Kā izgatavot žiroplānu pats? Šo jautājumu, visticamāk, uzdeva tie cilvēki, kuri ļoti mīl vai vēlas lidot. Ir vērts atzīmēt, ka, iespējams, ne visi ir dzirdējuši par šo ierīci, jo tā nav ļoti izplatīta. Tos plaši izmantoja tikai līdz brīdim, kad tika izgudroti helikopteri tādā formā, kādā tie ir tagad. No brīža, kad šādi lidmašīnu modeļi pacēlās debesīs, žiroplāni nekavējoties zaudēja savu nozīmi.
Kā izveidot žiroplānu, ko dari pats? Zīmējumi
Izveidot šādu lidmašīnu nebūs grūti tehniskas jaunrades cienītājam. Nav nepieciešami arī speciāli instrumenti vai dārgi būvmateriāli. Vieta, kas būs jāatvēl montāžai, ir minimāla. Ir vērts uzreiz piebilst, ka žiroplāna montāža ar savām rokām ietaupīs milzīgu naudas summu, jo rūpnīcas parauga iegāde prasīs milzīgas finansiālas izmaksas. Pirms turpināt šīs ierīces modelēšanas procesu, jums ir jāpārliecinās, ka jums ir visi instrumenti un materiāli. Otrais solis irzīmējuma izveide, bez kura nav iespējams salikt stāvkonstrukciju.
Galvenā struktūra
Tūlīt ir vērts teikt, ka žiroplānu uzbūvēt ar savām rokām ir pavisam vienkārši, ja tas ir planieris. Pārējie modeļi būs nedaudz grūtāki.
Tātad, lai sāktu darbu, starp materiāliem būs nepieciešami trīs duralumīnija spēka elementi. Viens no tiem kalpos kā konstrukcijas ķīlis, otrs pildīs aksiālās sijas lomu, bet trešais kalpos kā masts. Uz ķīļa sijas var uzreiz piestiprināt vadāmu priekšgala riteni, kuram jābūt aprīkotam ar bremžu iekārtu. Aksiālā spēka elementa galiem jābūt aprīkotiem arī ar riteņiem. Jūs varat izmantot sīkas detaļas no motorollera. Svarīgs moments: ja žiroplāns ir salikts ar savām rokām lidošanai aiz laivas vilkšanai, tad riteņi tiek aizstāti ar vadāmiem pludiņiem.
Saimniecības uzstādīšana
Vēl viens no galvenajiem elementiem ir saimniecība. Šī daļa ir uzstādīta arī ķīļa sijas priekšējā galā. Šī ierīce ir trīsstūrveida konstrukcija, kas ir kniedēta no trim duralumīnija stūriem un pēc tam pastiprināta ar lokšņu pārklājumiem. Šīs konstrukcijas mērķis ir nostiprināt sakabes āķi. Pašdarinātā autožiro iekārta ar kopni jāizgatavo tā, lai pilots, pavelkot aiz auklas, jebkurā brīdī varētu atkabināties no tauvas. Turklāt ferma nepieciešama arī tāpēc, lai tajā varētu uzstādīt vienkāršākos aeronavigācijas instrumentus. Uztie ietver lidojuma ātruma izsekošanas ierīci, kā arī sānu novirzīšanas mehānismu.
Vēl viens galvenais elements ir pedāļa montāžas uzstādīšana, kas tiek uzstādīta tieši zem kopnes. Šai daļai jābūt savienotai ar kabeļa savienojumu ar gaisa kuģa vadības stūri.
Rāmis vienībai
Samontējot žiroplānu ar savām rokām, ir ļoti svarīgi pievērst pienācīgu uzmanību tā karkasam.
Kā minēts iepriekš, tam būs nepieciešamas trīs duralumīnija caurules. Šo detaļu šķērsgriezumam jābūt 50x50 mm, un cauruļu sienu biezumam jābūt 3 mm. Līdzīgus elementus bieži izmanto, uzstādot logus vai durvis. Tā kā šajās caurulēs būs nepieciešams urbt caurumus, ir jāatceras svarīgs noteikums: darba laikā urbis nedrīkst sabojāt elementa iekšējo sienu, tai vajadzētu tikai pieskarties un ne vairāk. Ja runājam par diametra izvēli, tad tas jāizvēlas tā, lai MB tipa skrūve pēc iespējas ciešāk varētu ieiet iegūtajā caurumā.
Vēl viena svarīga piezīme. Sastādot žiroplāna zīmējumu ar savām rokām, jāņem vērā viena nianse. Saliekot iekārtu, mastam jābūt nedaudz noliektam atpakaļ. Šīs daļas slīpuma leņķis ir aptuveni 9 grādi. Sastādot zīmējumu, šis punkts ir jāņem vērā, lai vēlāk neaizmirstu. Šīs darbības galvenais mērķis ir izveidot 9 grādu trieciena leņķi žiropāna lāpstiņām, pat ja tas atrodas tikai uz zemes.
Asambleja
Autožiro rāmja montāža ar savām rokām turpinās, nostiprinot ass siju. Tas ir piestiprināts pie ķīļa šķērsām. Lai droši nostiprinātu vienu pamatnes elementu pie cita, ir jāizmanto 4 Mb skrūves, kā arī jāpievieno tām bloķēšanas uzgriežņi. Papildus šim stiprinājumam ir nepieciešams izveidot papildu konstrukcijas stingrību. Lai to izdarītu, izmantojiet četras bikšturi, kas savieno divas daļas. Bikšturi ir jāizgatavo no tērauda leņķa. Asu sijas galos, kā minēts iepriekš, ir nepieciešams nostiprināt riteņu asis. Lai to izdarītu, varat izmantot pārī savienotus klipus.
Nākamais solis žiroplāna montāžā ar savām rokām būs rāmja un sēdekļa atzveltnes izgatavošana. Lai montētu šo mazo konstrukciju, vislabāk ir izmantot arī duralumīnija caurules. Daļas no bērnu gultiņām vai ratiņiem ir lieliski piemērotas rāmja montāžai. Sēdekļa rāmja nostiprināšanai priekšā tiek izmantoti divi duralumīnija stūri ar izmēriem 25x25 mm, un aizmugurē tas tiek piestiprināts pie masta, izmantojot kronšteinu, kas izgatavots no tērauda stūra 30x30 mm.
Autožiropārbaude
Pēc tam, kad rāmis ir sagatavots, sēdeklis ir salikts un piestiprināts, sagatavota kopne, uzstādīti navigācijas instrumenti un citi svarīgi žiroplāna elementi, nepieciešams pārbaudīt, kā darbojas gatavā konstrukcija. Tas jādara pirms rotora uzstādīšanas un projektēšanas. Svarīga piezīme: ir nepieciešams pārbaudīt gaisa kuģa veiktspēju vietā, no kuras plānoti turpmāki lidojumi.
