Visvienkāršākā tehnika vasaras iemītniekam ir ķerra. Veikalā ir pieklājīgs sortiments, taču daudziem rodas jautājums, vai to ir iespējams pagatavot pašam. Šī ir primitīva ierīce, kurai nav sarežģīta dizaina. Tajā pašā laikā cena tirdzniecības vietās ir augsta, dažreiz biedējoša. Izeja no šīs situācijas ir paštaisīta automašīna.
Pamatā jums vajadzētu ņemt vērā norādījumus, kas palīdzēs izveidot savu vienību. Dārzā bez tā ir grūti. Pirmajā posmā tiek izstrādāts zīmējums, pie tā tiks veikts turpmākais darbs. Ja nav pieredzes improvizētu materiālu un instrumentu izmantošanā, jāsazinās ar meistariem. Lai gan automašīnas izveides procesam nevajadzētu biedēt.
Kā izveidot projektu?
Pašdarināts auto tiek izstrādāts uz papīra, pēc tam tiek realizēts reāli. No visām tehniskajām iespējām tiek noņemtas tās, kuras nav vajadzīgas. Nav koka konstrukciju un citu neērtu mezglu. Tā kā ir svarīgi ne tikai izveidot transportu, tam ir jābūt vieglam. Ja izmanto koku, tad tāda ķerra pēc gada kļūs nelietojama. Tāpēc labāk ir strādāt pie metāla konstrukcijas.
Tiek izgatavota paštaisīta ķerra, bet cik tām vajadzētu būt? Nav nepieciešams izmantot četrus riteņus, jo šim palīgam jābūt manevrējamam un ātram. Visbiežāk dārznieki izvēlas viena riteņa dizainu, lai gan tam ir trūkumi. Tas nav daudz noslogots, to ir grūti stumt. Visu saturu ir viegli pagriezt uz sāniem, tāpēc ir vērts izjaukt pārbaudītu iespēju - tie ir divi riteņi. Pēc tam jāizveido elementārs zīmējums un uz tā pamata - zīmējums ar precīziem izmēriem.
Būs jāizgatavo korpuss, divi riteņi, atbalsta ass, rokturis. Tas ir primitīvs sastāvs, taču ar to pilnīgi pietiek, lai kaut ko nogādātu uz vasarnīcu. Katrs pats izlemj, kāda izmēra tas būs. Pašdarinātas automašīnas izmaksas būs zemākas nekā veikalā. Tas maksās 800-900 rubļu, bet ar nosacījumu, ka dažas sastāvdaļas ir mājās un papildu pirkumi tiek veikti vienkāršā veikalā.
Izveides process
Ilgi domāt un zīmēt nav vērts, ķeramies pie būvniecības procesa. Pēc meistaru domām, kad objektā ir divi nevajadzīgi riteņi, konstrukcijas izmaksas tiek samazinātas. Pamats ir rāmis, uz kura balstīsies visa konstrukcija. Tāpēc tam jābūt pēc iespējas uzticamākam. Lai izvairītos no bojājumiem, neielādējiet ratos vairāk par 100-200 kilogramiem.
Kā jau minēts, dizains var būt jebkurš, bet projektam tiek izgatavota vidēja izmēra ķerra, piemērota katram dārzniekam. Pēc visu sagatavošanās darbu veikšanas procedūra sākasēkas.
Pirmais solis
Būs jāizmanto metināšana, tā savieno divas galvenās puses. Lai to izdarītu, paņemiet:
- Metāla profils - 2 gab. Tā garums ir pusotrs metrs, malas ir 40x40 milimetri.
- Stūri. Divi metri, 30 x 30 milimetri.
- Profila konstrukcija ir izklāta uz līdzenas virsmas. Starp gultņu malām būs stūri. Mēs tos savienojam ar metināšanu. Iepriekš tas ir atspoguļots diagrammā.
Otrais solis
Rokturi tiek izgatavoti. Lai tās neizslīdētu no rokām vasarniekam, tās būs jāpievelk ar gumiju. Lai to izdarītu, visas nevajadzīgās šļūtenes tiek ņemtas, sagrieztas, izstieptas uz metāla profila. Kā to salabot? Lai izturētu virs uguns, pārvietojoties ap savu asi, lai kļūtu silts. Pēc tam to ātri pārvelk pāri rāmja galiem. Kad tas kļūst auksts, to vairs nebūs iespējams noņemt. Ja grūti pievilkt, palīdz eļļošana ar ziepēm vai ko līdzīgu. Šļūtenes diametrs tiek izvēlēts atkarībā no rokturu izmēra.
Trešais solis
Nostipriniet asi zem riteņiem. Daži padara šo procesu vēlāk, vieglāku šajā posmā. Rāmis tiek apgriezts, un uz paštaisītas dārza ķerras tiek izgatavotas metināšanas šuves. Šim nolūkam tiek sagatavota metāla ass. Diametrs - ne mazāks par 25 milimetriem. Tas ir pietiekami kustībai. Šajā jautājumā daudz kas ir atkarīgs no izvēlētajiem riteņiem. Pēc ekspertu domām, piemērota iespēja ir bezkameru. To kalpošanas laiks ir ilgs.
Ass riteņiem arī tiek izvēlēta diametrā atkarībā no kustības zonas. Ja tas ir bezceļš, tad tas palielinās. Ja vietne ir plakana, tai ir betona virsma, lai atvieglotu kontroli, indikatoru nevajadzētu palielināt. Mazo riteņu izmaksas ir zemākas. Bieži vien amatnieki, lai ietaupītu naudu, ņem riteņus mopēdiem vai motocikliem.
Ja vēršas pie objektā pieejamās tehnikas, tad izjauc jebko - vecos aizmugures traktorus, pļaujmašīnas, sējmašīnas u.c.. Ir vērts salīdzināt bukse, lai nav jājauc ass. Tie ir, tā teikt, iepirkumu procesi. Tikai pēc tam sākas galvenais darbs.
Darba instrukcijas
Ir svarīgi sakārtot ķermeni. Piemērā aplūkots tilpums no 150 līdz 200 litriem. Augstumam pietiek ar 35-40 centimetriem, pretējā gadījumā ir neērti izkraut, garumā - 70 centimetrus zemāk, bet augšpusē - 90. Platums - no pusmetra līdz 80 centimetriem. Tikai pēc tam sākas būvniecība.
Jums būs nepieciešams 3 mm biezs metāls. Ja ir tērauds 4 milimetri, tad tas arī darbosies, bet palielinās konstrukcijas svars. Jānorāda daži dati:
- Apakšā - 50 centimetri.
- 35 centimetri priekšā un aizmugurē.
- Sāni - 70 cm.
Kas tālāk?
Ir nepieciešams konstrukciju montēt kopā, uzliekot metināšanas šuves. Jums vajadzētu iegūt sava veida sile. Ja nav pieredzes ar metināšanu, tad būs jāpasūta.
Lai paštaisīta konstrukcija ķerra būtu izturīga, ir pievienoti metāla stūri. Nepieciešams, ja tiek izmantots plāns tērauds. Kad atlasītsuzticams pamats, tad nav nepieciešami procesi, lai nostiprinātos.
Iegūtā sile ir jānostiprina uz rāmja. Izmantota metināšanas iekārta, vairākās vietās uzklāta šuve. Tikai pēc tam dizains ir pilnībā gatavs.
Pabeigt
Vizuāli auto mainīsies pēc krāsošanas. Veikalā nav nepieciešams iegādāties jaunu kompozīciju, valstī vienmēr ir nedaudz vecas krāsas. Nav nepieciešams to padarīt pievilcīgu, pietiek ar nelielu metāla aizsardzību un izskatu. Ja nav vecās krāsas, varat iegādāties jebkuru citu. Parasti ņem kārbās. Šis sastāvs tiek uzklāts ļoti ātri, iekļūst visās vietās un uzreiz izžūst.
Nianses
Lai paštaisīts auto stāvētu, jāizdomā atbalsts. Šis papildinājums rada ērtības slodzes laikā. Kājas metināšana ir vienkārša, taču sākotnēji ir jāizdomā, no kā tā būs. Tiek ņemtas visas saimniecībā nevajadzīgās metāla atliekas. Ja nekā nav, jums vajadzētu iegādāties profila gabalu. Tas jāaprēķina uzticamības un stabilitātes dēļ.
Ir vērts pievērst uzmanību, kur ved galvenā pietura, kad ķerra ir piekrauta. Šeit ir uzstādīts kāju dēlis. Tam vajadzētu viegli pacelties un netraucēt braukšanu. Jūs varat izmantot riteni no vecās veļas mašīnas ar stiprinājumu. Bet otrais ir vajadzīgs - tas ir atvienots, fiksēts ratu apakšā ar metināšanu. Tiek iegādāts metāla profils 30 x 30 milimetri, apakšā izveidots caurums skrūvei.
Kadtrūkst vēlmes ilgi ķerties pie kājiņas, tiek paņemts metāla gabals. Tas ir metināts un saliekts pareizajā virzienā. Vēl viena iespēja ir izmantot metāla stieni. Diametrs ir atkarīgs no personīgajām vēlmēm. Ir svarīgi, lai elements nebūtu plāns. Uz paštaisītas dārza ķerras tiek piemetināta eņģe, tajā tiek iedurts un nostiprināts neliels dzelzs gabaliņš. Izrādās kustīga konstrukcija.
Pēc tam ar metināšanas aparāta palīdzību pie tā tiek piestiprināts pats dēlis. Lai apturētu, pietiek ar to iztaisnot un pēc tam noņemt. Tie jau ir sīkumi, katrs pats izlemj, kādā formā ražos. Daudzi dārznieki vēlas saglabāt savu radīto dizainu pēc iespējas ilgāk. Lietus un saules iedarbības dēļ var rasties rūsa. Papildu apstrāde ar antiseptiķiem un kodīgiem savienojumiem palīdzēs no tā izvairīties. Rakstā ir paštaisītas automašīnas fotogrāfija. Tie ļauj vieglāk saprast, kā izskatīsies visa iekārta.
Cena ir lēta, un tiek pavadīts maz laika. Bet pirms sākat darīt, tiek sagatavoti nepieciešamie materiāli un instrumenti. Lai ietaupītu uz metāla iegādi, jums jāsazinās ar tā pieņemšanas punktu. Ķerra ir noderīga vienība mājsaimniecībā, laukos un dārzā.
