Katru reizi, tuvojoties mehānismam, kuram jau sen ir nepieciešama pārbaude un apkope, saimnieks vīlušies pakasa galvu. Ārpusē mehānisms, kā likums, jau ir diezgan bojāts ar rūsu, un noteikti visi savienojumi ir stingri satverti. Un tā katru reizi, pirms atskrūvēt iestrēgušo skrūvi. Tas var atturēt no vēlmes strādāt!
Un tas notika. Pievelkot skrūvi, netika panākts nepieciešamais hermētiskums, mitrums iekļuva vītņotajā savienojumā, un ūdens reakcija ar dzelzi skābekļa klātbūtnē radīja hidratētu dzelzs hidroksīdu, tas ir, rūsu. Viņa aizsērēja diegu ar sevi, savienojums iestrēga. Nu kā atskrūvēt iestrēgušo skrūvi, ja savienojums nav atritināts gadiem?Iesākumam var mēģināt izšķīdināt rūsu. Glikols, viela, kas atrodama antifrīzā vai bremžu šķidrumā, to dara labi. Uz iestrēgušā vītnes uzliek samitrinātu lupatu, glikols iesūcas rūsā, atlaidīs to vaļīgāk, un uzreiz būs vieglāk atskrūvēt sarūsējušo skrūvi.
Labi iekļūst mikrovītņu spraugāspetroleja, kā arī vaitspirta šķīdinātājs. Tāpēc autoservisu meistari sarežģītās situācijās labprāt izmanto WD-40 aerosolu, kura puse sastāv no vaitspirta. Lai šķidrums labāk iekļūtu vītnē, varat ar āmuru viegli piesitiet skrūves galvai. Jums vajadzētu gaidīt ne vairāk kā 10 minūtes. Un ir, tā sakot, zinātnisks veids, kā atskrūvēt iestrēgušo skrūvi. Ap bultskrūves galvu ir jāizveido plastilīna vai vaska sānu mala, jāieliek iekšā nedaudz cinka un jāielej sērskābe. Viņai nebūs laika sarūsēt stiprinājumus, jo viņa nekavējoties uzbrūk rūsai un, reaģējot ar cinku, sāks atjaunot dzelzi uz virsmas. Ķīmiskā reakcija burtiski iztīrīs rūsu no pavedieniem.
Ja nelīdz, varat ķerties pie skrūves sildīšanas, tad nepieciešams gāzes deglis (vai lodāmurs). Skrūvei, kas uzkarsēta līdz aptuveni 230 grādiem, vajadzētu atdzist. Sildīšanas/dzesēšanas procesā mainītā metāla ģeometrija iznīcinās rūsu tiktāl, ka vītnes būs brīvas šķidro smērvielu iekļūšanai. Un tad nevajadzētu būt problēmām ar skrūves atskrūvēšanu.
Atskrūvējot, rokā jābūt kvalitatīvam, uzticamam un pārbaudītam instrumentam. Protams, nav ražots Ķīnā. Uzgriežņu atslēgas šādā gadījumā ir neefektīvas - no bojājumiem jūs iegūsit saburzītas skrūvju galvas un notriektas rokas. Izmantojiet uzgriežņu atslēgas un kontaktligzdas. Izskrūvējiet šurpu turpu, šūpojot, it kā griežot diegu vai izvelkot iestrēgušu automašīnu no dubļiem. Šajā gadījumā iekļūšana smērvielas vītnē
Ir arī radikālāki un ekstrēmāki veidi, kā atskrūvēt iestrēgušu skrūvi. Vispirms ar āmuru piesitiet skrūves galvai no augšas - tas izjauks rūsas struktūru. Pēc tam, izmantojot k altu vai spēcīgu skrūvgriezi un āmuru, pēc kārtas piesitiet visām galvas virsmām, virzot sitienus pa griešanās asi. Lielākajā daļā gadījumu spītīgai skrūvei vajadzētu piekāpties un izgriezties. Pēdējā lieta. Atkārtoti pievelkot skrūvi, lūdzu, neaizmirstiet par grafīta smērvielu, smērvielu vai motoreļļu. Tad grebums daudzus gadus nebaidīsies no korozijas vai oksīdiem.
