Permas mašīnbūves rūpnīca izstrādāja Družba motorzāģa tehniskos parametrus pagājušā gadsimta 50. gados. Kopš tā laika šis rīks ir bijis līderis savā segmentā jau vairākus gadu desmitus gan profesionāļiem, gan amatieriem. Iekārtas galvenās priekšrocības ir augsta veiktspēja un viegla apkope. Universālais dizains ļāva ierīci izmantot ne tikai paredzētajam mērķim, bet arī kā pamatu dažādiem "mājas izstrādājumiem". Tomēr vispirms vispirms.
Družba motorzāģa tehniskie parametri
Tālāk ir norādīti attiecīgā instrumenta populārāko modifikāciju parametri.
| Funkcijas | "Draudzība-5-E" | 4-M Electron modelis | "Draudzība-2" |
| Jauda (kW) | 3,7 | 2, 9 | 2, 2 |
| Rotācijas ātrums (apgr./min.) | 6200 | 5200 | 3200 |
| Izmēri (mm) | 460/460/880 | 460/500/865 | 460/500/865 |
| Svars (kg) | 11, 7 | 12, 5 | 12, 5 |
| Riepu garums (mm) | 450 | 450 | 450 |
| Elektroniskā aizdedze | pieejams | pieejams | nē |
| Automātiskā eļļošana | ir | ir | nē |
| Smērvielas tvertnes tilpums (L) | 0, 24 | 0, 24 | 0, 24 |
Pirmais sērijveida modelis
Benzīna zāģis Druzhba-2 parādījās tirgū 1955. gadā un uzreiz ieguva milzīgu popularitāti mežstrādnieku un dārznieku vidū. Tajā laikā iekārtai bija diezgan iespaidīgas iespējas, tostarp remonta un apkopes vienkāršība, kā arī augsta veiktspēja. Kā spēka agregāts tika izmantots divtaktu viena cilindra dzinējs ar aptuveni trīs zirgspēku jaudu. Attiecībā uz drošību, salīdzinot ar mūsdienu kolēģiem,"Draudzība-2" atstāja daudz ko vēlēties.
Neskatoties uz rīka priekšrocībām, tam bija vairāki būtiski trūkumi. Pirmkārt, iekārta nebija aprīkota ar dzinēja apturēšanas pogu un tūlītējas apturēšanas sistēmu, dzinējs tika izslēgts manuāli, bloķējot degvielas piekļuvi. Otrkārt, pirmajiem paraugiem netika nodrošināta automātiskās ķēdes eļļošanas funkcija, kas ilgstošas lietošanas laikā samazināja darba ražīgumu un veicināja intensīvu darba malas nodilumu. Turklāt lielu apbrīnu neizraisīja arī instrumenta svars, kas ir vairāk nekā 12 kilogrami.
Draudzība-4
Šī uzlabotā modifikācija arī jau ilgu laiku ir morāli novecojusi, taču dažās saimniecībās tā joprojām darbojas. No tā priekšgājēja "četrinieks" atšķiras ar vairākiem uzlabojumiem. Starp tiem:
- Jauna ķēdes eļļošanas sistēma.
- Ierīces jauda ir palielinājusies līdz četriem litriem. s.
- Cilindrs un virzuļu grupa ir izgatavoti no pastiprināta alumīnija sakausējuma, kas pozitīvi ietekmē to ilgo kalpošanas laiku.
- RPM palielināts līdz 5400 apgr./min.
Šie jauninājumi ļāva palielināt ierīces produktivitāti, kas spēja apstrādāt līdz 0,75 kvadrātmetriem koksnes sekundē. Družba-4 bija aprīkots ar piespiedu atmosfēras motora dzesēšanas funkciju. Dzirksts uz sveces radās ar speciāla kabeļa un magneto palīdzību. Degviela no tvertnes tika piegādāta ar gravitācijas spēku, darba maisījums -benzīns un eļļa attiecībā 15/1. Instrumenta troksnis ir samazinājies, jo dizainā ir uzstādīts atjaunināts trokšņa slāpētājs.
Modifikācijas "4 Electron" un "5-E"
Cits uzlabots attiecīgās sērijas rīks bija aprīkots ar elektronisko aizdedzi. 4 Electron modeļa jauda bija trīs zirgspēki, patērēja aptuveni 720 gramus degvielas (kW/h), attālums starp sveces elektrodiem bija 0,6-0,7 mm.
Nākamais atjauninājums tika izlaists ar indeksu "5-E". Šīs sērijas motorzāģa Druzhba tehniskie parametri ir ievērojami uzlabojušies, palielinot jaudu (5 ZS) un produktivitāti. Tajā pašā laikā vienības masa samazinājās par 0,8 kg. Pateicoties trokšņa slāpētāja uzlabošanai, ir samazināts arī troksnis. Deviņdesmitajos gados instrumenta popularitāte ievērojami samazinājās, jo pasliktinājās izmantoto materiālu kvalitāte un apstrādes kvalitāte.
Skriešana
Attiecīgā iekārta ir piepildīta ar speciālu eļļu divtaktu dzinējiem, kas iepriekš minētajā proporcijā sajaukta ar benzīnu AI-92. Instrumenta iestrāde tiek veikta divos posmos. Pat labākajiem šīs līnijas motorzāģiem tukšgaitā ir jāizstrādā vismaz četras degvielas tvertnes. Otrajā posmā tie sāk darboties, nepārslogojot ierīci. Ieteicamais periods ir 24 stundas. Pēc tam viņi noņem īpašo rūpnīcas apturēšanas gredzenu, kas atrodas starp karburatora vāciņu un droseļvārstu, un turpina pilnībā izmantot izvēlēto modeli.
Operācija
Darbsar norādīto instrumentu attiecas uz paaugstinātas bīstamības apstākļiem. Tāpēc vispirms rūpīgi jāizpēta Druzhba motorzāģa lietošanas instrukcija. Tas ļaus jums noteikt darbības principu, īpašības, drošības noteikumus. Veicot darbus, jābūt uzmanīgiem, vispirms ir jāņem vērā vietas, kur krīt zari un koki, lai izvairītos no traumām. Zāģējot materiālu, ir nepieciešams virzīt asmeni no pamatnes uz augšu. Nav nepieciešams nekavējoties piešķirt motoram maksimālo slodzi, ļaujiet tam dažas minūtes uzsilt.
Ja pirms darba uzsākšanas vai darbības laikā tiek konstatēti kādi darbības traucējumi plaisu, neparastas vibrācijas, dūmu veidā, ierīce ir jāizslēdz un nelietojiet to līdz problēmu novēršanai. Operatoram jāvalkā IAL (zābaki, maska, kombinezons).
Ķēdes iestatīšana
Motorzāģa Druzhba instrukcijā ir norādīta ķēdes uzstādīšanas un nospriegošanas procedūra, kā arī šī elementa kopšanas noteikumi. Darba soļi:
- Ķēde ir uzlikta uz stieņa.
- Samontētais elements ir uzstādīts uz pārnesumkārbas.
- Fiksācijas skrūves ir ieskrūvētas, līdz tās apstājas, pēc tam tās tiek nedaudz atslābinātas.
- Šajā posmā ķēdes atslābums nedrīkst pārsniegt 10 milimetrus.
- Atkārtoti pievelciet stiprinājuma skrūves.
Attiecīgais instruments ir aprīkots ar automātisko griešanas daļas eļļošanas sistēmu. Pēc eļļas ieliešanas tvertnē pārbaudiet tās padeves vienmērīgumu tukšgaitā.
Ir svarīgi zināt, kā to izdarītaizstāt zvaigznīti. Šim nolūkam ir paredzētas šādas darbības:
- Austiņu noņemšana, stieņa pārsega skavas atskrūvēšana, to demontāža kopā ar ķēdi.
- Gaisa filtra noņemšana.
- Atskrūvējiet aizdedzes sveci, tās vietā uzstādot bloķēšanas elementu virzuļa nostiprināšanai.
- Sajūga noņemšana ar novilcēju.
- Zvaigznes rata nomaiņa un mezgla salikšana spoguļa secībā.
Karburatora regulēšana
Pēc noteikta darbības perioda zāģa darbībā var rasties zināmas kļūmes: tas ieslēdzas un apstājas, patērē lielu daudzumu degvielas, neieslēdzas. Šīs problēmas ir saistītas ar nepareizu motorzāģa Druzhba karburatora regulēšanu. Pašam labot šo mezglu nebūs grūti.
Vispirms ir jāpārliecinās, vai sveces nav piepildītas ar degvielu, pēc tam pārbaudiet gāzes vārstu, nedaudz saliekot to uz iekšu. Ja problēma joprojām pastāv, sāciet regulēt karburatoru. Process sastāv no šādām darbībām:
- Degvielas skrūve ir ieskrūvēta līdz galam.
- Izskrūvējiet to trīs apgriezienus.
- Gaisa analogs ir līdz galam sagriezts, pēc tam pāris apgriezienus atlaiž.
- Visām blīvēm ir pārbaudīta noplūde.
Rīku apkope
Pat labākajiem motorzāģiem nepieciešama regulāra apkope. Ikdienas apkope tiek veikta pirms un pēc darba. Tas ietver instrumenta darbības pārbaudi, tīrīšanu no piesārņojuma. Plānotās pārbaudesko veic kļūmju, nelielu bojājumu, ķēdes atslābšanas, karburatora regulēšanas nepieciešamības un tamlīdzīgu lietu gadījumā.
Ilgstošai uzglabāšanai iekārta ir jāattīra no netīrumiem, izžāvētām, ieeļļotām darba daļām, jāiepako un jāuzglabā sausā vietā. Instrumenta saglabāšana tiek veikta šādi:
- No rūpnīcas smērvielas rūpīgi notīriet korpusa ārējās daļas, īpašu uzmanību pievēršot starterim.
- Izskrūvējiet aizdedzes sveci, nomazgājiet to benzīnā, noslaukiet ar tīru lupatu vai salveti, ievietojiet to vietā.
- Noslaukiet aizdedzes vadu ar tīru mīkstu drāniņu.
Prusi un mīnusi
Druzhba motorzāģa tehniskie parametri dod tam vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar analogiem. Starp tiem:
- vienkāršs dizains;
- pastiprināts metāla korpuss;
- mehānisko bremžu esamība, lai apturētu ķēdi trieciena vai pārrāvuma gadījumā;
- ērts galveno mezglu izvietojums;
- ātrgaitas ķēdes kustība;
- nepretenciozs motors;
- rāmja dizaina funkcija, kas kompensē vibrācijas momentus;
- Ilgs mūžs ar pienācīgu apkopi.
Ierīcei ir arī daudz trūkumu:
- noņemama tipa starteris bieži izkrīt, kā rezultātā tiek zaudēts darba laiks;
- ievērojama rīka masa, ierobežojot lietotāju loku;
- atslēga "Stop" nav nodrošināta, dzinējs ir jāizslēdz katrā pārtraukumā;
- vājš gāzes tvertnes blīvējums, kas nepietiekami aizsargā blokumērīt pret mitrumu;
- motorzāģa Družba oriģinālo rezerves daļu pārdošanas trūkums, jo ilgstoši tiek pārtraukta sērijveida ražošana.
Visbiežāk sastopamās problēmas
Šie ir visizplatītākie norādītā rīka darbības traucējumi:
- Dzinējs neieslēdzas. Nepieciešams pārbaudīt aizdedzes sveces, vadu izolāciju. Ja nepieciešams, nomainiet bojātās vietas vai notīriet aizdedzes sveci.
- Ar pārtraukumiem darbojoties dzinējam, Friendship motorzāģis ieslēdzas un nekavējoties apstājas. Jums jāpārbauda, vai gāzes tvertnē nav noplūdes, jo pārtraukumus bieži izraisa šķidruma iekļūšana degvielā.
- Motora pārkaršana. Nepieciešama karburatora regulēšana.
- Līdzīga problēma ar pārnesumkārbu. Parasti tas notiek eļļošanas trūkuma dēļ. Pievienojiet atbilstošo sastāvu un vēlreiz pārbaudiet rīku.
- Uz izplūdes gāzēm parādās dzirksteles, darbības laikā palielinās troksnis. Jums vajadzētu pārbaudīt trokšņa slāpētāja integritāti, to varat viegli salabot pats.
- Dzirksts pazudusi. Iemesls var būt aizdedzes moduļa darbības traucējumi, vadības attāluma pārkāpums starp to un magnētisko ķēdi. Nepieciešamā vērtība (0,2-0,5 mm) tiek iestatīta, izmantojot īpašu blīvi, kas atrodas starp moduli un spararatu.
Ko var izdarīt ar motorzāģi?
Ņemot vērā iekārtas konstrukcijas īpatnības, amatnieki, pamatojoties uz attiecīgo instrumentu, veido visa veida pašdarinātus izstrādājumus. Starp tiem:
- Mopēdi. Priekšsakārtošanai būs nepieciešams vecs velosipēds, uz kura rāmja no motorzāģa jāizgatavo stiprinājums motoram. Kalnu modeļiem papildus būs jāiegādājas ātrumkārba un ātrumkārba.
- Motorlaivas. Šeit tiek ņemts Družba motorzāģa motors un pārnesumkārba. Dizains papildināts ar asmeņiem ar diametru 210 milimetri. Jāatzīmē šī mehānisma efektivitāte. Braucot ar ātrumu aptuveni 20 km/h, tiks patērēts aptuveni viens litrs degvielas.
- Sniega motocikli. Tas ir diezgan izplatīts "mājās gatavots", un gatavās iekārtas konfigurācija ir atkarīga no lietotāja iztēles.
Bez minētajām versijām uz Družbas bāzes tiek izgatavoti motobloki, kultivatori, zāles pļāvēji. Pašdarinātas ierīces darbojas ne sliktāk kā rūpnīcā ražotās ierīces, vienlaikus ir ievērojami lētākas.
Veidojot vai modernizējot jebkura veida aprīkojumu, jums jāievēro drošības noteikumi. Šī brīža ignorēšana noved pie traumām un citām nepatīkamām sekām. Speciālisti neiesaka izgatavot slīpmašīnas pašas, tās ir izrādījušās ārkārtīgi neuzticamas un darbības laikā bīstamas.
Lietotāju atsauksmes
Neskatoties uz to, ka Friendship motorzāģis ilgu laiku nav ražots masveidā, daži cilvēki turpina lietot reanimētās versijas, ir ar tām diezgan apmierināti. Īpašnieki ir apmierināti ar rāmja uzticamību, remonta vieglumu, sadzīves instrumentu veiktspēju, kā arī nepretenciozitāti degvielas kvalitātei. Mīnusi: patērētājiņemiet vērā klasiskās problēmas: liels svars, slikta operatora aizsardzība, karburatora darbības traucējumi, oriģinālo rezerves daļu trūkums.
