Visas sadzīves elektroierīces pēc savas būtības ir diezgan vienkāršas iekārtas. Ja neiedziļināties, visbiežāk sabojājas dzinējs, ātrumkārba vai darba korpuss. Šī iemesla dēļ daudzi profesionāli celtnieki dod priekšroku elektroinstrumentiem. Viņam nav nepieciešams remonts tik bieži, taču viņa vienkāršības dēļ viņš ir daudz lētāks nekā benzīna kolēģi.
Mēs domājam, ka viena un tā paša zāģa gadījumā pat pilnīgs nespeciālists vizuāli noteiks zāģa stieņa bojājumu vai ķēdes pārtraukumu, un tāpēc mēs nekavējoties runāsim par dažiem remonta un dzinēja problēmu novēršanas principiem.
Tātad, ja tavs uzticīgais palīgs nemaz neieslēdzas un citas "dzīvības pazīmes" neizrāda, tad bez multimetra neiztikt, bet, ja nav iespējas to iegādāties, tam pašam mērķim ir pilnīgi iespējams izmantot parasto kvēlspuldzi. Tas palīdzēs atdzīvināt jūsu elektroinstrumentu. Remonts jāsāk ar iepriekšēju sagatavošanos tam.
Var nojaust, ka par vissvarīgāko sagatavošanās posmu jāuzskata visu ārējo detaļu noņemšana, kas var traucēt demontāžas procesu. Pēc tam mēs ieslēdzam rīku tīklā un, izmantojot mūsu pieminēto kontrollampiņu, “izzvanām” visus savienojumus. Lieki piebilst, cik svarīga ir drošība.
Ja darbojas visi vadošie ceļi, tad notika visnepatīkamākais: dzinējs lidoja. Vairumā gadījumu tas ir jāmaina, bet jūs varat mēģināt noņemt un diagnosticēt. Jāpiebilst, ka tikai augsti kvalificēts speciālists šādā situācijā spēs atgriezt elektroinstrumentu dzīvē. Ja to izlabos nezinošs cilvēks, tas novedīs pie visbēdīgākajām sekām.
Ja runājam par mehāniskās daļas darbības traucējumu diagnostiku, tad jau teicām, ka vairumā gadījumu to var izdarīt ar vienkāršu vizuālu apskati. Visbiežāk bojātā daļa tiek vienkārši nomainīta. Īpaši labs šajā ziņā ir Bosch elektroinstrumentu remonts. Fakts ir tāds, ka tā servisa centros un vienkārši mazumtirdzniecībā var atrast gandrīz visu informāciju par to, kas gandrīz nekad nenotiek pie konkurentiem.
Pārbaudot ietekmētā rīka "iekšpuses", bieži var redzēt savācēju, kas kļuvis nelietojams. Bieži vien var šķist, ka tik nopietnam sabrukumam vienkārši nav iemesla.
Visbiežāk noved pie šāda iznākumaārkārtīgi intensīvs siltums, ko rada dzirksteļojošas otas. Starp citu, ļoti bieži tie sāk dzirksteļot ar esošajiem vārpstas defektiem. Papildus sukām to pašu defektu dēļ sabojājas arī to turētāji. Cēloņa noteikšana šajā gadījumā ir diezgan vienkārša, tāpēc maz ticams, ka jums būs nepieciešams elektroinstrumenta servisa remonts Maskavā, jo pašiem nomainīt birstes nav tik grūti.
Ja runājam par dzinēju, tad visbiežāk bojājumu cēlonis ir kāda veida nepareiza darbība statora tinumos. Bieži starp tiem ir īssavienojumi, kas gandrīz noteikti atspējo elektroinstrumentu. Remonts šajā gadījumā ir dzinēja nomaiņa, jo to ir pārāk grūti attīt pašam.
