Nevienam no kaislīgiem medniekiem un zvejniekiem nav jāpaskaidro, ka piepūšamā gumijas laiva ir brīnišķīga un ērta lieta. Tomēr, neskatoties uz visām nenoliedzamajām priekšrocībām, "elastīgā lente" ir diezgan nepraktiska lieta. Jebkurš aizķeršanās, kas izlīp no ūdens, spēcīga pārkaršana saulē - un jūsu mīļotā "gumijas draudzene" no palīga un apgādnieka pārvēršas par kaut ko bezveidīgu un bezjēdzīgu. Tāpēc šodienas raksta tēma ir gumijas laivu remonts pats. Galu galā diemžēl ne katrs iesācējs makšķernieks zina, kā to izdarīt pareizi un bez papildu maksas.
Laivas apskate
Gumijas piepūšamās laivas remonts ar rokām sākas ar rūpīgu pārbaudi, vai nav bojājumu. Vispirms rūpīgi jāizsūknē visi nodalījumi ar gaisu un rūpīgi jāpārbauda peldlīdzeklis, klausoties iespējamogaisa šņākoņa, kas izplūst no cauruma.
Ja pēc skaņas nebija iespējams noteikt bojājumus, laiva (pilnībā) soli pa solim jāpārklāj ar biezām ziepju putām: kur ir caurumi, ziepes “burbuļos”. Ja tiek konstatēts bojājums, apvelciet to ar marķieri vai lodīšu pildspalvu.
Gumijas laivu remonts nav grūts, bet ļoti rūpīgs. Pat ja jums šķiet, ka esat jau atradis visus bojājumus, nesteidzieties. Apskatiet pilnīgi visu laivas virsmu – var būt skrāpējumi, skrāpējumi, šuvju lentu nolobīšanās un citi bojājumi, kas var gandrīz atspējot nepareizi salabotu laivu. Tātad, ja nolemjat gumijas laivu salabot pats, arī šuves un dibenu nevajadzētu atstāt bez jūsu uzmanības. Kad esat pārliecinājies, ka esat atradis visus iespējamos bojājumus, varat "izasiņot" gaisu un turpināt remontu.
Kas nepieciešams darbam
Lai remonts būtu vienkāršs un laiva kalpotu ilgāk, jums būs nepieciešams:
- lāpīšanas materiāla gabals, līdzīgs tam, no kura izgatavots pats amats;
- smalkgraudains "smilšpapīrs" virsmu tīrīšanai;
- līme gumijas laivu remontam - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 un citi;
- tīra otiņa līmes uzklāšanai;
- šķīdinātājs virsmu attaukošanai (spirts, acetons, Kalošas benzīns); piezīme: neizmantojiet motorbenzīnu - tas satur eļļu;
- šķēres;
- lineāls;
- kapron pavedieni;
- bieza adata;
- zīmulis, marķieris vai krītiņš;
- ēkas vai mājsaimniecības matu žāvētājs;
- rullītis ripināšanai vai jebkuram citam noapaļotam priekšmetam - karotei, naža rokturim, pudelei utt.
Blīvēšanas punkcijas
Kā jau minēts, gumijas laivu remonts sākas ar rūpīgu pārbaudi un bojājumu konstatēšanu. Ja tiek konstatēts neliels defekts caurduršanas veidā, rīkojieties šādi:
- ar lineālu izmērīt bojājuma diametru un izgriezt atbilstoša izmēra plāksteri; piezīme - plākstera izmēram jābūt vismaz 2,5–3 cm lielākam par bojājuma vietu un ar noapaļotiem stūriem;
- uzklājiet plāksteri bojātajai vietai un apvelciet ar marķieri;
- ar smalku smilšpapīru, uzmanīgi, bet rūpīgi notīriet iezīmēto vietu un pašu pārklājumu;
- uzmanīgi noņemiet visus radušos gružus un putekļus un labi attaukojiet virsmu;
- pielīmē abas daļas.
Ir divi līmēšanas veidi - karstais un aukstais, apskatīsim katru no tiem.
Karsts:
- izmantojot otu, uzmanīgi uzklājiet līmi uz plākstera un punkcijas vietas; vislabāk zem plākstera likt papīra vai kartona loksni, tad tās malas nesagriezīsies rullī;
- pagaidiet 15-20 minūtes, līdz līme nedaudz nožūst, un uzklājiet otru kārtu;
- atkal saglabājiet iestatīto laiku, parasti 10–20 minūtes, un uzsildiet abas virsmas līdz 50–60 ˚С;
- tagad mēs savienojam apsildāmās virsmas starpar sevi un stingri piespiediet tos viens otram;
- izmantojot rullīti vai jebkuru noapaļotu priekšmetu, izrullējiet visu plākstera virsmu, lai izvadītu lieko gaisu;
- iestipriniet remonta vietu skavās vai nospiediet uz leju ar jebkuru vienmērīgu un smagu priekšmetu un ļaujiet tai nožūt vismaz 24 stundas.
Auksts
Šī metode gandrīz neatšķiras no karstās, izņemot to, ka virsmas netiek apsildītas, bet tiek pielīmētas viena pie otras aukstas. Šo metodi izmanto tikai tad, ja apkure nav iespējama.
Šujiet griezumus
Kā redzat, gumijas laivu labošana patiešām ir vienkārša lieta. Tomēr, ja jūsu gumijas palīgs ir nopietni saplēsts, jums būs jāpieliek nedaudz vairāk spēka, lai viņu “ārstētu”.
Gadījumā, ja brāzma vai iegriezums uz laivas ir diezgan liels, tad pēc slīpēšanas tā rūpīgi jāsašuj. Šajā gadījumā jums ir jānodrošina, lai griezuma malas nesavilktu pārāk daudz.
Ja brāzmā ir saplēstas malas un nav iespējams to uzšūt, tad līmēšana jāveic gan no ārpuses, gan no iekšpuses. Mēs jau esam izdomājuši, kā uzlikt ārēju ielāpu, bet jums būs jāmācās ar iekšējo. Lai padarītu darbu ērtāku, jums jādara šādi:
- plāksteri izklājam ar līmi nevis pilnībā, bet tikai līdz pusei - tas tiek darīts, lai ērtāk ielikt caurumā;
- uzmanīgi ievietojiet plāksteri spraugas iekšpusē, pēc tam tas ir nepieciešamspiespiediet un sarullējiet līmēšanas vietu ar rullīti;
- pēc brīža ar otu pārklājiet plākstera otro pusi; lai malas netraucētu - tās rūpīgi jāpaceļ un jātur ar lineālu vai nazi;
- atkārtojiet līmēšanas procedūru;
- tagad pielīmē augšējo plāksteri parastajā veidā.
Airlūžu pārlīmēšana
Neviens gumijas laivu remonts nevar iztikt bez rūpīgas airu slēdzenes pārskatīšanas. Fakts ir tāds, ka šis mezgls darbības laikā tiek pakļauts vislielākajai slodzei un laika gaitā pakāpeniski sāk lobīties.
Pats līmēšanas process ir tieši tāds pats kā plāksteriem, taču ir daži smalkumi:
- lai airu slēdzeni varētu viegli noplēst, tas jāsilda ar fēnu;
- ir nepieciešams pielīmēt jaunu rezerves daļu, kad cilindrs ir iztukšots, pretējā gadījumā savienojums būs vaļīgs un nekalpos ilgi.
Lietas nomaiņa
Lai salabotu gumijas laivu gar šuvi, būs nepieciešama speciāla lente. Ir arī viegli pārlīmēt aizsarglentes uz cilindra. Tas tiek darīts karstā veidā, lai labāk savienotu virsmas. Šeit ir arī nelieli triki:
- gumijas laivu remonta lente jāgriež 45˚ leņķī un jāizgatavo no gumijota auduma;
- lentu vislabāk nomainīt, kad balons ir pilns – tas ļaus izvairīties no deformācijas pēc izžūšanas, un laivas šuves “nenosies”.
Apakšdaļas remonts
Reizēm gadās, ka tavai "gumijas draudzenei" nepieciešama nopietna, pamatīga "ārstēšana". Tieši uz šādu darbu var attiecināt gumijas laivas dibena remontu. Sadalīsim šo diezgan darbietilpīgo procesu vairākos posmos:
- Vispirms ir nepieciešams pilnībā piepūst cilindrus un ar marķieri iezīmēt vietu, kur lente jālīmē un uzmanīgi noņemt no ārpuses un no iekšpuses.
- Atzīmējiet apakšas atrašanās vietu ar to pašu marķieri un uzmanīgi noņemiet to. Lai process būtu pēc iespējas efektīvāks, jāsāk ar loku, un vieglākai detaļu atdalīšanai varat izmantot fēnu.
- Tagad rūpīgi jānotīra un jāattauko ar marķieri marķētās virsmas, tādējādi sagatavojot tās līmēšanai.
- Apgrieziet piepildītos balonus otrādi un sāciet līmēt jaunu iekšējo lenti. Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums ir jāpielīmē tikai puse no laukuma starp marķiera atzīmēm. Tā kā laiva ir apgriezta otrādi, jāsāk no apakšējās atzīmes un uz vidu jāpieliek līme strēmelītē. Saskaņā ar jau pazīstamo tehnoloģiju līmi uzklāj divas reizes ar 15-20 minūšu pārtraukumu. Lentes līmēšana jāsāk no laivas priekšgala un jādara tikai puse no tās platuma.
- Tagad sāciet piestiprināt dibenu. Tā kā kopā ir jāsalīmē diezgan lielas virsmas, darbu var sadalīt vairākos posmos. Vispirms savienojam virsmas uz laivas priekšgala un pakaļgala, un pēc tam pārejam uz sāniem. Līme, kā jūs atceraties, tiek uzklāta divas reizes, ar nelielu pārtraukumu. Šeit ir vairākviena maza nianse - līmējot dibenu, rūpīgi jāseko līdzi, lai arī brīvā iekšējās lentes daļa pielīp pie apakšas.
- Pēdējais solis ir uzlīmēt aizsarglenti no ārpuses. Šeit ir jānodrošina, lai līmējošā slāņa robežas atbilstu lentes platumam.
Mazie procesa smalkumi
Kā redzat, gumijas laivas remonts ar savām rokām nav tik milzīgs darbs, tomēr ir dažas nianses, kas jāņem vērā:
- darbi jāveic ar labu ventilāciju, taču to nevajadzētu darīt uz ielas - tur vienmēr līmēšanas vietā iekļūs putekļi un netīrumi, remonta kvalitāte šajā gadījumā nebūs pārāk laba;
- nevajadzētu sākt remontu, ja gaisa mitrums pārsniedz 60% un temperatūra ir 25 ˚С; ja temperatūra nokrītas zem 15 ˚С - ir nepieciešams papildus apsildīt telpu;
- ja remonts jāveic uz lauka, pārvietojiet laivu ēnā vai, pareizāk sakot, no telts izveidojiet kaut ko līdzīgu "operāciju zālei" - tas palīdzēs aizsargāt bojājuma vietu no netīrumiem un putekļiem.
