Šobrīd metro ir visattīstītākais un ērtākais transporta tīkls. Pilsētas ar miljoniem cilvēku katru gadu cenšas palielināt staciju skaitu, paplašināt maršrutus, radīt ērtākus apstākļus attālumu pārvarēšanai pazemē. Ne pēdējo vietu šajās sacīkstēs ieņem mūsu valsts galvaspilsēta – Maskava. Pakavēsimies pie tā sīkāk. Apskatīsim šodienas situāciju un novērtēsim attīstības perspektīvas, ko piedāvā jaunā metro shēma.
Nokāpj…
Izmaiņas metro visskaidrāk var redzēt metro kartē. Salīdzinājumam mēs analizējam dažādu gadu shēmas. Interesanti atcerēties, kāds bija metro Padomju Savienības laikos, tālajā 1935. gadā. Pirmā metro shēma izskatījās šādi - skatiet tālāk redzamo fotoattēlu.
Kustība tika veikta tikai pa vienu līniju, un tā devās no Sokoļņiku stacijas uz Kultūras parku. Visa brauciena garums bija aptuveni 12 kilometri. Pirmajam pazemes ceļam bija viens atzars, tas izbrauca no Okhotny Ryad stacijas un noslēdzās punktā ar nosaukumu Smoļenska. Divus gadus vēlāk tas tika pagarināts līdz Kijevas stacijai.
Jāatzīst, ka pazemes komunikāciju izbūve notika straujiraksturs. Gandrīz katru gadu jaunas stacijas papildināja shēmu, un jau 1938. gadā tika uzsākta otrā satiksmes līnija. Uzreiz pēc Lielā Tēvijas kara 1941.-1945.gadā sākās vērienīga apvedceļa attīstības plānošana, un 1950.gada ziemā pa to tika palaists pirmais vilciens. Pasažieriem ir kļuvusi pieejama jauna metro shēma ar piecām stacijām.
20. gadsimta otrā puse
Paskatīsimies tagad uz divdesmitā gadsimta beigām. Būvniecība notiek tādā pašā globālā mērogā, tiek pastiprināta pazemes sakaru sistēmas paplašināšana. Pilsēta tiek būvēta, augoša un aktīvi apdzīvota, tāpēc attīstīta transporta sistēma, kas varētu ērti un ātri nogādāt pasažierus uz jebkuru pilsētas daļu, ir vienkārši vitāli svarīga.
Interesants fakts ir tas, ka mums pazīstamā metro shēmas versija tika izstrādāta vēl pagājušā gadsimta 80. gados. Laika gaitā tas ir piedzīvojis dažas izmaiņas, papildināts un atkārtoti izdrukāts, parādoties jaunām stacijām, taču kopumā tā pamata dizains ir saglabāts.
Metro karte-2015
21. gadsimts iezīmējās ar ne mazākiem atklājumiem metro rajonā, parādās jaunas metro stacijas. 2002. gadā metro transporta maršrutu shēma pirmo reizi šķērso galvaspilsētas robežu un pārsniedz Maskavas apvedceļa, stacijas “Boulevard Dm. Donskojs . Nākamā gada beigās tiek atklāta Butovskas līnija, bet gadu vēlāk Ziemeļaustrumu administratīvajā rajonā tiek uzsākta viensliežu transporta sistēma.
Tagad ieskatieties tuvākajā nākotnē. Saskaņā ar Maskavas valdības plānu un rīkojumu jaunā metro shēma 2015. gadam izskatīsies apmēram tā, kā parādīts zemāk.
Projekts paredz, ka kustības līnijas tiks ievērojami noslogotas. Galvaspilsētas iedzīvotāji un tās viesi bez steigas un burzmas varēs nokļūt darbā, dažādos jautājumos un jebkurā galamērķī pārpildītās automašīnās. Metro iegūs vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem: samazināsies pasažieru plūsma rīta un vakara stundās, dažu atzaru garuma palielināšanās dēļ tiks izkrautas transporta līnijas, kas ļaus brīvāk pārvietoties.. Pārejas, kas savienos tuvējās stacijas, kļūs ērtākas un īsākas. Maršruta shēma tiks pilnveidota, tāpēc dažām stacijām nebūs jāiet ar diviem vai trim pārsēšanās gadījumiem. Stacijās ar vienu izeju tiks uzstādītas papildu durvis un turniketi. Sakarā ar pazemes maršrutu pagarināšanu, maršrutu pagarināšanu ārpus Maskavas apvedceļa un jaunu metro staciju rašanos, attālāko rajonu iedzīvotāji bez "pasažieriem" varēs nokļūt galvaspilsētā un atpakaļ. Piemēram, Mitino būs iespējams nokļūt tikai 30 minūtēs.
Maskava 2020
Grūti runāt par tālo nākotni, bet pēc projektiem var droši teikt par nākamajām izmaiņām, kuras piedzīvos jaunā metro shēma. Maskava 2020 izskatīsies kā tālāk redzamajā fotoattēlā.
Atbilstoši apspriestajiem projektiem pazemes ceļu tīkls paplašināsies vēl vairāk. Tajā parādīsies jaunas stacijas, kuras plānots atvērt arī Maskavas apgabalam pievienotajās teritorijās. Šogad vien metro attīstībai tiks atvēlēti vairāk nekā 100 miljardi rubļu. Kad, kur un kādi punkti tiks atvērti, Maskavas valdība lems saskaņā ar iesniegto galvaspilsētas metro attīstības plānu. Turklāt jaunā metro shēma iepriecinās daudzus pasažierus ar otrās izejas atvēršanu dažās stacijās, kur tā ir nepieciešama (Sokoļņiki, Komsomoļskaja, Park Pobedy), un Solntsevskaya, Butovskaya un Zamoskvoretskaya metro līniju pagarināšanu līdz 2020. gadam.
