Elektriskās kopnes ir nepieciešamas, lai savienotu atsevišķus elektroinstalācijas elementus vienā veselumā.
Definīcija
Elektriskās savienojošās riepas ļauj apvienot visus elektroinstalācijas elementus vienā. Faktiski tie ir vadītāji, kuru pretestība ir zema.
Kad vienā punktā ir apvienotas vairākas riepas, tiek runāts par kopnēm. Parasti tie tiek uzstādīti uz izolatoriem, kas vienlaikus kalpo kā balsti. Viņš slēpjas īpašā kastē (kanālā). Pateicoties tam, tas ir aizsargāts no vides faktoriem. Kopņu kanālam vienmēr jābūt izturīgam pret no tā izrietošajām dinamiskajām un termiskajām slodzēm, tīkla pārsprieguma strāvām.
Elektriskās kopnes ir pieejamas vairākos dizainos. To iedalījumam tipos ir paredzētas vairākas klasifikācijas.
Pēc izpildes metodes izšķir elastīgas un stingras riepas. Tos sauc arī par plakaniem un cauruļveida. Elastīgās riepas negriežas. Viņiem nevajadzētu būt ar augstu smaguma pakāpi. Turklāt visu vadu spriegojuma pakāpei jābūt vienādai. Temperatūras ietekmē var mainīties riepas garums. Tāpēc ir aprīkoti stingri modeļielastīgi džemperi, kuriem vajadzētu kompensēt šīs izmaiņas. Turklāt tie ir aprīkoti ar vibrācijas slāpētājiem.
Turklāt kopnes var būt izolētas vai neizolētas. Jau pēc nosaukuma ir skaidrs, ka pirmajā gadījumā riepai ir izolācijas slānis, bet otrajā gadījumā nav.
Riepu klasifikācija pēc sekcijas formas
Atbilstoši šķērsgriezuma formai kopnes iedala šādos veidos:
Cauruļveida
Taisnstūrveida
Kastē
Divvirzienu
Trīsvirzienu
Kvadrātveida plaisas riepas labi izkliedē siltumu. Tos ieteicams izmantot tīklā ar lielu strāvas stiprumu (no 2 tūkstošiem līdz 4,1 tūkstotim ampēru). Šādos gadījumos tos apvieno vairāku gabalu grupās. Tādējādi tiek izveidots divu vai trīs joslu autobuss.
Kopnēm ir vairāki trūkumi:
Grūti instalēt
Induktīvā strāva, kas ir sadalīta nevienmērīgi
Slikta mehāniskā izturība
Samazināta dzesēšanas jauda
Zema īssavienojuma pretestība
Tīklā ar spriegumu 10-35 kilovolti var izmantot kastes formas vai plakanus izstrādājumus. Visefektīvākais ir cauruļveida. Tam ir vairākas priekšrocības. Tas ir izturīgs un labi vada siltumu. Elektriskais lauks ap to ir vienmērīgi sadalīts. Sakarā ar to kronēšana neparādās.
Riepu materiāla veidi
Atkarībā no materiāla, no kuratiek ražota riepa, izšķir šādas elektriskās riepas:
Varš
Alumīnijs
Tērauds
Tērauda-alumīnijs
Pēdējais variants ir serde, kas izgatavota no cinkota tērauda stieplēm, ap kurām savītas alumīnija stieples.
Alumīnija riepām ir šādas priekšrocības:
Izturīgs pret koroziju
Augsta elektriskā vadītspēja
Viegs svars
To izmaksas ir zemākas nekā citu veidu izmaksas
To ražošanai tiek izmantotas kaļamas alumīnija kategorijas ar minimālu piemaisījumu daudzumu. Var izmantot zemus alumīnija, magnija un silīcija sakausējumus. Papildu elementi ļauj palielināt izturību, lokanību, elastību.
Vara stieņi var saturēt līdz 99,9% vara. Šādi produkti ir marķēti ar M1. Plaši izmantotās kategorijas ir ShMT un ShMTV, kas tiek ražotas no bezskābekļa kvalitātes. Tie atšķiras pēc maiguma pakāpes. Pirmie divi ShMM un ShMT marķējuma burti nozīmē "vara kopne". Nākamais burts "M" raksturo mīkstos izstrādājumus, "T" - cietus.
Trīsfāzu maiņstrāvas marķējums
Identificēt elektroinstalācijas elementus palīdzēs "padomi", kas izteikti riepu un vadu krāsā un burtu apzīmējumā. Tie nav izvēlēti nejauši. Tos regulē standarti.
Ir divi veidi, kā iekrāsot riepas. Pirmais nozīmē, ka elektrisko kopņu marķējums tiek uzlikts stadijāražošana. Ražotājs izmanto dažādu krāsu izolāciju. Otrais ir piemērots gadījumos, kad produktam ir viena krāsa. Šādās situācijās dažādu fāžu marķēšanai izmanto krāsainu elektrisko lenti.
Trīsfāzu strāvas gadījumā marķējums izskatīsies šādi:
A fāze kļūst dzeltena
Fāze "B" ir zaļā krāsā
C fāze ir iekrāsota sarkanā krāsā
Diriģentu apzīmējumi
Zemējuma vads ir marķēts ar PE. Tas vienmēr ir norādīts dzeltenzaļā krāsā. Krāsas iet gareniskās līnijās. Turklāt GOST aizliedz šo divu krāsu izmantošanu atsevišķi. Neitrālajam un vidējam vadītājam (darba), kas apzīmēts ar N, tiek izmantota zila krāsa.
Pieslēdzot nulles aizsargvadus un darba vadus, tiek apvienotas visas trīs krāsas. Marķējums šajā gadījumā izskatās kā PEN. Diriģents ir izgatavots zilā krāsā, un tā galā un krustojumos ir izveidota dzelteni zaļas krāsas sloksne. Šobrīd ir pieņemams arī pretējs krāsojums: dzeltenzaļš vadītājs ar zilu svītru galā.
Burtu zīmes
Pareizi izlasiet diagrammu, nosakiet kopnes vai vada veidu, kas palīdzēs burtu apzīmējumam. Tāpat kā krāsām, arī burtiem ir sava nozīme.
Elektrības vadi un autobusi ar maiņstrāvu tiek dekodēti šādi:
L ir vienfāzes tīkla vadītājs
L ar cipariem 1, 2 vai 3 - vadītājs trīsfāzēstīkls
N - neitrāls vadītājs (vai neitrāls)
M ir vidējais diriģents
PE - zemējuma vadītājs (aizsargvads)
PEN - kombinētie nullvadi (aizsardzības un darba)
Ar līdzstrāvu simboli izskatīsies šādi:
L+ – pozitīvs (vai pozitīvs) vadītājs
L- - negatīvs (vai negatīvs) vadītājs
Visi šie marķējumi un apzīmējumi ir obligāti. Tos regulē pieņemtie noteikumi.
To visu ir grūti uzreiz atcerēties. Taču pieredzējis elektriķis to visu zina. Šis marķējums ļaus jums noteikt, kur un kas ir savienots. Un ar to pietiks, lai vienkāršs cilvēks saprastu, piemēram, kāds autobuss vajadzīgs elektriskajām mašīnām. Tas var būt nepieciešams, remontējot elektrisko vadu mājā. Vēlāk tam ir viegli pievienot papildu avotus.
