Kas ir termorelejs, kam tas paredzēts? Uz kā balstās ierīces darbības princips un kādas ir tās īpašības? Kas jāņem vērā, izvēloties releju un uzstādot to? Atbildes uz šiem un citiem jautājumiem atradīsit mūsu rakstā. Mēs apsvērsim arī pamata releju savienojumu shēmas.
Kas ir termorelejs elektromotoram
Ierīce, ko sauc par termisko releju (TR), ir ierīču sērija, kas paredzēta elektromehānisko mašīnu (motoru) un akumulatoru aizsardzībai pret pārkaršanu strāvas pārslodzes laikā. Tāpat šāda veida releji atrodas elektriskajās ķēdēs, kas kontrolē temperatūras režīmu dažādu tehnoloģisko darbību veikšanas stadijā sildelementu ražošanā un ķēdēs.
Siltumrelejā iebūvētā pamata sastāvdaļa ir metāla plākšņu grupa, kuru daļām ir dažādi termiskās izplešanās koeficienti (bimetāls). Mehānisko daļu attēlo kustīga sistēma, kas saistīta ar elektriskās aizsardzības kontaktiem. Elektrotermiskais relejsparasti tiek piegādāts ar magnētisko starteri un automātisko slēdzi.
Ierīces darbības princips
Termas pārslodzes motoros un citās elektriskajās ierīcēs rodas, ja strāvas daudzums, kas iet caur slodzi, pārsniedz aparāta nominālo darba strāvu. Par īpašību strāvai uzsildīt vadītāju caurbraukšanas laikā, un uzcēla TR. Tajā iebūvētās bimetāla plāksnes ir paredzētas noteiktai strāvas slodzei, kuras pārsniegšana noved pie to spēcīgas deformācijas (lieces).
Plāksnes nospiež kustīgu sviru, kas savukārt iedarbojas uz aizsargkontaktu, kas atver ķēdi. Faktiski strāva, pie kuras ķēde tika atvērta, ir izslēgšanas strāva. Tās vērtība ir līdzvērtīga temperatūrai, kuras pārsniegšana var izraisīt elektrisko ierīču fizisku iznīcināšanu.
Mūsdienu TR ir standarta kontaktu grupa, no kurām viens pāris parasti ir slēgts - 95, 96; otrs - parasti atvērts - 97, 98. Pirmais paredzēts startera pieslēgšanai, otrais - signalizācijas ķēdēm. Elektromotora termiskais relejs spēj darboties divos režīmos. Automātiska nodrošina neatkarīgu startera kontaktu ieslēgšanu, kad plāksnes ir atdzesētas. Manuālajā režīmā operators atgriež kontaktus to sākotnējā stāvoklī, nospiežot pogu "atiestatīt". Varat arī pielāgot ierīces palaišanas slieksni, pagriežot regulēšanas skrūvi.
Vēl viena aizsargierīces funkcija ir izslēgt dzinēju, kadfāzes. Šajā gadījumā arī motors pārkarst, patērējot vairāk strāvas, un attiecīgi releja plāksnes pārtrauc ķēdi. Lai novērstu īssavienojuma strāvu ietekmi, no kurām TR nespēj aizsargāt motoru, ķēdē ir jāiekļauj ķēdes pārtraucējs.
Siltumreleju veidi
Pastāv šādas ierīces modifikācijas - RTL, TRN, PTT un TRP.
TRP releja funkcijas. Šāda veida ierīce ir piemērota lietojumiem ar paaugstinātu mehānisko spriegumu. Tam ir triecienizturīgs korpuss un vibrācijas izturīgs mehānisms. Automatizācijas elementa jutība nav atkarīga no apkārtējās telpas temperatūras, jo sprūda punkts atrodas ārpus 200 grādiem pēc Celsija. Tos galvenokārt izmanto ar asinhronā tipa trīsfāzu barošanas avota motoriem (strāvas ierobežojums - 600 ampēri un barošanas avots - līdz 500 voltiem) un līdzstrāvas ķēdēs līdz 440 voltiem. Releja ķēde nodrošina īpašu sildelementu siltuma pārnesei uz plāksni, kā arī vienmērīgu pēdējās līkuma regulēšanu. Pateicoties tam, ir iespējams mainīt mehānisma darbības robežu līdz 5%
- RTL releja funkcijas. Ierīces mehānisms ir veidots tā, lai tas ļauj aizsargāt elektromotora slodzi no pārslodzes, kā arī gadījumos, kad notikusi fāzes atteice un notikusi fāzes asimetrija. Pašreizējais darbības diapazons ir 0,10–86,00 ampēri. Ir modeļi, kas apvienoti ar starteriem vai nē.
- Rācijsaziņas releja funkcijas. Mērķis ir aizsargāt asinhronos motorus, ja rotors ir īssslēgts, pret strāvas pārspriegumiem, kā arī fāzu neatbilstības gadījumos. Tie ir iebūvēti magnētiskajos starteros un ķēdēs, ko vada elektriskās piedziņas.
Specifikācijas
Svarīgākais elektromotora termiskā releja raksturlielums ir kontakta atvienošanas ātruma atkarība no strāvas lieluma. Tas parāda ierīces veiktspēju pārslodzes laikā un tiek saukts par laika strāvas indikatoru.
Galvenie raksturlielumi ir:
- Nominālā strāva. Šī ir darba strāva, kurai ierīce ir paredzēta darbībai.
- Darba plāksnes nominālā strāva. Strāva, pie kuras bimetāls spēj deformēties darbības robežās bez neatgriezeniskiem bojājumiem.
- Pašreizējo iestatījumu pielāgošanas ierobežojumi. Pašreizējais diapazons, kurā relejs darbosies, veicot aizsargfunkciju.
Kā pieslēgt releju ķēdei
Visbiežāk TR pie slodzes (motora) pieslēdz nevis tieši, bet caur starteri. Klasiskajā pieslēguma shēmā KK1.1 tiek izmantots kā vadības kontakts, kas sākuma stāvoklī ir aizvērts. Jaudas grupu (caur kuru elektrība plūst uz dzinēju) attēlo kontakts KK1.
Brīdī, kad ķēdes pārtraucējs piegādā fāzi, kas baro ķēdi caur apturēšanas pogu, tā pāriet uz "start" pogu (3. kontakts). Kad pēdējais tiek nospiests, startera tinums saņem jaudu, un tas, savukārt, savieno slodzi. Fāzes, kas nonāk motorā, iziet arī caur bimetāla releja plāksnēm. Tiklīdz sākas ejošās strāvas lielumspārsniedz nominālo vērtību, aizsardzība nostrādā un atslēdz starteri.
Sekojošā shēma ir ļoti līdzīga iepriekš aprakstītajai, ar vienīgo atšķirību, ka kontakts KK1.1 (95-96 uz korpusa) ir iekļauts startera tinuma nullē. Šī ir vienkāršotāka versija, kas tiek plaši izmantota. Ar atgriezenisku motora pieslēguma shēmu ķēdē ir divi starteri. To vadīšana ar termisko releju ir iespējama tikai tad, ja pēdējais ir iekļauts neitrālā vada pārtraukumā, kas ir kopīgs abiem starteriem.
Releja izvēle
Galvenais parametrs, pēc kura tiek izvēlēts elektromotora termiskais relejs, ir nominālā strāva. Šo indikatoru aprēķina, pamatojoties uz elektromotora darbības (nominālās) strāvas vērtību. Ideālā gadījumā, ja ierīces darba strāva ir 0,2-0,3 reizes lielāka par darba strāvu ar pārslodzes ilgumu stundas trešdaļā.
Ir jānošķir īslaicīga pārslodze, kur tiek uzkarsēts tikai elektromašīnas tinuma vads, no ilgstošas pārslodzes, ko pavada visa ķermeņa uzkaršana. Pēdējā variantā sildīšana ilgst līdz stundai, un tāpēc tikai šajā gadījumā vēlams izmantot TP. Siltuma releja izvēli ietekmē arī ārējie darbības faktori, proti, apkārtējās vides temperatūra un tās stabilitāte. Pie pastāvīgām temperatūras svārstībām ir nepieciešams, lai releja ķēdē būtu iebūvēts temperatūras kompensācijas veids TPH.
Lietas, kas jāņem vērā, uzstādot relejus
Svarīgi atcerēties, ka bimetāla plāksne var uzkarst ne tikai no plūstošās strāvas, bet arī noapkārtējās vides temperatūra. Tas galvenokārt ietekmē reakcijas ātrumu, lai gan var nebūt pārstrāvas. Vēl viena iespēja ir tad, kad motora aizsardzības relejs nonāk piespiedu dzesēšanas zonā. Tādā gadījumā, gluži pretēji, motoram var rasties termiska pārslodze, un aizsargierīce nedarbosies.
Lai izvairītos no šādām situācijām, jums jāievēro šie uzstādīšanas noteikumi:
- Izvēlieties releju ar augstāku darba temperatūru, nesabojājot slodzi.
- Uzstādiet aizsargierīci telpā, kur atrodas pats dzinējs.
- Izvairieties no liela siltuma starojuma vai gaisa kondicionētāju tuvumā.
- Izmantojiet modeļus ar iebūvētu temperatūras kompensāciju.
- Izmantojiet plāksnes iedarbināšanas regulēšanu, noregulējiet atbilstoši faktiskajai temperatūrai uzstādīšanas vietā.
Secinājums
Visi elektriskie darbi releju un citu augstsprieguma iekārtu pieslēgšanai jāveic kvalificētai personai ar atļauju un speciālu izglītību. Neatkarīga šāda darba veikšana ir saistīta ar elektrisko ierīču dzīvības un darbības apdraudējumu. Ja jums joprojām ir jāizdomā, kā pieslēgt releju, pērkot to, jums ir jāpieprasa shēmas izdruka, kas parasti tiek piegādāta kopā ar produktu.
