Daudzos birojos, rūpnīcās, restorānos vai citās sabiedriskās vietās var atrast dūmu vārstu. Tas ir paredzēts ātrai ugunsgrēka dzēšanai, tam ir paaugstināta ugunsizturība un ir uzstādīts izplūdes šahtās. Šajā rakstā īsumā tiks aprakstīts tā dizains, ierīce un pielietojums. Tāpat neiztiks bez galveno prezentētās ierīces darbības traucējumu pieminēšanas.
DVS vārsts
DVS klases ugunsdūmu aizbīdnis tiek izmantots, lai ātri izņemtu no telpas degošus produktus. Šādi vārsti ir uzstādīti tikai dūmu šahtās. Standarta stāvoklī amortizatora lāpstiņas tips (W) atrodas apakšējā pozīcijā un neļauj gaisam izplatīties visā sistēmā. Ja telpā izceļas ugunsgrēks, atveras pavarda centrā esošais aizbīdnis, kas ar gaisa vilkmes palīdzību noņem visus dūmus, tādējādi novēršot ugunsgrēkus citās telpās. Dūmu vārstu ugunsizturības robeža ir līdz 180 grādiem. Šisindikators palīdz aprēķināt laiku, kurā vārsts zaudē hermētiskumu. Vārsta izskats ir atkarīgs ne tikai no vietas, kur tas tiks uzstādīts, bet arī no tā uzstādīšanas apstākļiem. Šādi vārsti var būt vairāku veidu:
- Atsperu piedziņa aprīkota ar elektromagnētisko pamatni.
- Elektromehāniski izpildmehānismi bez atsperes.
Instalēšana
Dūmu vārsta uzstādīšana netiek veikta gaisa vadiem un telpās, kas ir ugunsdrošības kategorijā "A" un "B". Tāpat tie nav paredzēti standarta sistēmas nosūcējiem, kur tiek noņemtas dažādas viegli uzliesmojošas vielas.
Dūmu slāpētāji tiek uzstādīti tikai sistēmās, kurās tiek izmantota regulāra degošu un smērvielu nogulšņu tīrīšana. Šīs ierīces uzstādīšana tiek veikta tikai tad, ja ir izpildīti visi "BOS" (būvlaukumu drošības) nosacījumi. Dūmu aizbīdņa auduma ugunsizturībai jāatbilst visas konstrukcijas ugunsizturībai, uz kuras tā ir uzstādīta. Sākotnējā uzstādīšanas posmā ir obligāti jānostiprina vārsta korpuss (vēlams ar jebkuru koka izstrādājumu). Tas ir nepieciešams, lai novērstu struktūras izkropļojumus un korpusa sākotnējā stāvokļa pārkāpumus, kas var novest pie lapas aizciršanās, kā rezultātā tiks ievērojami traucēta vārsta funkcionalitāte. Pēc tam, kad ierīce ir pilnībā uzstādīta ugunsdrošības sienā, starplikas var noņemt. Un tikai pēc tam, kad vārsts ir iezemēts un elektriskāmagnētu, varat pārbaudīt.
Dizains
Korpusa izgatavošanai tiek izmantots cinkots tērauds. Vārstam atkarībā no tā veida tiek izmantots sienas vai kanāla mehānisms, kas ir aprīkots ar diviem atlokiem. Ir arī divu veidu vadīklas:
- Elektromagnētisks. Izmantojot šo vadību, vārsts pāriet atvērtā režīmā tikai tad, kad spriegums mijiedarbojas ar elektromagnētu. Un tikai pēc tam slēdzis izmet ķēdi un atvieno elektromagnētu no tīkla. Elektromagnēta darbības ilgums ir mazāks par 12 sekundēm. Lai iestatītu drošības režīmu, manuāli jāmaina dakšas pozīcija. Nākamajai ierīces pārbaudei uz vārsta ir displejs ar pogu.
- Belimo elektriskā piedziņa. Amortizatori šajā gadījumā darbojas automātiski ar pastāvīgu sprieguma padevi elektriskajai piedziņai. Kad ugunsgrēka trauksme ir aktivizēta, dūmu vārsta piedziņa tiek pilnībā atslēgta no sprieguma un atspere atgriež vārstu atvērtā stāvoklī. Elektriskajai piedziņai ir izveidota īpaša kontaktu grupa, kas ātri reaģē uz savu pozīciju. Papildus automātiskajai vadībai varat izmantot arī manuālo metodi, nostiprinot pašu vārstu atbilstošā stāvoklī. Lai to izdarītu, uzkrājiet sešstūra atslēgu.
Vārsta kļūme
Katram dzinējam ir ūdeni atgrūdoši vāciņi. Tie palīdz noblīvēt savienojumu un vada ne tikai bukses, bet arī pašu dūmu vārstu. Šajā ierīcē ir plombas. Tieši viņiem tas ir jādara hermētiskituriet stieni un atveriet dūmu vārstu. Laika gaitā mala nolietojas, un gumija ap to kļūst mazāk elastīga. Tad varētu būt dūmi. Šajā gadījumā ir jānomaina ne tikai dūmu vārsta lūka, bet arī visa konstrukcija, kas tajā atrodas.
