā startera kontakti “pielīp”.
- Sveši trokšņi gultņa pārkaršanas dēļ. Šādu bojājumu parasti izraisa nopietns detaļas piesārņojums vai tās nodilums.
Šis nav viss asinhrono elektromotoru (un citu) darbības traucējumu saraksts, kas var rasties elektrisko elektrostaciju darbības laikā. Tikai pieredzējis speciālists var noteikt citus bojājumus. Sīkāk apskatīsim dažus tikpat bieži sastopamus darbības traucējumus.
Vienota statora pārkaršana
Dažos gadījumos elektromotoru statora aktīvais tērauds sāk pārkarst, lai gan slodzei ir nominālie parametri. Šajā gadījumā apkure var būt vienmērīga vai nevienmērīga. Pirmajā gadījumā cēlonis var būt spriegums, kas ir lielāks par nominālvērtībuVai arī tas ir ventilators. Šādas darbības traucējumu cēlonis ir viegli novēršams - šim nolūkam ir jāsamazina slodze vai jāpastiprina ventilatora motors.
Nosakot motora bojājumus, ir svarīgi pievērst uzmanību arī statora tinumu savienojumam. Parasti tas viss ir atkarīgs no nominālā sprieguma vērtības:
- Delta savienojums tiek izmantots zemām vērtībām.
- Pieejams savienojums augstākam spriegumam.
Citiem vārdiem sakot, “trijstūrim” tas ir 220 V, bet “zvaigznei” – 380 V. Pretējā gadījumā barošanas bloks var tikt pārslogots, kas ir pilns ar tā pārkaršanu.
Nevienmērīga statora pārkaršana
Nevienmērīgas pārkaršanas gadījumā ir vairāki iemesli. Tas var būt statora tinuma bojājums, īssavienojums pret korpusu. Šī iemesla dēļ zobi ne tikai izdeg, bet var arī izkust.
To var veicināt arī īssavienojums starp dažām plāksnēm, ko izraisa urbumi. Turklāt nevar izslēgt rotora saskari ar statora korpusu. Šajā gadījumā elektromotora problēmu novēršana tiks samazināta līdz bojātu elementu izgriešanai, urbumu noņemšanai. Pēc tam loksnes vienu no otras nepieciešams izolēt, izmantojot vizlu vai īpašu kartonu.
Ja ir pārāk daudz bojājumu, statora aktīvais tērauds tiek atkārtoti sajaukts ar visu lokšņu atkārtotu izolāciju. Pati stacionārā daļa tiek attīta.
Tas viss ir par rotoru
Ar sekojošoraksturīgās pazīmes, rotora darbības traucējumu cēlonis jāmeklē nekvalitatīvā tā ķēdes lodēšanā:
- rotora pārkaršana;
- hum;
- bremzēšana;
- asimetriski strāvu rādījumi fāzēs.
Pirms sākat rotora remontu, jums jāpārbauda, cik labi tika veikta tā tinumu lodēšana. Ja nepieciešams, ir vērts pārlodēt, tas pats jādara ar tām vietām, kas rada bažas.
Var būt arī gadījumi, kad elektromotora atteice ir saistīta ar to, ka rotors ir nekustīgs un atvērts, lai gan trim gredzeniem ir vienāds spriegums. Šajā gadījumā nepareizas darbības cēlonis, visticamāk, ir pārrāvums vados, kas savieno rotoru ar palaišanas reostatu. Parasti tas ir saistīts ar starpliku nodilumu, gultņu vairogu nobīdi, kā rezultātā rotoru sāk pievilkt pie statora. Rotoru remonts ir uzliku nomaiņa, kā arī gultņu vairogu regulēšana.
Turklāt sukas un komutators var uzdzirksteļot vai uzkarst. Tas var notikt vairāku iemeslu dēļ:
- otas nav kārtībā;
- Nepareizs otas iestatījums;
- otu izmēri neatbilst turētāja turētāja izmēriem;
- Sliktas kvalitātes otu savienojums ar veidgabaliem.
Šajā gadījumā pietiek precīzi iestatīt otas kopā ar turētājiem.
Paaugstinātas vibrācijas
No tehniskā viedokļa šo parādību var uzskatīt arī par elektromotora darbības traucējumiem. Parasti spēcīgas vibrācijas izraisarotora, sajūga vai skriemeļa nelīdzsvarotība. Tāpat šo parādību var veicināt neprecīza ierīces vārpstu centrēšana, savienojošo pušu izliekums.
Vispirms ir jāsabalansē rotors, kuram nepieciešams līdzsvarot sakabes puses ar skriemeļiem. Jums arī jācentrē dzinējs. Novietojiet savienojuma pusi pareizajā pozīcijā, taču šim nolūkam tā vispirms ir jānoņem. Atrodiet sliktas kvalitātes savienojuma vai pārtraukuma vietu un pēc tam izlabojiet bojājumu.
Ekspertu padomi
Elektromotora uzstādīšana vien nebeidzas, ko apstiprina daudzi eksperti. Jāveic visi nepieciešamie pasākumi, lai pagarinātu elektrisko elektrostaciju kalpošanas laiku.
Jo īpaši no personāla puses ir nepieciešams:
- Nodrošiniet motora aizsardzību ar īpašām ierīcēm.
- Uzstādiet motora mīksto starteri. Tas palielinās ne tikai barošanas bloka, bet arī tā piedziņas kalpošanas laiku.
- Instalējiet siltuma releju. Ar to jūs varat izvairīties no termiskās pārslodzes, kas ir ļoti svarīga elektromotoriem.
- Izslēdziet mitruma iekļūšanu motora korpusā un tā dobumā. Tādā veidā var nodrošināt tā veiktspēju, jo šis faktors negatīvi ietekmē elektromotora iekšējās sastāvdaļas.
- Nepieciešama regulāra apkope. Tā ir paša dzinēja attīrīšana no piesārņojuma, gultņu eļļošana, kontaktu pievilkšana.
- Nēiesaistīties jaudas elektroietaišu remontā bez atbilstošas pieredzes un prasmēm. Šo darbu labāk uzticēt speciālistiem.
Turklāt svarīgi ir laikus atklāt elektromotora darbības traucējumus un tos novērst, jo no tā atkarīgs ražošanas aizkaves laiks. Un, kā zināms, tas ir zelta vērts, ja ne vēl vērtīgāks.
