Ne tik sen motorzāģis tika uzskatīts par īstu greznību, jo tas bija dārgs un to izmantoja tikai profesionāļi. Šodien šo rīku var iegādāties ikviens. Tirgū ir parādījušies plaša patēriņa modeļi, kuriem ir mazs svars un ierobežots funkciju kopums.
Mūsdienu motorzāģi darbina viena cilindra divtaktu karburācijas dzinējs. Iepriekš šādu iekārtu modeļi bija aprīkoti ar kontakta aizdedzi. Mūsdienās gandrīz visi ražotāji ievieš elektronisko aizdedzi. Pateicoties tam, nav nepieciešams regulēt atstarpi starp kontaktiem un pastāvīgi tos tīrīt.
Kas ir karburators
Lai dzinējs darbotos, gaisa un degvielas maisījums ir apvienots karburatorā. Īpašs atloks ļauj to manuāli bagātināt konkrētiem uzdevumiem, piemēram, darbam ar cietkoksni. Dzinēja un paša instrumenta veiktspēja ir atkarīga no karburatora tehniskā stāvokļa un tā izmantojamības.
Ierīce
Pirms ekspluatācijas uzsākšanas ir jāapsver motorzāģa karburatora ierīce un darbības princips. Gandrīz visos modeļos tiek izmantotas detaļas, kurām ir identisks dizains. Izņēmums ir ķīniešu aprīkojuma karburatori. Tajos var nebūt dažas rezerves daļas, un vairākas sastāvdaļas ir izgatavotas no lētiem materiāliem. Starp galvenajām karburatora sastāvdaļām jāizceļ:
- Case.
- Difuzors.
- Atomizators.
- Jets.
- Pludināšanas kamera.
Kas attiecas uz korpusu, tas ir izgatavots no alumīnija, lai atvieglotu konstrukciju. Tam ir arī viengabala veidne. Iekšpusē ir difuzors, impulsu kanāls, ieplūdes veidgabals, tukšgaitas skrūve, galvenā skrūve un slāpētājs. Pēdējais ir nepieciešams, lai regulētu gaisa padevi.
Ķermenī ir arī citi elementi. Ņemot vērā ierīci un motorzāģa Partner karburatora darbības principu, var pamanīt, ka aprakstītajam ierīces elementam ir arī difuzors, kas atrodas pie ieejas. Speciālie vārsti ir strūklas. Tie kalpo degvielas daudzuma regulēšanai.
Darbības princips
Pirms sākat regulēt karburatoru, jums ir jāsaprot tā darbības princips. Kad dzinējs tiek iedarbināts, atveras gaisa aizbīdnis korpusa apakšējā daļā. Pludiņa kamerā un gaisa kanālārodas vakuums. To izraisa virzuļa gājiens. Tas palīdz gaisa plūsmai iesūkties caur difuzoru.
Husqvarna motorzāģa karburatora darbības princips ir tieši tāds pats. Ar šo instrumentu gaisa sūkšanas intensitāte tiek regulēta pēc gaisa aizbīdņa stāvokļa. Caur ieplūdes veidgabalu no tvertnes benzīns nonāk pludiņa kamerā. Ar strūklu palīdzību tiek regulēts degvielas ieplūdes ātrums difuzorā. Tur tas sajaucas ar gaisu. Sagatavotais sastāvs atrodas ieplūdes kanālos. No turienes tas tiek novirzīts uz cilindra sadegšanas kameru.
Kas vēl jums jāzina
Stihl motorzāģa karburatora darbības princips ir tāds pats kā iepriekš aprakstītajam modelim. Turklāt var atzīmēt, ka adata ir atbildīga par degvielas izsmidzināšanu pludiņa kamerā. Jo vairāk degvielas pēc sajaukšanās ar gaisu ieplūdīs dzinējā, jo lielāks būs dzinēja apgriezienu skaits.
Neatkarīgi no motorzāģa modeļa un ražotāja, modernie instrumenti parasti ir aprīkoti ar karburatoriem, kuriem ir identisks dizains. Viņi strādā attiecīgi pēc tāda paša principa. Galvenā atšķirība ir tikai mezglu izvietojumā karburatora ierīcē un rezerves daļu materiālos.
Motorzāģa īpašības, kas norāda uz nepieciešamību noregulēt karburatoru
Karburatora motorzāģa "Partner" darbības princips tagad jums ir zināms. Tas palīdz saprast, kā veikt korekcijas. Viņa irir nepieciešams, ja instrumenta darbībā rodas dažas grūtības. Standarta jaunajam motorzāģim ir rūpnīcas iestatījumi, saskaņā ar kuriem tiek piegādāta degviela. Tomēr, lai veiktu pareizu uzlaušanu, ierobežojiet maksimālo dzinēja apgriezienu skaitu.
Šajā jautājumā palīdzēs regulēšanas skrūves. Tie atrodas uz karburatora korpusa. Precīza degmaisījuma padeves regulēšana tiek veikta pēc darbības. Karburators tiek regulēts arī ar spēcīgu vibrāciju. Par to liecina dažas darbības problēmas. Ja iekšdedzes dzinējs nekavējoties apstājas vai slikti ieslēdzas, šai iekārtai ir nepieciešama atkļūdošana.
Reizēm gadās arī tā, ka dzinējs, lai arī ieslēdzas, attīsta ātrumu negribīgi vai apstājas. Izpētījis Stihl 180 motorzāģa karburatora darbības principu, jūs sāksit saprast, ka darbības laikā virzuļu grupa var nolietoties. Šajā gadījumā karburatora regulēšana var palīdzēt, taču tas būs tikai pagaidu pasākums.
Kas vēl varētu būt nepareizi
Izmantojot ierīci, būs pamanāms, ka dzinējs nedarbojas tukšgaitā vai ir palielināts benzīna patēriņš. Šī iemesla dēļ iekārta rada daudz dūmu, trokšņa slāpētājs ir netīrs, un sveces ir pārklātas ar kvēpiem. Tas viss veicina dzinēja jaudas samazināšanos. Jūsu darbībai vajadzētu būt karburatora noregulēšanai.
Gatavošanās korekcijai
Kad zināt, kā darbojas motorzāģa karburators, varat to noregulēt. Pareizam iestatījumambūs nepieciešama tehniskā pase, kurā var iepazīties ar regulēšanas skrūvju griešanās leņķiem. Jums noteikti būs nepieciešams skrūvgriezis. Varat paņemt īpašu, kas paredzēts regulēšanai, vai parasto.
Rīks ir novietots uz līdzenas virsmas. Tas varētu būt galds. Aprīkojums jānovieto tā, lai zāģa stienis būtu vērsts pretējā virzienā. Vispirms motors ir jāizslēdz. Izmantojot skrūvgriezi vai uzgriežņu atslēgu, jums ir jāatskrūvē stiprinājums, kas satur korpusa vāku. Tas ir jānoņem, lai varētu piekļūt karburatoram.
Tagad varat noņemt gaisa filtru, kas nosedz nepieciešamo komplektu. Dažreiz augšpusē tiek uzstādīts triecienu absorbējošs putuplasta gumijas ieliktnis. To arī vajadzētu noņemt. Tagad jūs varat veikt iestatīšanu pati. Skrūves jāgriež uzmanīgi, lai tās nesalauztu. Vispirms parasti noregulē skrūves L un H, kuras atskrūvē pusotru apgriezienu.
Funkciju iestatīšana
Šo procedūru var pareizi veikt tikai noteiktos apstākļos. Piemēram, tīrīšanas filtrs nedrīkst būt piesārņots (tas attiecas uz gaisu un benzīnu). Vārstiem un sprauslām jābūt tīrām, un diafragmām jābūt bez bojājumiem. Jums arī jāpārliecinās, vai adatas vārsts darbojas. Ir arī svarīgi, lai nepieciešamais degvielas daudzums nonāktu pludiņa kamerā.
Ekspertu padomi
Darba principsĶīnas motorzāģa karburators ir aprakstīts iepriekš. Iekārtas darbības laikā varēsi saprast, kad tai nepieciešama atkļūdošana. Pirms šo darbu sākšanas 15 minūtes iesildiet dzinēju ar minimālo vai tukšgaitas ātrumu. Izmantojot pogu L, jums vajadzētu būt iespējai darboties tukšgaitā ar aptuveni 2000 apgr./min. Ir svarīgi pievērst uzmanību tam, kā dzinējs tos uztver. Paātrinājumam jābūt diezgan ātram, kad tiek nospiesta akseleratora svira.
Ja pamanāt apgriezienu skaita samazināšanos, skrūve ir nedaudz jāpagriež, lai novērstu šo parādību, jo to izraisa nepietiekama degvielas bagātināšana. Motorzāģa Partner 350 karburatora darbības princips ļaus jums saprast, kā konfigurēt šo ierīci. Piemēram, regulējot maisījuma padevi pie maziem apgriezieniem, ir jāpievelk skrūve T. Tas jādara, līdz pamanāt ķēdes griešanos. Pēc tam skrūvi atskrūvē par pusi vai trešdaļu.
Ir svarīgi ievērot sajūga mehānisma apkopojumu. Tukšgaitā zāģis nedrīkst griezties. Tā ir norma. H skrūvi var izmantot, lai kompensētu pārmērīgus vai zemus apgriezienus, ko var izraisīt degvielas maiņa, apkārtējais mitrums vai eļļas koncentrācijas izmaiņas.
Augstais iestatījums var tikt zaudēts, ja zemie apgriezieni nav pareizi noregulēti. Motorzāģa karburatora darbības principi ļaus saprast, ka H skrūvei labāk nepieskarties vispār, ja nav pietiekamas pieredzes. Ja regulēšanu veic nekompetenta persona, pastāv risks, kapie liela ātruma sadegšanas kamerā nonāks liess maisījums. Šāda dzinēja darbība zem slodzes var izraisīt strauju virzuļa sistēmas nodilumu. Tas viss novedīs pie aizdedzes sistēmas kļūmes.
Augstu apgriezienu skaita regulēšana
Karburatoru var iestatīt vienkāršā veidā. To veic, atskrūvējot vai pievelkot skrūvi H. Tas jādara, līdz dzinējs attīsta aptuveni 15 000 apgr./min ar maksimālo ātrumu. Mērījumi jāveic ar tahometru.
Zinot motorzāģa karburatora darbības principu, zināsiet, ka pie slodzes dzirksteļlādiņa biežums var samazināties par aptuveni 15%. Frekvence jāmēra ar osciloskopu. Šī vērtība var mainīties no 230 līdz 250 Hz. Lai ievērotu drošības pasākumus, ir nepieciešams noregulēt iekšdedzes dzinēju uz nedaudz mazāku apgriezienu skaitu.
Ja jums priekšā ir ķīniešu motorzāģis, tā karburators tiek noregulēts pēc tāda paša principa. Korpusā ir caurumi, kuros jāievieto plakans skrūvgriezis, lai regulētu ātrumu. Kad būsiet iepazinies ar šāda veida motorzāģa karburatora darbības principu, zināsiet, ka katram caurumam ir savs apzīmējums. Piemēram, augšpusē varat redzēt burtu T, savukārt apakšā var redzēt burtus L un H.
Secinājums
Motorzāģis ir kļuvis par neaizstājamu instrumentu privātajās mājsaimniecībās. Tā vienmērīga darbība ir svarīgs efektīvas darbības faktors. Uzdevumu kvalitatīva izpilde ir atkarīga no tā, cik efektīvi pilda savas funkcijaskarburators. Lai saprastu šo problēmu, jums ir jāiepazīstas ar šī mezgla darbības principu, kā arī jāzina, kā to pareizi pielāgot.
Bet sākotnēji motorzāģim ir rūpnīcas iestatījumi. Ja jums nav pietiekami daudz pieredzes regulēšanas jautājumā, labāk ir sazināties ar servisa centru. Kas attiecas uz periodu, kad motorzāģim vēl ir garantija. Galu galā, ja šajā laika posmā sākat izjaukt korpusu, garantija var tikt anulēta.
