Mājas kvadracikls – iespējams, tas ir labākais transportlīdzeklis, kas noder lauksaimniecībai. To izmanto dažādiem darbiem, piemēram, ja tam pievieno arklu, ļoti īsā laikā var uzart nelielu dārza laukumu. Arī paštaisīts kvadracikls tiek izmantots kā liela ķerra, ar kuru var pārvadāt atkritumus, instrumentus, izstrādājumus, būvmateriālus un tā tālāk.
Jauni kvadracikli var maksāt daudz naudas, tāpēc labāk netērēt daudz naudas, lai to iegādātos, un mēģināt to uzbūvēt pats. Tā montāžai jūs veltīsit ne tik daudz laika un pūļu, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Vissvarīgākais ir sagatavoties: savākt visus nepieciešamos instrumentus, atrast internetā manuālas montāžas rasējumus un piezvanīt draugam, kurš pastāstīs un palīdzēs.
Šis raksts jums pastāstīs, kā izgatavot paštaisītu kvadraciklu, kādi instrumenti jums būs nepieciešami, ar kādām grūtībām jūs varat saskarties un kā tās atrisināt. Nepalaidiet uzmanību, un jūs sapratīsit.
Detaļu saraksts
Mājās gatavoti visurgājēji var būt pilnpiedziņas vai pilnpiedziņas. ATšajā rakstā tiks apspriests aizmugurējo riteņu piedziņas bloks. Kādus materiālus mēs varam izmantot:
- Ural darba velosipēds.
- Divas priekšējās rumbas (vēlams izņemt no Žiguļa).
- Stienis.
- Priekšējās balstiekārtas sviras.
- Gimbal vārpsta.
- Aizmugurējā ass.
Ir vērts atzīmēt, ka rumbai un asij jābūt no viena un tā paša transportlīdzekļa. Tātad jūs izvairīsities no problēmām ar montāžas atverēm, uz kurām ir uzstādīti diski (vāciņi). Šīs detaļas var iegādāties gandrīz jebkurā automašīnas izjaukšanas vietā. Labākais variants būtu rezerves daļas, kas ņemtas no žiguļa vai veca Moskviča.
Mājas kvadraciklam no "Ural" ir ļoti daudz dažādu skrūvju, skrūvju un citu stiprinājumu, tāpēc to nav tik vienkārši izjaukt ar vienu skrūvgriezi un atslēgu komplektu. Mums var būt nepieciešama metināšanas iekārta un varbūt slīpmašīna.
Sākot ar aizmugurējo piekari
Vispirms pilnībā jāizjauc motocikls. Mums vajag pilnīgi tukšu rāmi, tāpēc atvienojam visus amortizatorus un stūres bloku. Pēc tam ir vērts visu rūpīgi nosvērt un izlemt, kura balstiekārta ir jāuzstāda. Kopā ir 3 iespējas:
- grūti;
- amortizēts;
- pavasaris.
Katrai sugai varat izvēlēties savu unikālo zīmējumu. Sadalīsim katras opcijas funkcijas.
Cietā piekare
Šī balstiekārta ir visvienkāršākā, varētu teikt, primitīvā, jo tai nav nepieciešama uzstādīšanapapildu stiprinājumi. Lai to pareizi uzstādītu, ir nepieciešams pagarināt rāmi. Kā to izdarīt? Šeit mums ir vajadzīga dzirnaviņas.
Mēs pilnībā nogriezām rāmja aizmuguri, ieskaitot svārsta dakšiņu. Pēc tam mēs uzstādām biezu sienu caurules, izmantojot metināšanas iekārtu. Pēdējā daļa būs aizmugurējā ass, uz kuras jāmetina.
Pirms uzstādīšanas ir ļoti svarīgi pārliecināties, ka aizmugurējā ass ir apgriezta otrādi. Ja tas nav izdarīts, jūsu paštaisītais visurgājējs brauks tikai atpakaļgaitā.
Piekare ar amortizatoru
Kvadracikls ar amortizatoru ir praktiska un ērta izvēle braukšanai bezceļa apstākļos. Lai to izdarītu, jums nevajadzēs nogriezt rāmja aizmuguri un izmest šūpoles. Gluži pretēji, jums vajadzētu piemetināt aizmugurējo asi pie dakšas. Un pats galvenais ir salabot šuvi, kas var izplēst ātras un neuzmanīgas braukšanas laikā.
Viena no atšķirībām starp cieto balstiekārtu un amortizatoriem ir asu vārpstu izmantošana. Amortizējošās piekares rasējums paštaisītam "Oka" visurgājējam ir atrodams daudzās interneta vietnēs.
Pavasara piekare
Pēdējā iespēja, ko mēs apspriedīsim, ir lokšņu atsperu piekare. Tas ir diezgan reti sastopams gadījums, un to izmanto tikai tad, ja visurgājējs pārvadās smagas kravas. Lai to izdarītu, jums ir jāizstrādā korpusa rāmis. Ņemot vērā slodzi, ko nesīs paštaisītais visurgājējs, rāmim vajadzētuizgatavoti no biezu sienu caurulēm. Tā platumam nevajadzētu pārsniegt aizmugurējās ass izmērus, un garumam jābūt nedaudz lielākam par atsperēm. Šie ir visoptimālākie izmēri, pie kuriem ķermenim būs ne tikai palielināts spēks, bet arī stingri turēsies pret kvadraciklu.
Pēdējais posms ir kardāna uzstādīšana pie pārnesumkārbas un priekšējās ass. Tāpat jāsaprot, ka šādai piekarei ir jābūt pamatotai, proti, uzstādot atsperes, nav jāuztraucas, ka pārslogojat savu kvadraciklu, jo tam tas ir radīts.
Priekšējā piekare
Priekšējās piekares uzstādīšanai nevajadzētu radīt problēmas. Parasti tas ir vienāds ar visiem paštaisītajiem 4x4 kvadracikliem, tāpēc internetā ir diezgan daudz zīmējumu.
Priekšējās piekares uzstādīšana ir līdzīga stingrai. Mums arī jāpagarina rāmis, bet šoreiz nevis aizmugure, bet gan priekšpuse. Kam tas paredzēts? Ja tas nav izdarīts, tad priekšējie riteņi var saskarties ar dzinēju, radot nepatīkamu skaņu. Tā rezultātā tas var izraisīt postošas sekas. Turklāt pagarinātais rāmis palielina jūsu visurgājēja izmērus.
Šajā darbā viss ir pareizi jāmēra un jāuzskaita, kā arī jāpiestiprina svārsta sviras. Piemēram, ja vēlaties palielināt ATV peldēšanu, tad ieteicams pagarināt piekares sviru. Tādējādi tiek palielināts klīrenss, kas veicina grūtāku braukšanu - hardcore.
Šajā rakstā jūs uzzinājāt par visu veidu kuloniem,kuru var uzstādīt uz paštaisīta ATV. Tagad atliek likt dzinēju un neaizmirst par spārnu uzstādīšanu.
