Privātajās mājsaimniecībās un laukos bez zāles pļāvēja vienkārši nevar iztikt - zāliena pļaušana ar rokām ir ļoti ilga un smaga. Daudzi izmanto elektriskās un benzīna vienības. Dažreiz šīs ierīces neizdodas, taču nav jāsteidzas uz servisu. Ir iespējams zāles pļāvēju remonts ar savām rokām. Ja iekārta ir elektriska, visticamāk, problēma ir elektroinstalācijā. Benzīna gadījumā var būt problēmas ar svecēm vai dzinējs ir bojāts.
Elektriskās zāles pļāvēja problēmas
Bieži vien jebkādi darbības traucējumi ar šāda veida ierīcēm ir saistīti ar elektriskās daļas pārkāpumiem. Tie, kas vismaz nedaudz orientējas elektrībā, saka, ka kontakts ir pazudis (vai parādījies tur, kur tam nevajadzētu būt). Jebkurā gadījumā zāles pļāvēja remontu ar savām rokām vislabāk ir sākt ar vizuālu pārbaudi. Tipiskas problēmas ir bojāta izolācija vai nepareizi funkcionējoša starta poga.
Pēc tam pārbaudiet spraudņa un reostata izmantojamību. Ja visi šie elementi ir normāli, ir vērts pārbaudīt elektromotoru. Bieži vien ir problēmas ar aprīkojumu ar asinhrono motoru. Iemesls ir fāzes nobīdes kondensators. Taču galvenā problēma ir tā, ka mājas apstākļos zāles pļāvēja remonts kļūst neiespējams. Ir ļoti grūti veikt kondensatora pārbaudi bez atbilstošiem instrumentiem. Par to, ka kondensators ir bojāts, var liecināt elektromotora raustīšanās, kad tiek pieslēgta jauda, pārkaršana bez nopietnas slodzes, mazs ātrums un raksturīgs zvans.
Benzīna aprīkojums
Gāzes zāles pļāvēja remonts ir sarežģītāks nekā elektroiekārtu pārbūve. Bet nekas nav neiespējams. Pietiek zināt tipiskas problēmas, prast tās diagnosticēt un nomainīt detaļas. Lielākā daļa sadzīves zāles pļāvēju ir aprīkoti ar benzīna divtaktu iekšdedzes dzinējiem. Dažreiz vienības var aprīkot ar citu iekārtu motoriem. Bieži vien zāles pļāvējos varat atrast motorzāģu un trimmeru dzinējus.
Visbiežākās problēmas, ar kurām saskaras īpašnieki ar šo aprīkojumu, ir problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, nedarbošanās, pārmērīga vibrācija darbības laikā.
Dzinējs ieslēdzas, uztur labu ātrumu, bet naži negriežas
Šī ir diezgan izplatīta problēma. Šajā gadījumā mehāniskā daļa sabojājas.
Ir vērts pārbaudīt pielikumumotora izejas vārpsta. To var iznīcināt. Zāles pļāvēja remonts sastāv no stiprinājuma mehānisma nomaiņas.
Dzinējs grūti iedarbināms, bet stabils
Šajā gadījumā iekārta ar benzīna dzinēju slikti ieslēdzas, bet labi uzvedas darba režīmā, kad tiek padots degviela. Tas ir izplatīts iemesls, kas saistīts ar darbības traucējumiem karburatora tukšgaitas sistēmā.
Arī problēma slēpjas nepareizā degmaisījuma attiecībās. Benzīna zāles pļāvēja remonts šajā gadījumā var nebūt vajadzīgs. Var palīdzēt sajaukt degvielu ar eļļu vajadzīgajā proporcijā. Ja tas nedod vēlamo rezultātu, karburators ir jāizjauc un tukšgaitas sistēma jānoregulē.
Dzinējs slikti ieslēdzas, nestabila darbība visos režīmos
Šajā gadījumā pārbaudiet karburatoru. Iespējams, aizsērējušas degvielas strūklas. Tas var būt arī aizsērējis degvielas vai gaisa filtrs. Zāles pļāvēja remonts ietver filtru tīrīšanu vai nomaiņu, kā arī strūklu izpūšanu.
Strāvas bloks ieslēdzas, bet nevar izturēt slodzi
Tā notiek. Dzinējs tukšgaitā darbojas pieļaujami, bet pie mazākās slodzes tie krīt. Šajā gadījumā notiek "skābekļa bads". Risinājums ir ļoti vienkāršs – palīdzēs gaisa filtra nomaiņa vai tīrīšana.
Ja benzīna dzinējs neieslēdzas
Gadās, ka pat pie normālas degvielas padeves dzinējs atsakāspalaist.
Visbiežāk problēmas aizdedzes sistēmas darbībā. Ir jāpārbauda spole. Vispirms to pārbauda vizuāli. Ja ir redzami bojājumi, labāk to nomainīt. Arī iemesls var būt svecēs. Tiem ir stipri sodrēji vai elektrods ir salauzts. Diagnozi var noteikt pēc pašas sveces, ja to atskrūvē. Vēl viens efektīvs veids, kā pārbaudīt, ir instalēt zināmu labu.
Karburatora tīrīšana
Karburators ir visizplatītākais zāles pļāvēju un citu ar benzīnu darbināmu iekārtu problēmu cēlonis. Tas palīdz notīrīt ierīci. Visu zāles pļāvēju dizains ir aptuveni vienāds. Tāpēc jūs varat viegli veikt šādu zāles pļāvēja remontu ar savām rokām neatkarīgi no modeļa vai zīmola. Pirmais solis ir noņemt gaisa filtra vāku. Pēc skrūvju atskrūvēšanas noņemiet plastmasas apvalku un izņemiet filtru. Ja tas ir aizsērējis, tas ir jātīra. Zem šī korpusa ir iekšējais vāks. Pēc skrūvju atskrūvēšanas tas atdalīsies. Zem pārsega ir karburators. To arī vajadzētu noņemt. Lai to izdarītu, vispirms ir jāatvieno degvielas šļūtene, kas iet no degvielas tvertnes tieši uz karburatoru. Ja iekšā bija degviela, tā noteikti iztecēs. Jums jābūt ļoti uzmanīgiem. Tālāk tiek noņemts karburators - to notur divas skrūves. Tagad, kad ierīce ir noņemta, jums tā ir jāizjauc. Atskrūvējiet skrūvi, kas tur degvielas kameras vāku. Tīrīšana ietver īpašu šķidrumu izmantošanu.
Bet jūs varat tikt galāun populārā versija - WD-40. Jums būs nepieciešama arī plāna vara stieple. Ir nepieciešams tīrīt karburatora degvielas kanālus. Ierīce ir jāiztīra no degvielas kameras. Ierīci ieteicams bagātīgi mērcēt karburatora tīrītājā un kādu laiku atstāt. Šis process ir jāatkārto vairākas reizes. Pēc tam ar vara stieples palīdzību tiek iztīrīti degvielas kanāli. Tos var izpūst zem spiediena. Visbiežāk netīrās kameras vai kanāli. Tas ir galvenais dzinēja problēmu cēlonis. Pēc šīs darbības, pat ja radušās problēmas ar motoru, zāles pļāvēja dzinēja remonts var nebūt vajadzīgs. Pēc tīrīšanas viss ir jāsamontē apgrieztā secībā.
Secinājumi
Kā redzat, lielāko daļu dārza aprīkojuma problēmu var novērst mājās ar savām rokām. Ja zāles pļāvējs pieder auto entuziastam, kurš kaut reizi ir noregulējis automašīnas karburatoru, tad pašgājēju zāles pļāvēju remonts šādam cilvēkam nesagādās grūtības. Bet labāk nenovest ierīci šādā stāvoklī. Ierīces netraucētas darbības atslēga ir augstas kvalitātes degviela, laba eļļa, atbilstība maisījuma proporcijām. Ar pareizu sagatavošanu un kvalitatīvu degvielu ir ļoti grūti sabojāt divtaktu dzinēju. Ja ievērosit visus noteikumus, tad Husqvarna zāles pļāvēja, kā arī citu modeļu remonts nebūs vajadzīgs ilgu laiku.
