Kas ir skrāpis, tas ir svarīgi zināt būvniecības un komunālo pakalpojumu darbiniekiem. Mašīna ir zemes pārvietošanas transportlīdzeklis. Galvenais mērķis ir augsnes griešana pa slāņiem, tās transportēšana un nosūtīšana uz atbilstošām uzglabāšanas vietām. Darbības laikā iekārta sablīvē drūpošu augsni, kas ļauj atteikties no ļoti specializētām iekārtām.
Klasifikācija
Aplūkoto mašīnu atdalīšana tiek veikta pēc vairākiem parametriem:
- Pēc kausa tilpuma kubikmetros. Lieljaudas iekārtās ietilpst modifikācijas ar darba korpusu, kura tilpums pārsniedz 15 kubikmetrus. m.
- Ielādēšanas veids. Šeit ir iesaistītas galvenā elementa funkcionējošās sistēmas. Pirmajā tipā ietilpst standarta mašīnas, otrajā - vilkšanas skrāpji, kā arī rotācijas un lifta variācijas.
- Izkraušana. Šajā segmentā ir bezmaksas, piespiedu un kombinēti modeļi. Pirmajā gadījumā procedūru veic, atlaižot spaini zem sava svara. Otrā iespēja ietver augsnes izliešanu caur aizmugurējo sienu un trešajā gadījumā tīrīšanuko iegūst, apvienojot abas šīs metodes.
- Piedziņas veids. Tas var būt hidraulisks, kabeļu vai elektromehānisks. Hidraulikā ietilpst sūknis, rezervuārs, savienojošās šļūtenes un sadalītājs. Kabeļu versijā darbs tiek veikts caur mehānisko vinču, speciāliem blokiem un polipastu sistēmu. Elektromehāniskās vienības darbības pamatā ir motora, zobrata un zobrata ierīces mijiedarbība.
- Piekabes, puspiekabes, pašgājēji transportlīdzekļi un riteņu vilcieni.
Ierīce
Var saprast, kas ir skrāpis, izpētot mašīnas konstrukcijas īpatnības. Metināts kauss, kas aprīkots gar apakšējo malu ar pakāpieniem speciāliem nažiem, darbojas kā darba korpuss. Aizmugurējā daļa ir aprīkota ar buferi, kas spēlē divciparu lomu. Norādītais elements ir paredzēts, lai apturētu iekārtas buldozera daļu vai pārvietotu aizmugurējās sienas asti vēlamajā virzienā. Sānu elementi ir izgatavoti no tērauda loksnēm, kas ir pastiprinātas ar stingrām.
Šīs ierīces sānos ir vairāki kronšteini un cilpiņas. Šīs sastāvdaļas tiek izmantotas hidraulisko cilindru un sviru amortizatoru nostiprināšanai. Papildus tiek nodrošināta atbalsta daļa šarnīrveida siksnas un aizmugurējā riteņa ass stiprināšanai. Apgāšanās aizmugurējā daļa ir aktīvs vairogs ar vadošajiem rullīšiem. Tie nav īpaši paredzēti aizmugurējās sienas noturēšanai darba laikā, bet ir vērsti uz papildu atbalstu. Galveno funkciju norādītajā virzienā veic kāts un hidraulisko cilindru sistēma.
Mašīnas priekšējais rāmis ir izgatavots atbilstoši arkas veidam un ir aprīkots ar šarnīrsavienojumu, kas apvienojas ar traktoru, svirām, arku un iegrimes savienojumu. Virves modifikācijā kauss tiek kontrolēts nedaudz savādāk. Tā ir viena struktūra ar iekārtas aizmuguri, kas sastāv no pāris sānu sienām un apakšas, kas vienmērīgi pārveidojas par nodalījumu.
Darba princips
Skrāpja lāpsta ar piespiedu izkraušanas funkcijām, pagriežot dibenu ar aizmugurējām sienām ap savu asi. Rezultātā krava zem sava svara izlīst ārā ierīces aizmugures trieciena rezultātā. Hidrauliskais mehānisms, kas ir aprīkots ar uzlabotiem modeļiem, ļauj pilnībā iztukšot kausu, praktiski bez atlikumiem.
Piekabināmie analogi ir aprīkoti ar auskaru, kas darbojas kā āķis, savienojot pamatni ar traktoru vai traktoru. Dizains ietver arī šarnīra šarnīra mehānismu, nesošo rāmi, amortizatoru un aizmugurējo sienu. Vadība tiek veikta, izmantojot sviras no operatora kabīnes. Jāņem vērā, ka piekabes modifikācijas ir būtiskas darbībai reģionos ar mainīgu reljefu. Versijas ar virves ierīci darbojas ar materiāla piespiedu izkraušanu. Šīs kategorijas pašpiedziņas transportlīdzekļi ietver parasto vilcēju ar vienu asi un īpašu puspiekabi.
Funkcijas
Skrāpjiem uz riteņiem ar pneimatisko piedziņu un puspiekabēm ir diezgan laba ātruma veiktspēja. Mašīna ar vienas ass konfigurāciju spēj paātrināties līdz 50-55 km / h, bet ar divu asi - līdz 70km/h Speciāls 2-3 vienību vilciens ļauj būtiski palielināt vienību veiktspēju. Svarīgs elements veiktspējas uzlabošanā ir skrēperkonveijera izmantošana, ko darbina elektriskais vai hidrauliskais motors.
Funkcionalitāte
Turpinot apsvērt, kas ir skrāpis, ir jāpievērš uzmanība augstajam kausa iekraušanas parametram ar vienlaicīgu vilces samazināšanos, ja mašīnas darba korpuss ir piepildīts vismaz par 25%. Darbības automatizācija ļauj uzturēt optimālu spēkstacijas darbības režīmu, kā arī veicina veiktspējas uzlabošanos.
Darbu plānošanas precizitātes uzlabošanai ceļu nogriezumu un uzbērumu uzturēšanas gadījumos tiek izmantota Stabiloplan automatizētā sistēma, kas ļauj garantēt kausa leņķiskā stāvokļa garenkustības stabilizēšanos., kas ir īpaši svarīgi plānošanas darbu laikā.
Tehnoloģiskās nianses
Lai kompetenti organizētu skrāpja darbu augsnes vai sniega tīrīšanai, viņi vispirms sastāda mašīnas darbības shēmu. Iekārtas veiktspēju ietekmē iespēja izmantot kausa maksimālo ietilpību. Kā liecina prakse, visnoderīgākais faktors izpaužas, ja izgāztuves uzpildīšana tiek veikta ar ātrumu 3-4 km/h.
Tajā pašā laikā grieztās lentes biezums nepārsniedz 70-350 mm. Galīgais parametrs ir atkarīgs no specifikācijasaugsne un iekārtas ārējie darbības apstākļi. Ja iekārta ir aprīkota ar mehānismu ar pakāpenisku naža padziļināšanu, griezuma biezums un platums tiek automātiski pielāgoti atkarībā no stūmēja jaudas un citiem subjektīviem faktoriem.
Operācija
Šī metode ir labi piemērota ne tikai zemes apstrādei, bet arī sniega skrāpjiem. Lai samazinātu darba laiku, tiek nodrošināta pakāpeniska kausa iegūšanas sistēma. Piemēram, virsmas griešana tiek veikta ar rievotas pakāpes iestatīšanas metodi, izmantojot secīgas iedurumu rindas, kas ir identiskas garumā un izvietojumā. Šajā gadījumā apstrādes platums vienā piegājienā nav lielāks par 1300 milimetriem, otrā rinda tiek veikta attālumā, kas ir puse no pirmās apdares parametra.
Šī pieeja ļauj palielināt iespēju noslogot asmeni par 12-15%, kā arī samazināt laiku augsnes, sniega vai smilšu savākšanai. Zīmīgi, ka šādā veidā šī mašīna var darboties bez traktora traktora. Irdenās augsnēs tiek izmantota īpaša apstrādes metode, kas pazīstama kā "knābāšana". Šajā opcijā kauss ir divreiz dziļāks, un dzinējs darbojas ar vienmērīgu slodzi. Tā rezultātā transportlīdzeklis darbojas ar pārtraukumiem, līdz asmens ir pilns.
Shēma
Tālāk redzamā diagramma parāda vispārīgu dizainu, kas ļauj saprast, kas ir skrāpis.
- Dzinēja pārsega daļa.
- Virves vadība.
- Kravas tilpne.
- Hidrauliskā vilce.
- Darba nazis.
- Apakšā.
- Savienojuma mehānisms.
- Aproce.
- Riteņu piedziņa.
- Savienojuma mehānisms.
- Ierīce darba vienības palaišanai.
- Papildu hidrauliskais aprīkojums.
Kā redzat, viss ir pavisam vienkārši.
